Привет всем, поездив 3 года, я задумал несколько изменить концепцию своего Джипа : больше не будет лифта, мне достаточно клиренса 20см, пружины будут с прогрессивной характеристикой, а стойки Koni Heavy Truck регулируемые, подвеска Ome Medium меня не устроила своей мягкостью и большими ходами, мне нужны ходы меньше, но жестче. В связи с этим придется отказаться от колес 265/70/17, но все равно нужен комплект колес большого профиля для дальних поездок.

Что влезет при стоковом клиренсе максмально ? 245/70/17, 255/65/17, 255/70/17 ?

Чуть не в тему,скока народу уже обожглись об кони хт и вы туда же!

Что влезет при стоковом клиренсе максмально ? 245/70/17, 255/65/17, 255/70/17 ?

Максимально возможный по диаметру и ширине протектора размер на сток будет 265/60/18. С помощью шинного калькулятора легко пересчитать его на 17".

 

http://tyres.spb.ru/tirecalc

Изменено 27 июня 201511 г пользователем олегТТ

265 при стоковой подвеске и стоковом вылете 51 будет цеплять, этот аксиома.

Извиняюсь что не в тему, хочу колёса с широким профилем. 275-60-17 или 275-65-17. По калькулятору смотрел, 60-е не сильно изменят клиренс по сравнению со штатным, а вот 65-е уже ощутимо. Лифт 2 дюйма. И вообще можно ли на ширину диска 7,5 лепить резину шириной 275?? Проставки нужны будут?

Может у кого установлена такая конфигурация? покажите фото? 

Вообще без проблем влезут 255, 260 можно, если найдете конечно (в 2010 со штатной высотой профиля в МСК были только Тoyo). 265 будут цеплять, ездить можно, но в городе, где часто руль до упора надо крутить, раздражает.

Для 275 однозначно нужно менять вылет, ширины диска 7,5 хватит.

265 при стоковой подвеске и стоковом вылете 51 будет цеплять, этот аксиома.

100% будут!!! У меня на штатном вылете дисков 255 цепляла при полном выкруте руля....

 

Для 275 однозначно нужно менять вылет, ширины диска 7,5 хватит.

Не хватит. Это будет по принципу: у меня есть вот такие диски R17, я натяну на них резину R17 потому что R17 и R17 это одинаково, и дальше хоть трава не расти. Колесо горбатое будет при правильном давлении, а при низком давлении не будет ни тормозов, ни разгона, ни хэндлинга, еще и диски с резиной на ямках угондошишь. 

На диски шириной 7,5 даже 255 резина сидит горбато, 275-ую даже обсуждать нет смысла, это будет шарик. Конечно многое зависит от самой резины и жесткости резиновой смеси, но сути дела не меняет. Под 275 резину надо минимум 8, и то это крайний случай

Не хватит.

Это теория, или из практики? Спроси у EGRMAN как его резина поживает, насколько я помню он уже несколько лет катается на 275 и родных дисках, вроде как не жалуется. Знаю людей у которых на 7 дисках стоит 12,5 резина. И ничего - ездят.

Егор катает во-первых с лифтом, а не на стоке. Во-вторых у него еще и проставки стоят везде на подвеске. В-третьих он писал что при загруженой машине колеса чиркают об арки при езде по пересеченке, по-моему про задние он это писал. А в четвертых у меня на стоковых 18 дисках с 51 вылетом на стоковой подвеске стояла моя нынешняя резина 255/60/18 ханкук атм и чиркала при вывороте колеса. Щас у меня эта резина на дисках с вылетом 40 и шириной 8 - честно сказать я недоволен, резина стоит чуток горбом при накачке 2.4, ей надо 8.5 ширину. Это будет идеально. Так что 7.5 и 275 резина это из раздела "потому что денег на нормальное не хватило, езжу на чем Бог послал. Была б у меня эта атешка ушатанная я б не задумываясь 265 воткнул. Но она даже не 50% износа. Будут катать до упора.

