3.0 дизель от VM Motori для нового Grand Cherokee WK2

[Panovsa]

7 минут назад, Dimopalo сказал:

свечи накала заменить

Недавно менял одну, выкрутилась легко

 

7 минут назад, Dimopalo сказал:

ТО получиццо не очень дешевым и быстрым.

Но видимо дешевле нового мотора, тут главное понять, это необходимая процедура для двигателя или все таки везение. Срок капитального ремонта 250000 км

Изменено 26 июля, 2019 пользователем Panovsa

[Dimopalo]

Только что, Panovsa сказал:

Недавно менял одну, выкрутилась легко

 

У меня тоже одна выкрутилась легко, 4 шт откручивали в течении 4-х поездок на СТО, причем геморой был еще тот, одну так и не открутили - осталась старая. Поэтому, если уже сняты головы - свечи надо поменять.

[Гость]

5 минут назад, kisa9898 сказал:

Помимо км надо еще и моточасы учитывать.  

Согласен. Я теперь больше даже на моточасы ориентируюсь. Если заветные 350 мч не израсходованы, могу тысяч 12-13 проехать, как сейчас, летом, когда много трассовых пробегов у меня. А после зимы поменял при пробеге около 7 тысяч, т.к. по мч было уже более 300.

 

6 минут назад, Panovsa сказал:

Срок капитального ремонта 250000 км

Это откуда такие данные? Мне кажется, что капиталка проводиться должна по реальному состоянию мотора, а не по пробегу.

[Panovsa]

4 минуты назад, ALLIGATOR сказал:

Это откуда такие данные? Мне кажется, что капиталка проводиться должна по реальному состоянию мотора, а не по пробегу.

Это гипотетически для нашего мотора.

[Гость Vietnamez]

16 минут назад, Dimopalo сказал:

Но тут надо понимать, что надо снимать двигатель (полностью с передним мостом), кроме вкладышей будут еще распорные шайбы, комплекты прокладок. Сразу наверное свечи накала заменить, пока головки сняты (реально проблема если закиснут). 

ТО получиццо не очень дешевым и быстрым.

а что  снять поддон и снизу подкинуть вкладыши   в джипе не получится? хотя скорее всего надо подрамник снимать будет..... на жигулях помню подобные операции на раз-два-три выполнял...

[Dimopalo]

5 минут назад, ALLIGATOR сказал:

12 минут назад, Panovsa сказал:

Срок капитального ремонта 250000 км

 

250 000 это ооооочень оптимистически... 180 макс, а то и 170...

[Гость]

Только что, Panovsa сказал:

Это гипотетически для нашего мотора.

Да не, я бы не привязывался. Те же коробасы, например, очень по-разному ходят у разных водителей. Да и по мотору вопросы возникают только по колену со вкладышами, да и то редко и бессистемно, что говорит, скорее, о каком-то заводском браке.

Только что, Dimopalo сказал:

250 000 это ооооочень оптимистически... 180 макс, а то и 170...

Хватит пугать, у меня 178  

[Panovsa]

3 минуты назад, ALLIGATOR сказал:

каком-то заводском браке.

Скорее о слабом, недоработанном узле, или просто узел с ограниченным пробегом.

[Dimopalo]

Только что, Vietnamez сказал:

а что  снять поддон и снизу подкинуть вкладыши   в джипе не получится? хотя скорее всего надо подрамник снимать будет..... на жигулях помню подобные операции на раз-два-три выполнял...

на жигулях много чего можно было выполнять... 

У нас один монобугель (не знаю как  правильно называется), который есть частью блока, к нему с переду крепятся крышки цепей ГРМ, сзади кожух и т.д.

 

[Solist]

Только что, ALLIGATOR сказал:

Хватит пугать, у меня 178  

Пора начинать прислушиваться в этой истории расстраивает не только цена лонг блока, но и то, что он также может сломаться в любой момент. Если бы дали за эту цену двигатель, в котором все болячки устранены, многие бы и не заморачивались. 

[Dimopalo]

4 минуты назад, ALLIGATOR сказал:

скорее, о каком-то заводском браке.

брак не ездит  180 тыс

[Гость]

Только что, Dimopalo сказал:

брак не ездит  180 тыс

[Panovsa]

8 минут назад, Dimopalo сказал:

250 000 это ооооочень оптимистически

Я ещё жив, хотя нагрузки по 2тн на хвосте постоянно, высокие скорости редко.

[Dimopalo]

1 минуту назад, Solist сказал:

 в этой истории расстраивает не только цена лонг блока, но и то, что он также может сломаться в любой момент.

