Перейти к содержанию

Проблемы с передними дворниками


Loccur08

Рекомендуемые сообщения

646
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сергей, митчел вкратце говорит:

 

1. проверь механизм трапеции, не подклинивает ли 

2. если ток на мотор дворников меньше 6А, проверь проводку выс/низк скорости от мотора до TIPM

3. если трапеция не подклинивает, но ток больше 6А, замени мотор

 

Принцип работы:

модуль SCM (Steering Control Module) опрашивает состояние подрулевого переключателя и отправляет его

в модуль EMIC (ElectroMechanical Instrument Cluster) , который в свою очередь отправляет данные в TIPM.

Процессор TIPM  рассчитывает длительность сигналов, подаваемых на мотор дворников в зависимости от

принятых данных о положениии подрулевого...

 

Смотрим приложенную картинку как проверять подрулевой.

Ну и массы в подкапотном стоит проверить однозначно...

 

з.ы. реле под подкрылком не влияет на дворники, можешь туда слазить чисто в профилактических целях.....

 

Схему не могу нормально выцепить из митчела, 2-мя частями прикладываю.

 

Всего наилучшего.

ПроверкаПодрулевого.png

СхемаДворникиКомпас1.png

СхемаДворникиКомпас2.png

Изменено пользователем Voldemarych
Добавил электросхемы
1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Реле стоит внутри TIPM.  Но зависание реле- это следствие,  а причина в повышенной нагрузке (клинит трапеция или  мотор). 

11
Автомобиль: jeep Cherokee KL 3
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, спасибо. 

Еще для полноты картины скажите что такое TIPM, и где оно находится?

А моторчики задних и передних дворников одинаковые? Взаимозаменяемые?

646
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Сергей245 сказал:

Друзья, спасибо. 

Еще для полноты картины скажите что такое TIPM, и где оно находится?

А моторчики задних и передних дворников одинаковые? Взаимозаменяемые?

Да незашто :-)

 

TIPM - это "блок предохранителей", висящий с левой стороны моторного отсека рядом с аккумулятором.

На самом деле является ещё одним полноценным блоком управления с мозгами, на который завязана вся электрика,

в том числе сильноточка. Ни одного значимого реле там нет, всё управляется процессором и мощными электронными

ключами/транзисторами.... Фото внутренностей ТИПМа легко ищутся в гугле. Вот такие пирожки, в случае проблем

с ним, придется либо ремонтировать свой, либо покупать  и ПЕРЕПРОШИВАТЬ под себя б\у....

Нормальная диагностика может спокойно прочитать ошибки в ТИПМе, как и во всех остальных блоках, может тебе заодно

продиагностироваться, фиг его знает, может не сильноточка виновата, а в КАН-шине обрыв/коротыш ?

 

Схему(расположение) и распиновку разъемов на ТИПМe прислать или сам найдешь ? Их там с десяток всяких разных снизу подходит.

И эта, если будешь ТИПМ снимать (он легко снимается) чтобы подобраться к разъемам, отключай аккумулятор, а то там жирный +

подходит и его клемма так и норовит на корпус прислониться :-)

 

За моторчики не знаю, однако спереди 2-е скорости, по каталогу в инете переднего мотора отдельно я не вижу, только трапеция в сборе,

задний на картинке идет со своим хитрым кронштейном...

 

Всего наилучшего.

  • Nordicus изменил название на Проблемы с передними дворниками
  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: jeep compass2011
Опубликовано
Опубликовано

а когда дворники не работают проверь включается ли круиз, работают ли поворотники и работает ли управление автомагнитолой на руле, если тоже в этот момент отваливается то скорее всего клок-спринг

  • 2 года спустя...
4
Автомобиль: Jeep Compass 2006 г.в
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, подскажите пожалуйста, сегодня в Питере даванули морозы и дворники были примерзшими, я не обратил внимание, что они были включены и включил зажигание, моторчик дворников прожужжал и больше никак не реагирует, так же престала гореть левая фара и пищалка когда выходишь из машины, что фары включены (Может совпадение)  возможно и мотор умер, но хотелось бы сначала проверить предохранители, но не могу понять под каким номер смотреть предохранитель, подскажите пожалуйста ? все откликнувшимся огромное спасибо   

646
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
37 минут назад, Screw17 сказал:

Всем привет, подскажите пожалуйста, сегодня в Питере даванули морозы и дворники были примерзшими, я не обратил внимание, что они были включены и включил зажигание, моторчик дворников прожужжал и больше никак не реагирует, так же престала гореть левая фара и пищалка когда выходишь из машины, что фары включены (Может совпадение)  возможно и мотор умер, но хотелось бы сначала проверить предохранители, но не могу понять под каким номер смотреть предохранитель, подскажите пожалуйста ? все откликнувшимся огромное спасибо   

 

Привет. 

