Перейти к содержанию

Расходники


Гость Azon

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Кто что знает про расходники (колодки, фильтра, свечи и т.п.)?

Нигде не могу найти расходники на наш Jeep. Может кто знает, где можно купить, какие имеются интернет-магазины? Ранее пользовался Exist-ом, удобно и быстро, но там ничего нет на Jeep-а....

Изменено пользователем Azon
Опубликовано (изменено)

на экзисте забанили?  :D

 

68223 044AA - фильтр салона
52022 378AA - фильтр воздушный
68197 769AA - фильтр масляный
SP148183AB - свечи зажигания
 
в субботу на ТО, сравним номера, если они в наряд-заказе конечно будут указаны. 
Изменено пользователем Black_Raven
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В emex.ru да же по Vin можно пробить, но дешевле тут: http://alfaimport.ru/

В emex ищу номера, а в альфа импорте заказываю. Ждать правда 7-15 дней, но ценник приятно удивит. Фильтра и масло сливную пробку уже получил. На свечи, причем простые хрустлеровские ценник конский - более 1000 руб за 1 шт. Лучше иридиевые DENSO. Как мне ответила компания, которая занимается свечами подходят вроде бы вот эти  иридиевые - IKH20, иридиево-платиновые - VKH20. Утверждать не берусь. Если у кого есть возможность уточнить- было бы замечательно. Иридиевые при хорошем здоровье движка ходят долго - до 100 000 км. И процесс искрообразования более стабильный.


 

 


SP148183AB - свечи зажигания
А при каком пробеге меняются?
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


подходят вроде бы вот эти  иридиевые
Новых Джипов не найдено - http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/4w/4w-plug.cgi?action=search&filename=4w-46.txt
Опубликовано

А по колодкам, кто-нибудь что-нибудь нашел? И вообще, у кого какой опыт, при каком пробеге менялись родные колодки, на сколько их хватает? Понимаю, что все зависит от стиля езды, хотя бы приблизительно? У меня с самого начала при торможении какой-то излишний шум создается, как-будто колодки уже изношены, на прежних моих машинах такого не было..

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Новых Джипов не найдено
Так и свечек таких в каталоге не увидел.
Опубликовано (изменено)

А по колодкам, кто-нибудь что-нибудь нашел? И вообще, у кого какой опыт, при каком пробеге менялись родные колодки, на сколько их хватает? Понимаю, что все зависит от стиля езды, хотя бы приблизительно? У меня с самого начала при торможении какой-то излишний шум создается, как-будто колодки уже изношены, на прежних моих машинах такого не было..

в субботу был на ТО. пробег 11600км. машина кричала про то, что масло израсходовано на 95%. т.е. как то так оно и должно быть.

износ колодок и передних и задних написали по 20%. так,что хотелось бы верить, что тыс. на 50-60 пробега их хватит. 

04892339АА - фильтр маслянный

воздушный и салонный фильтр - номера как во втором сообщении. 

 

Салонный точно можно поменять самому - они его проверяют и меняют по необходимости.

в общем то тоже самое написано и по воздушнику - проверка и замена при необходимости.

Масло Mobil 1 0W-20

 

к слову, сливная пробка в наряд-заказе не указана. 

Изменено пользователем Black_Raven
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сливная пробка 6507741AA. Уплотнение -"резиновое" кольцо. 

Цена на фильтр 04892339АА более демократична, чем на фильтр 68197769АА. И какой все-таки наш. К фильтру  04892339АА  exist выдает кучу аналогов.

Изменено пользователем srs3491
Опубликовано (изменено)

Экзист по вину выдал 68197 769AA

у од поставили 04892339АА 
Я бы ориентировался на 04892339АА . Дилеру все же больше веры чем экзисту

Изменено пользователем Black_Raven
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какая вязкость масла рекомендована в инструкции к авто? На странице 348 у меня написано 5W30. Дилеры почти в один голос настаивают либо 0W20 в крайнем случае 5W20. На крышке написано 0W20. И обязательно страшный допуск MS 6395. Где правда?  

Опубликовано

А по колодкам, кто-нибудь что-нибудь нашел?

 

я думаю мопар в помощь. 

http://secure.revolutionparts.com/westbury-jeep-chrysler-dodge-ram-fiat-alfa-romeo/auto-parts/2014/jeep/cherokee/latitude-trim/2-4l-l4-gas-engine

 

номера пробиваются. 

Правда даже для моего автомобиля дает 4 варианта передних колодок. 

Искать сейчас какой именно и почему - лень :) 

Опубликовано

С помощью Black_Raven вот что откопал на Exist-е по колодкам:

ПЕРЕДНИЕ:

Chrysler

68212327AC Колодки тормозные 9975.81

68225 170AC Brake pad-set           9668.25

Fiat/Alfa/Lancia

K68212327AC Колодки тормозные 9384.19

K68225170AC Brake pad-set          11399.06

 

ЗАДНИЕ:

Chrysler

68225 301AB Колодки тормозные задние, к-т 8 957.81

                                                                                      9 983.81

                                                                                    17 749.13

Fiat/Alfa/Lancia

K68225301AB Комплект тормозных накладок для тормозного  7 760.25

 

Не знаю пока чем отличаются по кодам позиции, но цены "весёлые"....

