Перейти к содержанию

Отзывные (Recall) на Cherokee KL


Гость

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Только вернулся из ОД СПб (Форис).

только, что им позвонил по поводу S55. с вопросом: "нужны запчасти или нет."

 

получил ответ, что "Пока еще нет для нее описания, и не выполняется. Как только появится описание - мы сами всех будем обзванивать и оповещать. "

 

Вот так работают ОД - одни уже делают/или делают не в полном объеме/, а другие еще не умеют. 

Изменено пользователем Black_Raven
6
Автомобиль: Cherokee Trailhawk
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

только, что им позвонил по поводу S55. с вопросом: "нужны запчасти или нет."

 

получил ответ, что "Пока еще нет для нее описания, и не выполняется. Как только появится описание - мы сами всех будем обзванивать и оповещать. "

 

Вот так работают ОД - одни уже делают/или делают не в полном объеме/, а другие еще не умеют. 

Я общался с мастером, который мне по честному посмотрел и сказал, что описание только появилось (нужно время для оповещения манагеров). Мастер хороший, открыл мне опцию камеры и дистанционный запуск

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat

 

2014год

перепрограммирование PCM и ТСМ

 

часа полторая заняло

в наряд-заказе никаких запчастей не указано. 

 

это не S55. Мне сделали тоже самое сегодня в Рольф-Диаманте, но что делать по S55 они не знают

Опубликовано (изменено)

это не S55. Мне сделали тоже самое сегодня в Рольф-Диаманте, но что делать по S55 они не знают

 

в заказ-наряде написано S55.

и денег не взяли.

 

где то читал(возможно и на этом форуме) что какой то там кабель ставят при наличии ошибок по АКПП.

при их отсутствии обходятся перепрограмированием. 

Изменено пользователем Black_Raven
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в заказ-наряде написано S55.

и денег не взяли.

бумажку видел своими глазами.

 

где то читал(возможно и на этом форуме) что какой то там кабель ставят при наличии ошибок по АКПП.

при их отсутствии обходятся перепрограмированием. 

в соседней теме фото части заказ-наряда http://jeep4x4club.ru/forums/topic/43156-problemy-s-akpp/page-13 там перепрограммирование PCM и ТСМ и про реколл S55 ни слова. и денег тоже не берут :)

https://www.chrysler.com/universal/webselfservice/pdf/S55.pdf судя по всему дилеры получили прошивки, но как менять жгуты они не знают :)

Изменено пользователем Valerus34
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В Рольф-Центре мне пропели песню, что пофигу, что мой VIN пробивается по реколу- это касается только Северо-Американского рынка.  В реколе между прочем написано, что данный дефект относится к безопасности автомобиля. Т.е. в штатах - да, а тут перетопчитесь?

Изменено пользователем srs3491
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


это касается только Северо-Американского рынка.
Мне давно тоже самое сказали, причем на компе показали в диллерской проге, там только значилось US, международки не было.
12
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4 TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а меня в Авалюксе записали на recall S55 и на подкрылки 

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Подкрылки?

На халяву?

Опубликовано (изменено)

Подкрылки?

у TRAILHAWK своя отзывная.

нас, паркетных, это не касается.

Изменено пользователем Black_Raven
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Подкрылки? На халяву?
Думаю речь о S41, по-моему его только на Трэйлах делают.
12
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4 TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну наверно s41)

79
Автомобиль: пешекарус
Опубликовано
Опубликовано

В Рольф-Центре мне пропели песню, что пофигу, что мой VIN пробивается по реколу- это касается только Северо-Американского рынка.  В реколе между прочем написано, что данный дефект относится к безопасности автомобиля. Т.е. в штатах - да, а тут перетопчитесь?

Не порите чушь :)

На сей момент эта отзывная кампания не запущена на российском рынке. Как только, так сразу...

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не порите чушь

А чушь - это что: слова представителя ОД или про безопасность? А вы, что присутствовали при разговоре, или вы отвечаете за слова  представителя ОД? Если отвечаете за слова, то по тренируйте их, что бы они не несли чушь в ответ на вопрос, заданный клиентом, а пели в унисон с представительством: да такой есть, мы готовимся, мы работаем над этим, как только ОД будут готовы, они немедленно вас известят.... Послали, но корректно и не обидно.

