Перейти к содержанию

Неисправности АКПП 722.6


Маки Авели

Рекомендуемые сообщения

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коробка вышла в Аварийный режим Р2767. На форуме была тема http://jeep4x4club.ru/forums/topic/34590-oshibka-p2767/. Вопрос: решится ли проблема заменой электронной платой акпп? Или проблема в выносном блоке управления акпп? Не подскажешь где он установлен? Толи под торпедой со стороны пассажира. Может ли повлиять конденсат с кондиционера попасть на разъём который входит в акпп и из за этого создалась эта ошибка Р2767? А то в сервисе коробочники на 100 тыс разводят. Прошу помощи! И ещё во время движения появилась вибрация. Может быть причина от акпп?

Изменено пользователем mastrppd69
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

@mastrppd69,Блок управления АКПП под торпедо к нему с шифтера подходит пучок проводов 

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

К официалам ездил. Записывался на рекол контактной группы. В наличии конечно нет, ждать месяц. Но цель была другая, подцепится на стратоскан. Прошивку обновили по коробке и ДВС, пинатся мягче стал. Главное блок управления акпп жив. Под замену электро плата АКПП. У Андрея заказал, довольно демократично по цене. В субботу с гидроблоком тренироваться будем, Alex64 в помощь.

Изменено пользователем mastrppd69
116
Автомобиль: командор
Город: kaluga
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Прошивку обновили по коробке и ДВС

а можно по подробней?

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да как подробнее? Двоичные знаки программ передать? Вот оказина та какая, обновления на ДВС и АКПП раз в полгода выходят оказывается, как на айфон, вот пиндосы, вот аморальные хитрецы. Вообщем слушай, - приехал к оф и говорю, "хочу видеть, что там внутри АКПП творится". Со своего ручного махонького EsayDiad не все видать, так как в щелку поглядеть. Диагност и говорит " а давайте мы ВАМ обновление поставим". Я думаю хуже то не будет "а давай!". Залил минуты за две и говорит "поехали покатаемся". И поехали! По ощущениям так скажу, есть какая то изюминка в этом, пинается, лягается, но добрее и нежнее. Даже при таком раскладе уже можно осторожно ездить. До перепрошивки , предположение по внутренней части АКПП, были печальные. Удары были типа как кувалдой по кузову. Как то так.

Изменено пользователем mastrppd69
72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну все, помыл гидроблок и заменил электроплато. В четверг вечером снял, в пятницу вечером помыл и в субботу утром закончил. Грязи на гидроблоке и плате много было, типа ила. Пинки ушли, улучшения значительные. И ещё может кто знает, в отверстия в которые вставляются датчики скорости виден вал с пакетом фрикционов, можно пальцем достать и когда их толкаешь есть люфт, пару миллиметров. Насколько это критично?

Изменено пользователем mastrppd69
72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот по АКПП и электроплате. Все контакты на солиноидах поджарены, так что влияние температуры масли и продуктов износа вносят коррективы в работу коробки. Гидроблок мыл калош - это по другому конденсат, самые лёгкие фракции нефти, нестабильный конденсат. Быстро испаряется и очень хорошо чистить от масла. Надышался, как под кайфом собирал, хорошо хоть фото сначала сделал, а то вряд ли собрал. Рекомендую, при больших пробегах менять электроплато АКПП.

post-8867-0-21295200-1466971197_thumb.jpeg

post-8867-0-10223000-1466971318_thumb.jpeg

Изменено пользователем mastrppd69
0
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мужики подскажите, при переключении на D и R чувствуются пинок в коробке, а также при движении с 1 на 2! Пинки не сильные, но чувствуются! Просто машину только купил и не знаю как должно быть в идеале! Подскажите это нормально или чему то приходит конец

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мужики подскажите, при переключении на D и R чувствуются пинок в коробке, а также при движении с 1 на 2! Пинки не сильные, но чувствуются! Просто машину только купил и не знаю как должно быть в идеале! Подскажите это нормально или чему то приходит конец

Выше читал? Нет это не нормально, это очень плохо. Гидроудары от гидротрансформатора. За все это отвечают гидроблок и соленоиды. Изменено пользователем mastrppd69
72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сними поддон, слей масло, сними гидроблок, помой гидроблок, поменяй электроплато, замени соленоид А2702401700, он же 192425-EM, установи гидроблок, замени фильтр, установи поддон, замени масло.Езжай. По деньгам рублей 15 будет.

