Перейти к содержанию

Неисправности АКПП 722.6


Маки Авели

Рекомендуемые сообщения

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, mr. Добрый Кот сказал:

На зетзапе полно и совсем не по семь тыщ

Заказал у up6 по номеру мопар. Ждёмс пока приедет оттуда... +до кучи разъём коробки. Потом буду искать кто заменит за вменяемые деньги... 

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто-то из партнеров клуба, наверное, согласится.  

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, СашкаМ сказал:

@Akpo6at13 тебе 15 болтов м6 трудно открутить что ли? 

Негде... Открутить но не трудно. Фильтр я сам менял... Но вот гидроблок нужно снять, положить в стерильное место, поработать... А в моем распоряжении только небольшая кривая эстакада за домом, вокруг которой только кучи мусора и песочек... Думаю после работы в таких условиях гидроблок станет только хуже. У друзей гаража с ямой нет. 

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

@Сергей57-ему недавно делали вместе с прокладками маслоохладителя. Можешь поинтересоваться поведением машины

Ок. Спасибо. Буду иметь в виду. Всё равно ждать поставки из-за бугра где-то 3 недели. Есть время подумать. 

0
Автомобиль: ДГЧ2005 3.7 ларедо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коллеги, не могу нигде получить ответ куда смотреть.

 

Коробка падает в ошибку 1637 и еще выдает 0607, включает часто третью передачу, потом может в норм. режим перейти.

 

Часто не включает с первого раза заднюю.

 

Пока не в аварии, передачи отщелкиваются отлично.

 

Часто при разгоне душит антибукс, затем чек и аварийный режим.

 

Грешу на проводку, контакты, люфт в ступице, где датчик АБС. Селектор чистили.

 

Офиц. дилер неофициально протестил, сказал, что вероятнее всего надо менять ЭБУ ДВС и АКПП. Я бы и рад поменять, но надо точно понять откуда ноги растут.

 

2005, 3.7, американец, пробег 286 т.км.

Изменено пользователем Артем1
  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

официальный дилер официально красавчики

 

P1637-TCM INTERNAL-EEPROM PERFORMANCE

обычно это замена мозгов АКПП

 

0607 не нашел применительно к этому году... 

8
Автомобиль: WH 3
0CRD
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

Доброго здравия всем и вашим пепелацам тоже! Подозревать стал, что коробас (722.6, NAG1 который) помирать собрался, почитали ошибки (нет), провели тесты, всё норм по всем пунктам кроме стоп-теста, обороты за 3000об/мин уходят(печалька). Скатался в пару мест коробасных на диагностику, сказали уверенно так — "бублик всё", с остальным вроде пока нормально, переключает, набирает, сбрасывает, не пинает, масло визуально гут.
Господа, может подскажет кто из Питерских, где у надёжных людей гидротрансформатор на коробас заремонтить, ну и снять-поставить? А то эксперименты с разными ремонтниками в последнее время подзапарили, да и золотого запасу нет уже на изучение рынка авторемонтных услуг.
Короче, help me, comrades!

Такой вот тест проводили

Screenshot_2020-06-22-20-20-40-917_com.android.browser.jpg

8
Автомобиль: WH 3
0CRD
Город: питер
Опубликовано
Опубликовано

Если кому интересно, вопрос решен. Замена соленоида блокировки гдт, масла и фильтра. Соленоид подглючивал время от времени. 

35
Автомобиль: Grand Cherokee CRD '08
Город: Норильск, Балашиха
Опубликовано
Опубликовано
On 5/13/2020 at 10:22 PM, FatFox said:

Появилась вибрация перед переключением с 1й на 2ю и со 2й на 3ю, вибрация в диапазоне 1600-1900. 

И у меня все решилось. Сделал три раза частичную замену масла (хотел сделать полную по wis, но налёт ржавчины на трубках маслянных линий отбил желание их трогать), разобрал полностью и промыл гидроблок и поменял соленоид блокировки ГТ.

  • 3 месяца спустя...
4
Автомобиль: JGC 2005 3.7
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, тут еще раз спрошу

 

АКПП часто живет своей жизнью, падает в ошибку, включает третью, намного реже 2 или даже 1, в зависимости от скорости, часто не включается задняя. После загрузки трогается всегда с первой.

Когда не падает в ошибку - работает идеально, ошибок нет.

Поменян блок управления, селектор, снимался поддон - все ок.

 

Осталось проверить проводку от блока управления коробкой до коробки и поменять плату в коробке. Кто-нибудь, может сталкивался? 3.7, 2005, американец

8
Автомобиль: Додж рэм
Город: Пинск
Опубликовано
Опубликовано

Начать с ошибок которые валят короб  в аварию

0
Автомобиль: ДГЧ2005 3.7 ларедо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте, спасибо, вот DTCs P1705 / P0731 / P0732 / P2784 

 

Перед заменой блока и селектора были другие - 1637 и 0607.

