Перейти к содержанию

Болты крепления колеса


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Airtrek + Cherokee Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Головка на 20 на них прокручивалась воротком, срезая грани еще сильнее.

Головка на 21 вообще со свистом.. .

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну значит мне везло... хотя прошлой зимой я просто купил комплект от Гориллаз и забыл о проблемах с ними - литые + секретные... в одном флаконе

2
Автомобиль: Airtrek + Cherokee Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чо по чем?)

Дай ссылку)

23
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Limited 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С сервисе спилили стальные накладки. Докупил пластиковые колпачки и 2-й год использую без проблем. Головка только теперь на размер стала меньше. Купил комплект неоригинальных болтов (не использую), но родные с колпачками  понадежней!!! 643413935_.thumb.jpg.9d59b103f34aa5fe60ff28cde82d20ea.jpg695911285_.thumb.JPG.485db08bc4a83a832f85b79aee30ec5e.JPG

Колпачки 17_1.JPG

55
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KL
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Тогда и ключ колесный второй возить нужно...

2
Автомобиль: Airtrek + Cherokee Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну это не так тяжело, как открутить долбанный сорванный болт с колеса, когда это внезапно нужно.

6
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Такая же бабуйня случилась при переобуффке... Шинники матерились, плакали (в итоге, цуки, не закрутили 2 болта, которые начали болтаться в диске). Терпеть было уже некуда...  

Купил комплект 20 болтов М12х1,25х27 под 17 ключ тут: https://www.spbkoleso.ru/krepez/bolty.html?filter[type]=болты&filter[diametr]=M12&filter[step]=1%2C25&filter[diametr2]=&filter[step2]=&filter[length]=L27&filter[type_end]=&filter[secret]=0#

Всё ровно теперь, все довольны:)

IMG-20210406-WA0003.thumb.jpeg.622276937bae2d6cab568c8e619d22be.jpeg

Изменено пользователем Irvine
667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Почему болты? Болтовое соединение состоит из винта и гайки. Гайка - в ступице, а это винт.

6
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, Юрко сказал:

Почему болты? Болтовое соединение состоит из винта и гайки. Гайка - в ступице, а это винт.

На суть не влияет...

  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: Надым
Опубликовано
Опубликовано

Вот вам сайт с колёсными болтами, выбирай какие хочешь.  https://autotc.ru/index.php?razdel=jeep/cherokee_2014/wheels-tires-others_bolts

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Jeep cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток!

есть у кого-то картинка с размерами оригинального болта chrysler 06511051AA?

В сервисе подобрали болт  06511051AA m12x1.25x60, я правильно понимаю, что 60 - это длина болта?

19
Автомобиль: Джип чероки KL2014
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Простые вазовские поставил и не парился. Тольуо не китайские. 

1
Автомобиль: Jeep cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, вадим 912 сказал:

Простые вазовские поставил и не парился. Тольуо не китайские. 

спасибо!)

24
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

3 год на жигулевских для литых езжу

1
Автомобиль: Jeep cherokee KL 2014
Город: Жодино
Опубликовано
Опубликовано

При замене амортизаторов выкинул все родные болты (по совету сервисников) и поставил неродные (1.5$ за штуку). Второй год - проблем нет. Родные одной рукой отворачивали, другой слёзы вытирали

В 05.11.2022 в 17:35, Ikuzua88 сказал:

Доброго времени суток!

есть у кого-то картинка с размерами оригинального болта chrysler 06511051AA?

В сервисе подобрали болт  06511051AA m12x1.25x60, я правильно понимаю, что 60 - это длина болта?

60 - длина резьбовой части до начала конуса

1
Автомобиль: Jeep cherokee KL 2014
Город: Жодино
Опубликовано
Опубликовано

Оригинальный болт имеет деформированную под шестигранник накладку, со временем головка на 21 уже не подходит, на 20 - прокручивается

1
Автомобиль: Jeep cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 10.11.2022 в 17:31, Александр1973 сказал:

При замене амортизаторов выкинул все родные болты (по совету сервисников) и поставил неродные (1.5$ за штуку). Второй год - проблем нет. Родные одной рукой отворачивали, другой слёзы вытирали

60 - длина резьбовой части до начала конуса

отсюда вопрос, оригинальный болт на KL не с такой длинной резьбой же?

  • 4 месяца спустя...
5
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk 2014
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

На шиномонтаже тоже постоянно жалуются на колесные болты.

