Перейти к содержанию

Где затусить в Крыму


Рекомендуемые сообщения

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@maksimus81, спасибо, у меня прицеп с лодкой и собственно из за этого есть некоторые неудобства, там в этом плане есть впечатление безопасности? И до Ростова не дойду в день выезда из за балласта, надо ченить поближе между воронежем и миллерово...

Изменено пользователем PowerWheels
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@PowerWheels, Мы выехали из Чехова в 5.30, в 19.00 были в Ростове. Ехали 100-110 км/ч по платной трассе. Единственное, затупов было по минимуму. Пробок на пунктах оплаты, в Лосево, в Богучарах и т.п. не было. Останавливались на заправку раза 3 и пару раз совмещали эти остановки с кормлением ребенка.

 

Сейчас вот ехали обратно: дальнобои вещали о диких пробках в Лосево, дорожники начали ремонт в Богучарах, километровые пробки на пунктах оплаты. В общем, да, возможно быстро сейчас не получится доехать. 

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@maksimus81, спасибо, подумаю...

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос, а как обстоят дела с транспортировкой зарегистрированного оружия? На пароме есть какая то процедура регистрации, как на примере авиаперелета, когда все добро сдается пилотам итп?

 

Может давно это было, да и полицаи по этой части закон как правило не очень знают, но вроде как из региона в регион перевозить нельзя, только по месту регистрации, вплоть до того, что Москва и М.область уже разные регионы.

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Артемий, это было давно, сейчас можно, с условиями что перевозка по правилам. И да же ранее была разница, транспортировка и ношение. Я спецом в ЛРО узнавал.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Если есть Вконтактик, можно почитать тему про перевозку оружия через паром Крым-Кавказ по ссылке https://vk.com/topic-7064585_30764946

 

Там много воды, но есть куча отзывов от ребят, которые ружбайки с собой таскали. Никаких дополнительных разрешений не нужно, если вкратце.

108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

Я так понял,что травмат можно проносить,именно проносить на себе, а не провозить. И иметь транспортировочный лист на него?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вопрос, а как обстоят дела с транспортировкой зарегистрированного оружия? На пароме есть какая то процедура регистрации, как на примере авиаперелета, когда все добро сдается пилотам итп?

Да, без проблем! Спрашивают, показываешь в будке, номер и разрешение переписывают и вперёд! Кстати, показываешь только одно! Про остальные не спрашивают!))) В магазин не смотрят, патроны не считают! Просят забыть на пару дней, для наведения идеального порядка!)) Изменено пользователем Сергей771
Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

Че то не очень много нроду, думаю движется вполне терпимо http://www.gosparom.ru/webcams/video.php

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@Oleg40

Народу там уже огонь сколько. По вебкамере - это накопитель перед паромом, второй то есть, уже на погрузку. На первом твориться ад и Израиль) Время ожидания 4-6 часов. Две недели назад было 1-3 часа. Кто-то уже по 8 часов стоит.

Oleg40
2
Автомобиль: JEEP grand cherokee overland 3.0 crd
Город: Обнинск
Опубликовано
Опубликовано

Е,,, мае.Но даже в накопителе было в прошлом году ,который этот(последний)заполнен полос на восемь помню,а сейчас две всего лишь.не понятно.Хотя,какая разница,там на первом или тут ждать..терпения всем и выдержки))))

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

В пятницу поеду обратно, посмотрю что там и как. Кто знает каким образом можно пробиться побыстрее с электронным билетом, или один хрен со всеми вместо стоять?


@Oleg40

Народу там уже огонь сколько. По вебкамере - это накопитель перед паромом, второй то есть, уже на погрузку. На первом твориться ад и Израиль) Время ожидания 4-6 часов. Две недели назад было 1-3 часа. Кто-то уже по 8 часов стоит.

Это очень не много, по сравнению с тем, что творилось в это время на пунктах пропуска РФ/Украина, до присоединения Крыма, народ по 6-12 часов стоял.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@General,там на обратном пути более организованно все. То есть мы не стояли в очереди в будочку для регистрации. После регистрации все как и в порту Кавказ. Отдельная очередь для льготников, отдельная для тех кто с ЭБ и общая.

ПС. В 14 году по 50 часов стояли.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@General,там на обратном пути более организованно все. То есть мы не стояли в очереди в будочку для регистрации. После регистрации все как и в порту Кавказ. Отдельная очередь для льготников, отдельная для тех кто с ЭБ и общая.

ПС. В 14 году по 50 часов стояли.

В 14 году понятно, что было ничего не понятно, я сравниваю с моментами когда проходили границу до присоединения Крыма и не через паром, очереди были дичайшие, сейчас меньше по времени.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Товарищ приехал. Был один накопитель, теперь два! Один полный, его направляют во второй... Он по началу занервничал, но удивлению небыло предела, когда оба полных накопителя - загнали в один громадный паром!!! Там паромов понагнали - жуть! Главное, чтоб штормов небыло!

