Перейти к содержанию

Отзывные (Recall) на Cherokee KL


Гость

Рекомендуемые сообщения

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@srs3491, тот же самый S55, он делается в 2 этапа. Сначала смотрят компом есть ли соответствующая ошибка в памяти. Если есть, то меняют жгут и прошивают. Если нет, то только обновлённую программу заливают.

  • 3 недели спустя...
81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

Совместно с S55 сказали что расширители арок поставят.  кто то делал себе ? можно фото ?

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано
  • 4 недели спустя...
81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

После установки расширителей заметил, что в дождь заднее стекло стало чище.

По коробке никаких изменении не заметил. 

  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: Cherokee Trailhawk
2014.
Город: Новочеркасск
Опубликовано
Опубликовано

https://www.mopar.com/en-us/my-vehicle/recalls.html

вводим свой ВИН-номер и узнаем - есть отзывные компании на Ваш автомобиль или нет. 

Ввел свой ВИН, почитал про реколы, но самое интересное увидел, что год выпуска моего Cherokee стоит 2015, а в ПТС стоит 2014.

И кто интересно накосячил с годом выпуска?

24
Автомобиль: Subaru forester
JEEP CHEROKEE TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

:flower:  Это всего лишь 2015 модельный год. Машина конца 2014 года.

  • 4 недели спустя...
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот как так?

По сайту Мопар реколов нет, а они есть?

Изменено пользователем clipsa
Опубликовано

Ввел свой ВИН, почитал про реколы, но самое интересное увидел, что год выпуска моего Cherokee стоит 2015, а в ПТС стоит 2014.

И кто интересно накосячил с годом выпуска?

озвучте  вин

вот как так?

По сайту Мопар реколов нет, а они есть?

На вашу нет)))

VIN: 1C4PJMAB0EW252404 In Service Date: 31 Октябрь 2014 г. Year/Model: 2014 JEEP CHEROKEE SPORT 4X4 SPORT UTILITY Odometer:

72 000  kilometers Currency: RUR WCC Code: 899   Summary Preview      

Page Preview     clearpixel.gif  Warnings tabEnd.gif  Coverages tabSelEnd.gif  Vehicle tabEnd.gif  Options tabEnd.gif  Owner tabEnd.gif  CAIR tabEnd.gifAll Coverages |  Recall |  Warranty |  Service Contract |  LOP Coverage |  PLX clearpixel.gifclearpixel.gif

Recall Information Incomplete

Recall No Incomplete

Recall Information

Available Complete Recall

Recall Number Description Launch Date Repair Date

R05 REPROGRAM OCCUPANT RESTRAINT CONTROL MOD 24 Февраль 2015 г. 21 Апрель 2015 г.

R39 BODY CONTROL MODULE 17 Сентябрь 2015 г. 7 Март 2016 г.

S55 TRANSAXLE RANGE SENSOR WIRE HARNESS 22 Август 2016 г. 28 Ноябрь 2016 г.

  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: 2014 Jeep Cherokee TrailHawk
Город: Tomsk
Опубликовано
Опубликовано

вин в личку скинте, там  на части машин был отзыв, посмотрим у вас был или нет

А можно и я скину вин на предмет отзыва?

81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А можно и я скину вин на предмет отзыва?

А тут не пробивается ?   http://www.jeep-russia.ru/ru/recall-compains.html  

12
Автомобиль: 2014 Jeep Cherokee TrailHawk
Город: Tomsk
Опубликовано
Опубликовано

А тут не пробивается ?   http://www.jeep-russia.ru/ru/recall-compains.html

Нет моей машины в отзывной компании, по информации этого ресурса. :(

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

А можно и я скину вин на предмет отзыва?

пишите
  • 2 недели спустя...
13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера сделали 55й реколл, по субъективным ощущениям стала меньше пинаться и как будто в московском "пробковом" режиме чуть динамичнее (если педаль хоть немного нажата, то поддерживаются обороты чуть выше 1500 и как будто нет прежнего тупняка при адекватном разгоне, ну или он стал меньше)

 

апд, правда пробег всего в районе 100 км с момента перепрошивки

в выходные после поездки на дачу отпишусь по ощущениям на трассе

Изменено пользователем graddd
13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проехал 500 после прошивки.

В общем первоначальные впечатления оказались эффектом плацебо)))

 

Пинается примерно также, тупняк примерно такой же как и был.

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

А тебе прошивку АКПП майскую залили?
Она вышла уже после S55.

13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю про майскую прошивку ничего.

Мастер объяснял, что это прошивка в рамках 55-го реколла.

13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, кто в курсе, на ТО снимают защиту двигателя для смены масла или нет?

 

В связи с чем интересуюсь: после ТО при резком разгоне появился скрежет в моторном отсеке. Такая беда у меня уже была и была решена дилером путем выправления защиты движка, типа при разгоне при вибрации движка он задевал защиту, отсюда и скрежет). Так вот не могли ли умельцы из Мажора что-то намудрить с обратной установки защиты? И как теперь вести себя с ОД (когда впервые услышал, пробег после ТО был 500км, защитой точно никуда не вьезжал)

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Кстати, кто в курсе, на ТО снимают защиту двигателя для смены масла или нет?
Для отъёма денег у клиента если только. А так там есть окошко через которое нормально всё меняется без съёма защиты.
69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

не знаю про майскую прошивку ничего

 

мастер объяснял что это прошивка в рамках 55го реколла

Проси от 31мая 2017г. Помогает
  • 1 месяц спустя...
29
Автомобиль: Cherokee Trailhawk
2014.
Город: Новочеркасск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


озвучте  вин
1С4PJMBB5FW568977
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@man_ok, открытых нет, все в статусе Complete.

