Перейти к содержанию

Неисправности АКПП 722.6


Маки Авели

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано
59 минут назад, Американец сказал:

Я менял левый верхний.  Пост 129. Не знаю как именно его показать.

 

На вакуум как проверяли? 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
53 минуты назад, Генштабист сказал:

если все шесть

Не, все шесть не реально.

Один/два.

Но соленоиды имеют разную стоимость, три дешевых, три дорогих.

Прежде чем считать, нужно таки понять что сдохло.

Шифтер то проверили?

45 минут назад, СашкаМ сказал:

На вакуум как проверяли? 

В смысле на герметичность?

Наш "Карабас" прижимает носик баллона с очистителем двигателя к торцу клапана и прыскает в него.

Если клапан травит, это видно хорошо.

Опубликовано
13 часов назад, Генштабист сказал:

Ни хрена себе. Во я попал (4 050 рэ * 6 шт = 24300) если все шесть ?

Агащас. 2 по 15 тыщ, 3 по 4 тыщи и еще 4 тыщи один.

+ Масло+фильтр+работа.

 

 

12 часов назад, E_Gun сказал:

Наш "Карабас" прижимает носик баллона с очистителем двигателя к торцу клапана и прыскает в него.

ну т.е. снимать надо?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, СашкаМ сказал:

Агащас. 2 по 15 тыщ, 3 по 4 тыщи и еще 4 тыщи один.

+ Масло+фильтр+работа.

всяк дешевле новой коробки.

я вот хочу соленоид заменить под замену масла. Э - экономия

Американец
5
Автомобиль: WK2 CRD Overland 2012
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Генштабист сказал:

Ни хрена себе. Во я попал (4 050 рэ * 6 шт = 24300) если все шесть ?

Соленоиды разные, и по цене тоже.

ТСС - 4200 оригина, не оригинал 2-2,5 тыр

еще три тоже в этой цене

и 2 шт EPC - 13000 уже

13 часов назад, СашкаМ сказал:

На вакуум как проверяли? 

Снимали. В центре  соленоида есть отверстие, в него вакуумерт с манометром.

На одних вакуум держит, на дырявом нет.

Можно на язык :)

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@СашкаМ блокировки, который толчок на первой даёт 

Изменено пользователем ruby12
0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, E_Gun сказал:

Шифтер то проверили?

Не еще.На работе всё время. Машина стоИт, не трогаю...

Пока охреневаю с тихой грустью. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Генштабист сказал:

Пока охреневаю

Рано...

Опубликовано
1 час назад, E_Gun сказал:

Рано...

Поддерживаю. Ахреневать надо будет после вскрытия, и то еще не факт. 

 

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как вскрывать коробку в сервисе без наличия  у меня запчастей? Перед вскрытием надо будет точно знать, что покупать. Ну прокладка, фильтр, масло понятно. А какие соленоиды? а вдруг плата?  Или какой-то есть там разъём... 

Получается, перед тем, как встать на ремонт, нужны коды ошибок АКПП и купленные запчасти + расходники. 

Опубликовано
14 минут назад, Генштабист сказал:

нужны коды ошибок АКПП

это само собой

 

можно смело покупать масло+фильтр+прокладку

разобрать все и протестировать соленоиды, а уж в собянинске найти плату акпп и соленоиды от мерседеса в наличии можно "бэз  шуму и пыли" (с) по факту разбора, чтобы не покупать все заранее

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, СашкаМ сказал:

найти плату акпп и соленоиды от мерседеса в наличии можно "бэз  шуму и пыли" (с) по факту разбора, чтобы не покупать все заранее

Блин, точно! Я всё время забываю, что коробка-то мерсовская. Запчастей в наличии на каждом углу. Привык, что крайслер по 22 дня ждать ?...

То есть, получается, приехал в сервис только с расходниками, разобрали, определили что надо, заказали, тут же забрали (доставили), поставили, собрали, испытали. 

Теперь надо определиться с сервисом... 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Генштабист сказал:

Запчастей в наличии на каждом углу.

С АКПП немножко не так, з/ч специфические, но есть продавцы, которые только ими и занимаются.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Значит так. Поехал 9.02.19 г. в сервис "Автопром Сервис", типа Jeepы ремонтируют.  Диагностика на "дилерском" сканере ошибок не выявила. Вот так. Устно парни сказали: приезжайте, когда коробас развалится (типа, когда неисправность вылезет явно). Моя тема не закрыта. Коробка ведёт себя так же. На холодные АКПП  и двигатель легко-легко давлю на газ, разгоняюсь до 10-15 км. ч.  и тут лёгкий пиночек (типа коробас переключился) и двиг начинает колбасить, обороты падают до 300-500 об. мин., типа "щаз заглохну". Сбрасываю газ и снова добавляю, но уже интенсивнее. Чем интенсивнее, тем незаметнее потом переключится коробас... 

Капец, вобщем. Взрыв мозга... 

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а что за сервис то такой? дилерское оборудование сами видели? 

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Автопром Сервис.

Видел, как мастер подключал беспроводной  разъём. А сканер я рассмотрел плохо, мне кажется он был похож на обычный планшет. 

