3.0 дизель от VM Motori для нового Grand Cherokee WK2

[Artem_123]

Разница по книжке и по щупу примерно литр, от этого и спросил

Так входит 8.4, по книжке 9.5

Изменено 9 февраля, 2019 пользователем Artem_123

[ADVOKAT №1]

Уважаемые форумчане! Доброго времени суток!   Ни для кого уже не секрет, что двигатель  EXF итальянской сборки завода VMotori  не наделен большим ресурсом, и к его существенным болезням относится проворот вкладышей коленвала и поломка самого вала.  Мой индеец умер на 150 000 км, застучал. Стоимость железки (двигателя) просто неадекватна.  Есть ли у кого опыт замены дизельного двигателя на WK2?  В частности интересуют особенности установки на индейца двигателя от Мазерати. Буду признателен за конструктивный ответ.

Изменено 11 февраля, 2019 пользователем ADVOKAT №1

[Гость]

Все есть в этой теме, с конца можете листать страниц 10-20 назад https://jeep4x4club.ru/forums/topic/4539-30-dizel-ot-vm-motori-dlya-novogo-grand-cherokee-wk2

 

 

спойлер - половина всякой мелочи не подойдет, придется перекидывать со старого мотора

[Гость]

@ADVOKAT №1 можно чуть подробнее про случившееся? Для статистики - что заливалось, с какими интервалами обслуживалось, чипован или нет, что застучало?

[ADVOKAT №1]

Если поподробнее,  то все делалось по инструкции.  Масло Motul 8100 XClean^ замена через 10-12 тыс км, в период гарантийного срока через 10. Официалы  по о окончанию гарантии сказали, что можно менять через 15 т.км.

Двигатель не чипован.  Вскрытие показало, что стучат шатунные шейки коленвала, более подробный диагноз будет после  разборки.

Эксплуатировал в штатном режиме, город, трасса, без фанатизма и перегрузок.

Процесс лечения продолжается.

Изменено 12 февраля, 2019 пользователем ADVOKAT №1

[Гость]

15 минут назад, ADVOKAT №1 сказал:

Motul 8100 XClean

Тридцатка или сороковка?

[ADVOKAT №1]

5 w 30

 

[yurys]

21 час назад, ADVOKAT №1 сказал:

  Ни для кого уже не секрет, что двигатель  EXF итальянской сборки завода VMotori  не наделен большим ресурсом, и к его существенным болезням относится ......

Считаю , спорное утверждение. Случаи все равно единичные. Больше склоняюсь к  стилю эксплуатации, качеству масла, периодичность замены , да и Мотюль уже давно не тот.

[Гость]

1 минуту назад, yurys сказал:

да и Мотюль уже давно не тот

Данный конкретный мотюль и не может представлять что-то особенное, т.к. это C3

[Гость]

Опять 25

Чтобы ни случилось - масло виновато. 

[ADVOKAT №1]

1 час назад, yurys сказал:

Считаю , спорное утверждение. Случаи все равно единичные. Больше склоняюсь к  стилю эксплуатации, качеству масла, периодичность замены , да и Мотюль уже давно не тот.

все приходит со временем и на собственном опыте, и дело не в масле, а в качестве материала, из которого изготавливают детали двигателя и замысле производителя, который давно перестал производить долговечные детали. Случаи с двс не единичные а уже системные, от того и цена на движок неадекватная.

[up6]

да уж... сегодня отправлял запрос в страну брексита и Холмса...  ДВС с пробегом 30000 миль 370/390 тысяч рублей...

[Гость]

Если так дела пойдут, то скоро в брекситовской  и макаронной странах моторы от мазератти кончатся. 

Надо продавать нах это говно и жигу покупать. 

[up6]

от мазерати нет... запрос был именно на гранда...

[Гость]

Ну ты бы мог заодно и в стране-сапоге узнать. Летом был? Был. Вот надо было не на геев пялиться, а с разборками мазерати контакт налаживать. 

[up6]

в сапоге контактов нет -:)))... а с Шерлоками нашлись неожиданно...  но мне самому стремно - в телефоне десяток историй про кидалово с этим вопросом... не люблю я в такие темы вписываться.... 

[Гость grandcherokee2014]

В 11.02.2019 в 21:06, ADVOKAT №1 сказал:

 Буду признателен за конструктивный ответ.

Закасковать , зжетчь.

[Гость]

15 часов назад, СашкаМ сказал:

Чтобы ни случилось - масло виновато. 

На самом деле, износ шатунных вкладышей вполне может быть связан с маслом. Или с маслонасосом...

[Гость]

@ADVOKAT №1 а ваш старый двигатель раскидали уже? Помимо шатунных вкладышей там еще подозрения есть на что-то?

[Лунный пчел]

13 часов назад, СашкаМ сказал:

Если так дела пойдут, то скоро в брекситовской  и макаронной странах моторы от мазератти кончатся. 

Надо продавать нах это говно и жигу покупать. 

жду тебя в ЛАДАКЛУБ!!

шатунные вкладыши!!!! это очень интересно. и странно

[xmo97]

15 часов назад, ADVOKAT №1 сказал:

все приходит со временем и на собственном опыте, и дело не в масле, а в качестве материала, из которого изготавливают детали двигателя и замысле производителя, который давно перестал производить долговечные детали. Случаи с двс не единичные а уже системные, от того и цена на движок неадекватная.

