Перейти к содержанию

Неисправности АКПП 722.6


Маки Авели

Рекомендуемые сообщения

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за  советы..  платку  уже  прикупил, попробую в выходные  сменить заодно с маслом..   Кстати, как ни странно пока  катаюсь  проблема пока не беспокоит. Главное  чтобы индеец продержался до выходных..

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, mixser сказал:

платку  уже  прикупил

Разъем еще возьмите, новый не повредит, стОит недорого.

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, E_Gun сказал:

Разъем еще возьмите, новый не повредит, стОит недорого.

давно валяется, ждет своего часа

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, mixser сказал:

давно валяется, ждет своего часа

раз мимо проходил - а метните мне плиз номерок разъема этого а?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Einar сказал:

плиз

5e95082s-960.jpg

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте подскажите при включении D загораются все передачи т.е квадратные скобки,коробка начинает тупить,пошевелив рычаг переключения скобки тухнут коробас начинает работать в штатном режиме.Гранд Чероки 3 литра дизель CRD

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Денис2405 сказал:

загораются все передачи т.е квадратные скобки,коробка начинает тупить,

Чистить и мыть шифтер.

Подробные инструкции и видео в этой же теме, несколько страниц назад.

 

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Опубликовано
Опубликовано

Он в коробке стоит?

Пишут что ещё проблема может быть в селекторе переключения акпп

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

он в салоне стоит

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Денис2405 сказал:

проблема может быть в селекторе переключения акпп

Это и есть шифтер.

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2.7 CRD 2002 года
Город: Черкесск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:up:

Изменено пользователем Магамед
1
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Случилась такая проблема. При повороте ключа зажигания ( не заводя) загарается 4 wd system. После того как начал движение,коробка на первой передаче достигает оборотов 4000 оборотов и на приборке загорается красный значек brake(как при поднятом ручнике) Может кто знает,куда копать?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, VOVAN168 сказал:

куда копать?

Сюда.

40
Автомобиль: -Grand Cherokee 2.7 CRD
Grand Cherokee Overlend 3.0 CRD
Город: Narva-Joessu
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, VOVAN168 сказал:

Добрый день! Случилась такая проблема. При повороте ключа зажигания ( не заводя) загарается 4 wd system. После того как начал движение,коробка на первой передаче достигает оборотов 4000 оборотов и на приборке загорается красный значек brake(как при поднятом ручнике) Может кто знает,куда копать?

Начни с диагностики.  Без кодов ошибок  -гадание на кофейной гуще получиться.  

1
Автомобиль: JEEP
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, neo.by сказал:

Начни с диагностики.  Без кодов ошибок  -гадание на кофейной гуще получиться.  

Вечером,товарищ со сканером должен заехать.

40
Автомобиль: -Grand Cherokee 2.7 CRD
Grand Cherokee Overlend 3.0 CRD
Город: Narva-Joessu
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, VOVAN168 сказал:

Вечером,товарищ со сканером должен заехать.

имей ввиду, что jeep не всякий сканер читает. Ищи хотя бы launch, всякие obd XXX и прочее не увидят и половины авто. Получишь номера ошибок тогда и понятно станет куда копать.

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот ещё проблема. На холодную коробку и двигатель начинаю движение и при плавно разгоне (медленно и очень нежно добавляю газа) вдруг двигатель начинает дёргаться и вибрировать (типа щас заглохну). Очень похоже, что АКПП не своевременно переключается вверх на передачу или даже на две. 

В чем причина, не подскажете? 

Jeep cherokee kk 2.8 CRD 2012 г. 

Изменено пользователем Генштабист
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Генштабист сказал:

Очень похоже, что АКПП не своевременно переключается вверх на передачу или даже на две. 

Так это просто проверить. В ручном режиме.

Если опасения подтвердятся, начните с чистки шифтера.

Ну, и ошибки было бы неплохо почитать.

Зы. А на КК  722.6?

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, E_Gun сказал:

А на КК  722.6?

Походу да:

 

Опубликовано

Необходимо для успокоения проверить уровень масла. 

Шифтер почистить не помешает, но если он виноват, то должен при таких симптомах глючить и на горячую. Мне так кажется. А еще мне кажется что дело пахнет заменой платы в коробке или соленоидов. 

14
Автомобиль: Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, СашкаМ сказал:

Необходимо для успокоения проверить уровень масла. 

Шифтер почистить не помешает, но если он виноват, то должен при таких симптомах глючить и на горячую. Мне так кажется. А еще мне кажется что дело пахнет заменой платы в коробке или соленоидов. 

У него скорее всего бублик умер.....?‍♂️?‍♂️

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, СашкаМ сказал:

... Шифтер почистить не помешает, но если он виноват, то должен при таких симптомах глючить и на горячую. Мне так кажется. А еще мне кажется что дело пахнет заменой платы в коробке или соленоидов. 

Похоже СашкаМ прав. Я почитал похожие ветки про нашу АКПП. Под замену соленоид (он там один, насколько я понял). 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, Генштабист сказал:

он там один,

Шесть.

И каждый имеет свою ошибку.

Сканер нужен.

Опубликовано

Отношение к делу будут иметь как максимум три. Но три это не один, поэтому @E_Gun прав - без сканера не обойтись. 

Если все же будут подозрения на соленоиды то еще нужен тестер мерять сопротивление и что-то чем можно вакуум померять. Я сам правда не втыкал как это делают. Надо у @Американецспросить, он недавно как раз менял. 

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Сопротивление можно померить на плите не снимая соленоидов, У каждого соленоида два технических отверстия в плите, чуть было не сказал две дырки. На эту оговорку мой друг все время шутит)))

И пять проверяли на удержание вакуума.

Ps. Не читал всей темы, если что то не так рассказал, извиняйте.

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Я менял левый верхний.  Пост 129. Не знаю как именно его показать.

 

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, E_Gun сказал:

Шесть.

И каждый имеет свою ошибку.

Сканер нужен.

Ни хрена себе. Во я попал (4 050 рэ * 6 шт = 24300) если все шесть ?

1 467
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 минуты назад, Генштабист сказал:

если все шесть ?

очень нереально

54 минуты назад, Американец сказал:

именно его показать.

на номер поста кликнуть/тапнуть, выбрать  "копировать ссылку",  вставить...

А, ну вы и так правильно сделали

 

Изменено пользователем shurilla

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 1 анонимный, 249 гостей (Посмотреть всех)

    • Wally
    • up6
    • s650mb
    • Valerich
    • Ivan tomach
    • serg102
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.