Перейти к содержанию

Техничка региональная....


Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Парни,дайте номер шланга гура от Вжика 4,0,который без переделок к 4,7 подходит, стоит двушку или около того, хотя сейчас хз, ценники взлетели, кстати, кто как лечил эту болезнь, может лечится на старом шланге, кстати на моем течка из под разъема у расширительного бачка.

52088452AF

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Парни,дайте номер шланга гура от Вжика 4,0,который без переделок к 4,7 подходит, стоит двушку или около того, хотя сейчас хз, ценники взлетели, кстати, кто как лечил эту болезнь, может лечится на старом шланге, кстати на моем течка из под разъема у расширительного бачка.
у меня из под штуцера текло, взял от 4х литрового рваный немного, свозил в шервуд, переобжал, поставил и забыл про него.
25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
  • 1 месяц спустя...
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

а кто знает где купит солиноид 12В 400А?  Подгорел один на лебёдке. Трэвел4х4, танкомобиль, джиптойс, ооо реле - нет и не будет

 

post-11166-0-30323200-1423210864.jpg

  • 1 месяц спустя...
25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нда, разброс сильный -  http://www.autozap.ru/goods/page/1/100/PC284/92916/Standard

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2и 4.9 Правил. Предупреждение
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@kostak, c http://www.rockauto.com/ 63 бакса за аиртекс. не дешевле, похоже...

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
25
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
7 1999 г.
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@kostak, c http://www.rockauto.com/ 63 бакса за аиртекс. не дешевле, похоже...

Вот этот мне и поставили, походу на мой ценник с того года, аиртекс кот в мешке, стандарт лучше

Изменено пользователем kostak
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

@Stepan85, Стёп, что за обогрев поставили? Емелю? 

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Дима, обогревы у меня рабочие! Проварили спинку сидушки, и выправили немного! да и салазки поменяли! 

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Емеля гамно) есть другие лучше! просто если утолщенная кожа с вшитым подогревом, то подогрев нагревается долго, но греет хорошо!себе поставил,ю тоже с утолщенной кожей, даже если с вечера включил, утром садишся в холодное кресло, но через 3-5 мин 21 начинает гореть)))))))

235
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 2000 г. 4.7Limited
р/к 247 Quadra-Drive
Лифт 4
5 дюйма
32 колеса
Bushwacker
Экспедиционник
Рация Megajet mj-555
Город: Барнаул, Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Емеля гамно)

Кстати, есть один емеля в упаковке!

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

можно его на стельки порезать и ноги греть)))

7
Автомобиль: WJ 4.0 242 2000
Город: нск
Опубликовано
Опубликовано
себе поставил тоже с утолщенной кожей, даже если с вечера включил, утром садишься в холодное кресло, но через 3-5 мин 21 начинает гореть)))))))

что поставил то в итоге?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

@ARTEM_NSKGC, Тём, а ты тепласт на штатные кнопки подключил?!

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ага

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: wj 4
7 limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Артем, есть повод встретится :up: . Сегодня у меня засвистела крестовина кардана. какого не знаю, но возле раздатки.Завтра попробую купить в Академии.Если получится, не возмешься поменять?


И кстати вопрос всем.Мужики, не знаете размеры?Я так понял подходит какая то от ниссана. Если знать размер, наверняка можно в Автограде подобрать.Заранее благодарен.

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я себе вот такую ставил Masuma MTN-148. Около года, полет нормальный. Авто Зэдка

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

И кстати вопрос всем.Мужики, не знаете размеры?Я так понял подходит какая то от ниссана. Если знать размер, наверняка можно в Автограде подобрать.Заранее благодарен.

GUN-48 скажи в любом магазине запчастей. Это с ниссана террано. От 700 рэ. Только засвистела у тебя не крестовина, а шарнир Гука

А пардон, у тебя вжик, я не знаю есть ли у вас двойной шарнир

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Слава богу нет такого. :good:

Не знаю как на шрусовых карданах, на крестовых на всех стоят, у меня стоит.

Че опять за колхоз с крестовинами? У академиков оригиналы Spiсer с тавотницами 750 руб со скидкой в наличии, а вы какие-то дубли непонятные лепите.

Крестовина свистеть не может, она только воет, да и то редко, в основном вышедшую крестовину заметно по вибрации на руле или кузове, т.ч. предполагаю что у тебя что-то другое свистит.

Свистеть еще может топливный фильтр, так его и на стоящей машине слышно если газу дашь.

Изменено пользователем Banderas54
0
Автомобиль: wj 4
7 limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

В том то и дело , что посвисты с частотой вращения кардана. Причем, приехал , не свистел, стал отезжать, засвистел. Да так громко... :D Так пол дня и прездил с переливами да перезвонами.

 

 

А что касается "колхоза", я в академии первым делом заказ оформил. Размеры на случай если нет в наличии. 

Крестовина, если пошла сыпаться, развалится быстро, а стоять нельзя...

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

В том то и дело , что посвисты с частотой вращения кардана. Причем, приехал , не свистел, стал отезжать, засвистел. Да так громко... :D Так пол дня и прездил с переливами да перезвонами.

Константин,

я немного не догоняю, если у тебя шрусовый кардан, то о каких крестах речь, их там нет, если же стоят кресты, то значит должен стоять и шарнир Гука.

Или у тебя еще какая-то модификация кардана со шрусами и крестами :blink:

Тормоза проверь, вот они точно могут свистеть, возможно подклинивают или попало что между колодкой и диском.

