Перейти к содержанию

Покупка Коммандера


Rus174

Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Куплю командер от 07г.в 3.0 дизель. бюджет 700. желательно не черный.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано
17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

приветствую, рассматриваю покупку вот этого авто http://ufa.drom.ru/jeep/commander/16466547.html может кто-то может погадать на кофейной гуще. ?)) по телефону хозяин говорит, что горит ошибка по АБС, но система исправна. (видимо датчик АБС или ступица, главное чтобы не блок АБС (сталкивался с такой болячкой уже на А6 в свое время) по фото больно маленький дорожный просвет, особенно морда лежит, хотя хозяин говорит, что передние стойки менял. Про сажевый фильтр и клапан ЕГР ничего не слышал (у всех ли дизелей есть эта система, или только у диллерских?)

 

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

спасибо, я видел, за 1.1 я уже эскалейда возьму )) да и не продает уже хозяин

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

и как например меня уфимцы заметят? я поэтому и создал разные тему в соответствующих разделах для этого.

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

в одной теме я хочу купить автомобиль,(жду предложений) а в другой прошу опознать конкретный автомобиль на конкретной территории. может быть хозяин отыщется настоящий или бывший. ладно, не буду спорить, нет, так нет.

50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

по фото больно маленький дорожный просвет, особенно морда лежит, хотя хозяин говорит, что передние стойки менял. Про сажевый фильтр и клапан ЕГР ничего не слышал (у всех ли дизелей есть эта система, или только у диллерских?)

 

Так стойки и не формируют просвет. Возможно там просевшие пружины. ЕГР будет обязательно.

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

 

Так стойки и не формируют просвет. Возможно там просевшие пружины. ЕГР будет обязательно.

 

спасибо за отклик,

ЕГР я так понял отключить программно можно, а сажевого фильтра в европейцах нет, так как Евро 3 они? Комплектация для командира Лимитед максималка или были Оверленды? в рассматриваемом мной непонятно какая комплектация, тряпка и ручек нет вдоль заднего стекла. еще и дорестайл получается

436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ЕГР я так понял отключить программно можно, а сажевого фильтра в европейцах нет, так как Евро 3 они?

сажевого нет в авто поставлявшихся в РФ, в остальных европейцах есть. евро 4.

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

 

сажевого нет в авто поставлявшихся в РФ, в остальных европейцах есть. евро 4.

 

 

ясно, понял. как по вашему мнению экземпляр по моей ссылке? стоит рассмотреть?

50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

   

 

ясно, понял. как по вашему мнению экземпляр по моей ссылке? стоит рассмотреть?

 

Видимо стоит, хотя бы потому, что он единственный вписывается в бюджет и смотреть кроме него нечего.

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

 

Видимо стоит, хотя бы потому, что он единственный вписывается в бюджет и смотреть кроме него нечего.

 

у меня в городе еще перекупы торгуют такого с пробегом под 250 )) но с ними связываться принципиально не хочу, так как ничего про автомобиль знать не знает, вообщем отрицательно я к ним)) да, машина на удивление очень редкая оказалась почему то, у меня 300С и CTS II были можно сказать ширпотребом ))

50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

   

у меня в городе еще перекупы торгуют такого с пробегом под 250 )) но с ними связываться принципиально не хочу, так как ничего про автомобиль знать не знает, вообщем отрицательно я к ним)) да, машина на удивление очень редкая оказалась почему то, у меня 300С и CTS II были можно сказать ширпотребом ))

 

У человека, продающего обсуждаемый коммандер, это единственное объявление, так что есть вероятность, что это не перекуп. Но какой-то он дешевый. Сказок не бывает. Скорее всего есть косяки в этом авто.

 

ЗЫ. Кстати, перекупы не самы страшные люди. У них бывают очень интересные предложения, стоит посмотреть. Это люди, которые могут заморочить голову и выдурить не плохой авто за очень не плохие деньги и, включив свою маржу, продавать его по вполне адекватной цене. Так что посмотреть авто у перекупов тож ничего не мешает)

Изменено пользователем Rumitey
436
Автомобиль: WH CRD 3.0 Overland 08; XJ 4.0 limited 90; YJ 4.0 89
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ясно, понял. как по вашему мнению экземпляр по моей ссылке? стоит рассмотреть?

