Перейти к содержанию

Расход топлива


Tiami

Рекомендуемые сообщения

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Acovant подозреваю, что речь всё же не об обгоне, а об опережении тихохода на свободной дороге, у которого скорость ниже, чем установка на вашем круизе.

Обгонять с выездом на встречку на круизе не очень умнО и чревато.

Изменено пользователем Jeep_OK
625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
43 минуты назад, Jeep_OK сказал:

@Acovant подозреваю, что речь всё же не об обгоне, а об опережении тихохода на свободной дороге, у которого скорость ниже, чем установка на вашем круизе.

Обгонять с выездом на встречку на круизе не очень умнО и чревато.

 

Скорее всего имелось в виду, что при необходимости нажать тапку, круиз потом (после обгона/ускорения) восстанавливает сам заданную скорость....

 

Ну и в тему топлива - согласен, что экономически 95-й скажем так, невыгоден, однако

1. практически все признают, что динамики добавляет, а на трассе это очень важно 

2. в жару (летом) лучше желательно использовать топливо с более высокой детонационной стойкостью

 

Всех благ.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Voldemarych после нажатия тапки, круиз сам не восстанавливается.

828
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ни разу не пробовал 98й, но вот 95й лукойл экто и 95й ГПН джи драйв  - шуршат прям оч хорошо. резвость заметно  преображается...  

Изменено пользователем sanityclause
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И в любом случае, если ты нажал тапку то это уже не «обгон на круизе».

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
56 минут назад, Jeep_OK сказал:

@Voldemarych после нажатия тапки, круиз сам не восстанавливается.

 

У меня восстанавливается. И в инструкции про это написано...... Главное тормоз не нажимать после притапливания 😊

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Voldemarych согласен.

Но сколько у вас из ста обгонов, будет с использованием педали газа и без торможения?

Один, десять?

На самом деле бессмысленный спор ради спора.

О какой динамике в принципе может идти речь если разговор о езде на круизе?!

То есть движении с постоянной заданной скоростью, без разгонов, торможений и в подавляющем большинстве случаев без обгонов.

51
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Jeep_OK сказал:

@Voldemarych после нажатия тапки, круиз сам не восстанавливается.

Восстанавливается, там как то настроить можно 

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SergiusXP Да не, ничего там настраивать не надо если нажать на газ и отпустить, круиз вернётся на установленную скорость сам, но только без торможения.

В таком случае нужно заново скорость устанавливать.

Поэтому я и написал применительно к обгону, потому как обгоняя почти всегда газ+тормоз.

 

324
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано

Пожалуй и я выскажусь про расход:

Это же жип. Два и четыре литра, 170 кобыл - которых кормить нужно.
Расход зависит от технического состояния, умноженного на процент открытия дросселя и скорость открытия заслонки.

Любишь быстро - плати.

Также и климат, у меня всегда в режиме "авто", а значит включен кондей, к расходу плюс литр.

При езде по городу, малые пробеги, прогрев, частые ускорения (уж люблю я первым выезжать со светофора) - расход около 13-14 летом.
По трассе - если по правилам, то расход не более 10. Если ускориться +20 к скорости - почти литр лишний, +40 - почти два. А если тошнить то и расход будет около 8.

 

И да, замечал, что на круизе расход меньше, чем когда сам педалируешь. Не знаю чем обусловленно, но факт.

 

Все имхо, основанное на почти три года наблюдений, занося каждую заправку в журнал учета топлива в магнитоле.

 

 

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Gosudar всё так.

А на круизе расход естественно будет меньше, потому как вы двигаетесь с постоянной скоростью на одних оборотах, без ускорений и лишнего впрыска топлива.

324
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

После торможения круиз восстанавливается кнопкой Res (Resume) на руле.

Но я не люблю её использовать, обороты резко взвывают, чтобы нагнать заданную скорость. 

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, Acovant сказал:

После торможения круиз восстанавливается кнопкой Res (Resume) на руле.

Но я не люблю её использовать, обороты резко взвывают, чтобы нагнать заданную скорость. 

По этому поводу всегда старался на круизе после обгонов/торможений, чтобы он резко не лупил обороты сначала подгонять педалью до той скорости, которую установил и лишь потом нажимать Res.

В последнюю поездку почти половину из 750 км ехал на круизе на 95-м бензе, кондиционер на авто. 4 человека, 2 чемодана. Плюс еда/вода. Скорость 120-130 км/ч. Невысокая загрузка трассы. Минимальная цифра которую видел 8,3 л на сотку. Считаю результат очень хороший. Как из такой машины выжать 6.9 л. ваще на знаю.  У меня на предыдущей Королле 1,6 на роботе такой расход на трассе был. А авто то совсем разные. Так что радуйтесь такому расходу, а я радуюсь своему. В городе сейчас с температурой +42 за бортом, короткими поездками и кондиционером на максимуме (соответствующая нагрузка на мотор, даже обороты х.х выше обычных) где то 14-14,5 расход. И это тоже ваще норм как по мне. 

324
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений П. С поправкой на размер колёс теперь конечно это не 6,9). Но я посчитал по-другому. Суммировал все расходы на бензин, перевёл их в литры, разделил на километраж из Яндекс-Карт. Вышло 7,314 грубо, 7,4 вероятнее.

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, Acovant сказал:

@Евгений П. С поправкой на размер колёс теперь конечно это не 6,9). Но я посчитал по-другому. Суммировал все расходы на бензин, перевёл их в литры, разделил на километраж из Яндекс-Карт. Вышло 7,314 грубо, 7,4 вероятнее.

Это прекрасный расход я считаю.

