Перейти к содержанию

Подогрев сидений WJ


Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: паджеро
Опубликовано
Опубликовано
VVV, Veter, спасибо, очень актуально, т. к. со временем всегда ... как бы по мягче выразиться biggrin , особенно для поездок в столицу
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
Макс21, да не за что! будем считать, что гуру biggrin тебе ответили. снизошли до тебя, так как звезды совпали. ok
4
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 2.7 crd 2002
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

на водительском опять перестал работать((((((

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Ponjabi)
на водительском опять перестал работать((((((

И у меня! Как же меня этот подогрев (много мата)!!! 015.gif

Купил 5 метров МГТФ, на выходных заменю весь нагревательный провод в сидушке!

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Народ! Перечитайте тему,не поленитесь.Я уже расписывал,как все сделать нормально и не мучиться больше.

73
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2000 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Dover)
Купил 5 метров МГТФ

А кто такой МГТФ shy думаю тоже подогревом заняться. Наверно проще сразу весь провод заменить.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

sirantony, нет, я эту дрянь изведу своим методом! Уже чисто из спортивного интереса. А Емелей пусть Уазики дооснащают. biggrin

oleg2010, тонкий медный провод в изоляции. Нужен с сечением 0.05-0.07 мм^2.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
Dover, Тогда удачного колхоза biggrin
73
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2000 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Dover, спасибо, заодно ответил на вопрос, который я собирался задать следующим biggrin
0
Автомобиль: WJ 2.7 CRD 2002
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

А по какому принципу раздаются реколы ?

Смотрю на моей машине нет но и замены не было.

6
Автомобиль: WJ 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Такой вопрос по реколу - у меня тоже накрылся подогрев водительского.

Прошу рассказать "как это было" кто уже ездил к ОД на замену подогрева. Сколько денег отдали? сколько по времени? Узнавал про подогрев - для одного сиденья новый подогрев стоит 16к р! Имхо эпично очень )

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

raingts, sad

ё-моё, уважаемые новички. вы вообще хоть тему-то читаете или, увидев название, сразу вопрос пишете? в постах выше все ответы.

dubick, это по-русски "отзыв", т.е. если в твоем году некачественные комплектующие на конвейере ставили, то их и заменят. если по попогрейке твой машин на реколле не стоит, значит тебе уже ставили норм. комплект

6
Автомобиль: WJ 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят ещё вопрос! К кому можно поехать устранить проблему? Может есть люди с форума толковые кто могут починить подогрев ?

6
Автомобиль: WJ 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Veter, Прошу прощения) тему читал - по поводу платная ли процедура или нет информации не нашёл) вприцныпе не актуально уже позвонил в автолайт и всё узнал) по моей мшаине рекола нет так что всёранво не прокатит ))))
0
Автомобиль: WJ 2.7 CRD 2002
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Veter)
dubick, это по-русски "отзыв", т.е. если в твоем году некачественные комплектующие на конвейере ставили, то их и заменят. если по попогрейке твой машин на реколле не стоит, значит тебе уже ставили норм. комплект

машина 2002 года. И в посте люди писали что на такой же год был рекол.

они раздаются избрано ? или на все машины этого года выпуска ?

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

dubick, избранно. какое-то время крайслер ставил пожароопасный комплект, но потом заметил свой косяк и все поправил на конвейере, а то что успели продать, отозвали по реколлу.

raingts,

Quote (raingts)
по поводу платная ли процедура или нет информации не нашёл

Quote (Veter)
Халява рулит!!!
видишь, писал все же smile
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Quote (raingts)
Ребят ещё вопрос! К кому можно поехать устранить проблему? Может есть люди с форума толковые кто могут починить подогрев ?

Dover и sirantony уже просто гуру в решении этого вопроса. попробуй у них узнать. но через ЛС

73
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2000 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наконец то и я добрался до подогрева сидений. Начал с пассажирского, ибо там менее критично напортачить, да и ездить без пассажирского можно, а вот без водительского вряд ли... biggrin

Нашел обрыв провода, там же где и у всех на боковине, которая к двери. Провод перегорел, а вместе с ним и небольшой кусок паралона.

