Перейти к содержанию

Вода в салоне ВЖика


Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я новичок в управлении Вжиком поэтому не судите строго :)) а ситуация такая, заметила из под панели справа на коврик пассажиру капает вода причем довольно интенсивно, при повороте и торможении слишится шум какой-то шипящий как раз оттуда. Что это может быть?

2
Автомобиль: Jeep Grand 5.2
Город: Shu
Опубликовано
Опубликовано

Конденсат,или патрубок дырка

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

с недозаправленым кондеем и у меня шипело,

по поводу капанья, написано выше

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо буду знать!

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

из под панели справа на коврик пассажиру капает вода причем довольно интенсивно

Если кондей/климат включен (а в такую погоду по-другому вряд ли :) ), то капает конденсат. Только капать он должен не на коврик, а на землю. Дренаж засорился.

 

слишится шум какой-то шипящий как раз оттуда

Кондей или климат? Вообще, комплектация машины какая (Ларедо, Лимитед, Оверленд)? Если климат, то с таким звуком работает вакуумный привод заслонок.

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если кондей/климат включен (а в такую погоду по-другому вряд ли :) ), то капает конденсат. Только капать он должен не на коврик, а на землю. Дренаж засорился.

 

 

Кондей или климат? Вообще, комплектация машины какая (Ларедо, Лимитед, Оверленд)? Если климат, то с таким звуком работает вакуумный привод заслонок.

 

 

Комлектация Лимитед , отвезла на сервис все рассказала , надеюсь разберутся

  • 2 недели спустя...
84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем сложилась странная ситуация.

Купил я машину с трестнутым лобовым стелом. Ездил, ездил.... потом решил поменять и мне вклеили новое....

Пошли дожди и мне нафик стало заливать переднее коврики. Не просто влажно, а тупо лужи!

Поехал типо так и так.. течёт стекло. Сказали, что переклеивать не будут у меня засорились внезапно какието каналы от люка в передних стойках...

Вопрос? Что на за на фигня???!!!

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прочисти дренажные трубки у люка №9 и №10

 

i76253.png

Изменено пользователем ZloyBes
29
Автомобиль: Commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надо взять тонкий тросик или медную одножильную проволоку в оплётке (чем длиннее, тем лучше) и прочистить каналы. Иногда они сильно забиваются (листья, от клёна "вертолётики", пух... всё это помноженное на плесень). Когда тросик достигнет земли (для дальнего канала это ок. 2х метров длины), пролейте каналы аккуратно водой (буквально стакан воды). Она должна политься из-под переднего правого брызговика (если есть) и из-под заднего левого. Это будет означать, что каналы чистые.

 

После этого возьмите пару вёдер воды и средним расходом вылейте на крышу (с закрытым люком, есс-но). Если внутри будет сухо, то это были каналы. Если будет влажно, то надо передать привет стекольщикам.

 

Некоторые рекомендуют проливать каналы химией, чтобы растворить органику; как хотите, но может так статься, что вместе с листьями растворится ещё что-нибудь. Лучше уж чисто механически.

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Получается нужно снимать обшивку потолка? И ещё вопрос... если трубки забились, то должно течь с крыши ...а почему течёт с под торпеды?

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а почему течёт с под торпеды

Не знаю, как на Жиппе, но очень давно помню была такая проблема с Омегой В. Был засорен слив под капотом, где происходит забор воздуха для печки/кондея. Вода наполнялась и через салонный фильтр попадала в воздуховод, ну и далее на коврик переднего пассажира.

ЗЫ Вдруг поможет...

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да я там всё уже облазил.... всё чисто(

 

Могли повредить каналы слива при установки стела?

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если течет сверху, то на верху тоже чего-нить мокрое должно быть....Я так думаю... :mellow:

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если течет сверху, то на верху тоже чего-нить мокрое должно быть....Я так думаю... :mellow:

вот и я так думаю...и подтёки должны быть и влага....а мокрое всё по ногами спереди...

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Tverskoy А ты пробовал машину не в реке парковать? :lol:

Ну а если серьезно, то может все-таки с воздухозабора? А стекло можно и самому проверить...

Опубликовано

Все пишут, чистите дренаж...

 

Вот у меня ситуация, подтекает между стеклом и уплотнителем, походу, стекло плохо прижимается или уплотнитель иссох.

Так вот, капает на непрозрачную шторку и снее потом в салон, до штатных желобков слива и не доходит! Никакая чистка не поможет...