.

На диски шириной 7,5 даже 255 резина сидит горбато, 275-ую даже обсуждать нет смысла, это будет шарик.

Да вот ничего подобного ! Вы , други , откуда всё это берёте ? Домыслы домыслами , но есть ещё и практика.

 

У меня на родных дисках стоит 275 резина. Никакого шарика и прочих извратов не наблюдаю. Очень всё комфортно. Зимняя стоит 265 /70/ 17. Опять же без проблем. Диски с таким же вылетом и шириной.

Спроси у EGRMAN как его резина поживает, насколько я помню он уже несколько лет катается на 275 и родных дисках, вроде как не жалуется.

Так и есть. Я , когда лифтовался , не стал изобретать велосипед , а сделал всё по образу и подобию как у Егора. И ни разу не пожалел.

 

Так шты-ы ...

Егор катает во-первых с лифтом, а не на стоке.

А какая , Саня , разница ? ты же пишешь , что нельзя ставить на диски с родной шириной резину 275. Но это же не так. И лифт с проставками тут ни при чём.

 

И не стоит оспаривать моё сообщение выше и вводить в заблуждение автора темы , поскольку оно не является плодом моего вымысла , а подтверждённым практикой и фотографией фактом. Человек ставил  и отписывался в теме "лифт 2" WK" , сообщение №73: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7731-lift-2-wk/?p=287413

 

Не , ну мож он канешна "приукрасил" ...

Изменено 27 июня 201511 г пользователем олегТТ

Ребят, можно конечно ставить на 7.5 резину 275...., только учтите, что в любой момент, можно разуться..., а именно с этим сталкивался зимой, когда машины по снегу ехали резво....

Ребят, можно конечно ставить на 7.5 резину 275...., только учтите, что в любой момент, можно разуться..., а именно с этим сталкивался зимой, когда машины по снегу ехали резво....

Ну вот опять ! Что за теории ?Ну , откуда берётся эта инфа ??!! 

 

Ну , можно же просто открыть интернет и взглянуть на банальную таблицу. О каком "разувании" идёт речь ? :http://www.pilotmaster.ru/info/sootvetstvie.html

 

Для 7.5 подходит не только 275 но и ...  285 !!! И никаих тебе "шариков" , "искривлений" и "разуваний".

Изменено 27 июня 201511 г пользователем олегТТ

Теория это у тебя получается. А я и Емера тебе уже из практики говорим: поставить можно, но в итоге получается херня.

Я уже не знаю как другими словами объяснить.

То что сток 7.5 и 245 резина это очевидно? Думаю да. Так почему при увеличении ширины покрышки не надо увеличивать ширину диска? Хоть один аргумент приведи весомый, кроме экономии денег

Насчет вылета - есть у меня диски с вылетом на 2.5 см дальше от центра машины чем сток, получается 265 можно ставить и даже 275 ? Точно знаю что 265/70/17 не влезут без лифта, а вот 265/65 или 60/17 ? Но при этом еще и резина МТ будет типа Cooper STT например, чет надоело мне впросак попадать из-за резины, а на лебедку не готов.

Изменено 27 июня 201511 г пользователем MaximuZ

Теория это у тебя получается. А я и Емера тебе уже из практики говорим: поставить можно, но в итоге получается херня.

Я уже не знаю как другими словами объяснить.

 

Саш, да это бесполезно доказывать.... - вот когда разуются..., особенно в паре тысяч километров от дома, в поле или в лесу..., вот тогда поймут.

 

@олегТТ, это не значит, что ты обязательно должен разутся.... - просто шансы увеличиваются в разы!!! Вот и стоит задуматься.... - нужна такая экономия или нет?