В ответ на мой вопрос, может у дилера сканер лучше и покажет ошибки, сказали, что типа всё одно и тоже. Результат будет таким же. 

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

чек горел? ошибки были? 

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
2012 г.в.
дизель 2
8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На приборной панели лампочки ни по двигатетелю, ни по акпп не загорались и бортовой комп пишет system OK.

Когда мастер тестил, я пытался заглянуть, что пишет планшет, но ничего толком не понял. По ситуации и по выводам мастера понял, что ошибок нет. А, да. При прохождении теста мастер ещё пару раз газовал и там циферки менялись. На ходу с тестером не ездил. Вобщем, шляпа какая-то... 

  • 1 год спустя...
0
Опубликовано (изменено)
В 05.07.2016 в 08:44, mastrppd69 сказал:

 

 

Изменено пользователем dilentsilent@gmail.com
СХ27
114
Опубликовано

транс по любому в ремонт.если масла было мало может и дискам досталось

0
Опубликовано

всем привет, GCherokee 3.0  коробка мерс580,  если ехать медленно то всё переключается(с пинками как обычно) но если дать газу то обороты растут в отсечку машина не едет, трясёт и не едет...заказал эл плату и соленоид блокировки
вопрос -МОЖЕТ ЛИ УМЕРЕТЬ ОТДЕЛЬНО СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ГТ ИЛИ САМА БЛОКИРОВКА? 
умирало постепенно в течении пары дней,..признателен за помощь тк живу в опе

5 минут назад, agregat177 сказал:

транс по любому в ремонт.если масла было мало может и дискам досталось

но если бы транс он бы не восстановился так резко от долива 200 грамм... и если не газовать то машина едет как обычно переключается вплоть до 5ой

0
Опубликовано
2 минуты назад, agregat177 сказал:

пробег какой на машине

 

160

СХ27
114
Опубликовано

дык уже  10т больше чем надо .транс в ремонт

  • 3 недели спустя...
0
Опубликовано (изменено)

@agregat177 

В 21.02.2020 в 01:43, agregat177 сказал:

дык уже  10т больше чем надо .транс в ремонт

Если не знате, в следующий раз, не наводите смуту, или пишите - "ЯЩИТАЮ".

Проблема в электроплате, конкретно датчик температуры повис, сбросили ошибки старухой, катаемся  как прежде. На всякий заказал плату, соленоид блокировки, разъём прокладки и сальники разъёма.  АТПШОП ТОЧКА РУ после заказанной мною платы сказали что я дурак и у меня другая идёт, доплатил за нужную 500 рэ выслали именно мою согласно вин. у той которую заказывал я не было отверстия под щуп...вообщем жду когда плата приедет окончательно.

Изменено пользователем dilentsilent@gmail.com
СХ27
114
Опубликовано

уважаемый@dilentsilent@gmail.com  если вы думаете что машины ремонтируют по телефон или интернету то наверное в чем то правы. но не всё .дать минимум инфы и ждать 100 %  результата это смешно.

по трансформатору -готовтесь.ЧТО ПИШУ -ЗНАЮ

а компьютерную диагностику сделать для своего коня можно было не прибегая к помощи зала

0
Опубликовано
2 часа назад, agregat177 сказал:

уважаемый@dilentsilent@gmail.com  если вы думаете что машины ремонтируют по телефон или интернету то наверное в чем то правы. но не всё .дать минимум инфы и ждать 100 %  результата это смешно.

по трансформатору -готовтесь.ЧТО ПИШУ -ЗНАЮ

а компьютерную диагностику сделать для своего коня можно было не прибегая к помощи зала

бла бла бла, опять....я в опе живу не так просто у нас с диагностикой. просто у левого чела старуха была, даже не в сервисе представьте себе, так что займитесь собой прежде чем чтото писать и уж тем более указывать что кому и где писать и спрашивать.

СХ27
114
Опубликовано

бла бла это не ко мне -к своим друзьям.если таковые найдутся.

долить стакан масла и оживить короб -это уже в гостях у сказки.

сначала дадут уравнение со всеми неизвестными а ты решай.

если живете там где сказано это не моя прабла.карманный сканер заказать нужно.

еще раз повторяю для особо одарённых-написал значит так считаю.остальное к ванге

 

  • 2 месяца спустя...
35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано

Появилась вибрация перед переключением с 1й на 2ю и со 2й на 3ю, вибрация в диапазоне 1600-1900. Вибрация как на ручной коробке, со сломанными демпферными пружинами на диске сцепления, в момент смыкания диска с маховиком. Вибрация появляется только при плавном разгоне, жмёшь газ резче или наоборот, разгоняшся чуть касаясь педали и все ок.

Ошибок нет, уровень масла в коробке в норме, на щупе масло чистое, менялось 40т.км. назад. Рывков при переключениях нет, иногда только удар при переключении на пониженную (похоже просто люфты в трансмиссии выбираются). 

Что это может быть? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 205 гостей (Посмотреть всех)

    • vrv377
    • MartinH3
    • Простор
    • Rus1990
    • Rusich
    • up6
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.