Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Покупка Коммандера

Куплю командер от 07г.в 3.0 дизель. бюджет 700. желательно не черный.

  • Ответы 599
  • Просмотры 76,9k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Понесло товарища!   Зачем вы в течении почти года ищете Commander если вам нравятся совсем другие авто? За 1.0-1.1 можно много чего взять - Пежо 308, например, в максималке  . И при чем тут Эскалейд

  • Это АТЦ Москва... Не ходите туда. А зайдя на их объявления на компутере - помойте руки с мылом..

  • Так стойки и не формируют просвет. Возможно там просевшие пружины. ЕГР будет обязательно.

Опубликованные изображения

Важные ответы

  • Автор

спасиб, понял

  • Автор

 

ААААааааааа, хватай его, а то убежить!!!! :blink:

:lol2:

 

нет, я до пенсии буду сидеть картинки смотреть. У меня таких масса знакомых, которые лет по 5 выбирают себе автомобиль, причем каждые пол года нравится почему-то уже другой. я за это время 3-4 машины уже сменил, а они все выбирают)))))

Изменено пользователем Rus174

  

нет, я до пенсии буду сидеть картинки смотреть. У меня таких масса знакомых, которые лет по 5 выбирают себе автомобиль, причем каждые пол года нравится почему-то уже другой. я за это время 3-4 машины уже сменил, а они все выбирают)))))

Да всё правильно делаешь)))

  • Автор

Сегодня позвонили ни с тог ни с сего от диллера Крайслер, Джип, Додж, сообщили, что открылись еще в одном месте))) у меня уже 300С лет 5 нет))) а они позвонили, сказали по клиентам продажу поспрашивают) и подарок при встрече вручат)) всеже такой ОД лучше распространненых Ауди, Фольц, Кадилллак-Шевроле. По домашнему как-то все друг друга знают))) и цены на обслугу после Ауди меня приятно порадовали)))

  • Автор

предлагают Нитро)))

  • Автор

за Паджеро ехать чтоли пока((

@Rus174,терпение на исходе?:-):-):-):-)
  • Автор

 

@Rus174,терпение на исходе?:-):-):-):-)

 

канеш)) почти месяц машины со всеми делю )) да на такси ношуся ))

@Rus174,тады да,надо что то делать с этим:-):-):-):-)АП
  • Автор

ну мне еще миленькая девушка сегодня от ОД нашего звонила, говорит, что вначале марта кто-то из клиентов продавать собрался 07г.в ну и сейчас Хеми клиентский за 1млн продается. так что уже ради знакомства с ней надо жипа брать ))) ну если до конца недели ничего не найду, то временно на паджк придется двигать

Я уже достаточно давно просматриваю объявы по Коммандерам, и третий год одна и та же ситуация - весна-лето-осень продается по 20 - 25 машин, а зимой 10 - 12. потом к весне начинаются прибавлятся. 

Все думаю, рискунть или нет..... Один чуть не купил........Наверно летом все таки решусь......

  • Автор

Ну так с любыми внедорами)) Зимой продавать никто не хочет, а купить хотят))

Я Туарега так продал - до зимы вообще никто не смотрел, а зимой первый же купил)

 

А почему не купил? И что ждать 3 года-то? Их больше не выпускают насколько я знаю, только ушатаней становятся с каждым годом.

  • Автор

Сегодня смотрели авто жене родственника, если кратко, то одну А6 06г.в и две штуки МАзды6 08гг. Удивился, но ВСЕ с ПТС ДУБЛИКАТ!! и все продаются перекупами. Опять млять по телефону все круто, а по приезду шлак практически. А6 вся почти крашена, перекуп говорит - НЕТ!! я с первого же переднего крыла открутил ПАЛЬЦАМИ болт! крепления этого крыла))) Одна мазда в деревне вся с ног до головы побита, перебита, кисточкой крашена. Нет накладки на порог пластиковой, я говорю где? он мне отвалилась, потом оказалось, что и второй нет, я говорю где? он - я снял для симметрии))))))))) в заднем бампере дыры от датчиков парковки, заклееные БЕЛЫМ скотчем, под цвет авто))) чтоб не заметили)) говорю где? он - на стоянке своровали)))) Вторая Мазда пробег намотали 81000 а под капотом на бирке 169000!)))) В дубликате ПТС 6 !! владельцев! и еще сколько было с 08 до 11 год неизвестно))) Вощем я просто обалдел уже от таких автомобилей))) не могу уже видеть))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил, устное предупреждение

Какая прелесть! И ценники небось как за трехлетку :-) Commander'ы вроде как начали появляться но либо пробег уже около 200 т.км, либо далеко не в лучшем состоянии по твоим же словам...

