акпп не может выбрать передачу

[ifrom]

Всем привет, являюсь обладателем jeep wj 2004 4.7 HO

 

Появилось такое дело: еду 80, обороты около 2000 на 4, переключается на 5, обороты 1500, и если держать скорость 80, то при неизменном положении педали газа начинают обороты прыгать 2000 - 1500, на секунду. Как будто коробас пытается обратно вернуться на 4, а потом снова на 5.

Еду 110, обороты около 2000 на 5, и такой же расколбас. обороты 2400, потом снова 2000. И так повторяется в минуту до 10 раз, очень часто. Как будто переключается на 4 снова, а потом обратно на 5.

В момент такого скачка оборотов машина не ускоряется, а наоборот как будто тяга на это мгновение пропадает, как при настоящем переключении передачи.

 

Возможно, коробка подходит к концу, но: 

- динамика что со старту в пол, что со скорости в пол отличная

- если переключить в D и не давить на газ, то тянет нормально, 10-15-20 кмч спокойно, как и должно быть.

- масло чистое. 

- при переключениях - не пинается почти никогда. Что в пол, что при размеренном ускорении. Всегда плавно

 

Недавно мыл датчик хх, дроссельную заслонку, форсунки химией. Все равно передача гуляет. На 1, 2, 3 передачах такого не наблюдается

 

 

Сегодня ехал по трассе 700 км, и эта проблема стала появляться очень часто, в итоге загорелся чек - самодиагностика выдает p0121 - Сигнал с датчика положения дроссельной заслонки не находится в требуемом диапазоне. Точно ли виноват дпдз?

[ifrom]

Дополнение: попробовал снять фишку к дпдз, по ощущениям - двиг стал работать ровнее на холостых, но кататься с отключенным дпдз не решился. 

 

И да. свечи тоже менял, не помогло

Изменено 28 мая, 2015 пользователем ifrom

[car5car]

Датчик заслонки проверяется тестером за 2-3 минуты на месте или в снятом виде.

Поэтому и передачи прыгают, сигнал от датчика резко меняется.

Изменено 28 мая, 2015 пользователем car5car

[ifrom]

Можно ли что-то сделать со старым или заказывать новый? Если новый - обязательно оригинал от мопар? На экзисте 10300

Есть аналог от wells за 2300, арикул TPS333, можно его ?

[origin]

У тебя просто гидротрансформатор то блокируется, то разблокируется. причины может быть две:

1. Мозг сношает один из двух датчиков оборотов вала на коробке

2. Мозг сношает ДПДЗ, т.к. блокировка ГТР происходит при равномерном движении и изменение угла открытия дросселя говорит коробке, что ты собираешься двигаться совсем не равномерно.

 

Твоя ошибка как-бы намекает на то, что вариант номер 2. 

 

Wells-овские датчики пользовал (ДПКВ, ДПРВ) - ничего плохого не скажу о них, в отличие от Standard, которые есть сущее говно. 

[ifrom]

На следующий день после написания поста добавилась ошибка р0123 и машину стало колбасить ощутимо сильнее

 

Сегодня поменял дпдз, обороты в городе держит четко, насчет плавания на 4-5 передачах - еще не протестил на трассе.

Дпдз брал веллсовский