  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo 2.7 CRD
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Проблема такая во время дождей или когда по луже проедишь сппереди мокнет пол со сторонв пассажира, щас обнаружил после мойки. и не то чтобы под ногами было мокро а идёт откудато сверху по ковру... Кто сталкивался может поможет. Может там какие пробки вылетили или еще чтонить?

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хош угадаю....стекло недавно поменял?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проблема такая во время дождей или когда по луже проедишь сппереди мокнет пол со сторонв пассажира, щас обнаружил после мойки. и не то чтобы под ногами было мокро а идёт откудато сверху по ковру... Кто сталкивался может поможет. Может там какие пробки вылетили или еще чтонить?

Осень, листья и тд., дренаж надо бы проверить

 

Хош угадаю....стекло недавно поменял?

 

Tverskoy, больная тема! Кстати как разрешилась?

Изменено пользователем zztop
84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Tverskoy, больная тема! Кстати как разрешилась?

Ездил. Признали ошибку..

Взяли герметик и проклеили где я носом ткнул..., а остальное не стали делать(по стеклу). Начались дожди.... Всё потекло в салон... Хотел опять к ним ехать... не стал нервы портить, сам всё потом промазал.

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

Проблема такая во время дождей или когда по луже проедишь сппереди мокнет пол со сторонв пассажира, щас обнаружил после мойки. и не то чтобы под ногами было мокро а идёт откудато сверху по ковру... Кто сталкивался может поможет. Может там какие пробки вылетили или еще чтонить?

тож такая же проблемма ;) надо силиконить резинку лобового,может и через люк в крыше,может и от кондея дренаж забит. а еще тупо может вода попадать через воздухозаборник где должен стоять салонный фильтр

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

А ещё металл в резинках отбортовки стекла в крыше протирает дырки, течёт по стойкам - а дальше куда угодно :crazy:

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo 2.7 CRD
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

а где этот дренаж кондейки искать?? люка к счастью нет... где воздухозаборник смотрел, во время дождя, там всё сухо, надо попробывать снять защиты да стекло по низу просиликонить... стекло менял прошлым летом тогда всё ок было, в этом году появилось. да еще и каждое утро конденсат собирается на стекла со стороны салона. с кондейки у меня капает под машину, видно когда на сухом асфальте постоит...

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

А ещё металл в резинках отбортовки стекла в крыше протирает дырки, течёт по стойкам - а дальше куда угодно :crazy:

:blink: Эт как, поясни. До дыр что ли?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

:blink: Эт как, поясни. До дыр что ли?

 

Лобовое, по бокам прикрыто резинками в основании которых металл, вот эта мет полоска трëт металл крыши в месте соприкосновения. у меня итог две дырки :( буду внутрь антикорную дрянь лить и заливать чем-нибудь.

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а где этот дренаж кондейки искать?? люка к счастью нет... где воздухозаборник смотрел, во время дождя, там всё сухо, надо попробывать снять защиты да стекло по низу просиликонить... стекло менял прошлым летом тогда всё ок было, в этом году появилось. да еще и каждое утро конденсат собирается на стекла со стороны салона. с кондейки у меня капает под машину, видно когда на сухом асфальте постоит...

Снимай правую ручку возле стекла с самой панелькой. Купи чёрный герметик. Отрежь кончик на герметики. И промазывай верхний правый угол(между стеклом и кузовом). И от него в низ и в лево по стеклу.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Laredo 2.7 CRD
Город: Tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Снимай правую ручку возле стекла с самой панелькой. Купи чёрный герметик. Отрежь кончик на герметики. И промазывай верхний правый угол(между стеклом и кузовом). И от него в низ и в лево по стеклу.

Ты имеешь в виду изнутри промазывать?

 

@strahnik, Люк есть?

Люка в крыше нет...

  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Не тосол, не омыватель. Много и только там. Вроде после мойки. Где там может затекать при закрытых дверях. И еще при включении вентилятора печки пахнет "клопами" :), ну или гарью/пылью с сыростью пополам. Шо це е?

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

либо конденсат из корпуса отопителя - течет по моторному щиту, либо дренаж люка... если пахнет, то, скорее всего, пришла пора менять испаритель кондея - забит гниющими пылью и пухом, да и салонный фильтр проверить будет не лишним...

Изменено пользователем up6

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)

    • Whale
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.