Изменено пользователем mastrppd69
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сними поддон, слей масло, сними гидроблок, помой гидроблок, поменяй электроплато, замени соленоид А2702401700, он же 192425-EM, установи гидроблок, замени фильтр, замени масло. Езжай. По деньгам рублей 15 будет.

Подкиньте артикул электроплато (где она стоит?) пожалуйста.

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сверху на гидроблоке, на двух защелках. Снимешь гидроблок и увидешь, не ошибёшься. A1402701261 новый каталожный номер. Заказывай у Андрея up6, дешевле можешь не найти, если только с ебей.

Изменено пользователем mastrppd69
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А к плате еще разъем.

Только промывать ничем не надо, кроме чистого масла ATF 236.14, а то потом чистка гидроблока превратится в рутинную процедуру, ну, как зубы почистить, например.

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Помыть! процедура конительная, но нужная. Клапана на гидроблоке вскрывать не обязательно. По деньгам чуть дороже, где то 20 тыс руб. Стоимость соленоида не учёл.

А к плате еще разъем.

Только промывать ничем не надо, кроме чистого масла ATF 236.14, а то потом чистка гидроблока превратится в рутинную процедуру, ну, как зубы почистить, например.

Разъём если не течёт, зачем менять?

Что интересно, после проведённого мероприятия расход снизился литра на три. Было 20, стало 17.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Помыть!

Промывать - я имею ввиду моющие присадки, которые добавляются в масло.

Они начнут отжирать копоть с бублика и она начнет благополучно оседать в гидроблоке.

А т.к с бублика масло не сливается, то и будет эта бадяга жить там вечно долго.

 

Я видел бублик, разрезанный, на пробеге 150-160 тыс, в нем слой грязи миллиметра три.

36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сверху на гидроблоке, на двух защелках. Снимешь гидроблок и увидешь, не ошибёшься. A1402701261 новый каталожный номер. Заказывай у Андрея up6, дешевле можешь не найти, если только с ебей.

а кто это, как найти на много цена отличается? поиск его не выдал "Андрей up6".  На zzap http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=A1402701261&location=1&currency=1&rawdata=A1402701261  12.000 руб)

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

переписку поднимите нашу, когда только машину купили и сразу вспомните кто я

36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

переписку поднимите нашу, когда только машину купили и сразу вспомните кто я

Спасибо за помощь !  мне сказали что у вас можно заказать электроплату гидроблока скажите пожалуйста цену в личку или сюда ( заказывать сейчас не буду так как с ходовой пока начал работать.. хочу прицениться )

Изменено пользователем Online111
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машины...

  • 1 месяц спустя...
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вин машины...

только увидел

 

вот 

 
1j8hce8m57y547056 вин,  если можно и салиноиды те что отвечают за переключение 1и2 скорости и 3и 4 скорости (я думаю и надеюсь, что если их сменю с маслом, то редкие толчки на холодную. уйдут)
 

Если можно подставьте артикулы к ним :

 

Y3/6y1 регулировочный клапан давления модуляции

Y3/6y2 регулировочный клапан давления переключения

Y3/6y3 клапан переключения 1-2 и 4-5                                                          

Y3/6y4 клапан переключения 3-4

Еще вопрос на переключения они одинаковые стоят или нет?