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

  • Автор

ну, либо 1250 например стоят))))

Вощем я просто обалдел уже от таких автомобилей))) не могу уже видеть))

Вывод: покупать машины тока в клубах.

@Rus174,  Да что-то никак не сложится, то денег нет, то не до него, то есть  деньги, но на другое. Но наверно надо решаться, а то действительно скоро просто покупать нечего будет. просто понимаю что эта машина в моем регионе висяк, машина навсегда, то есть надо лимон денег схоронить просто так по сути, вот выкраиваю лишний лям...... Живу опять не в ЦРС,  а предложения в основном там.

Изменено пользователем ltybc

Вывод: покупать машины тока в клубах.

Вывод не покупать авто массового спроса - тогда и таких проблем не будет . В клубах авто всегда дороже чем на рынке, потому как сидят советчики и всем клубом советуют не продавать культовую машину  или только по цене золота :lol2:

  • Автор

Вывод не покупать авто массового спроса - тогда и таких проблем не будет . :lol2:

вот абсолютно согласен))

@Rus174, ну что, горемыка, как успехи?)))  

  • Автор

Да никак, Паджеро взял пока нет Командоров ))

хорошие коммандеры не продают =))))

ищу себе второй, походу придется грандика взять <_<

  • Автор

Ну почему же, полагаю за 1.5 млн именно хорошие и есть, ибо просто обязаны за такую стоимость ))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

хорошие коммандеры не продают =))))

ищу себе второй, походу придется грандика взять <_<

Да вроде сейчас есть из чего выбрать в Москве? Или все дрова?

Смотрю только дизель от 08г. 3 штуки:

 

1) желтый - где он только взял такой...

2) серый (допустим), огромный пробег и самый уродский тонер, который не отлепить от задних стекл не повредив обогрев стекла и антенну

3) пока не узнавал =)

 

Боюсь, если пройтись толщиномером, то будет совсем всё печально...

Он не желтый а болотно зеленый по фото . Cамый цвет для джипа

  • Автор

 

Да вроде сейчас есть из чего выбрать в Москве? Или все дрова?

 

не знаю что там в москве, а вот в питере черный вроде не плохой стоит (ну опять же с виду, по фото) хозяин с ценой пляшет, то 790 то 850 ))

в питере черный вроде не плохой стоит (ну опять же с виду, по фото) хозяин с ценой пляшет, то 790 то 850 ))

 

Этот жип продается более полугода. Фотки одни и те же..

  • Автор

Спасибо, значит что-то нечисто с ним  <_<

Про автовоз узнал, кстати, на будущее: из Питера до Челябы (2500 км) 75000 р  :wacko: чет крутовато, думал до 50000

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

@Rus174,а может,вагон гуманние будя?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Нет пользователей в сети в данный момент.

Бортжурналы

  1. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 266 Записей
    • 27 Комментариев
    • 161772 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Заводская версия блока против тринадцати обновлений Chrysler

    Владелец рестайлингового Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года из Тамбовской области жалуется на пинки и толчки при переключениях. Приехал под конкретную задачу, обновить электронные блоки, и по истории прошивка блока управления коробкой на этой машине не менялась ни разу.

    За годы выпуска этих машин Chrysler выпустил порядка 12–13 версий прошивки АКПП, и каждая немного сглаживала алгоритм переключений. Здесь блок работал на заводской версии, то есть на самой ранней логике из всех существующих.

    Обновление правит управляющую логику: сам момент переключения и то, как блок держит передачу под нагрузкой. Железо коробки при этом не разбирают, поэтому на машинах 2013–2014 годов с толчками начинать стоит с прошивки, а механику смотреть потом. Разницу после обновления замечают 9 из 10 владельцев WK2, которые до этого ездили на старой версии.

    85 ампер, из-за которых нужно внешнее питание

    На Grand Cherokee с 2013 года блоки пишутся только с внешним источником, и мы в ТРС-Моторс подключаем его до начала работы. Во время программирования блоки вместе с аварийно включённым вентилятором охлаждения потребляют до 85 ампер.

    Штатный аккумулятор такую нагрузку держит не всегда и может критично просесть по напряжению. Просадка в момент записи нового кода способна повредить электронику блока.