Опубликовано (изменено)

Альфа импорт, ссылку на которую товарищ давал выше дает цену на задние 5700. 

 

номера передних у них увы не бьются. 

 

передние так же 5700

 

сайт мопар говорит, что передние колодки 68212327AC

тот же сайт говорит, что эта запчасть(АС) заменяет следующие запчасти 68212327AA, 68212327AB.

дык вот АА и АВ пробиваются по 5700.

Изменено пользователем Black_Raven
Опубликовано (изменено)

Артикул                       Наименование                          Exist          Альфа-Импорт

 

68223 044AA               Фильтр салона                           2 203            1 492

52022 378AA               Фильтр воздушный                     2 985            1 964

68197 769AA               Фильтр масляный                      1 150                643

SP148 183AB               Свеча зажигания                       1 120                625

68212 327AC (AA,AB)  Колодки тормозные передние  9 976             5 705

68225 301AB                Колодки тормозные задние      8 958             5 705

 

 

Цены в Альфе заметно ниже....

Изменено пользователем Azon
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добавление

 

Артикул                     Наименование                    Exist                        Альфа-Импорт

6507741AA                Пробка сливная                 268-780                         297

 

Цены на колодки "приятно"  удивили. При изготовлении наверное используется золотая или серебряная пудра. 

Изменено пользователем srs3491
  • 2 недели спустя...
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Исходя из того, что Black_Raven поставили масляный фильтр  04892339АА,  и если пройти по ссылке предоставленной Nordicus (http://secure.revolutionparts.com/westbury-jeep-chrysler-dodge-ram-fiat-alfa-romeo/jeep/cherokee/4892339aa/2014-year/latitude-trim/2-4l-l4-gas-engine/engine-cat/engine-parts-scat/?part_name=oil-filter) есть еще фильтр под номером  4884900AB.

Можно предположить, что на наш авто KL cдвигателем 2.4л подходит 3 масляных фильтра( или это один и тот же фильтр под разными номерами?):

1. 04892339АА

2. 4884900 АВ

3.68197 769AA 

Заказал вариант № 3 через альфа-импорт. Недавно получил и замерил размеры ( внешний диаметр, внеш. диаметр прокладки, внутренний диаметр прокладки диаметр резьбы), все совпало с размерами фильтра 04892339АА  за исключением высоты.  Причем этикетка наклеена на фильтр, а не прокрашена. Очень похоже на заказ изготовления фильтра под брендом "noname" и затем дальнейшая наклейка этикетки и упаковка в фирменную коробку MOPAR. 

У фильтра 04892 339AA очень много аналогов хороших брендов.

Изменено пользователем srs3491
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сфотографировал два масляных фильтра: 

1. 04892339АА

2. 68197 769AA 

Отличий не обнаружил.

post-29686-0-13643100-1435005136_thumb.jpg

post-29686-0-19207200-1435005142_thumb.jpg

post-29686-0-49192900-1435005148_thumb.jpg

Изменено пользователем srs3491
  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

неужели такая разница в цене?

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

разница в цене?

Причем  68197 769AA  более дорогой, но сделан по качеству хуже, чем  04892339АА - более дешевый ( у него куча хороших аналогов).  Не понятно для чего изобретать велосипед.

Изменено пользователем srs3491
  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну не знаю, просто был свидетелем, когда опыты с фильтрами заканчивались плохо... может это разовые случаи, но все же

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://secure.revolutionparts.com/westbury-jeep-chrysler-dodge-ram-fiat-alfa-romeo/jeep/cherokee/4892339aa/2014-year/latitude-trim/2-4l-l4-gas-engine/engine-cat/engine-parts-scat/?part_name=oil-filter

причем тут опыты. Все из этого сайта, причем 04892339АА ставил ОД на плановом ТО из сообщений по ветке выше.

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я помню, 339 фильтр ставили на моторы серии world engine

Опубликовано

аа... к чему все это? 

Я пойму купить и поменять колодки.

ну фильтр кондея, т.к. он не обязателен к замене на ТО.

 

А остальное то зачем?

Забиваем на гарантию?

Или типа чтоб приехать к дилеру со своим, дескать дешевле будет? 

Дилер включит "запчасти с данным каталожным номером не согласованы для установки на автомобиль с VIN.... "

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

дескать дешевле будет? 

Извиняюсь, а эсли не секрет, сколько в наряд заказе объявили стоимость маслянного фильтра? И кто мне запретит купить то же мопарвоский фильтр у другого поставщика из "пиндостана",  причем тут потеря гарантии?!