Изменено пользователем Online111
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

Y3/6y1 регулировочный клапан давления модуляции      

                                              и                                                                                    А 140 277 00 98                  

Y3/6y2 регулировочный клапан давления переключения 

 

                                 

Y3/6y3 клапан переключения 1-2 и 4-5  

                                              и                                                                                   А 140 277 01 35                                                  

Y3/6y4 клапан переключения 3-4                       

 

 

36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

 

 

Y3/6y1 регулировочный клапан давления модуляции      

                                              и                                                                                    А 140 277 00 98                  

Y3/6y2 регулировочный клапан давления переключения 

 

                                 

Y3/6y3 клапан переключения 1-2 и 4-5  

                                              и                                                                                   А 140 277 01 35                                                  

Y3/6y4 клапан переключения 3-4                       

 

 

 

Спасибо ! Я правильно понимаю что 1-2 и4-5 -3-4  это один и тот же клапон переключения  А 140 277 01 35 ?

36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят а не подскажите у кого не дорого промыть гидраблок и салиноиды сменить ? (что то сам не решаюсь в него лезть ) а то бывают очень редкие пинки, когда лежачий проезжаю, а через 5 метров еще один лежак, начинаю притормаживать и вот тогда он редко но появляется толчечик.. не хочу запускать.. думаю до зимы сделать.. 

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это пинок при замедлении со 2 на 1? По ощущениям после гугления, это у всех почти такое, причем даже с новья. И у моего знакомого на новом (в тот момент) WK2 2012 3,6 такое тоже было (коробка такая же)... У меня сильно лучше стало с заменой масла. 

36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это пинок при замедлении со 2 на 1? По ощущениям после гугления, это у всех почти такое, причем даже с новья. И у моего знакомого на новом (в тот момент) WK2 2012 3,6 такое тоже было (коробка такая же)... У меня сильно лучше стало с заменой масла. 

да с 2 на 1 не всегда

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Не очкуй. Вообще все в лёгкую, снимать и промывать. Это вроде как творчество. Скажи себе, "Я смогу!". Тока биты не забудь. Масло даже можешь использовать слитое, только процеди через ветошь.

36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

" Масло даже можешь использовать слитое, только процеди через ветошь."))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Прям как в деревне)) до девок доехали, а обратно бенза нет ехать.. слили с трактора, с пускача бенз, а где масло взять, что бы разбавить бензин?) один болтик на мото от коробки с низу выкрутили, и масло потекло, чутка слили разбавили и поехали) Эх детство ) весело было) 

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да. Почти так и было. Во дворе на стоянке, а соседи с балкона - Че делаешь, да че делаешь? Вот так с шутками и прибаутками за два дня и управился. Если что, то почитай выше по теме. Солиноид как бы один на замену просится и плато гидроблока

Изменено пользователем mastrppd69
36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да. Почти так и было. Во дворе на стоянке, а соседи с балкона - Че делаешь, да че делаешь? Вот так с шутками и прибаутками за два дня и управился. Если что, то почитай выше по теме. Солиноид как бы один на замену просится и плато гидроблока

Я правильно понимаю что 1-2 и4-5 -3-4  это один и тот же клапан переключения  А 140 277 01 35 ?

 

 

Нашел несколько вариантов платы оригинал http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=A1402701261&class_man=MERCEDES&location=1&currency=1 и не оригинал http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=ZVK5101&class_man=ZZVF&location=1&currency=1 еще  вообще понять бы, нужно ли мне ее менять.. можете дело в соленоиде..

Изменено пользователем Online111
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

  вообще понять бы, нужно ли мне ее менять.. можете дело в соленоиде..

Плату менять вообще дело хорошее.

Не сейчас, так позже. Если машина планируется надолго, лучше махнуть, что бы еще раз залезать в коробас не пришлось.

А "плохих" плат я что то не припомню, что бы не ставили, все работает.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 203 гостя (Посмотреть всех)

    • AS8
    • vrv377
    • metrodenis
    • Giraffe
    • mixelson
    • СЕРГЕЙ К
    • serg102
    • kurs
    • Nik2001
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.