Изменено пользователем Сергей771
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заехал на регистрацию на паром в 18:45, сейчас стою на погрузку в первых рядах. Все супер. Дороги так де супер, пролетел как пуля, при том что с лодкой на прицепе.

post-27887-0-92804500-1468085916_thumb.png

Изменено пользователем PowerWheels
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@PowerWheels, трансподер реально нужен или как?! Большие с ним преимущества на пунктах оплаты?! Для двух раз в год его как то не хочется покупать то!)
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Вот мое мнение насчет транспондера - он не нужен, если только дачи по м4 нет. Ради одной поедки в Крым, его покупать не стоит,разве что взять у друзей

 

Если машин мало, то он позволяет пару-тройку минкт выиграть. Очень много оленей, прущихся к транспондерному проезду, потом сдают назад -тут можно и проиграть во времени.

Если машин много, то можно встрять в адскую пробкц, неважно транспондер или налик.

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@PowerWheels, трансподер реально нужен или как?! Большие с ним преимущества на пунктах оплаты?! Для двух раз в год его как то не хочется покупать то!)

Мое мнение - однозначно да! Пролетал в пустые ворота, а остальные кучковались. Реально дает преимущество во времени и нервы спокойнее :)

Вот мое мнение насчет транспондера - он не нужен, если только дачи по м4 нет. Ради одной поедки в Крым, его покупать не стоит,разве что взять у друзей

 

Если машин мало, то он позволяет пару-тройку минкт выиграть. Очень много оленей, прущихся к транспондерному проезду, потом сдают назад -тут можно и проиграть во времени.

Если машин много, то можно встрять в адскую пробкц, неважно транспондер или налик.

Транспондер помимо отдельных, выделеннвх линий работает ВО ВСЕХ остальных.

И он это... Не покупается! Он бесплатен, точнее платишь 1000 и она же на счету, поикрайней мере везде так, у меня из 3-шт. М4, М11 и в объезд Одинцово. :)

 

А купил его из опыта первой поездки по трассе м4 без транспондера. Шпарил 160-180, долетал до пункта оплаты - очередь. Рядом группа авто пропихивается с транспондером - уезжает. Обгоняю через цать км, те прут 100 ку, я 160, следующий пунки и опять то де самое... Провржаю взглядом проезжающие машины... Решил что нужен и в этот раз точно не жалею, так как история уже была ровно наоборот :)

Изменено пользователем PowerWheels
198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И да, расход 10 л на сотню :) это с прицепом с лодкой забитой по самое набалуйся, 4 человека и багаж. И прет как танк. Дизель - это круто, это мой первый дизель и думаю будет не последним.

 

Тут +24 и темно. )) прохладненько :)

Изменено пользователем PowerWheels
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Вернулся вчера с Крыма, нет никаких очередей на паромах ни туда, ни обратно, проскочил как пробка, зарегистрировался и через 10 минут был уже на пароме.

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообще местные говорят что в этом году мало народа.

 

P.S. Цены канеш на рынке взлетели, на некоторые позиции выше московских :( этот факт не понятен и крайне не приятен.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

P.S. Цены канеш на рынке взлетели, на некоторые позиции выше московских :( этот факт не понятен и крайне не приятен.

Это да! Я мою Джип в центре Москвы за 400₽, а в Крыму, на окраине маленького городка - за 600! )) Но я это как помощь расцениваю))
43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Я в том году в Геленджике Верх, коврики, пороги за 800 р. Помыл. Тоже зеленая душила, но на грязной ездить не привык.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Транспондер помимо отдельных, выделеннвх линий работает ВО ВСЕХ остальных.

И он это... Не покупается! Он бесплатен, точнее платишь 1000 и она же на счету:)

Что то две несостыковочки:

1. "Ещё недавно цена на транспондер Росавтодора составляла 800 рублей. С марта 2016 цена уже 1000 рублей за само устройство, при этом на счету 0, придётся ещё закинуть денег на счёт. Минимальный платёж 500 рублей."

2. Выделенные полосы для него только в Московский области?!

198
Автомобиль: Cadillac Escalade IV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что то две несостыковочки:

1. "Ещё недавно цена на транспондер Росавтодора составляла 800 рублей. С марта 2016 цена уже 1000 рублей за само устройство, при этом на счету 0, придётся ещё закинуть денег на счёт. Минимальный платёж 500 рублей."

2. Выделенные полосы для него только в Московский области?!

Нет, везде выделенки есть для транспондера.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С этим транспондером только по платной м4 можно проехать от Москвы и до Воронежа. На других, типа дублера Ленинградки или Можайки, он не будет работать. Там своя кормушка и свои транспондеры.

Изменено пользователем maksimus81
  • 2 недели спустя...
43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. а газовые заправки в Крыму есть? Если встречали то где?

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@Виталий35, да, там есть газ. Они причем часто совмещены с АЗС, например сеть Атан http://atan.ru/?page_id=218

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Чет не видел я на атанах балонов, надо будет заехать уточить.

В Яндекс картах набираешь газ азс и что то показывает, да и вообще мелькают мимо изредка.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 106 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • dremych
    • ~DM~
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...