Перейти к содержанию

Перегрев тормозных дисков


AlexIV

Рекомендуемые сообщения

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Одно -два активных торможения на трассе - начинает бить сильно, или немного поактивнее в городе то же самое. Тормозить при этом как то не очень. Остывает немного - все идеал. Есть шанс по гарантии что то доказать или нет, если да то поставят такие же диски ?

 

Спасибо.

Опубликовано

@AlexIV,  гарантия на диски 20 тысяч. Но меня ОД послал напару с крайслером. Заявили, что диски со следами перегрева (да они у всех Грандов такие). В принципе, все обсуждалось ТУТ У меня теперь стоит спорт по кругу от EBC.

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@AlexIV,  гарантия на диски 20 тысяч. Но меня ОД послал напару с крайслером. Заявили, что диски со следами перегрева (да они у всех Грандов такие). В принципе, все обсуждалось ТУТ У меня теперь стоит спорт по кругу от EBC.

Общался,, сегодня, Сказали, что все равно сначала проточка,ну их. Нх с этой проточкой. Если совсем лень не будет, то закажу другие или забью,

Опубликовано

 

@AlexIV,  гарантия на диски 20 тысяч. Но меня ОД послал напару с крайслером. Заявили, что диски со следами перегрева (да они у всех Грандов такие). В принципе, все обсуждалось ТУТ У меня теперь стоит спорт по кругу от EBC.

Общался,, сегодня, Сказали, что все равно сначала проточка,ну их. Нх с этой проточкой. Если совсем лень не будет, то закажу другие или забью,

 

 

бестолку. мне два раза точили. 

5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Раз 10 точил, без толку.

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Раз 10 точил, без толку.

Спасибо, тут даже логически рассуждая, чего их точить, если они на холодную ровные. Их на горячую только коробит, это или металл такой или вентиляционные перемычки как то не рассчитаны, неравномерный прогрев или еще что то. Конструктив или брак партии по металлу.

 

Как версия, разные усилия колодок с внутренней или внешней стороны или с отводом тепла что то с одной стороны асинхронно происходит.

Опубликовано

@AlexIV, резюмируя, диски гАмно :) когда у меня забили, стал присматриваться к другим Грандам. У всех диски не светлые, а с сине-черным отливом  :wizard:

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@AlexIV, резюмируя, диски гАмно :) когда у меня забили, стал присматриваться к другим Грандам. У всех диски не светлые, а с сине-черным отливом  :wizard:

У меня светлые ... За двадцать тыщ даже буртика не появилось, что странно, особо износостойкий - твердый чугун. Или колдодки супер мягкие, что врядли, уже бы стерлись.Может в этом и дело, в чугунии.

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

И у меня светлые, подозрительно как-то :)

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сделайте фотки ;)

ок

Опубликовано

Сейчас ходил в магазин рядом с БЦ, так встретил 3 Гранда (ну и развелось-же!!! :) )

 

В итоге 2 дорестайла:

 

 


И рестайл. У всех диски стремного цвета (как у меня были)

post-13631-0-31074100-1394525932_thumb.jpg

post-13631-0-09595500-1394525942_thumb.jpg

post-13631-0-23658100-1394526004_thumb.jpg

1
Автомобиль: WK2 2012 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Отзывная компания  http://www.zr.ru/content/news/622978-chrysler-provedet-globalnyj-otzyv-25-250-jeep-grand-cherokee/

Изменено пользователем karat
71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@AlexIV,  гарантия на диски 20 тысяч. Но меня ОД послал напару с крайслером. Заявили, что диски со следами перегрева (да они у всех Грандов такие). В принципе, все обсуждалось ТУТ У меня теперь стоит спорт по кругу от EBC.

Где брал? Тож хочу вентилируемые и с проточкой! Опыт был использования и только одни положительные результаты! ЕВС очень хвалят!