Поиск выдает вот такое предложение: https://febest.de/ru/details/wheel_bolt-2085b_001

Кто-нибудь сталкивался? Как себя ведут?

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

не надо... фебест не тот случай

110
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, up6 сказал:

не надо... фебест не тот случай

А какие нужно брать?

0
Автомобиль: Compass
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано
В 10.11.2022 в 17:31, Александр1973 сказал:

При замене амортизаторов выкинул все родные болты (по совету сервисников) и поставил неродные (1.5$ за штуку). Второй год - проблем нет. Родные одной рукой отворачивали, другой слёзы вытирали

60 - длина резьбовой части до начала конуса

Точно насчет резьбы? 
В аннотациях к маркировке болтов сказано, что 60 - длина всего болта. Люди выше пишут: купили M12*1,25*27 и подошло. 28, 29 тоже. Что есть 60? Не может быть такой длины резьбы у штатного мопаровского болта с гребаной алюминевой панамкой. Скорее, это разница в маркировочном подходе. Наши рисуют длину резьбы до конуса. Мопар всю длину. 

2
Автомобиль: Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 04.04.2023 в 20:20, всеименаужезаняты сказал:

Точно насчет резьбы? 
В аннотациях к маркировке болтов сказано, что 60 - длина всего болта. Люди выше пишут: купили M12*1,25*27 и подошло. 28, 29 тоже. Что есть 60? Не может быть такой длины резьбы у штатного мопаровского болта с гребаной алюминевой панамкой. Скорее, это разница в маркировочном подходе. Наши рисуют длину резьбы до конуса. Мопар всю длину. 

Итак. Я провел замеры болта. М12=резьба метрическая 12мм;

1,25=шаг резьбы;

60=60мм общая длина болта;

26мм длина резьбы (от конуса до края болта);

60°=угол конуса.

Cherokee KL 2019

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Trailhawk 2014
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

И все-таки, что можно поставить вместо оригинальных?

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Cherokee-4 KL (2014-2025)
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано
В 09.04.2023 в 13:21, moinic сказал:

И все-таки, что можно поставить вместо оригинальных?

Можно , даже нужно

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 172 гостя (Посмотреть всех)

    • Assa7
    • Игорь Волохоа
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 52746
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Масло на стыке мотора и коробки на Grand Cherokee WK2

      Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайл 2012 года с бензиновым Pentastar 3.6 приехал с запотевшим колоколом коробки: на стыке мотора и АКПП выступало масло. Заодно по согласованному заранее плану меняли оба радиатора.

      Чтобы добраться до источника, в ТРС-Моторс сняли коробку. Масло уже скапливалось на стыке, и снаружи его практически не было видно.

      Задний сальник коленвала и передний сальник АКПП текут одновременно

      Течь пошла от заднего сальника коленвала: моторное масло выходит из-под него и стекает на стык. Сняли гидротрансформатор и нашли вторую течь: передний сальник коробки со стороны бублика тоже подтекает, но здесь уже масло АКПП, отдельная система.

      Задний сальник коленвала на Pentastar 3.6 сделан нестандартно: крупный металлический фланец с сальником по центру, при монтаже ставится центрирующая вставка и снимается после установки. Со временем резиновая кромка дубеет и теряет натяг, поэтому масло начинает выходить на стык. Пока коробка на месте, эту течь видно только по запотеванию колокола, снаружи почти сухо. Передний сальник АКПП уплотняет вал со стороны гидротрансформатора, и его износ даёт свою течь.

      Меняли оба сальника, пока коробка снята

      Поставили оба сальника на оригинал, аналоги на этом узле не используем. Задний сальник коленвала собрали с центрирующей вставкой и убрали её после установки, передний сальник АКПП поменяли, пока был снят гидротрансформатор.

      Оба сальника логично менять именно со снятой коробкой, чтобы второй раз внутрь не лезть. Параллельно заменили оба радиатора сразу парой, потому что для доступа разбирается весь передок.

      Подтёки под стыком мотора и коробки на Grand Cherokee

      О начале течи говорят масляные капли под стыком мотора и коробки и свежие тёмные подтёки на защите картера. Снаружи течь почти незаметна, потому что масло собирается внутри колокола, и проще всего заметить её на подъёмнике при плановом ТО.

      Pentastar 3.6 знаком и по Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300C. На этом моторе стоит держать в поле зрения теплообменник масла в развале блока: это слабое место семейства, масло уходит незаметно. Если оно уходит без внешних следов, а к течи добавились гул или вибрация, причину нужно искать в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...