Теория это у тебя получается. А я и Емера тебе уже из практики говорим: поставить можно, но в итоге получается херня. Я уже не знаю как другими словами объяснить. То что сток 7.5 и 245 резина это очевидно? Думаю да. Так почему при увеличении ширины покрышки не надо увеличивать ширину диска? Хоть один аргумент приведи весомый, кроме экономии денег

У меня получается не теория , а самая что нинаесть практика. У меня и у Егора. А ещё у меня получается таблица , приведённая выше. Ты её открой. Или там тоже "теория" и составляли её дебилы и дураки , озадаченные экономией денег ?

 

Нафига оглуплять нормальную и очевидную ситуацию , и упорно отвергать очевидное ?

 

Ты и Емера говорите не из практики , а из своих домыслов , не более того.А я как раз исхожу из собственной(и не только) практики и из опубликованной информации. А сток 7.5 и 245 резина говорит только о том , что там не стояла задача в увеличении высоты и клиренса авто , а так же установки проставок и проч. Делали усреднённое авто для асфальта.

 

А ставить на 7.5 275 и 285 МОЖНО и ЛЕГКО. Об этом нам говорят "дебилы" , составляющие разные там таблицы.

 

Я уже не знаю как другими словами объяснить.

 

Вам , ребята , я смотрю , никакая информация не указ. Типа "раз я так думаю , значит так оно и есть". Без обид.

Изменено 27 июня 201511 г пользователем олегТТ

Ну вот опять ! Что за теории ?Ну , откуда берётся эта инфа ??!! 

 http://www.pilotmaster.ru/info/sootvetstvie.html

 

Ну во первых я из опыта писал...., кажется ясно написано.... А по таблице... - это надо же было найти такую умудриться.... Другие, нормальные сайты посмотри...

. А по таблице... - это надо же было найти такую умудриться.... Другие, нормальные сайты посмотри...

Я вообще-то тоже не из носа наковырял ... И ссылку вот нашёл и  привёл(которая , кстати была первой по релевентности, а это уже что-то значит). Приведи ты теперь с "нормального" сайта где сказано , что на 7.5 нельзя 275 и 285 , дабы не быть голословным.

 

А то опять  всё слова ... слова ... про "нормальные" сайты... 

 

Я подожду...

Изменено 27 июня 201511 г пользователем олегТТ

Этой таблицей можно в сортире подтереться.

Свинчиваю с темы, становится скучно.

Этой таблицей можно в сортире подтереться. Свинчиваю с темы, становится скучно.

Ну да ... это весомый аргумент. Ну , на последок , пока не ушёл , выложи ту , которую не стыдно будет на стену повесить.

Изменено 27 июня 201511 г пользователем олегТТ

@олегТТ, за компом буду приведу... А самое главное, я никому не навязываю своё мнение... Просто нужно различать "можно" и "лучше".

Аргумент? Ну открой любой шинный калькулятор http://kmzap.ru/wheel_calc ну хотя быздесь, это мой сайт, ткни ширину 245 и 275 и посмотри какой размер диска поставится строчкой ниже.

Правильно тебе говорят - можно и лучше это разные вещи

Ну открой любой шинный калькулятор http://kmzap.ru/wheel_calc ну хотя быздесь, это мой сайт, ткни ширину 245 и 275 и посмотри какой размер диска поставится строчкой ниже.

Какой калькулятор ? Какой строчкой ниже ? Ты сам-то его открывал ? И причём тут калькулятор ? Ты мне ещё технологию производства шин и дисков выложи.

Речь идёт о таблице допусков : МОЖНО или НЕЛЬЗЯ. И всё.

 

Вопчем , понятно - когда по сути ничего нет , то годится и такой "аргумент".

 

Всё ,  хорош , пора заканчивать... вечер перестаёт быть томным.

Изменено 27 июня 201511 г пользователем олегТТ

вот когда разуются..., особенно в паре тысяч километров от дома, в поле или в лесу..., вот тогда поймут.