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сделайте фотки ;)

Задний и передний диски соответственно

post-15351-0-32140600-1394598007_thumb.jpg

post-15351-0-74366600-1394598032_thumb.jpg

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

 

Сделайте фотки ;)

Задний и передний диски соответственно
Ниже мой Передний крупным планом, немного похоже на фото выше, но это не цвет побежалости, перегрева, ну есть немного дифракции от солнечных лучей на отражении, поэтому в синеву на солнце

 

Настоящий перегретый вот, по ссылке:

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/26412-wk-2-i-70-l/?p=835748

post-15351-0-85217000-1394598475_thumb.jpg

Опубликовано

 

Сделайте фотки ;)

Задний и передний диски соответственно

 

 

Не очень понятно под таким углом, какого они  цвета :)  Вот у BMW X5, например, всё просто - там все диски одинаково блестящие :)

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мне дилер сказал(замерев) что всё в порядке. так и катаюсь,плАчу, и катаюсь.

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR, да не знаю, пожаловался, проверили, сказали всё проходит по "ГОСТУ" :mad:  пробег был 17-18т.

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

  По поводу ЕВС,которые стоят у Олега, официальное представительство сегодня написало следующее:

Диски на Ваш автомобиль существуют пока только линейки Premium (обычные гладкие диски без насечек), поскольку машина тяжелая и мощная их ставить не очень правильно, нужны усиленные диски.

  Также ответ по поводу того,что на пендоских форумах есть информация о других вариантах дисков:

 Проблема в том, что существует два каталога и два завода ЕВС американский и английский. Они достаточно сильно отличаются друг от друга. У нас, увы, нет доступа к американским каталогам, поэтому на некоторые машины мы не можем привезти продукцию, хотя возможно такие диски существуют. 

   Придется искать информацию далее! Буду мониторить форумы и аукционы! Если есть варианты-пишите!

Опубликовано (изменено)

  По поводу ЕВС,которые стоят у Олега, официальное представительство сегодня написало следующее:

Диски на Ваш автомобиль существуют пока только линейки Premium (обычные гладкие диски без насечек), поскольку машина тяжелая и мощная их ставить не очень правильно, нужны усиленные диски.

  Также ответ по поводу того,что на пендоских форумах есть информация о других вариантах дисков:

 Проблема в том, что существует два каталога и два завода ЕВС американский и английский. Они достаточно сильно отличаются друг от друга. У нас, увы, нет доступа к американским каталогам, поэтому на некоторые машины мы не можем привезти продукцию, хотя возможно такие диски существуют. 

   Придется искать информацию далее! Буду мониторить форумы и аукционы! Если есть варианты-пишите!

 

Вот что искать?

 

Передняя ось:

 

DP41871R - колодки - 1 шт.

GD7556 - диски - 1 шт.

 

Задняя ось:

 

DP41872R - колодки - 1 шт.

USR7558 - диски - 1 шт. (хотя можно и той же серии, что и передние)

 

А "представительство" наше - идиоты, уже писал об этом. Нихрена вообще не знают!!! Кстати, по поводу каталогов. И диски, и колодки сделаны в Англии.

 

Свой заказ делал на Amazon

Изменено пользователем Гость
71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

Олег,вот спрашивал же ранее,а ты все молчишь,да молчишь :D Я хочу черные диски!В тон машинке!!! 

Опубликовано (изменено)

@jeepi4,  щас сообщение увидел - написал :) Написал бы в личку, да и всё :) Не в первый раз уже на форуме пишу - не секрет это :) Черные - это просто защитное покрытие, за два торможения стирается, сзади у меня такие стоят...

Изменено пользователем Гость
71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR,

 

Да я попозжа хотел звякнуть! Пока рассматриваю просто все варианты. На Тундре у меня R1 concept стояли-тоже очень неплохо себя показали! Вот и ищу их или Stoptech,что входит в этот же концерн! 

