Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Покупка Коммандера

Куплю командер от 07г.в 3.0 дизель. бюджет 700. желательно не черный.

  • Ответы 599
  • Просмотры 76,9k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Понесло товарища!   Зачем вы в течении почти года ищете Commander если вам нравятся совсем другие авто? За 1.0-1.1 можно много чего взять - Пежо 308, например, в максималке  . И при чем тут Эскалейд

  • Это АТЦ Москва... Не ходите туда. А зайдя на их объявления на компутере - помойте руки с мылом..

  • Так стойки и не формируют просвет. Возможно там просевшие пружины. ЕГР будет обязательно.

Опубликованные изображения

Важные ответы

  • Автор

 

И хочется, и колется, и мама не велит :D

Я вот тоже всё в смятении продавать или же нет...

 

 

я вот например руководствуюсь принципом, что лучше сожалеть о том что сделал, чем о том, что не сделал )) продавать конечно, если в мой бюджет, то и прилечу))

 

 


Подвеска передняя слабовата у коммандера, так владельцы говорят.

У CRD.почему и кто так говорит?у грандейки такая-же.и нет жалоб :secret: .ну что слабая.наоборот :secret: .если конечно по шпалам не скакать каждый день под 100 км.ч

  • Автор

мне вот хозяин миасского рассказал, что при замене стартера пришлось переднюю подвеску всю откручивать. вот тут я удивился! может же и на трассе например такая беда произойти, или в лесу. и...приплыли чтоли?((

 

 


мне вот хозяин миасского рассказал,

Про что речь то.у ребят из профильных сервисов спроси.а не у Дяди Пети

Вот чему стоит удивится так это про это

  • Автор

видал уже ролик этот на туарег клубе))) поохали уже))) дак в итоге то в блуд дядька меня ввел? или нет?

 

 


дак в итоге то в блуд дядька меня ввел? или нет?

Спроси у Димона Профессора или у Злодея Андрюхи.они в партнёрах клуба.всё про наши авто знают :good:

@Rus174

Ниже 1,1 опускаться не буду,ибо тогда не будет смысла продавать в принципе.Если продавать,то нужно брать квартиру,которую подметил.

Продажу возобновил

Изменено пользователем TuNs

  • Автор

 

@Rus174

Ниже 1,1 опускаться не буду,ибо тогда не будет смысла продавать в принципе.Если продавать,то нужно брать квартиру,которую подметил.

Продажу возобновил

 

ну ладно хоть возобновил, там земляк твой в соседней теме тоже приобрести желание имеет, но тож не за эту сумму правда)))

  • Автор

неадекват продал Миасского

неадекват продал Миасского

переживаешь? :D

  • Автор

 

переживаешь? :D

 

 

наоборот уже нет))) а то, то продает, то не продает, до завтра продает родственнику, то после завтра, то через час перезвонит! вообщем полнейший идиот-скажи ДА или НЕТ, и все. Дак нет, будем фантазии придумывать, истории. Мне говорит завтра родне отдаю, и тут же объяву на другом сайте постит)) сегодня звонил ему мой знакомый, которому он и сообщил, что продал еще вчера (а я жду млять от него ответа, звонка), на вопрос, почему объявы висят еще везде (и сейчас до сих пор висят), ответил, что просто так))))

ладно я машину продавал мне покупаны такие звонили постоянно, а тут я покупать собрался конкретно, а продавец оказался из тех, которые мне мозги полоскали)))

може бензинку еще поискать мне до 250л.с и не пробывать икаруса)))

  • Автор

чет парни я еще не могу со смайлами разобраться, чет нету нигде даж в расширеной версии ответа. может из-за моего гугл хрома? ставлю галку вкл смайлики и ничего не происходит

може бензинку еще поискать мне до 250л.с и не пробывать икаруса)))

Самое правильное решение, даже и думать нечего. Трактор - only new :good: Естественно ИМХО

@Rus174,конечно.смотри в8 4.7,не пожалеешь:-):-):-):-),что на тракторе зациклиниваться.

Изменено пользователем dzdm

  • Автор

да не парни, так то я не зациклен, просто в последнее время многие мои знакомые на дизелях стали ездить, те же туареги с 3.0 больше всего хвалят)) вот и подумал попробывать соляру)) низкий расход и паровозную тягу)) ну а так я конечно за бензин, только их еще меньше и 4.7 с какого то периода уже более 300 л.с пошел.