Изменено пользователем Артем1
8
Автомобиль: Додж рэм
Город: Пинск
Опубликовано
Опубликовано

Диапазон выбора передач. Пробуксовка 1 и 2 передачи. Датчик скорости входящий

8
Автомобиль: Додж рэм
Город: Пинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вторая и третья производная от четвертой. Датчик тянет не верное включение. А кулиса наверное под замену. Если её чистили. Если меняли на бу прочистить. А плату в коробке не трогали? 

Изменено пользователем AGREGAT_USA
0
Автомобиль: Jeep Commander
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Удалить

 

 

Изменено пользователем suvo
18
Автомобиль: WK 2008 3
0 CRD owerland
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

В аналогах к соленоиду блокировки emex    выдает этот Vemo V30771013. 

В описании - немцы, маде ин Германи, поставщик Мерседес/Майбах.. 

Слышал кто таких? 

0
Автомобиль: ДГЧ2005 3.7 ларедо
Опубликовано
Опубликовано
В 17.10.2020 в 20:02, AGREGAT_USA сказал:

Вторая и третья производная от четвертой. Датчик тянет не верное включение. А кулиса наверное под замену. Если её чистили. Если меняли на бу прочистить. А плату в коробке не трогали? 

Осталась проводка от АКПП до блока управления в салоне и плата.

8
Автомобиль: Додж рэм
Город: Пинск
Опубликовано
Опубликовано

Ну в общем то не много вариантов

0
Автомобиль: Чероке wh
Город: Петропавловск камчатский
Опубликовано
Опубликовано
В 09.03.2020 в 22:27, agregat177 сказал:

бла бла это не ко мне -к своим друзьям.если таковые найдутся.

долить стакан масла и оживить короб -это уже в гостях у сказки.

сначала дадут уравнение со всеми неизвестными а ты решай.

если живете там где сказано это не моя прабла.карманный сканер заказать нужно.

еще раз повторяю для особо одарённых-написал значит так считаю.остальное к ванге

 

ну что дорогой писака, проблема была в турбине, всего навсего, думайте прежде чем писать что попало, мол коробка....попадутся же такие...

8
Автомобиль: Додж рэм
Город: Пинск
Опубликовано
Опубликовано

Ну если ваши механы не могут понять что барахлит движка или трансмиссия то что тут поделать. Им наверное и выговаривать. Турбину проверить 30 минут нужно. 

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: ДГЧ2005 3.7 ларедо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поменял плату на мерсовскую, новую, оригинальную - все заработало, всем спасибо!

Изменено пользователем Артем1
  • Партнёр клуба
7 472
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это крутизна... аналогов вроде полно, но Мерс это уровень

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги.

А вот такой забавный вопрос. Может коробка придуриваться из-за проблем с турбиной?:facepalm:

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Уверен что да,, нехватка мощности и  непонятное поведение..

У меня на машине коробка с наступлением холодов, хочет чтобы ее немножко погрели на паркинге.. Подержали немного на тормозе на передачах, перед, зад..

Иначе в начале движения на холодную, невсегда, алгоритм неуловил, держит и едет только на одной передаче.. Спрашивал рание типа вроде это нормально, самосахронение..

Незнаю , не напрягает, масло поменяно,  месяца  3 назад ,уровень.. Нечего в работе не напрягает..

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

А у меня есть такое ощущение, что задержка в переключении как-то связана с периодически вылезающей и роняющей машину в аварию 46 ошибкой. Связать грамотно не могу, но думаю, что где-то есть взаимосвязь.

  • 4 месяца спустя...
23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день так же думаю поменять соленоид a2402701700. Вот думаю заказать в магазе за 5000 или заказать на Али за 5000  весь комплект , а подойдёт ли он -https://a.aliexpress.com/_mP0SxcP. И заменить все сразу.

Изменено пользователем maxim62
81
Автомобиль: додж рэм 1500
Город: химки
Опубликовано
Опубликовано

Китайчатину не советую. Лучше один но ориджинал

23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, agregat97 сказал:

Китайчатину не советую. Лучше один но ориджинал

У Вас есть опыт заказа с запчастей с Китая? Я датчики в шинах, датчики для двигателя несколько брал и не когда проблем не было. Вопрос не в том из Китая заказывать или нет, вопрос в том стоит ли все менять если у меня на первой передаче только рывок.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 65 гостей (Посмотреть всех)

    • Veron
    • Govanni
    • mishelle89
    • Os_ii
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.