А можно увидеть статистику, показывающую "системность" случаев?

И заодно очень хочется узнать как мониторились "замыслы" производителя. Какие экстрасенсы привлекались, с дипломами или так.

И насчет "неадекватности" цен тоже можно бенчмаркинг посмотреть - где все в ряду адекватные (и чему именно), а VM выбивается из этого ряда.

Или тут просто космические обобщения в стиле "мне не повезло - куда катится этот мир"?

Изменено 13 февраля, 2019 пользователем xmo97

[Гость]

11 минут назад, Лунный пчел сказал:

жду тебя в ЛАДАКЛУБ!!

 

я там уже был 4 раза

 

12 минут назад, Лунный пчел сказал:

 шатунные вкладыши!!!! это очень интересно. и странно

антиресна, а прям все вкладыши или только на одном шатуне?

[Solist]

Все равно, случаи есть, система или нет, время покажет. Например, параллельно эксплуатирую дизель 3.0 bks на туареге, 2007 год, пробег 175000 км, там нет таких проблем с валами на форуме, а корчи на основе этого мотора за 300 л.с. есть. Просто, имхо, вал облегчили в угоду увеличению мощности и снижению расхода, но что-то пошло не так...

[Гость]

4 минуты назад, Solist сказал:

параллельно эксплуатирую дизель 3.0 bks на туареге, 2007 год,

BKS / CASx и тому подобное надо сравнивать не с итальянским дизелем, а с OM642 мерседесовским, ибо по годам это будет честнее, я уже писал об этом на форуме. На Табуретках свои проблемы с 3,0D , хотя конечно не такие крупные

[Solist]

Да это не для сравнения, а еще раз убедиться - чем современнее двигатель, тем больше проблем. Взять тойотовский дизель на прадо с их трескающимися поршнями, которые тоже облегчили в угоду экологии/мощности и т.п.

[ADVOKAT №1]

2 часа назад, xmo97 сказал:

А можно увидеть статистику, показывающую "системность" случаев?

И заодно очень хочется узнать как мониторились "замыслы" производителя. Какие экстрасенсы привлекались, с дипломами или так.

И насчет "неадекватности" цен тоже можно бенчмаркинг посмотреть - где все в ряду адекватные (и чему именно), а VM выбивается из этого ряда.

Или тут просто космические обобщения в стиле "мне не повезло - куда катится этот мир"?

Что по замыслам не понятно? Чем быстрее сломалось железо, тем быстрее прокладка между рулем и сиденьем принесет свои бабосы.

лонг - блок восстановленный за 500 т.р. это что  - адекватная цена?зайди на avito, посмотри ценники на моторы. Да и колена как отдельная з/ч на эти двс не продаются больше. а б/у начинается от 350 т.р. 

Изменено 13 февраля, 2019 пользователем ADVOKAT №1

[Гость Ixterrah]

Только вот несколько месяцев была тема от девченки на красном джипе, тоже рассыпался дизель, думала что экономичная езда на нем будет

[Гость grandcherokee2014]

Дизель эксплуатировать это как ссать в штаны, сначала тепло и приятно- пока свежий, а потом холодно и мерзко. 

Изменено 13 февраля, 2019 пользователем grandcherokee2014

[xmo97]

48 минут назад, ADVOKAT №1 сказал:

Что по замыслам не понятно? Чем быстрее сломалось железо, тем быстрее прокладка между рулем и сиденьем принесет свои бабосы.

лонг - блок восстановленный за 500 т.р. это что  - адекватная цена?зайди на avito, посмотри ценники на моторы. Да и колена как отдельная з/ч на эти двс не продаются больше. а б/у начинается от 350 т.р. 

так ходи пешком - кто мешает, или покупай УАЗик - там в рублях дешевле. 

когда доллар будет 120, цена тебе будет еще неадекватнее?

 

А та "девчонка на красном джипе" - у нее новый из салона рассыпался или на гарантии? Или ей на рынке ушатанный впарили? Может они в нем без масла ездили?

 

Я тут смотрел ролик про новые LC200 - какие с ними проблемы, причем с гарантийными, только из салонов

И почему-то никто не полошит про замыслы вредных автопроизводителей, а по-прежнему считает Тойоту образцом надежности. И голосуют рублем - берут, несмотря на "неадекватный для советского человека" ценник. И страховку конскую по 400тр платят.

 

Так что пара случаев на форуме с невыясненными причинами погоды не делает и никакой системности не показывает.

Изменено 13 февраля, 2019 пользователем xmo97

[Гость]

@xmo97 Ну, на самом деле, я тоже не очень понимаю политику партии, по которой запчасти на мотор купить зачастую нет возможности. Это для меня странно. Хотя это скорее даже не к мотору относится. Может, конечно, еще мало времени прошло, мотор-то достаточно свежий. У других производителей такое тоже наблюдается в последнее время. 

 

То, что там изначально закладывался малый ресурс я сомневаюсь. Коленвал у нас кованый, склоняюсь к браку при изготовлении отдельных образцов. Но к данному случаю поломка колена вроде как не относится, если проблема с вкладышами, тут другие факторы.