пока писал, под курском бензин продался паходу сейчас))) который мне подходил в принципе)

  • Автор

что-то машинки любые как пирожки расходятся по высоким ценам даже:) даже родственик пежо 406 продал, которое 2 года никто не смотрел, и сосед пежо 308 перебитую с коробкой аварийной. паходу жигулешку брать скоро останется только((

паходу жигулешку брать скоро останется только((

 

А у меня есть еще и классика с пробегом 9 ккм))) Прикольный автомобильчик.

  • Автор

 

А у меня есть еще и классика с пробегом 9 ккм))) Прикольный автомобильчик.

 

я бы еще 968М взял)) первая моя машина была-порше почти))

@Rus174, ты только начал поиски, а уже кипишуешь. Задашься целью - найдешь! Только надо методично отбирать и на первое попавшееся (то что ты видел в Челябинске или где там) не вестись. Я вот полгода Командира искал, пересмотрел всё что можно... правда так и не нашел :lol2:  

я бы еще 968М взял)) первая моя машина была-порше почти))

 

Был бы запор с реальным пробегом до 5 ккм, я бы купил, как классику. Интересно покататься. А абы што на колесах брать - время затратно.

  • Автор

 

@Rus174, ты только начал поиски, а уже кипишуешь. Задашься целью - найдешь! Только надо методично отбирать и на первое попавшееся (то что ты видел в Челябинске или где там) не вестись. Я вот полгода Командира искал, пересмотрел всё что можно... правда так и не нашел :lol2:  

 

Спасибо Михаил обнадежил своей историей))))))

 

Был бы запор с реальным пробегом до 5 ккм, я бы купил, как классику. Интересно покататься. А абы што на колесах брать - время затратно.

 

ну дык с таким пробегом он и стоил бы, как пол командера))) на одном из форумов Волгу продавали как-то новую 78года ввроде. дак ценник к миллиончику подходил))

что-то машинки любые как пирожки расходятся по высоким ценам даже :) даже родственик пежо 406 продал, которое 2 года никто не смотрел, и сосед пежо 308 перебитую с коробкой аварийной. паходу жигулешку брать скоро останется только((

  Волноваться не надо , cейчас рынок cнова встанет колом и владельцев коммандеров покинут иллюзии что их супер авто которому уже 8лет  стоит лимон .  Осенью были командеры по 550-650тр и продавали их месяцами , так как машина далеко не ликвидная . Аналог додж дюранго  и сейчас стоят 500тр за 5,7 в полном фарше  , а командер немного подороже так как бренд известней и продавался тут официалами. Все что первый- второй владелец сэкономил на дизеле заплатит третий , так что я бы сильно подумал .

  • Автор

 

  Волноваться не надо , cейчас рынок cнова встанет колом и владельцев коммандеров покинут иллюзии что их супер авто которому уже 8лет  стоит лимон .  Осенью были командеры по 550-650тр и продавали их месяцами , так как машина далеко не ликвидная . Аналог додж дюранго  и сейчас стоят 500тр за 5,7 в полном фарше  , а командер немного подороже так как бренд известней и продавался тут официалами. Все что первый- второй владелец сэкономил на дизеле заплатит третий , так что я бы сильно подумал .

 

спасибо, будем ждать тогда))) сейчас команды и по 1250 есть))) в плане ремонта про дизель имеешь ввиду? Дюранго в новом кузове вообще огонь, но не по бюджету пока

  Волноваться не надо , cейчас рынок cнова встанет колом и владельцев коммандеров покинут иллюзии что их супер авто которому уже 8лет  стоит лимон .  Осенью были командеры по 550-650тр и продавали их месяцами , так как машина далеко не ликвидная . Аналог додж дюранго  и сейчас стоят 500тр за 5,7 в полном фарше  , а командер немного подороже так как бренд известней и продавался тут официалами. Все что первый- второй владелец сэкономил на дизеле заплатит третий , так что я бы сильно подумал .

Не питайте иллюзий,когда это авто стоило 550-600руб? Или вы имеете ввиду тот авто с Питера где живого места не осталось,включая крышу? Так там еще рублей 400 надо было посыпать что бы он на автомобиль стал похож!

Никто свой авто за 7 американских рублей не отдаст,не смотря на то что рынок встанет,хоть колом,хоть колунум!

