Перейти к содержанию

Датчик АБС


loy

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jiberty KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Недавно приобрёл KJ 2007 года, бензиновый 3.7.

Столкнулся с такой проблемой, что когда проезжаешь задними колёсами лежачий полицейский срабатывает ошибка ABS( три лампочки: скользская дорога, абс и тормоза ) и пока лампы горят: АБС не работает.

 

Мне кажется дело где-то в проводе и хочу поменять его по всей магистрале. И поэтому хочу спросить: провода заходят в салон где-то под задним сидением или надо вскрывать со стороны багажника ?

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Над задним мостом проверяйте проводку к датчикам

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Не ленитесь искать, есть уже такая тема: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5697-datchik-v-reduktore-zadnego-mosta/?&p=475080&hl=p0500&fromsearch=1&do=findComment&comment=475080 и не одна...


 

 


И поэтому хочу спросить: провода заходят в салон где-то под задним сидением или надо вскрывать со стороны багажника ?
резиновая пробка стоит на кузове под левым задним пассажирским сиденьем, для частичного доступа (чтобы просунуть проволоку) достаточно отщелкнуть порог левой задней двери и просунуть под карпет руку, для полного доступа надо снимать заднее сиденье.

так на дорестайле.... может быть на рестайле по другому....

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Над задним мостом проверяйте проводку к датчикам

 

А вот у меня авто 07-го модельного , но над мостом никаких датчиков нет . Датчики в тормозных щитках . 

@Arny-xxl, а в той теме  @PaulKJ с аналогичной проблемой/годом выпуска про решение так и не отписался .

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Просто некоторым людям ленью... или западло.... поделиться с другими.... - лезьте под машину и не очкуйте :)

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А вот у меня авто 07-го модельного , но над мостом никаких датчиков нет . Датчики в тормозных щитках . 

ну а проводка к ним не идет разве?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@up6, понял . 

Это , наверное , то что у меня на фото над "бумерангом" в гофре к щитку левого колеса уходит   post-10449-0-53846800-1438879129_thumb.jpg

Смутила фраза "над мостом" .  :blush:

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вот, вот, я имеено это и имел в виду...

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

не в тему: Константин, а что за красные отбойники на пружинах?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl,  а это штатные 52088 705AB . Видимо , на фото цвет несколько искажен - они хоть и полиуретановые , но цвет как у текстолита .

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

А у меня они желтые :)

0
Автомобиль: Jiberty KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не ленитесь искать, есть уже такая тема: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5697-datchik-v-reduktore-zadnego-mosta/?&p=475080&hl=p0500&fromsearch=1&do=findComment&comment=475080 и не одна...

Да я по поиску прошёл: как АБС, ABS, как только не пробовал - решить создать новую тему.
0
Автомобиль: Jiberty KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В итоге снял задние датчики, прозвонил их все показывали по ~640 Ом, контакты прозвонил - нигде облома не нашёл.

Поставил обратно - лампы перестали гореть, попробую проверить на дороге.
Думаю дело было в плохом контакте.

 

Всем спасибо.

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Проводку надо было руками прощупать

0
Автомобиль: Jiberty KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так то и сделал. 

 

 

Подключил тестер одна пара глаз товарища смотрела на тестер, другая пар глаз и пара рук щупала провод, дёргала его в разные стороны, сжимала и так далее.

И в итоге разочаровался на том, что разрыва нигде не было.

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Кроме разрыва еще может быть замыкание на массу или пробой изоляции под нагрузкой

  • 3 недели спустя...
7
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007 GDE Eco Tune
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пришли два датчика абс с алиэкспресса, позиционировались как левый и правый передний. Оба одинаковой длинны и геометрия не отличается. Как определить какой из них куда, или неважно? На датчиках разные надписи GL326 и GL428.

post-14156-0-66565000-1441122379_thumb.jpg

post-14156-0-09234000-1441122402_thumb.jpg

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@orm2, у родных датчиков есть небольшой изгиб внутрь авто , т.е. датчики зеркальные . Когда будете вынимать старые , сразу поймете . Вот тут я фото выкладывал  http://jeep4x4club.ru/forums/topic/30638-podshipnik-stupitcy-perednii/page-8

Старый датчик обычно обламывается при демонтаже . Приходится его обсверлить по периметру (глубину прикинуть по новому датчику) , ввернуть в него саморез и достать . Вот так он вытащился у меня post-10449-0-90312000-1441123152_thumb.jpg

Изменено пользователем tracker99
7
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2007 GDE Eco Tune
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Выходит обманул китаец, положил два одинаковых датчика. Ещё раз внимательно посмотрел, не отличаются ни разу. Но вот номера на них разные, это и смущает.

  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня 2007 года, тоже датчики на колесах стоят. Скинь артикулы  на датчики и проводку,  если не трудно . 

