Демонтаж а-образного рычага "бумеранг" WJ 2.7CRD

[Legion_24]

Полистал форум, внятного ответа так и не увидел. Теперь вот хочу спросить кто сам снимал это всем известный "бумеранг" а-образный рычаг.

Что то у меня просто не выходит ни как.

Последовательность демонтажа: авто на яме на полу, домкраты рядом под рукой, откручиваю тросики ручника на 13, и ещё на 10, далее приподнял авто/на упоры, далее ключ на 22 центральная гайка шаровой рычага (была уже заменена/но не мной) и как бы я предполагал, что палец должен был выйти из самого тела рычага, чтоб после можно было открутить 3 болта (на 21 болты) крепления треугольника самой шаровой от моста, иначе болты при откручивании упираются в сам рычаг. Так вот , у меня ни как не снимается этот самый рычаг с пальца шаровой ( всякими жижами ВД-40 и подобным был залит облит ещё заранее) ржавчины вообще нет всё сухо и просто пыльно. тяжёлую артилерию как "кувалда" применял, рычаг весом нагружал, без фанатизма конечно. рычаг не дрогнул.

Что я делаю не так ? правильна ли последовательность демонтажа, где моя ошибка... ну не приварили же её

[Sea Hunter]

Снимай с шаровой вместе на стоящем авто без домкратов. Дел на 10 минут.

[Stepan85]

Привет открути три болта (на 21) и снимай вместе с шаровой!

[Legion_24]

так, понял, то есть, пусть не выходит палец, тогда я попеременно откручиваю площадку шаровой от моста , далее сайленты по краям и вытаскиваю наружу, так? а как мне далее отделить эту шаровую от бумеранга  для внедрения проставки капролоновой между мостом и шаровой. шаровая же в любом случае должна отделяться от самого рычага.

[oejek67]

Гайку накрутить на резьбу шаровой чтобы ее не повредить и пару резких сильных ударов молотком решат твою проблему.Снимается без домкратов.При установке сначала площадку шаровой прикрутить, потом домкратов воспользуйся для установки болтов сайлентов. Шаровая ес-но уже прикручена к бумеру

Изменено 18 августа, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Legion_24]

всем спасибо за ответы-подсказки , буду пробовать варианты! 

[Ni VеR]

 

 

тогда я попеременно откручиваю площадку шаровой от моста , далее сайленты по краям и вытаскиваю наружу,

Именно так

[Legion_24]

в продолжение этой темы, хотел сказать ещё раз всем спасибо за подсказки-помощь.

В ообщем всё выполнил так, как выше подсказывали, всё снял и разъединил вполне нормально, всякие мелочи ерунда.

После установки проставки ( толщина 33 мм капролон ) + шаровая + рычаг, собираю всё обратно так то всё нормально - но замечаю такую ситуацию что тормозной шланг между мостом-рычаг стал уж как то натянут ( см. фото ) , вот спрашиваю у бывалых у всех так, или что то, не то в моём варианте ? после возвращения авто всеми колёсами на землю натяжение этого шланга конечно уменьшилось , но всё же при движении по рельефу дороги не будет ли это рисковано разорвать его ну и повредить в этом роде. 

пы.сы. пока ещё не выезжал, не было нужды...

[SVR]

Я просто не стал прикручивать шланг вторым винтом. А так болты по длинее и проставочу под крепление шланга.

 

 

п.с. Длинные болты, при использовании цельной проставки под шаровую, нет-нет да рвёт.

[Legion_24]

п.с. Длинные болты, при использовании цельной проставки под шаровую, нет-нет да рвёт.

 

ого, я про это даже не думал и не догадывался, неужели возможно .

болты установленые у меня я брал в комплекте с проставкой, вроде класс прочности такой же как на "родных" 10,9. авто эксплуатация 90% город , остальное грунтовка. может не порвёт - повезёт, надеюсь.

трубку закрепил с помощью удлинённого болта-стойки типа.

Изменено 5 октября, 2015 пользователем Legion_24

[Marat Baisabaev]

Здрасьте!

Тоже вроде снял-поменял сайленблоки,  при крутом повороте на право что-то скрипит (будто бы как нет развала на колесах). 

Может кто подскажет?

[SVR]

 при крутом повороте на право что то скрипит (будто бы как нет развала на колесах)

Проверь подшипник полуоси.

[Marat Baisabaev]

да вроде не подшипник, именно на малых оборотах при повороте направо. Щас только все снял и шары на бумеранге поменял, и колодки задние тоже, а скрип все же остался.

Если б подшипник, то и на прямом тоже загудел бы что ль ? 

[Alex-494]

А кто какие сайленты в этот рычаг пресовал?

[Legion_24]

 

 

А кто какие сайленты в этот рычаг пресовал?

пресовал 2-ва раза : 1) Febest  еле отходили 8.000(разорвало в хлам) 2) сейчас установлены от VTR чёрные резиновые , пока целое всё, пробег больше 12.000. Эксплуатация больше асфальт-город, маленько просёлка . 

[Alex-494]

Спасибо. С фебестом по любым их изделиям давно все понятно)) сам склоняюсь к полиуретану от втр, в передней подвеске живет неплохо вроде.

[Legion_24]

сам склоняюсь к полиуретану от втр, в передней подвеске живет неплохо вроде.

 

 

вот не давнее фото месяц назад, сам снимал и обнаружил что ОД наш Красноярский вот так вот установил мне с/блоки развернув их на 90 * ?! как ?

пока живые, но бездорожья не видели.

более того они прослабли и их прихватили сваркой ( я конечно не против) но думаю таким оборудованием дилер должен владеть мастерски, итог на фото прожиг корпуса

 

 

[SVR]

вот не давнее фото месяц назад, сам снимал и обнаружил что ОД наш Красноярский вот так вот установил мне с/блоки развернув их на 90 * ?! как ?

За такую 90-градусную установку, ехать к ним и востребовать новый бумеранг.

[Legion_24]

 

 

За такую 90-градусную установку, ехать к ним и востребовать новый бумеранг

согласен, надо бы потребовать ... по заказ наряду данная работа была проведена год назад, а обнаружил только в начале этого октября, когда сам полез...предположу что ни чего я им не докажу, а только более настроение себе испорчу.

решил так сказать, "новый" правильный бумеранг себе приобрести в будущем. А так вот сам факт в реале как работают ОД . 

пы.сы там даже мастер маркером какие то метки оставил известные ему только.( я от грязи когда отмыл увидел )