  • Автор

одни успокаивают, другие пугают)))) прям как и мои знакомые. сколько людей столько и мнений))

Я считаю, что за 700 сложно найти нормальную машину. Если только кто-то из-за действительных финансовых трудностей будет продавать срочно своего ухоженного викея или командера. Разумный не торопящийся человек будет выставлять цену ближе к миллиону. 

 

 

 


Я вот полгода Командира искал, пересмотрел всё что можно... правда так и не нашел

 

Я тоже в это же время искал. Съездил в Трейдин Мажора на Цветочном. Внимательно осмотрел, оценил необходимые вложения, поторговался и  взял серебристого 4,7. И не жалею ни разу :) Несколько знакомых механиков высказали мнение, что достаточно живой экземпляр. Вопреки мнениям, что в трэйдинах один шлак.

  Волноваться не надо , cейчас рынок cнова встанет колом и владельцев коммандеров покинут иллюзии что их супер авто которому уже 8лет  стоит лимон .  Осенью были командеры по 550-650тр и продавали их месяцами , так как машина далеко не ликвидная . Аналог додж дюранго  и сейчас стоят 500тр за 5,7 в полном фарше  , а командер немного подороже так как бренд известней и продавался тут официалами. Все что первый- второй владелец сэкономил на дизеле заплатит третий , так что я бы сильно подумал .

Извините, но полную чушь написали. Отсутствие Командиров на рынке не есть показатель их неликвидности, а как раз наоборот. Более того, даже с учетом их относительно малых продаж на рынке новых авто, практически полное отсутствие их на вторичке показывает только то, что владельцы просто не расстаются с ними. Так что Командир еще как ликвиден. Про барабан 3.7 и 5.7 хеми не говорю, т.к. это специфические авто, но и на них при этом находится свой покупатель. 

Извините, но полную чушь написали. Отсутствие Командиров на рынке не есть показатель их неликвидности, а как раз наоборот. Более того, даже с учетом их относительно малых продаж на рынке новых авто, практически полное отсутствие их на вторичке показывает только то, что владельцы просто не расстаются с ними. Так что Командир еще как ликвиден. Про барабан 3.7 и 5.7 хеми не говорю, т.к. это специфические авто, но и на них при этом находится свой покупатель. 

Я за ними уже полтора года смотрю , дизельные  продаются .  5.7 и 4,7 по году продавали . За лимон уже совсем другие авто покупают .

  • Автор

 

. За лимон уже совсем другие авто покупают .

 

вот и я также думаю)

 

 


За лимон уже совсем другие авто покупают

Ага, Вы правы. За 918 тр  новый Дастер в топе без навязанных допов. Или за лимон новый фокус в топе.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Freedom75
  • dmon
  • -iv-

Бортжурналы

  1. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 266 Записей
    • 27 Комментариев
    • 162143 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Заводская версия блока против тринадцати обновлений Chrysler

    Владелец рестайлингового Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года из Тамбовской области жалуется на пинки и толчки при переключениях. Приехал под конкретную задачу, обновить электронные блоки, и по истории прошивка блока управления коробкой на этой машине не менялась ни разу.

    За годы выпуска этих машин Chrysler выпустил порядка 12–13 версий прошивки АКПП, и каждая немного сглаживала алгоритм переключений. Здесь блок работал на заводской версии, то есть на самой ранней логике из всех существующих.

    Обновление правит управляющую логику: сам момент переключения и то, как блок держит передачу под нагрузкой. Железо коробки при этом не разбирают, поэтому на машинах 2013–2014 годов с толчками начинать стоит с прошивки, а механику смотреть потом. Разницу после обновления замечают 9 из 10 владельцев WK2, которые до этого ездили на старой версии.

    85 ампер, из-за которых нужно внешнее питание

    На Grand Cherokee с 2013 года блоки пишутся только с внешним источником, и мы в ТРС-Моторс подключаем его до начала работы. Во время программирования блоки вместе с аварийно включённым вентилятором охлаждения потребляют до 85 ампер.

    Штатный аккумулятор такую нагрузку держит не всегда и может критично просесть по напряжению. Просадка в момент записи нового кода способна повредить электронику блока.

    Аварийный режим по датчику коленвала

    Тем же заходом обновили блок управления двигателем. До обновления отказ датчика коленвала означал остановку мотора без возможности запуска, после обновления машина заводится и едет в аварийном режиме, медленно, но своим ходом.