10
Автомобиль: JEEP GC
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Господа позвольте поделиться опытом владения косячных дисков. Помимо всеми любимого гранда 2014 года являюсь обладателем финика 2005 года. Так эта удивительная машина в плане тормозных дисков. Родных оригинальных дисков при нормальной езде практически всем и мне в том числе хватало на 10-15 тыс., что подтверждается многочисленными отзывами на форуме финиководов. Особенно было классно летом после лёгких стартов проехать по луже и все п.....ц. Проблема была решена следующем способом. 1. Рынок и покупка 10 или 15 советских сверл на 5 мм и 1 на 8мм. 2. Самое трудоемкое. Изготовление пластмассового шаблона с рисунком отверстий (необходимы прямые руки и фантазия или можно в магазинах поискать готовый диск с отверстиями и перерисовать). 3. Отдаем мастеру с прямыми ногами 4 диска и все остальное. (наличие станка обязательно.) 4. Ставим обратно готовые диски и ВУАЛЯ !!! 100 000 км. с отжигами и хоть бы х...й. Проезжаешь по луже и пар валит из всех щелей, но с дисками все ОК.


Насчет ног мастера шутка :D . Руками :lol2:

163
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Limited RS
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вопрос с балансировкой???

В целом по подбору дисков и тормозных систем не вижу проблем. На сузуки сделал запрос в трех фирмах, сопоставил информацию, сделал выбор. Хотя изначально самостоятельно найти не мог

post-21864-0-31688900-1394738597_thumb.jpg

Изменено пользователем Legion8607
71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Legion8607,

Господа позвольте поделиться опытом владения косячных дисков. Помимо всеми любимого гранда 2014 года являюсь обладателем финика 2005 года. Так эта удивительная машина в плане тормозных дисков. Родных оригинальных дисков при нормальной езде практически всем и мне в том числе хватало на 10-15 тыс., что подтверждается многочисленными отзывами на форуме финиководов. Особенно было классно летом после лёгких стартов проехать по луже и все п.....ц. Проблема была решена следующем способом. 1. Рынок и покупка 10 или 15 советских сверл на 5 мм и 1 на 8мм. 2. Самое трудоемкое. Изготовление пластмассового шаблона с рисунком отверстий (необходимы прямые руки и фантазия или можно в магазинах поискать готовый диск с отверстиями и перерисовать). 3. Отдаем мастеру с прямыми ногами 4 диска и все остальное. (наличие станка обязательно.) 4. Ставим обратно готовые диски и ВУАЛЯ !!! 100 000 км. с отжигами и хоть бы х...й. Проезжаешь по луже и пар валит из всех щелей, но с дисками все ОК.

Насчет ног мастера шутка :D . Руками :lol2:

Не очень это правильно! На другом форуме обсуждали и такой вариант,но это всеж риск!!! Я бы всеж купил готовой решение от нормальной компании, чем рисковал со сверлением!
65
Автомобиль: WK2 CRD 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа позвольте поделиться опытом владения косячных дисков. Помимо всеми любимого гранда 2014 года являюсь обладателем финика 2005 года. Так эта удивительная машина в плане тормозных дисков. Родных оригинальных дисков при нормальной езде практически всем и мне в том числе хватало на 10-15 тыс., что подтверждается многочисленными отзывами на форуме финиководов. Особенно было классно летом после лёгких стартов проехать по луже и все п.....ц. Проблема была решена следующем способом. 1. Рынок и покупка 10 или 15 советских сверл на 5 мм и 1 на 8мм. 2. Самое трудоемкое. Изготовление пластмассового шаблона с рисунком отверстий (необходимы прямые руки и фантазия или можно в магазинах поискать готовый диск с отверстиями и перерисовать). 3. Отдаем мастеру с прямыми ногами 4 диска и все остальное. (наличие станка обязательно.) 4. Ставим обратно готовые диски и ВУАЛЯ !!! 100 000 км. с отжигами и хоть бы х...й. Проезжаешь по луже и пар валит из всех щелей, но с дисками все ОК.

Насчет ног мастера шутка :D . Руками :lol2:

Плюс синие писалки и лопухи sparko :good:

2
Автомобиль: Крайслер Пацифика
WK2 3.6
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

С такими предложениями - к тазоводам, они оценят.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • Виталий Б.
    • Егор Пятигорск
    • uncle g
    • lern
    • srs3491
    • ZeVVs
    • bogden21
    • Chrysler
    • Серый73
  • Бортжурналы

    1. Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.