Вполне может быть, что ТИПМ крякнул не выдержав перегрузки ... 

Если нет прибора чтобы прочитать и сбросить ошибки на ТИПМе, то попробуй скинуть с аккумулятора клемму минут на 20.

Если скидывание клеммы не поможет, то я бы пошел в профильный сервис с нормальным сканером и электриком (можно здесь же на форуме поискать умельцев)

 

Удачи.

4
Автомобиль: Jeep Compass 2006 г.в
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Voldemarych сказал:

 

Привет. 

Вполне может быть, что ТИПМ крякнул не выдержав перегрузки ... 

Если нет прибора чтобы прочитать и сбросить ошибки на ТИПМе, то попробуй скинуть с аккумулятора клемму минут на 20.

Если скидывание клеммы не поможет, то я бы пошел в профильный сервис с нормальным сканером и электриком (можно здесь же на форуме поискать умельцев)

 

Удачи.

Спасибо за совет 

1 минуту назад, Voldemarych сказал:

 

Привет. 

Вполне может быть, что ТИПМ крякнул не выдержав перегрузки ... 

Если нет прибора чтобы прочитать и сбросить ошибки на ТИПМе, то попробуй скинуть с аккумулятора клемму минут на 20.

Если скидывание клеммы не поможет, то я бы пошел в профильный сервис с нормальным сканером и электриком (можно здесь же на форуме поискать умельцев)

 

Удачи.

А ТИПМ это что ?

 

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это коробка с предами под капотом

4
Автомобиль: Jeep Compass 2006 г.в
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, up6 сказал:

это коробка с предами под капотом

Понял, к ней я сегодня ходил, проверял предохранители 

4
Автомобиль: Jeep Compass 2006 г.в
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Снятие клеммы не помогло, а моторчик дворников мог от этого сгореть ? не должен же ? 

4
Автомобиль: Jeep Compass 2006 г.в
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Может кто подскажет профильный сервис jeep в спб  ?

 

646
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, Screw17 сказал:

Снятие клеммы не помогло, а моторчик дворников мог от этого сгореть ? не должен же ? 

 

Проверить моторчик то несложно, но ИМХО на 90% дело не в нём, потому что больше дворников лично меня озадачивает пропавший свет фары и зуммер.... Поэтому поддерживаю:

 

4 часа назад, Screw17 сказал:

Может кто подскажет профильный сервис jeep в спб  ?

 

Читаем здесь: https://jeep4x4club.ru/forums/forum/329-partnery-speterburg/

 

Удачи.

Изменено пользователем Voldemarych
4
Автомобиль: Jeep Compass 2006 г.в
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, Voldemarych сказал:

 

Проверить моторчик то несложно, но ИМХО на 90% дело не в нём, потому что больше дворников лично меня озадачивает пропавший свет фары и зуммер.... Поэтому поддерживаю:

 

Читаем здесь: https://jeep4x4club.ru/forums/forum/329-partnery-speterburg/

 

Удачи.

Зумер вернулся, за ссылку спасибо большое, обязательно изучу 

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep Compass 2006 г.в
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
07.12.2021 в 00:00, Voldemarych сказал:

 

Проверить моторчик то несложно, но ИМХО на 90% дело не в нём, потому что больше дворников лично меня озадачивает пропавший свет фары и зуммер.... Поэтому поддерживаю:

 

Читаем здесь: https://jeep4x4club.ru/forums/forum/329-partnery-speterburg/

 

Удачи.

 

Нашли проблему, массу отеб....ло 

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано
06.09.2015 в 18:21, Loccur08 сказал:

Разъем проверил, связь с корпусом (минусом) есть, присутствует плюс 10,5 В в положении 1-6, в седьмом как на батарее. Проверил привод, почистил, смазал, стал двигаться мягче. Проверил движок, работает две скорости. Не понятно, почему на позиции 7 так медленно двигается. Может у кого было такое?

Здравствуйте! На Cherokee при включении дворников, в постоянном режиме, тухнут все приборы в машине, что это?

  • 1 год спустя...
874
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

обратил внимание что когда мороз на улице (ниже 20), нажатие на подрулевой рычаг для одиночного взмаха дворников ничего не дает. дворники при этом 100% не примерзшие. 

 

подумал было  что конструкторы решили что при -20 дворники тебе не понадобятся))

 

или так быть не должно?