почему бы и нет. цена подозрительно низкая.

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

да, какой-то пожилой башкир продает, я его через слово понимаю)) но понял, что летней резины нет, в зимние покрышки поставил камеры, датчики кудато дел)) горит ошибка АБС. вообщем даже по фото видно, что он замызганый и не мытый годами ездил)) тем более в деревне живет. понятно, что любой автомобиль нужно сразу до ума доводить, но вот тут до какой степени, только с диагностом ехать проверять ошибки, ключом я так понял как на 300С не считываются на командирах ошибки? а я сам на праздниках ездил потксить в казань за 1000 км, вернулся 3дня назад, и опять по этой дороге тащится туда обратно аж ломает))) ну хозяин пообещал завтра мне набрать если не продаст, там и видно будет))

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

а вообще сколько турбины ходят на 3.0 ? как обычно 100-150?

50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а вообще сколько турбины ходят на 3.0 ? как обычно 100-150?

 

Вообще, последнее время удивляют ресурсы узлов. Что такое 100-150 ккм?! Разве что свечи накала должны выйти из строя. У 3-х литрового двигателя есть нюанс, по рассказам владельцев, менять воздушник надо раз в 5 ккм для продления жизни тубины. У самого были мысли приобрести что-нибудь побольше и склонялся к коммандеру или ГЧ, очень нравится первый в лимитеде, но не нравятся ресурсы некоторых агрегатов. Я полагаю в ГЧ после 12-го года большинство косяков убрано.

 

Так что ищи, а потом хвастайся, может и я созрею.)))

Изменено пользователем Rumitey
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а вообще сколько турбины ходят на 3.0 ? как обычно 100-150?

У моего хорошего друга на дизельном Коммандере уже больше 300 тыс., мотор в идеале, были заменены только прокладки маслоохладителя (на 280 тыс.) и все! И ничего не отключал, ни ЕГР ни свирл, ни сажевый фильтр. Авто в эксплуатации каждый день. Кто бы чего не говорил - мериновский мотор сила! :up:

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

ребята, ошибки то ключом читаются на командоре как на 300С?

 

но не нравятся ресурсы некоторых агрегатов.

 

 

про какие узлы идет речь?

50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

ребята, ошибки то ключом читаются на командоре как на 300С?

   

 

про какие узлы идет речь?

Да та же турбина. Подвеска передняя слабовата у коммандера, так владельцы говорят. Вообще, касаемо мотора, я больше склонен полагать, что вадельцы-раз..ебаи не досмотрят и потом хают. И после них покупать уже упиленный агрегат с элементами колхоза будет только мука и разочарование. Меня отговаривали от авто с итальянским вм-мотори практически все. Есть нюансы, надо относиться к технике так как она того требует, а не спустя рукава. Вот так и с 3-х литровым двиглом. Если следить за ним, устранить болезни, которые должны быть обязательно, и отходит он без проблем тыщ 400 и более.

У моего хорошего друга на дизельном Коммандере уже больше 300 тыс., мотор в идеале, были заменены только прокладки маслоохладителя (на 280 тыс.) и все! 

 

Ты вроде как сам уже давно ка коммандере катаешься?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ты вроде как сам уже давно ка коммандере катаешься?

Катаюсь давно (с 2009 г.), только пробег совсем мал - всего....  60 тыс. :blush:

Ну а что делать то, если у меня несколько авто.

