Воздух в системе охлаждения 2.7 CRD

[Supertush]

Други, выручайте!

Залил новый антифриз, не работает печка.

Как-то видимо нужно воздух стравить?

Форум пошуршал - кто-то говорит, что надо морду в гору задрать и чего-то открутить, но это на 4.7.

Ткните носом, плиз, что сделать.

Холодно ночью)))))

Заранее благодарен!

[oejek67]

Ничего сложного.Заливать антифриз нужно с открученной пробочкой на радиаторе.Как только полилось из отверстия в радиаторе-закрывай пробку и доливай антифриз до нормы.

[Supertush]

Ничего сложного.Заливать антифриз нужно с открученной пробочкой на радиаторе.Как только полилось из отверстия в радиаторе-закрывай пробку и доливай антифриз до нормы.

Это которая на радиаторе слева?

Хорошо, это когда заливаешь в пустую систему. А сейчас-то что делать когда она уже заправлена? Сливать-то не хочется)

[oejek67]

@Supertush,не надо сливать.Открой на работающем двигателе,только не на горячем,естественно,дай выйти воздуху.Немного выльется,но думаю это можно пережить. Эти пробки,если их не трогали,сильно закисают,так что поаккуратней.

Изменено 25 сентября, 2015 пользователем oejek67

[Supertush]

Ничего не выходит(

[oejek67]

@Supertush,тогда не знаю.У меня не разу завоздушивалась на Чирке система охлаждения.Хотя заливал антифриз в абсолютно пустой двиг вышеописанным методом.Это не совет,но я бы снял шланг с выхода печки и прогнал антифриз(так развоздушивали печки на КамАзах).До замены всё работало?

Изменено 26 сентября, 2015 пользователем oejek67

[Supertush]

В том то и дело что до замены работало. А со стороны двигателя реально добраться до трубок к печке?

[oejek67]

МЕста маловато.А что делать?На память не очень помню,но знаю,что патрубки водяные на печку стыкуются со шлангами в районе турбы.Там и надо рассоединить шланг с патрубком.Если система завоздушена,с патрубка сначала будет вытекать антифриз со слабым напором и с воздухом.Через несколько секунд напор должен увеличиться,это и есть сигнал к окончанию процедуры.Придумай какие нибудь баклажки для сбора антифриза(на сколько это возможно).Всё это описываю по аналогии с КамАзом.Вход в печку есть выход с догревателя.Все процедуры есстественно на холодном двигателе!!!Повторюсь,у меня такого ни разу не было,но если бы прихватило,я бы делал так.

Изменено 27 сентября, 2015 пользователем oejek67

[Supertush]

Спасибо, буду пробовать)

[Supertush]

Дело "не в бобине"

Нет питания на догреватель антифриза

Что-то не могу понять какой предохранитель за это отвечает

Изменено 29 сентября, 2015 пользователем Supertush

[oejek67]

Глянь в мануале.Открой раздел 8w и посмотри в оглавлении Вискус Хитер (это русская колхоза транскрипция ).Я с телефона пишу,глянуть нет возможности.

[oejek67]

[Supertush]

То есть 16 и 23. Это которые под капотом.

Спасибо!

[oejek67]

@Supertush,релюху проверь тоже.

[Supertush]

Проверю. Подключил печку мимо подогревателя, циркуляции нет.

Начал уже думать о том, что в связи с промывкой едрючим раствором печка могла забиться

[Alex1971]

Так может у тебя попросту кран на печку не открывается?

[Supertush]

А где этот кран?

[Supertush]

Питание восстановил, циркуляции нет.

Понимая, что ее нет ВООБЩЕ, снял помпу.

Лопасти крыльчатки отсутствуют полностью)))))))) за 300 000 пробега (12 лет) остался только диск толщиной в прогнившую консервную банку

Так что если кто-то никогда не производил замену помпы, то желательно туда заглянуть, хотя процедура по снятию не очень быстрая.

Поставил HEPU P2671 (аналог 05086581AA). Обращаю внимание что от 647 (612) мотора мерса помпа не подходит, если искать по мерсу, то по 665 мотору

[draiver]

привет.а на МЛ старом такой же мотор...

[Supertush]

На мл либо 612 либо 647, какой из них точно не скажу, может и оба ставили. У нас 665

У них потроха одинаковые, но есть разница в обвесе, поэтому некоторые детали у нас только от 665

[oejek67]

@Supertush,и температурный режим в поряде был?

[Legion_24]

 

 

Лопасти крыльчатки отсутствуют полностью))))))))

  .... ого-го! вот это "сила"

 

 

в связи с промывкой едрючим раствором

...эта мощная жидкость и окончательно растворила гнилую жестянку как сахар рафинад

 

 

Поставил HEPU P2671

ну теперь всё полный порядок, должно быть очень комфортно системе , и должно настать уютное тепло в салоне

тоже менял помпу, правда из-за течи-скрипа, там после замены и воздушиться не будет, при работающем моторе на холостых в расширительном бачке будет видно - струйку тоненькую с верхнего шланчика как она льётся под слабеньким напором .

Надеюсь будет норма !

[Supertush]

@Supertush,и температурный режим в поряде был?

Да, перегрева не было, карлсон только в стоячей пробке разок включился

Теперь у меня другой геморой - потек шланг гура, видимо когда вентилятор снимал - повредил. Течет в соединении со штуцером. Сглазили тачку короче)))) пойду бубен покупать, буду вокруг бегать и шаманствовать)))))))

[oejek67]

@Supertush,пока не понял где, если сверху, то это не проблема

[Supertush]

Да, сверху, шланг между радиатором и двигателем, из штуцера льет

[Supertush]

А что, есть хорошее решение?

[oejek67]

Между радиатором и насосом ГУР?Попробую найти фотку или схему,чтобы мы разговаривали об одном.Об этом речь идёт? http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15049-wg-27-crd-problema-s-gur/?hl=%2Bшланг+%2Bгура#entry627832 .Фотки в пост№18,это?

Изменено 3 октября, 2015 пользователем oejek67

[Supertush]

Ну да, похоже первая

[oejek67]

Снимаешь шланг, открутил снизу от гидромодуля,сверху от насоса. Везёшь в контору по изготовлению гидравлики шлангов.Пусть отрежут твой наконечник и за вальцуют стандартный,который у них есть.Резьба подходит.Он не будет поворотным,но зато будет вечным и не будет течь . Хорошо измерь длину.Бюджет. в районе 1000 р.

Изменено 5 октября, 2015 пользователем oejek67

[Supertush]

Олег, спасибо.
Я уже вчера и сам до этого додумался, прозвонил одну контору, они сделают даже поворотный, в штатные штуцеры свои закрутят, сечение трубок не пострадает.
На оригинал бюджет 20тр как минимум с недельным ожиданием. Пипец.