есть опыт? а я вот тебе скажу, что на 12,5 (к слову 275 в привычном размере - это 11,0) резине в поле гораздо проще разуться на 10-м (который я по не знанию купил) диске, чем на 7-м. несмотря на все таблички, благодаря которым я и выкинул немного денег в трубу.

хотя если проходить вираж в темпе порша, то конечно высокопрофильная резина на более узком диске имеет больше возможностей "соскочить". но в нашем случае авто быстрее улетит в кювет, чем разуется.

  У моего зятя на СиАрВи 2,0 литра, вместо 225/60-18 стоят 255/55-18 на 7,5 дисках. Ничего не задевает, машина также бодра и комфортна, но в профиль смотрится стремновато, так как диски должны быть как минимум 8,5 для 55 профиля и 255 ширины, и сбоку отчётливо видно, что борт покрышки прилично сужается в направлении к ободу диска. Но покрышка не горбатится и износ происходит нормально, и естественно при поддержании соответствующего давления, колёса никогда не разуются. Своему отцу на ZJ, вместо 215/70-16, я поставил 265/70-15 на 6,5 диски от Кроуна, хотя для них идеальная ширина шины-205, так вот они за счёт высокого профиля и большой ширины, даже на таких узких ободах смотрятся и ездят очень неплохо. Надо понимать то, что чем ниже профиль, тем ближе должны быть ширина обода и ширина шины, и наоборот.

  И ещё, не надо забывать, что вылет - величина несамостоятельная и напрямую зависит от ширины обода, так что эти две характеристики дисков друг от друга неотделимы и при сноске к диску надо обязательно их обе указывать, типа: 7,5 ЕТ51.

  При лифте на независимой подвеске с поперечными рычагами колёса уходят внутрь, в связи с чем надо ставить диски с другой шириной и вылетом, либо ставить проставки на стоковые диски.

  Меня давно, разворачивало на асфальте на 130 на 5-ке от ВАЗа, при этом борта передних 175/70-13 на 5,0 дисках пошоркались об асфальт, но неразулись, а у задних 195/65-14 на 5,5 дисках, даже и борта непошоркались. 

Опять ты со своими СиАрВи на джипфоруме. И опять бред пишешь. Каким образом ширина и вылет связаны?

По ходу вот оно. Вечер резко перестал быть томным.

   Вылет - это расстояние от геометрического центра обода до плоскости прилегания диска к ступице! Ты, однако, не сечёшь, что речь о шинах и дисках и о их соответствии, а не о Джипах и Хондах. И запомни: рассуждения без приведения фактов - это попросту бздёж. А в примере с СиАрВи главное не то, что это пример с Хондой, а то, что 255/55 на 7,5 дисках смотрятся стрёмно, на мой взгляд. Так что, как говорил Козьма Прутков: "Учись зрить в корень!" А если ты не понял то, как связаны вылет и ширина обода, тогда учи ещё и геометрию!

  И когда я Вас научу некоментировать чужие сообщения, а писать свои!

Изменено 27 июня 201511 г пользователем Alex1971

Давайте фотки в 3/4 повыкладываем – у кого как резина сидит на каких дисках. У меня ET35, 9х18 255 60. Вровень выпирает... фотки потом – на вахте в море я...

Изменено 27 июня 201511 г пользователем National

Бздишь тут только не в тему. По твой логике у диска с вылетом -20 и вылетом 70 не может быть одинаковой ширины. Теоретик-учитель-писатель. Букварь иди кури и учи матчасть. Мало того что в который раз со своей хондой, так еще и жигули на разных колесах щас обсуждать будем. Реально задолбало

Люди, у этого человека в моторе В8 по 2 цилиндра пыхают одновременно, а на Чарджерах и Челленджерах установлены моторы В10 (от вайпера вестимо) с углом шага шеек 72 градуса от БМВ (вот такая сборная солянка, представьте. Хотя современный вапер В10 именно такой - 72градусный,но человек живет в 90х, тогда он был 90 градусный). Что вы хотите ему доказать?