Так вот если хотите, все эти несколько авто я готов продать прямо сейчас, но о Коммандере даже речи быть не может! Действительно авто для души. :)

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

вообщем господа хорошие глянул я нашего челябинского, если вкратце снаружи крашен перекрашен элеентами, внутри даже зеркало не работает, крепления козырьков оборвано и плафон с лампой высыпается в руки))) даже второй ключь зажигания оборвано жало! и тд и тп))))

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

вообщем господа хорошие глянул я нашего челябинского, если вкратце снаружи крашен перекрашен элеентами, внутри даже зеркало не работает, крепления козырьков оборвано и плафон с лампой высыпается в руки))) даже второй ключь зажигания оборвано жало! и тд и тп))))

Кошмар, что же с машиной делали то?  :o

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

 

Вот сегодня вывесили новое, Челябинская обл.http://miass.drom.ru/jeep/commander/17136628.html

 

 

спасибо, уже созвонился с хозяином и на завтра договорился))) если все нормально заберу)) но тоже периодически АБС загорается, я так понял это болезнь командиков. ну и масло подходит к замене, я так понял надо аж 9.2 литра. боюсь дизелей конечно и воняют они аж с детства тошнит как от икаруса)))

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

 

Кошмар, что же с машиной делали то?  :o

 

 

вообще))) это мне напомнило 1 машинку, когда жене джетту смотрели в свердловске, хозяийн по телефону сказал все гуд, а когда приехали она вся разноцветная и даже кровь с кусочками волос на потолке возле плафона была!!!))))) а который я смотрел командир внутри весь пообломаный, как будто детей 100 штук ездило, на задней 5й двери освещения плафона нет, лампочка висит на проводах, водительское сиденье потерто до дыр, а на пассажирсков прямо по центру, примерно где лопатками спина касается к спинке ДЫРА прорыта ногтями, как будто наркоши что-то там хотели найти !! вообщем пи...ц))) зато понравилось переключение коробки стоя на месте, без каких-либо рывков, как будто коробка не работает))) може все дизеля таки мягкие

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

 

Катаюсь давно (с 2009 г.), только пробег совсем мал - всего....  60 тыс. :blush:

Ну а что делать то, если у меня несколько авто.

Так вот если хотите, все эти несколько авто я готов продать прямо сейчас, но о Коммандере даже речи быть не может! Действительно авто для души. :)

 

 

продавайте тогда командика мне)))

21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что касаемо первого коммандера:

1. Резина не по размеру, маловата.

2. Просевшие пружины передка.

3. Низкой кажется изза порогов.

4. Нормальный коммандер дизель ниже 950 не найдешь, все остальное скорее всего не обслуживалось вообще, особенно дедушки точно его обслуживать не будут.

Ищи владельца с горящими глазами, и чтоб хоть чтото знал об авто, 2-3 вопроса ему и все будет понятно))


Что касаемо второго, смотрится поинтереснее, хром пакет скорее всего ставил сам, в Китае стоит копейки, кому интересно пишите в личку.

Изменено пользователем SAMY
17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

 

Что касаемо первого коммандера:

1. Резина не по размеру, маловата.

2. Просевшие пружины передка.

3. Низкой кажется изза порогов.

4. Нормальный коммандер дизель ниже 950 не найдешь, все остальное скорее всего не обслуживалось вообще, особенно дедушки точно его обслуживать не будут.

Ищи владельца с горящими глазами, и чтоб хоть чтото знал об авто, 2-3 вопроса ему и все будет понятно))

 

спасибо, я тоже склоняюсь, что деревенского замучали там)) пороги вообще без необходимости по моему мнению на нем, я спокойно сажусь выхожу из него, в отличии от того же паджерика например. если бы рассматривал в данный момент бюджет в 950, то давно бы уже из GMT 900 прикупил)) вот с командерами и беда, а тем более с владельцами-их попросту почти нет сейчас))) (а какие есть чудят не подетски что-то) уже складывается мнение, что может ломучий крмандир такой)) что на них никто не ездит.

да, хром ставленный) но хозяин то продает то нет, договорился с ним на сегодня, он перезванивает вчера поздно, говорит, что не готов продавать! нихера не пойму млять! и сегодня же еще на одном сайте объяву разместил

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 1 анонимный, 113 гостей (Посмотреть всех)

    • Владимир26
    • Polsan
    • Voldemarych
    • MarkS
    • digimon
    • Андрей 1282
    • leksrus1
    • Rijkaard732
    • dimeil
    • Durango555
    • tobabme
    • ОльгаО
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.