Перейти к содержанию

Техничка региональная....


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@yaromir

Ставил а августе прошлого года в панару резиновые сайленты ВТР - узнал что такое шимми. Причем начиная со скорости 30 км\час. При этом когда крутишь рулем, машина вся ходуном ходила. До этого про шимми только читал и удивлялся, чего это люди его так боятся))) Дальше поставил полиуретановые от новосибирской компании "Полиуретан" - шимми сместилось в диапазон скорости "за 70 км\час". Реально уже была мысль купить оригинал за 7000 рублей, но начитался отзывов и поставил из танковой резины и прям не жалею. С тех пор про шимми забыл. А вообще очень разные отзывы про полиуретан в подвеске. Если есть желание - экспериментируй)

Изменено пользователем Piligrim_380
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Piligrim_380, не, я хочу полиуретан поставить не в панару а в рычаги. в панару то точно если что танковую поставлю.

4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано

@yaromir

Андрей74 с дрома ставил - говорит намного жостче стало

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


говорит намного жостче стало
ну та это же хорошо.
15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

@Piligrim_380, не, я хочу полиуретан поставить не в панару а в рычаги. в панару то точно если что танковую поставлю.

 

учитывай что полиуретан и резина на скручивание ведут себя по разному....

резина гораздо лучше.

22
Автомобиль: Шевроле Сильверадо к-2500. Тойота Камри 2010
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

полиуритан говно, давно пройденный этап.

Резиновый сайлент гасит удар, а полиуритан нет.  Если есть желание деньги на ветер, то попробуй.

а так я б с резиной танковой заморочился бы.

4
Автомобиль: WJ
2002
4l
Limited
Город: Новосиб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@yakobson

Она очень жесткая. Когда ставили ребята мне в панару, я спросил по рычагам - говорят что жестко будет очень и скрипеть как на телеге

З.Ы. полиуретан - гамно, подтверждаю)

Изменено пользователем Piligrim_380
22
Автомобиль: Шевроле Сильверадо к-2500. Тойота Камри 2010
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@yakobson

Она очень жесткая. Когда ставили ребята мне в панару, я спросил по рычагам - говорят что жестко будет очень и скрипеть как на телеге

З.Ы. полиуретан - гамно, подтверждаю)

 

тогда не стал бы ))

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, полиуретан боится морозов, начинает крошиться и рассыпаться.


Я себе в панару разборный сайлент от IRO поставил, цена порядка 500 руб/шт. обойму выточил сам - легко менять стоит не дорого, правда панара у меня регулируемая.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а так я б с резиной танковой заморочился бы.
да не в панару мне надо, не в панару. В РЫЧАГИ. впрочем убедили. тем более что простой резиной выходит 7500 а полиуретаном 10300. экономии почти 3 тыщи.
14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 экономии почти 3 тыщи.

 

Открути на сходне демфер у кого нить, не чего не меняй и прокатись. ))))

 

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Открути на сходне демфер у кого нить, не чего не меняй и прокатись. ))))
вот вылечу плавание на дороге так займусь демпфером.
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ребзя, а сможет кто нить изготовить съемник как здесь http://jeep.avtograd.ru/axles/dana30/bushing_replacement.htm для замены верхних сайлентов в мосту.

22
Автомобиль: Шевроле Сильверадо к-2500. Тойота Камри 2010
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

на желтом форуме их продает "Лодырь", чет около 1000 цена.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


на желтом форуме их продает "Лодырь", чет около 1000 цена.
буду надеяться что и у нас есть умельцы.
22
Автомобиль: Шевроле Сильверадо к-2500. Тойота Камри 2010
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

на желтом форуме их продает "Лодырь", чет около 1000 цена.

буду надеяться что и у нас есть умельцы.

 

 

Навряд ли кто-то тебе бесплатно его сделает. Да и смысл заморачиваться с его изготовлением если уже есть готовый, мне не понятен.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Навряд ли кто-то тебе бесплатно его сделает.

почему бесплатно? платно можно, мне нужен съемник. К тому же написал Лодырю, у него очередь и ждать несколько недель, мне бы побыстрее.К тому же пересылка, а тут всё рядом.

Изменено пользователем yaromir
54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А  подсказать кто может по регулируемой панаре. Она норм или гумно? И какой толк от неё в соотношении с оригинальной? В неё какие то втулочки идут полиуретановые, где их потом брать интересно?

889a764s-480.jpg

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

А  подсказать кто может по регулируемой панаре. Она норм или гумно? И какой толк от неё в соотношении с оригинальной? В неё какие то втулочки идут полиуретановые, где их потом брать интересно?

889a764s-480.jpg

 

во сколько денег панара обошлась?

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Dark_XXX, ещё не брал, мониторю щас только. Сначала буду наконечники менять с шаровыми а потом к крайним мерам. На ebay стоит такая 4600 ну и доставка столько же примерно.

 

@Piligrim_380, спс, немог найти эту тему просто. Помню что писали про это.

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

@Dark_XXX, ещё не брал, мониторю щас только. Сначала буду наконечники менять с шаровыми а потом к крайним мерам. На ebay стоит такая 4600 ну и доставка столько же примерно.

 

 

post-11686-0-07497500-1395740812_thumb.jpg

 

наноболт в родную панару 1500 рэ + танковая резина тебя спасёт.

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

А  подсказать кто может по регулируемой панаре. Она норм или гумно? И какой толк от неё в соотношении с оригинальной? В неё какие то втулочки идут полиуретановые, где их потом брать интересно?

889a764s-480.jpg

Мих,

у меня такая, правда я её подкастровал немного, а так нормально, разбрный сайлент тоже нормальный, я себе даже прозапас взял такие.

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Други, пожелайте мне удачи в колхозе)))

Буду сегодня колхозить газлифт на пятую дверь как делали на дружественном форуме.

post-17304-0-05253500-1395824015_thumb.jpg

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Кто, что может сказать за эту крестовину в задний кардан SPICER 5-153X

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Кто, что может сказать за эту крестовину в задний кардан SPICER 5-153X

Ну Спайсер норм был, Лёха вроде их у себя ставит.

9
Автомобиль: Grand Cherokee(ZJ)
зеленый
5.2
97 год
араб
кличка "Крокодил"
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

Кто, что может сказать за эту крестовину в задний кардан SPICER 5-153X

Ну Спайсер норм был, Лёха вроде их у себя ставит.

 

по совету Сафрона, взял масуму. он говорит что ставит их везде

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, сегодня ехал на работу, на полпути просто погас блок управления климатом и перестал крутить соответственно вентилятор печки, я заехал на заправку, заглушил машину, завел, блок не загорелся, но увидел, что компьютер обнулился, и опять все показывает в милях, я выставил его в км, опять машину заглушил - завел, опять все в милях. Из-за чего может быть? Подскажите может у кого было так?

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

смотри преды!

6
Автомобиль: Chrysler Sebring
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

смотри преды!

А где пред именно на этот блок? Я чо то под капотом посмотрел вроде все целые.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 969 гостей (Посмотреть всех)

    • Дмитрий_KJ
    • Neek
    • Александр Потапов
    • Andei
    • AlexandrZ
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.