 

  • 8 месяцев спустя...
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Новый рекол на трейлхок(остальные не знаю) U63

 

image.png.a9ba8a5cfc7c5199c29bf42b5b3f202d.png

4
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На Спорт пока новых реколов нет.

24
Автомобиль: Subaru forester
JEEP CHEROKEE TRAILHAWK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прошёл перепрошивку по реколу. Сначала сказали, что будут шить мотор, потом оказалось, что  прошили коробку. 

Получился в движении - режим полуспорт. Движок меньше (не так долго) рычит, прежде чем подхватывает. Машина гораздо дольше едет накатом при отпущенном газе. Движение стало более динамичным. Но и трансмиссия, соответственно, стала греться быстрее. (Сегодня в Москве не самый жаркий день - +20). По пробкам до прошивки +83°, а после - +89°. Делал в Автолайте. 

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано
В 03.07.2018 в 21:19, Midnight Sun сказал:

На Спорт пока новых реколов нет.

Именно для Sport от 24 Апреля 2018г:

 

Спойлер

Screenshot_20180628-162407_1.thumb.jpg.b1d9ccbb62a4e103550d1405d1a5a3b2.jpgScreenshot_20180628-162412_1.thumb.jpg.b5ce811b1697d8e78f9d83e67e810e34.jpgScreenshot_20180628-162417_1.thumb.jpg.0d0b12386208c6e73df7bfc2eb625854.jpg

 

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, Михаил-2017 сказал:

Прошёл перепрошивку по реколу. Сначала сказали, что будут шить мотор, потом оказалось, что  прошили коробку. 

Получился в движении - режим полуспорт. Движок меньше (не так долго) рычит, прежде чем подхватывает. Машина гораздо дольше едет накатом при отпущенном газе. Движение стало более динамичным. Но и трансмиссия, соответственно, стала греться быстрее. (Сегодня в Москве не самый жаркий день - +20). По пробкам до прошивки +83°, а после - +89°. Делал в Автолайте. 

Странно, по идее должно коснуться только логики круиза...

4
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Sport
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, ДУБОВ сказал:

Именно для Sport от 24 Апреля 2018г:

Интересно... По моему ВИНу ничего не находит. Может быть, только для полноприводов?

6
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я в легком недоумении:

1) REIMBURSEMENT REQUEST FORM на сайте mopar выдает по моему VINу Vehicle Description : JEEP CHEROKEE LATITUDE 4X4 SPORT UTILITY 4-DOOR, хотя у меня Longitude.

2) Dashboard выдает Алерт

 image.png.e3422affd32d2f7d74666e3ad707b7d4.png

Но информации о новых отзывах нет.

При этом, на том же дашборде есть инфа о пройденных отзывах:

image.png.7314c6776029b07bd5dab05aba5d373e.png

Однако, смущает дата последнего обновления информации.

 

Кто знает, как её обновить? Куда тыкать?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)

    • Vladimir SPb
    • Aiden31
    • AMaslov
    • Spbforester
  • Бортжурналы

    1. Стук на диагональном рычаге, который не убрали поперечные рычаги

      Grand Cherokee (WL) 2023 года пригнали с пробегом около 80 тысяч. Владелец жалуется на стук, при этом в другом сервисе уже поменяли поперечные рычаги, но результата это не дало.

      Подняли машину и прошлись по передней подвеске руками. На левом диагональном рычаге чувствуется ход шаровой опоры при нажатии на корпус: люфт пальпируется. В прошлый раз меняли не тот узел, отсюда и сохранившийся стук.

      Почему износ шаровой на этом пробеге считаю ранним

      Шаровая опора на диагональном рычаге неразборная, идёт только в сборе с рычагом. Для машины 2023 года износ на таком пробеге ранний, но на WK2 эта шаровая давно значится слабым местом, и WL, похоже, наследует то же решение по платформе.

      Изношенная шаровая опасна не только стуком: она догружает соседние сайлентблоки и добавляет неравномерный износ резины, поэтому тянуть с заменой не стоит.

      Отказ зажигания после сборки и связь иммобилайзера с блокировкой руля

      Рычаг в сборе заменили в штатные сроки, сборка прошла чисто. Собрались перегонять машину на сход-развал, а она не завелась.

      На приборке картина, знакомая по Grand Cherokee (WK2) рестайл: теряется связь между блоком иммобилайзера и блоком блокировки рулевой колонки. При запуске иммобилайзер ждёт от блока блокировки подтверждения, что колонка разблокирована. Физически блокировка снята, руль свободен, но сигнал «разблокировано» дальше по шине данных не уходит, и без него зажигание не включается.

      В ТРС-Моторс перешли на электрику: блок блокировки колонки сработал на разблокировку, а подтверждение теряется где-то дальше. Сейчас локализуем место обрыва: вариантов несколько, от самого блока до разъёма и проводки. Для WL это первый такой случай в нашей практике, но конструкция блока унаследована от WK2 рестайл, где сценарий встречается регулярно.

      Что замечать владельцам WL до критической стадии

      Стук в подвеске игнорировать не стоит: чем дольше ездить с люфтом шаровой, тем сильнее страдают соседние сайлентблоки и резина. Источник стука ищется руками по люфту, а не перебором популярных запчастей.

      По электрике признак понятный: зажигание не включается, а индикаторы блокировки руля на приборке не гаснут. Это как раз потеря связи между блоком иммобилайзера и блоком блокировки колонки. На WL пока единичный случай, но блоки конструктивно родственны WK2 рестайл, так что схема разбора знакомая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99504
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...