    Бывает, что сам датчик исправен, а сигнал теряется из-за задающего диска (тонового кольца) на коленвале. Диск стоит со стороны коробки, и чтобы до него добраться, снимают раздатку, коробку и всё, что рядом. В дороге такой ремонт не сделать, поэтому возможность доехать до сервиса своим ходом стоит дорого.

    Толчки при переключениях и мотор, который глохнет на ходу

    Раньше всего владелец замечает пинки и рывки при переключениях, особенно на машинах 2013–2014 годов, где обновлений не было вообще. Если прошивка родная, тянуть незачем, обновления закрывают часть проблем без разборки узлов и обходятся кратно дешевле механического ремонта или эвакуатора.

    Мотор, который заглох на ходу и после этого не запускается, указывает на датчик коленвала или задающий диск.

    Когда толчки остаются и после свежей прошивки, причина уже механическая, стружка в поддоне или износ гидроблока. Тогда коробку снимают, разбирают и дефектуют.

    У этой машины следующим этапом идёт замена масла в АКПП, по сроку уже пора. Похожие обновления Chrysler выпускал и для родственных Dodge Durango и Chrysler 300C тех же лет.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  2. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 18 Записей
    • 19 Комментариев
    • 6565 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Новая мега-платформа STLA One: Глобальная перезагрузка для Jeep и будущее Cherokee

    Привет, JEEP4x4CLUB! Автогигант Stellantis официально подтвердил перенос следующего поколения Jeep Cherokee на абсолютно новую архитектуру STLA One. Концерн экстренно переписывает глобальную стратегию развития под названием FaSTLAne 2030 и вливает дополнительные $800 миллионов в модернизацию завода в Белвидере (Иллинойс, США) для запуска этой «тележки».

    Давайте разберем без маркетинговой шелухи, почему концерн решил объединить все свои наработки в единую архитектуру и что это принесет нам, джиперам.


    Архитектура «Всё в одном»: Зачем менять правила игры?

    Изначальный план Stellantis образца 2021 года предполагал разделение на четыре независимые платформы: Small, Medium, Large и Frame. Однако реальность рынка заставила инженеров пересмотреть подход.

    STLA One — это универсальная суперархитектура, которая разом заменяет пять старых наследуемых платформ групп PSA и FCA. Она создана для автомобилей классов B, C и D, покрывая самый массовый сегмент рынка.

    • Честная мультиэнергетичность: В отличие от старых платформ, где версия с ДВС страдала от тяжелого кузова, а электромобиль — от тесноты, здесь применен принцип per-energy by design. Каждая модификация (бензин, гибрид PHEV или чистый электромобиль) имеет оптимизированную силовую структуру кузова без компромиссов и лишнего веса.

    • Интеграция Cell-to-Body: Тяговая батарея электрифицированных версий больше не висит массивным ящиком под днищем. Она интегрирована непосредственно в силовой каркас пола. Это дает колоссальный прирост жесткости кузова на скручивание и абсолютно плоское защищенное брюхо, что критически важно при переезде препятствий.

    • Дешевые и живучие LFP-батареи: Переход на литий-железо-фосфатную химию аккумуляторов делает производство на 20% эффективнее по затратам. Для нас это означает снижение итоговой стоимости машины, а также высокую стабильность батареи к повреждениям и сильным температурным перепадам.


    Цифровая революция и Steer-by-Wire

    STLA One станет первой платформой концерна, которая полностью перейдет на цифровой стек управления. Архитектура включает облачную операционную систему STLA Brain, объединяющую датчики машины, и салонный комплекс SmartCockpit.

    Но самое спорное нововведение — технология рулевого управления «по проводам» (Steer-by-Wire). Физическая связь между рулем и передней осью отсутствует. Электронные актуаторы позволяют полностью изолировать руль от жестких ударов камней и вибраций колеи на оффроуде, однако клубным мастерам придется привыкать к совершенно новой логике диагностики и калибровки рулевой трапеции.


    Как вам такие новости, джиперы? Готовы ли вы доверить управление колесами на бездорожье электронным проводам Steer-by-Wire, или «честная механика» старой школы для вас незаменима?

    Поделитесь в комментариях: стоит ли делать отдельный разбор электронной архитектуры STLA Brain, или детальнее изучить компоновку независимой подвески под новые электро-моторы?


    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 412902 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.