Починил, сделав скрутку, поскольку не очень понял устройство подогрева. Там под обивкой идут толстые провода с разъемами, к ним припаяны тоненькие провода, которые вшиты в обивку и к ним не подберешься, не разрезая паралон или не распарывая обивку. Это и есть подогрев? Тоесть они там в обивке проложены и греются? Или они идут к еще каким-то нагревательным элементам?

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Может кому пригодится: когда менял обогрев по реколлу, в документации нашел код ремкомплекта для обогрева сидушек на WJ/WG

CBMKF170AC

73
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2000 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Veter)
Может кому пригодится: когда менял обогрев по реколлу, в документации нашел код ремкомплекта для обогрева сидушек на WJ/WG

CBMKF170AC

Да уж, цена в автоклондайке от 12000 до 18000 руб. surprised

7
Автомобиль: паджеро
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня доехал до Автолайта. Всё, детали заказали, как придут - известят. Работы сказали часа на четыре, всё бесплатно biggrin

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (oleg2010)
Это и есть подогрев? Тоесть они там в обивке проложены и греются? Или они идут к еще каким-то нагревательным элементам?

Тонкий провод в синей изоляции это и есть подогрев. Надо вскрыть обгоревший паралон, достать провод, сделать нормальную скрутку и посадить на это место термоусадку.

73
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2000 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Dover, Так и сделал. Сегодня поставил сиденье, вроде работает. Не знаю, надолго ли.

Залез в водительское сиденье. wacko Решил снять обивку прямо на месте, не снимая сиденья - до места обрыва можно добраться. Короче, там уже кто-то побывал до меня. Похоже придется снимать сиденье и разбирать его полностью. Нашел пару штекеров (зелененьких) свободно валяющихся под обивкой, кучу изоленты и явно не родные провода. В общем там все плохо sad

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Макс21, перед подписанием заказ-наряда, когда машину уже получать будешь из ремонта, потребуй у мастера старые запчасти. я вот чё-то тупанул, не забрал ничего, и теперь теряюсь в догадках, а новый ли мне обогрев по реколлу установили или просто старый починили? благо хоть все работает. но почитаешь тут приключения парней с этим обогревом и червячок, собака, грызть начинает...

отпишись, когда победа будет за тобой

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
Макс21, ну где ты там с отчетиком о проделанной замене попогрейки?
7
Автомобиль: паджеро
Опубликовано
Опубликовано

Да здесь я, здэсь biggrin:Dbiggrin . Жду прихода з/ч. Автолайт как всегда в своём репертуаре - на вопрос: "Сикока ждать?" ответ: "Первый заказ полгода ждали"........... Подождём.

Quote (Veter)
потребуй у мастера старые запчасти.

даже не обсуждается.

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: паджеро
Опубликовано
Опубликовано

Как и обещал, докладываю:

З/ч пришли (2 недели ожидания), мне позвонили, пригласили подъехать в любое время. Сегодня приехал в 12-20, уехал в 15-20 (ждал 3 часа, как и обещали сразу) с обоими передними исправными горячими попами biggrin , правда без свидетельства на машин (от счастья, наверное забыл biggrin , пришлось возвращаться wink ) По уверениям мастера, эти комплекты ставят более полутора лет, ещё ни одного нарекания не было, а там ... х. з., поездим, посмотрим. Денех ни копейки не обошлось. Так что ... странно звучит из моих уст, но ... Автолайту спасибо biggrin

PS: старые запчасти забрал.

4
Автомобиль: Grand Cherokee Limited 2.7 crd 2002
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
Макс21, поздравляю biggrin
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
Макс21, красава! присоединяюсь к поздравлениям hands
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, проблема неработающей боковой подушки сиденья решается покупкой оригинального ремкомплекта P/N 05019769AA.

Он представляет собой провод + нагревательный элемент на эту часть сиденья + кольца для крепления кожи. Просто наклеивается поверх старого элемента (поверх паролона, не вскрывая его), подключается и все работает. Никакого колхоза и Емель )) Все от Крайслера ))

Кстати, именна эта часть выходит из строя потому, что выходя из машины и садясь в нее вы, извините, ерзаете задницей именно по этой части - вот она и сдыхает ))

Удачи!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 856 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Vlad&Mir Aс
    • Slim213
    • sky39
    • Виктор Монич
    • miluk068
    • Gosudar
    • Константин288
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 5372
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...