P.S. Стенки фильтра  04892339АА ну очень тонкие.  Продавливается пальцами без особых усилий.  С завода на двигателе стоит фильтр 04892339АА.

Изменено пользователем srs3491
  • 2 недели спустя...
14
Автомобиль: JEEP Cherokee KL
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

:hi:

 

Привет! Захар Петрович подскажи пожалуйста какие нужны расходники для первого ТО ( фильтра, масла и т.д. и т.п. )

Сколько оно (ТО) стоит? А еще у моего Чирка стала как-то странно работать АКПП  :mad: . То поддергивается, при торможении подталкивает, а в спорт режиме бывает большой провал :mad:  :mad:  :mad: . Сейчач пробег примерно 9 т.км. Может пораньше к Вам записаться?  :read:  :to_become_senile:

Опубликовано

Судя по руководству по эксплуатации (стр.348), нам рекомендуют заливать масло 5W-30, на крайняк 5W-20. На стр.347 видно, что нам нужно для дв.2,4l - 5.2л.

Опять же, стр.353 - на ней расписан перечень работ при проведении ТО на 12000км, согласно этого перечня при ТО1 меняются еще масляный и салонный фильтра.

По электронному каталогу MOPAR можно посмотреть какие фильтра применяются на нашем авто:

 

Салонный : https://secure.revolutionparts.com/westbury-jeep-chrysler-dodge-ram-fiat-alfa-romeo/jeep/cherokee/68223044aa/2014-year/latitude-trim/2-4l-l4-gas-engine/hvac-cat/blower-motor-and-fan-scat/?part_name=cabin-air-filter

 

Масляный : https://secure.revolutionparts.com/westbury-jeep-chrysler-dodge-ram-fiat-alfa-romeo/jeep/cherokee/4892339aa/2014-year/latitude-trim/2-4l-l4-gas-engine/engine-cat/engine-parts-scat/?part_name=oil-filter

 

А по Альфа-Импорту можно увидеть их наличие, цену, доставку, а так же заказать…

Салонный : (68223044AA)  – 570,51р.

Масляный: (4892339AA)    – 460,8р. – 1172,02р.

 

А по поводу стоимости ТО, у каждого сервисного центра своя политика и цифра эта только может быть приблизительной.

Здесь уже обсуждался вопрос по стоимости ТО.. http://jeep4x4club.ru/forums/topic/23589-jeep-cherokee-kl-2014/page-70?do=findComment&comment=998356

 

У меня уже пробег 10600, скоро поеду на ТО. Самому интересно сколько же будет оно стоить? :rolleyes:  …хотя мне оно ОД уже обещано в подарок. Буду надеяться, что их обещания не пропадут….

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Судя по руководству по эксплуатации (стр.348), нам рекомендуют заливать масло 5W-30, на крайняк 5W-20.

Единого мнения нет. Я задавал вопрос одному из ОД- партнеру клуба http://jeep4x4club.ru/forums/topic/36309-rolf-tcentr-ofitcialnyi-diler-jeep/page-18

"Лунный пчел" рекомендует лить масло  0W20. На крышке маслозаливной горловины кстати написано 0W20. И обязательно допуск MS 6395.

Изменено пользователем srs3491
Опубликовано

Хм, я не обращал внимания на крышку маслозаливной горловины, даже интересно стало. Действительно на крышке написано 0W20.

...и на сколько я правильно понял, допуск MS6395 рекомендован в основном для двигателей Chrysler

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

двигателей Chrysler

А в книжке к нашему KL то же написано на той же стр. 348. про допуск, хотя что он дает?!!! Лунный Пчел категорически рекомендует 0W20. Хотя я делал оф. запрос и получил оф. ответ ( причем о страшной пометкой, что бы я нигде и никому...) что нуно использовать масло, которое указано в вумной книжке...

А вообще весь сырбор по вязкости масла из-за фиатовской системы Multiair. http://www.fiat.ru/ru/fiatpedia/glossary/multiair

Замотали со своей эвро экологией. Один фиг у меня меньше 12л/100 км не хавает. И это учитывая, что я 40 % пути на работу и обратно еду по "сиферопольке" или по "Дону" в противоток практически без пробок. Не знааю в каком месте находится эта экономия топлива? Похоже, что только на гумаге. Технологию применяемую для движков объемом в 1л экстерпалировали на движок объемом в 2.4л. Получилось не очень. (имхо).

Если интересно по маслам, то можно почитать тут: http://bmwservice.livejournal.com/

Изменено пользователем srs3491

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 198 гостей (Посмотреть всех)

    • Priot
    • Егор Пятигорск
    • Олегин
    • betuci
    • Shadow 0273
    • хуторянин
    • staer55
    • ZloyBes
    • Дмитрий - борода
    • MarkS
    • Voldemarych
    • Nikitoskin
  • Бортжурналы

    1. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    2. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.