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

@Banderas54,

 

Не знаю как на шрусовых карданах, на крестовых на всех стоят, у меня стоит.

Че опять за колхоз с крестовинами? У академиков оригиналы Spiсer с тавотницами 750 руб со скидкой в наличии, а вы какие-то дубли непонятные лепите.

Честно говоря GUN садятся гораздо плотнее чем спайсер. Да и спайсера мне больше чем на пол года не хватало

 

я немного не догоняю, если у тебя шрусовый кардан, то о каких крестах речь, их там нет, если же стоят кресты, то значит должен стоять и шарнир Гука.

А у вас на шрусовых шрусы с обоих сторон стоят что ли?

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

А у вас на шрусовых шрусы с обоих сторон стоят что ли?

У меня кресты с обоих концов кардана, плюс к раздатке шарнир ГУКА.

У тех, у кого шрусы, у них тоже шрусы с обоих сторон кардана.

Попадались где-то просторах форумов карданы со шрусом к мосту и шарниром ГУКА к раздатке, но по моему это был колхоз.

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

последний вариант стоит на рестайловых зетках. На дорестайловых крестовинный кардан с шарниром у раздатки

0
Автомобиль: wj 4
7 limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Антон, я тебя уверяю, пересвисты с частотой вращения кардана. Не колес , кардана.Я могу ошибаться, но вряд ли, но карданны у меня на крестовинах. Причем на двух .То есть без шруса.И без Гука.Просто по две крестовины на кардан. По крайней мере когда я пол года назад рассматривал машину на подьемнике , было так.Возможно запамятовал ^_^ . завтра уточню . К мостам , точно кресты.А я считал,  что на wj применялись только шрусы или кресты.А гуки на z. :blink:  :blink:

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Гук только у раздатки стоял если не колхоз

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Антон, я тебя уверяю, пересвисты с частотой вращения кардана. Не колес , кардана.Я могу ошибаться, но вряд ли, но карданны у меня на крестовинах. Причем на двух .То есть без шруса.И без Гука.Просто по две крестовины на кардан. По крайней мере когда я пол года назад рассматривал машину на подьемнике , было так.Возможно запамятовал ^_^ . завтра уточню . К мостам , точно кресты.А я считал,  что на wj применялись только шрусы или кресты.А гуки на z. :blink:  :blink:

Шарнир ГУКА служит для компенсации углов сопряжения плоскостей работы хвостовиков моста и раздатки, у нас он слишком большой чтобы ставить кардан только на крестах без ГУКА, хотя где-то читал, что колхозят, выкидывают ГУК на штатной подвеске, наращивают кардан и ездят без каких либо проблем, т.е. без вибрации.

Читал на Американских сайтах, что при лифте от 4,5"-5" и выше ставят два ГУКА, сверху и снизу, чтобы таким образом компенсировать большие углы залома кардана и избежать вибрации.

На youtube есть ролики которые показывают принцип работы кардана при различных углах работы и различных скоростях, т.ч. можно посмотреть как работает голый кардан и как с шарниром.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Просто по две крестовины на кардан

Если колхоз то может и так, в штате на переднем кардане стоит шарнир Гука, на Вжиках по крайней мере.

0
Автомобиль: wj 4
7 limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Антон, ты прав, не утерпел, залез под машину и точно, к раздатке стоит гук.Визуально кресты в порядке, люфтов нет. Но ситуацию не меняет.Поскрипывают именно кресты.Я все равно две заказал.Причем кресты без масленк.

Смазать не получиться...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 179 гостей (Посмотреть всех)

    • Solist
    • Intrepid
    • Wurik
    • Irishca
    • Jimmi73
    • Voldemarych
    • RuTina
    • Jeep 32
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 51632
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук по мелким кочкам на Jeep Compass 2.4

      Jeep Compass с мотором 2.4 приехал на плановое обслуживание ходовой. Загнали на подъёмник, проверили переднюю подвеску целиком.

      Передний нижний рычаг оказался под замену: сайлентблоки потрескались, резина отслоилась от обоймы, появился люфт. Стойки стабилизатора тоже люфтят и отзываются стуком на мелких неровностях.

      Почему разбивается пластиковая стойка стабилизатора

      Стойка связывает стабилизатор поперечной устойчивости с рычагом подвески, и на каждой кочке через неё идёт переменная нагрузка. Заводской корпус здесь пластиковый, поэтому шарнир долго не держит: разбивается, набирает люфт, а следом появляется стук на мелочи. Это слабое место платформы.

      С сайлентблоком рычага механизм похожий. Резина со временем твердеет и отходит от металлической обоймы, рычаг начинает плавать. Отсюда неточность в рулёжке и неравномерный износ покрышек.

      Что заменили на этом Compass

      Передний нижний рычаг поставили в сборе с сайлентблоком. Стойки стабилизатора в ТРС-Моторс сразу ставим металлические: заводской пластик ходит недолго, а металл живёт заметно дольше.

      Заодно обновили моторное масло и разобрались с парой мелких неполадок по электрике.

      Как поймать износ до сильного стука

      Изношенные стойки выдают себя стуком на мелких кочках, когда на крупных ямах машина идёт тихо. Без подъёмника проверить можно так: покачать кузов сбоку из стороны в сторону и послушать стуки.

      Параллельно смотрите сайлентблоки передних рычагов: на платформе Compass резина трескается и отходит от обоймы, это частая находка при ТО. Если руль стал менее точным или резина стирается неравномерно, причина обычно там.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...