    Аварийный режим по датчику коленвала

    Тем же заходом обновили блок управления двигателем. До обновления отказ датчика коленвала означал остановку мотора без возможности запуска, после обновления машина заводится и едет в аварийном режиме, медленно, но своим ходом.

    Бывает, что сам датчик исправен, а сигнал теряется из-за задающего диска (тонового кольца) на коленвале. Диск стоит со стороны коробки, и чтобы до него добраться, снимают раздатку, коробку и всё, что рядом. В дороге такой ремонт не сделать, поэтому возможность доехать до сервиса своим ходом стоит дорого.

    Толчки при переключениях и мотор, который глохнет на ходу

    Раньше всего владелец замечает пинки и рывки при переключениях, особенно на машинах 2013–2014 годов, где обновлений не было вообще. Если прошивка родная, тянуть незачем, обновления закрывают часть проблем без разборки узлов и обходятся кратно дешевле механического ремонта или эвакуатора.

    Мотор, который заглох на ходу и после этого не запускается, указывает на датчик коленвала или задающий диск.

    Когда толчки остаются и после свежей прошивки, причина уже механическая, стружка в поддоне или износ гидроблока. Тогда коробку снимают, разбирают и дефектуют.

    У этой машины следующим этапом идёт замена масла в АКПП, по сроку уже пора. Похожие обновления Chrysler выпускал и для родственных Dodge Durango и Chrysler 300C тех же лет.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  2. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 18 Записей
    • 19 Комментариев
    • 6289 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Новая мега-платформа STLA One: Глобальная перезагрузка для Jeep и будущее Cherokee

    Привет, JEEP4x4CLUB! Автогигант Stellantis официально подтвердил перенос следующего поколения Jeep Cherokee на абсолютно новую архитектуру STLA One. Концерн экстренно переписывает глобальную стратегию развития под названием FaSTLAne 2030 и вливает дополнительные $800 миллионов в модернизацию завода в Белвидере (Иллинойс, США) для запуска этой «тележки».

    Давайте разберем без маркетинговой шелухи, почему концерн решил объединить все свои наработки в единую архитектуру и что это принесет нам, джиперам.


    Архитектура «Всё в одном»: Зачем менять правила игры?

    Изначальный план Stellantis образца 2021 года предполагал разделение на четыре независимые платформы: Small, Medium, Large и Frame. Однако реальность рынка заставила инженеров пересмотреть подход.

    STLA One — это универсальная суперархитектура, которая разом заменяет пять старых наследуемых платформ групп PSA и FCA. Она создана для автомобилей классов B, C и D, покрывая самый массовый сегмент рынка.

    • Честная мультиэнергетичность: В отличие от старых платформ, где версия с ДВС страдала от тяжелого кузова, а электромобиль — от тесноты, здесь применен принцип per-energy by design. Каждая модификация (бензин, гибрид PHEV или чистый электромобиль) имеет оптимизированную силовую структуру кузова без компромиссов и лишнего веса.

    • Интеграция Cell-to-Body: Тяговая батарея электрифицированных версий больше не висит массивным ящиком под днищем. Она интегрирована непосредственно в силовой каркас пола. Это дает колоссальный прирост жесткости кузова на скручивание и абсолютно плоское защищенное брюхо, что критически важно при переезде препятствий.

    • Дешевые и живучие LFP-батареи: Переход на литий-железо-фосфатную химию аккумуляторов делает производство на 20% эффективнее по затратам. Для нас это означает снижение итоговой стоимости машины, а также высокую стабильность батареи к повреждениям и сильным температурным перепадам.


    Цифровая революция и Steer-by-Wire

    STLA One станет первой платформой концерна, которая полностью перейдет на цифровой стек управления. Архитектура включает облачную операционную систему STLA Brain, объединяющую датчики машины, и салонный комплекс SmartCockpit.

    Но самое спорное нововведение — технология рулевого управления «по проводам» (Steer-by-Wire). Физическая связь между рулем и передней осью отсутствует. Электронные актуаторы позволяют полностью изолировать руль от жестких ударов камней и вибраций колеи на оффроуде, однако клубным мастерам придется привыкать к совершенно новой логике диагностики и калибровки рулевой трапеции.


    Как вам такие новости, джиперы? Готовы ли вы доверить управление колесами на бездорожье электронным проводам Steer-by-Wire, или «честная механика» старой школы для вас незаменима?

    Поделитесь в комментариях: стоит ли делать отдельный разбор электронной архитектуры STLA Brain, или детальнее изучить компоновку независимой подвески под новые электро-моторы?


    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 412535 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.