Изменено пользователем srs3491
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано
@srs3491, мне два ОД про 55 сказали, что пока не делают. Ждут ЦУ
79
Автомобиль: пешекарус
Опубликовано
Опубликовано

А чушь - это что: слова представителя ОД или про безопасность? А вы, что присутствовали при разговоре, или вы отвечаете за слова  представителя ОД? Если отвечаете за слова, то по тренируйте их, что бы они не несли чушь в ответ на вопрос, заданный клиентом, а пели в унисон с представительством: да такой есть, мы готовимся, мы работаем над этим, как только ОД будут готовы, они немедленно вас известят.... Послали, но корректно и не обидно.

Потренеруйте. Так наверное правильно :)

Чего так нервничать то?

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чего так нервничать то?

Так и  я спокоен. :shades:

Изменено пользователем srs3491
9
Опубликовано

 

 


эта отзывная кампания не запущена на российском рынке

Мне вот с месяц назад сделали S55.

Было сказано, что снимут ошибки, и, если нет ошибок по коробке, то только обновление до последней версии ПО.

Ошибок не было, отзывная сделана.

Где-то через неделю мне другой ОД предложил ее сделать, Но посмотрев по базе, сказали, что действительно она у меня сделана....

Где правда?  :D

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Правда в силе,в силе правда.

винпиши,проверим

29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Правда в силе,в силе правда.

винпиши,проверим

Вчера был в Ирбисе ,про отзывные ни гугу. А когда попросил проверить s55 для амеров.
6
Автомобиль: BMW X4 G02 20i
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня проходил ТО-48тысяч.

Выполнили RECALL S41

347e14917482.jpg

 

b7188c653c21.jpg
 
c5bb873b507a.jpg
 
178032af7c84.jpg
Изменено пользователем shamoksha
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Функционал задних- еще понятен, а вот на переднюю арку-?!!! :superstition: Проще было полностью расширители переработать. (ИМХО)

Изменено пользователем srs3491
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@shamoksha, сейчас в салонах с этими брызговичками все трейлхоки стоят :)

Изменено пользователем Valerus34
9
Опубликовано

 

 


Проще было полностью расширители переработать

Так если на ранее выпущенных менять целиком сколько пластика уйдет? И по объему места сколько занимают (доставка до дилера).

Назначение особенно передних непонятно. Да. Теперь снег на них собирается. Но не для этого же их ставили....

Было предположение, что по забугорным нормам колеса не должны выступать за арки, если смотреть на машину сверху...

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Функционал задних- еще понятен, а вот на переднюю арку-?!!! :superstition: Проще было полностью расширители переработать. (ИМХО)
Проще, но мне добрейшей души мастер объяснил это так, что было очень много нареканий в пиндосии что на трэйлах очень часто грязь забивается в щели между накладками и их просто выдавливает, поэтому придумали эту отзывную. Эти мелкие панельки призваны стягивать наши расширители и не дать им вывалиться.
6
Автомобиль: BMW X4 G02 20i
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


сейчас в салонах с этими брызговичками все трейлхоки стоят

Я за них рад!

Но, у меня не новый!

Сделали и ладно. Мне не мешают.

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Проще, но мне добрейшей души мастер объяснил это так, что было очень много нареканий в пиндосии что на трэйлах очень часто грязь забивается в щели между накладками и их просто выдавливает, поэтому придумали эту отзывную. Эти мелкие панельки призваны стягивать наши расширители и не дать им вывалиться.

верно. У нас тоже были жалобы.
  • 3 недели спустя...
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


еще в декабре
Фигасе, да тут все говорили, что 55 еще не делают  в России. Интересно тут есть представитель Авалюкса?
Опубликовано

Фигасе, да тут все говорили, что 55 еще не делают  в России. Интересно тут есть представитель Авалюкса?

у нас в СПб один дилер умеет делать, а другой еще нет.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 Sport 2.4L
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

у нас в СПб один дилер умеет делать, а другой еще нет.

Можно в личку кто уже делает в СПб?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 656 гостей (Посмотреть всех)

    • Serg284
    • Евгений К..
    • Andreo
    • RomahaWK2
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1629
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...