502
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause Для америкосов это «Ледниковый период»! 😂

31
Автомобиль: jeep cherokee kl
dodge ram 1500 IV (DS/DJ)
Город: Владивосток-Конаково
Опубликовано
Опубликовано

при -28 работают

 

874
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, vrv377 сказал:

при -28 работают

 

значит чета гдета замораживает их у меня... 

  • 2 года спустя...
335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Как понимаю нет смысла ставить дорогие гибридные Denso. Заказал обычные Lynx

874
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Acovant  Ставил денсо  (когда они были дешевле чем сейчас в 2 раза 🤣)  не оправдывают  они свою цену, даже когда она была в 2 раза меньше нонешней  (имхо)

Как всегда , "я еду,  у меня стоят  крутые денсы и мне от этого приятно" 🤣 Но по факту , через  неделю  и до конца своего срока службы  трут они точно так же как и китайские за 300 

 

Последние года 3 ставил самые дешевые из Планеты Железяки, за 250-300 р. Свои 4-5 месяцев   они отрабатывают на ура.   Появились полоски? Приехал, купил такие же за 300 р , выкинул старые, поехал дальше.  Расходник. Стоимостью в 2 бутылки  пива. Последний раз уже тут  в Сибири поставил каркасные  Ермак , 200 р шт. Красота. 

Изменено пользователем sanityclause
31
Автомобиль: jeep cherokee kl
dodge ram 1500 IV (DS/DJ)
Город: Владивосток-Конаково
Опубликовано
Опубликовано
335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@vrv377 Linx почти так и стоят мне примерно. А Denso должны быть в 4 раза дороже, подозрительно

874
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
В 09.01.2024 в 12:28, sanityclause сказал:

обратил внимание что когда мороз на улице (ниже 20), нажатие на подрулевой рычаг для одиночного взмаха дворников ничего не дает

этой зимой еще раз проверил, все работает и в -20 и в - 30, только  нажимать надо чуть сильней и ждать чуть подольше 🤣 

162
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано
22 часа назад, sanityclause сказал:

@Acovant  Ставил денсо  (когда они были дешевле чем сейчас в 2 раза 🤣)  не оправдывают  они свою цену, даже когда она была в 2 раза меньше нонешней  (имхо)

Как всегда , "я еду,  у меня стоят  крутые денсы и мне от этого приятно" 🤣 Но по факту , через  неделю  и до конца своего срока службы  трут они точно так же как и китайские за 300 

 

Последние года 3 ставил самые дешевые из Планеты Железяки, за 250-300 р. Свои 4-5 месяцев   они отрабатывают на ура.   Появились полоски? Приехал, купил такие же за 300 р , выкинул старые, поехал дальше.  Расходник. Стоимостью в 2 бутылки  пива. Последний раз уже тут  в Сибири поставил каркасные  Ермак , 200 р шт. Красота. 

Ставил денсо ещё 5-6 лет назад,хорошие щетки,с тех пор каждый год меняю на них резинки ( благо,что на маркетплейсах их великое множество) , уже больше 20 лет на всех машинах ( их было много) применяю антидождь на стёклах, по этому в дождь стеклоочистители включаю редко,да и омывайка  при этом расходуется экономно.( не жалейте денег на антидождь,это ваша безопасность).

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Седдой А в грязную погоду как?  Мыть всё стекло придётся всё равно

874
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, Седдой сказал:

каждый год меняю на них резинки

тоже вариант.  есть предпочтения?
 

@vrv377  комплект оригинальных денсовских резинок стоит  порядка 1800 р, щетки раза в два дороже. 

162
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, sanityclause сказал:

тоже вариант.  есть предпочтения?
 

@vrv377  комплект оригинальных денсовских резинок стоит  порядка 1800 р, щетки раза в два дороже. 

Вопрос ...а зачем вам обязательно брать оригинал? Подбираете по  своему размеру гибридные резинки ( но,конечно не по низу рынка) ,уставливаются легко,служат не хуже ( оригинал проживёт 2-3  года,не оригинал меняйте каждый год,цена ниже на порядок.)

162
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Acovant сказал:

@Седдой А в грязную погоду как?  Мыть всё стекло придётся всё равно

При применении хорошего антидождя  капли слетают с лобового стекла уже при скорости  60 км.,реже работают щетки,реже брызгаете на стекло ( на трассе можно дворники  и не включать,проверено годами  и тысячами километров)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 158 гостей (Посмотреть всех)

    • ZMei
    • Poland
    • Aiden31
    • up6
    • Старый Индеец
    • RadonID
    • alex1812
    • Voldemarych
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 53415
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...