324
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений П. И у меня почему-то после торможения на круизе разгона педалью нет. Отключаю круиз и заново, или Res

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, Acovant сказал:

@Евгений П. И у меня почему-то после торможения на круизе разгона педалью нет. Отключаю круиз и заново, или Res

После нажатия на педаль тормоза круиз сбрасывается. кмк так у всех авто. Нужно кнопку res нажимать и опять он набирает установленную скорость

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Евгений П. Схожие размышления и цифры у меня близкие.

Только я обычно езжу быстрее - платные участки на М11 и М4 с ограничением 130,

позволяют ехать 150 км/ч и выше. При такой скорости и загруженной машине расход

может подниматься до 13л/100км.

Как правильно отметили выше - хочешь ехать быстро - плати, хочешь низких цифр расхода - тошни. Чудес не бывает.

Вот отчёт о прошлогодней поездке в Карелию - средний расход 10,5л/100км за 2573 км пробега, сюда кроме трассы вошли и городские пробеги по Петрозаводску, поездки в лес и пробеги по республиканским (плохим) дорогам.

Минимум расхода - 8,71л/100 км, максимум 13,14л/100км.

IMG_9140.jpeg

149
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано

Учитывайте размер шин и протектор.Смена шин с 215/55/18 на 225/60/18,добавила мне один литр на 100 км.

496
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 минуты назад, Седдой сказал:

Учитывайте размер шин и протектор.Смена шин с 215/55/18 на 225/60/18,добавила мне один литр на 100 км.

Литр расхода, или литр экономии?

Наверное расхода?

Изменено пользователем Землянин
324
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Землянин Литр расхода конечно. Вторые шины шире и выше

  • 1 месяц спустя...
625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скатался до моря в районе Анапы и обратно, перед выездом сбросил расходомер. Средний по БК вышел 8,5 л / 100 км. Видел и 8,3, но редко 😃... Фотофакт прилагаю. "Реальный" примерно подсчитаю чуть позже...

IMG20230808185304.jpg

Изменено пользователем Voldemarych
496
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Voldemarych сказал:

Скатался до моря в районе Анапы и обратно, перед выездом сбросил расходомер. Средний по БК вышел 8,5 л / 100 км. Видел и 8,3, но редко 😃... Фотофакт прилагаю. "Реальный" примерно подсчитаю чуть позже...

IMG20230808185304.jpg

Был залит 95? Или 92?

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Землянин сказал:

Был залит 95? Или 92?

 

Исключительно 95-й

324
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Voldemarych С какой скоростью, загрузкой?

625
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 часов назад, Acovant сказал:

@Voldemarych С какой скоростью, загрузкой?

 

Загрузка 2-е взрослых, ребёнок и полный багажник всякого не слишком тяжелого... В сумме можно прикинуть как, допустим, 3-е взрослых = 240-250 кг.

 

Скорость в основном в районе 100-110 кмч, естественно местами побольше, местами поменьше. На обратной дороге дал небольшого крюка (ошибся на въезде на платку) километров в 30-40, но по трассе с ограничением 130... ну-у-у-у топил по ней 140, не больше... 🙂. Немного катался в "городских" условиях, по относительно медленным "серпантинам", стоял со включенным кондеем и тэдэ..... Обобщая, примерно - 90 /10 %% трасса/город....

 

Поднял записи по заправкам - разделил бензин на км - получилось 8,45 л/100 км. - стартовал с полным баком, докатывал уже дома. Получается, что БК средний расход считает вполне корректно...

 

Всех благ.

Изменено пользователем Voldemarych
Пересчет расхода по точным данным
324
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Бк - говно на луне  считает.

 

 

 

Двое взрослых, двое детей (взрослые 13 и 12) полон багажник вской фигни. Кондей в режиме ауто, всегда.

Бензин - 95

Скорость обычно +30 к разрешенной, иногда до 160 (там где разрешено 130 по м4).

 

Штрафов пока нет

 

Картинки ниже - график заправок.

IMG_20230810_175652.thumb.jpg.09cf7ea401b497aa3430e129c1dcfa74.jpgIMG_20230810_175811.thumb.jpg.da9cedb515aa61dfbafb3a61b4711783.jpg

 

Скрины ниже

Изменено пользователем Gosudar
  • 1 месяц спустя...
39
Автомобиль: Jeep Compass (MK49) Limited 2012
Город: Зима
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую уважаемые!!! Сегодня делал последний замер расхода топлива в городских условиях.То есть заливал полный бак 95 бензина по самое горлышко и выкатывал.Потом снова заливал и высчитывал.Все замеры делал три раза подряд  1 -12.9л*100км 2 и 3-12.4л*100км в первом комп показывал 12.4 л*100 км .2и3 12-12.1 л на100км .Поправка на колеса которые нестандартные 225/60R18, то есть проехал немного больше пути в сравнении если бы стояли родные 215/55R18 Значит расход немного меньше.Стиль езды средний.Кстати шины так прописать и не удалось,не проходит иниализация коробки 

Изменено пользователем victor 55
28
Автомобиль: jeep cherokee kl
dodge ram 1500 IV (DS/DJ)
Город: Владивосток-Конаково
Опубликовано
Опубликовано

в городе замеры бессмысленны. особенно в маленьком.

496
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, vrv377 сказал:

в городе замеры бессмысленны. особенно в маленьком.

Ну почему же? Это будет так же статистикой. Только для городских коротких пробегов.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 182 гостя (Посмотреть всех)

    • Shvovan
    • Jeep Spot
    • Kruger 73
    • Garinch
    • Евгений - vrn
    • Selen
    • Александр 11
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.