Новый лонг блок, скорее всего до 180 тыс доживет...

[Solist]

Но были случаи и до 100 т.км не доехали. На следующей неделе поеду давление мерить. У нас на город штук 10-15 вм мотори бегают, и этим летом двое приехали со стружкой в поддоне. Если узнаю подробности, отпишусь.

[Dimopalo]

А были такие? Здесь не слышал....

[Solist]

Были вроде, где-то в соседних темах...

[Гость Vietnamez]

15 минут назад, Solist сказал:

Но были случаи и до 100 т.км не доехали. На следующей неделе поеду давление мерить. У нас на город штук 10-15 вм мотори бегают, и этим летом двое приехали со стружкой в поддоне. Если узнаю подробности, отпишусь.

выложи пожалуйста потом здесь данные замеров давления...по хорошему надо на  холодном, потом горячем движке мерять, на холостом ходу и на 1-2-3 тыс оборотов..., 

[Solist]

Только что, Vietnamez сказал:

выложи пожалуйста потом здесь данные замеров давления...по хорошему надо на  холодном, потом горячем движке мерять, на холостом ходу и на 1-2-3 тыс оборотов..., 

Это да, но меня больше интересует состояние клапана, я думаю, если он застрял в полуоткрытом состоянии, то температура масла не сильно скажется. Я уже мерил давление пару лет назад, на холостых около единицы было, на мобил есп формула 5w30. С ростом оборотов доходило до 2.5, сейчас уже точно не вспомню. 

[Гость Vietnamez]

2.5 на оборотах это по моему самый низ нормы...для дизеля вообще то  на оборотах около 4 должно быть....

[Гость kisa9898]

2.5 достаточно . А на дорестайле  датчик давления есть?  

[GreenField]

Можно не гадать с давлением, а посмотреть первоисточник

Согласно мануалу давление масла на вм-дизеле при 80С:

- 0,7 бара (10psi) на холостом ходу

- 2,5 бара (36 psi) на 3800 об/мин

[Юрий1]

[Гость kisa9898]

А мы не гадаем а пишем что норма Спасибо за скан. Если такой есть на рейстайлинг то будем признательны. 

Изменено 26 июля, 2019 пользователем kisa9898

[Гость Vietnamez]

49 минут назад, Юрий1 сказал:

странно....для дизеля 0.7 на холостых 2.5 на оборотах...может тут одна из причин?  посмотрел кучу информации о величине давления масла в разных движках.... нигде не нашел  такие маленькое давление...в той же приоре сиречь жигулях Lada Priora имеет на холостых ходах нормальное давление 196,2 килопаскалей, то есть около 2 бар, а на 5400 оборотов в минуту нормальным давлением считается 4,5-6,5 бар — это максимальное давление для автомобиля.

Источник: http://avtotehnar.ru/optimalnoe-znachenie-davleniya-masla/#i-3
© АвтоТехнарь

 

 

Изменено 26 июля, 2019 пользователем Vietnamez

[Dimopalo]

21 минуту назад, Vietnamez сказал:

может тут одна из причин? 

В чем? Думаю инженеры о чем то думали, когда проектировали маслонасос. И рабочее давление наверное тоже расчитывается, исходя из чего-то, а не так, что чем больше там лучше. Ну и кроме давления есть продуктивность.

[Damon]

1 час назад, kisa9898 сказал:

2.5 достаточно . А на дорестайле  датчик давления есть?  

 

[Гость kisa9898]

это контролька или давление на панели показывает. С английским  не дружу 

[Гость Vietnamez]

12 минут назад, Dimopalo сказал:

В чем? Думаю инженеры о чем то думали, когда проектировали маслонасос. И рабочее давление наверное тоже расчитывается, исходя из чего-то, а не так, что чем больше там лучше. Ну и кроме давления есть продуктивность.

так и я о том же...эти же инженеры  и коленвал с вкладышами проектировали и...и клапан в маслоохладителе рассчитывали.... результат их "проектирования" вы сами на своем кармане почувствовали....

[Dimopalo]

Возможно, но думаю что мы все здесь точно ничего умного им посоветовать не сможем, опираясь на давление в приоре, имея перед собою лишь какулятор...  Чесно говоря, не представляю из чего исходят, когда проектируют давление масла, какие ограничения, параметры и т.д.

Не уверен что здесь найдется инженер, проектирующий двигатели.

 

Касательно давления: можно уменьшить сечения масляных каналов, давление будет больше, а толку?