  • 3 месяца спустя...
30
Автомобиль: 2004 JEEP CHEROKEE RENEGADE 2.8 crd
DUSTER 1.5 Cdi
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Jeep Cherokee KJ, 2.8CRD, 2004г.  Во время движения начал скакать спидометр, затем загорелись АБС и неисправность тормозной системы, перестала  АКП переключаться на 4 передачу.

Потом спидометр лег окончательно. Диагностика на Лаунче показала : Отказ сигнала скорости заднего колеса.

Проверил датчики на мосту и выходной на коробке. Напряжение поступает, датчики звонятся и показывают какое - то сопротивление.

20190427_145050.thumb.jpg.e54c990c9407b3383c29592cdb85660b.jpg

Подскажите пожалуйста в чем дело? Спасибо.

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

датчики,провода. А что ещё

1
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Больше не знаю, что смотреть. Может тупо поменять датчик? На спидометр идет сигнал с датчика на заднем мосту?

 

CImage.png

Изменено пользователем skleroz55
142
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 KJ
2.4L
продан. Jeep Liberty 2010 KK
3.7L Москвич ИЖ-2717
Город: Прокопьевск, Томск
Опубликовано
Опубликовано

Где-то на форуме это уже есть, разжовано,  обычно обрыв провода на датчике №3, влага отгнивает.

1
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Мерял напругу, на датчик поступает. Значит обрыва нет. 

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Там вроде других вариантов нет....проводка, разъём, датчик!

А ругается именно на задний?....а то может что-то с передними...

Да, и это точно не коробочные датчики.....у них и ошибка другая и к АБС они отношения не имеют...т.е. при неисправности коробочных датчиков ошибка по АБС не загорается, так что туда точно лезть не стоит....

1
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Наверное нужно поменять задний,  а там будет видно. 

Изменено пользователем skleroz55
1
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо!

Поменял датчик и все  и все стало ОК.  Тормоза  и АБС не горят, передачи переключаются, спидометр работает. Ура!

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, skleroz55 сказал:

Поменял датчик

На мосту?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 2 587 гостей (Посмотреть всех)

    • Olga1707
    • nhq3yze
    • BlindBird
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 43159
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL 2022 года приехал с мёртвым рулём

      Руль на Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года не проворачивался вообще, усилитель молчал. Ездить на машине в таком состоянии нельзя, поэтому её привезли в ТРС-Моторс на диагностику.

      Начали с очевидного: прозвонили цепи до рулевой рейки. Питание приходит, сигнал есть, контакт в норме. Раз проводка чистая, причина в самом блоке.

      Электроника рейки перестала выходить на связь по шине

      На WL рейка идёт с электроусилителем и собственной электроникой. Именно эта электроника и отвалилась: блок не отзывается по шине, хотя внешне узел цел. Управлять таким рулём невозможно.

      Отремонтировать рейку не вышло. У реек от Challenger и Charger схематика известна, за них берутся, а вот новый Grand Cherokee идёт по закрытой схематике: внутренняя логика управления публично не описана, поэтому ремонт никто не гарантирует. Восстанавливать блок с неизвестной начинкой значит потратить время и всё равно прийти к замене узла в сборе.

      Замена рейки и нюанс с прошивкой

      В России подходящую рейку не нашли: либо нет в наличии, либо цена без смысла. Привезли новую, нового образца, из-за рубежа, установили и прописали. Привязка к блокам прошла успешно. Для прописки на WL нужен дилерский сканер MDP: обычное крайслеровское оборудование с этими машинами уже не работает, у них другая диагностическая шина.

      Дальше всплыл нюанс. Машина видит, что в рейке нет последней версии ПО, но новая версия в неё не зашивается. У Chrysler по этой ошибке заведён STAR Case: дилер оформляет обращение в представительство, а там решают, кто и как будет дошивать. По факту этим путём через дилера займётся уже сам владелец.

      Что закрыто и на что смотреть дальше

      Главное сделано: рейка стоит, руль крутится, машина управляется, ездить можно уже сейчас. Полностью вопрос закроется после дошивки последней версии ПО через представительство Chrysler, других официальных путей по этой ошибке пока нет.

      Постукивание в рейке на неровностях — первый признак износа: со временем механизм начинает люфтить. Ресурс продлевает привычка не выкручивать руль до упора, крайние положения нагружают его сильнее всего. Если руль внезапно потяжелел или усилитель отваливается на ходу, тянуть нельзя, это уже отказ рейки. А вот когда руль тяжелеет только на холодную и с прогревом приходит в норму, причину стоит искать в другом узле. Отдельно на WL держите в уме электронику: машины из-за рубежа приезжают с накопившимися программными ошибками, поэтому на плановом ТО есть смысл прогонять блоки на обновления через дилерский сканер.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...