Отговорите лифтовать..!

[Quadra]

Quote (Leonik)

вы о чем ваще?))) не на раллийные же гонки собираюсь...)))ну даже если и порву полуось..что в принципе бывает...ну заменю..))) Не понимаю..что вы на пару с квадрой отговариваете меня от блокировок?))) Вы пробовали с ними ..и без них сравнивать езду в говнах?))) снегу? камнях? вывесить Рэнг проще пареной репы..)

Пробовали, пробовали, устриц ели, знаем.

Я ведь именно тюнингом и кастамайзингом джыпов занимаюсь (угу, работа такая), тако что и про блокировки и про силовые бампера и про лебедки могу рассказать. Но лень... Ибо писал я это уже не раз на многих форумах и хоть бы прок был от этого...Нет, все говорят как ты, а потом приезжают на эвакуаторе и ревут утирая сопли мне в плечо.

Давай я тебе одну страшную тайну открою, первое что ты должен сделать с Wrangler-ом если пошел по тропе тюнинга это слип йоки елиминейтър + телескопический задний кардан с двойной крестовиной. Это первое и важнейшее. Все остальное потом и после этого.

[Rhino]

Просто надо начинать с резины. и лебедки. Блокировки это как минимум третье.

[Кирюха]

Лифтовать надо однозначно. Сначала кузов + большая резина, потом, когда мало станет, уже с подвеской можно колдовать. Огромный плюс боди лифта в том, что он не слишком влияет на рулежку

[Leonik]

Quote (Quadra)

Нет, все говорят как ты, а потом приезжают на эвакуаторе и ревут утирая сопли мне в плечо.

к вам не приеду никогда.

[Quadra]

Quote (Leonik)

к вам не приеду никогда.

Далеко однако, ты прав

[грязь]

Quote (Quadra)

Давай я тебе одну страшную тайну открою, первое что ты должен сделать с Wrangler-ом если пошел по тропе тюнинга это слип йоки елиминейтър + телескопический задний кардан с двойной крестовиной. Это первое и важнейшее. Все остальное потом и после этого.

золотые слова!!! а то я хотел у себя шрузы приладить!

[Rhino]

Да, Slip Yoki eliminator нужно и кардан подлиннее. Буду ставить, иначе крестовины долго не живут.

[pogranets]

Quadra, ТруТрак это производитель, и где можно посмотреть прайс?

[pogranets]

Quadra, подскажи под ТруТрак полуоси надо менять?

[Quadra]

Пишешь наименование в Гугле и видишь множество предложений, или опять же поиском в каком нибудь большом джыперском ресурсе типа Quadratec и видишь:

Вот тут например

Я лично не видел для стандартных полуосей, может и есть, но есть на этой же страничке киты от ALLoy USA в которых входят две усиленные полуоси, блокировка и усиленные (оверхоулинг) подшипники и прочая лабуда. Мост при этом называется уже Дана Супер 35 и по отзывам становится в один ряд с Даной 44 по надежности. Если до кризиса такой кит стоил примерно 1500 баксов то теперча только 1000. Если есть возможность дешевого транспорта то цена очень приемлемая.

[Rhino]

Честно говоря, не знаю. что все так засели у нас на Дану 44, вот Дана 60 - это сила.

[Quadra]

А я тебе скажу, есть и покруче мосты Даны 60, возми например Currie но они все огромны и тяжелы, Дана 60 особенно. И для легкого Wrangler-а соотношение неподрессореной к подрессоренной массе становиться совсем уже неприемлемым. Ездить уже нормално по дорогам на нем трудно, если делаешь триальную или кроулинговую машину - тогда можно, но если хочешь сохранить хоть какую то универсальность не выйдет.

[Rhino]

Quadra,

В общем, да..прав. Тогда можно , как написал усовершенстовать 30 и 35 мост.

[Quadra]

А 30 очень крепкая штука оказался, на фоне 35 особенно. Хотя и его можно раскурочить конечно, но при внимательной езде на 33" колесах обычно ничего ему не бывает.

[Гость TRI-A]

Quote (Quadra)

А я тебе скажу, есть и покруче мосты Даны 60, возми например Currie но они все огромны и тяжелы

Во сейчас и до лапландеровских мостов дойдем. Ура, хоршее позитивное движение вперед. Я без иронии.

[Гость TRI-A]

Quadra,

Quote (TRI-A)

А 30 очень крепкая штука оказался, на фоне 35 особенно.

Согласен полностью

[Quadra]

А, Лапландеровские мосты это вообще легенда, НО, если не строишь машину специально для грязи и глубоких коллей то нах они тебе не нужны. Из той же оперы перечулкованные УАЗ-овские или Барс-овые портальники или мосты от Унимога. Хотя это для вас актуально. А тут горы и портальные мосты сколько помогают, столько же и мешают, ибо чересчур высокие но не широкие машины болеют "синдромом Самурая" - боятся косогоров. Так что в условиях Болгарии я бы на обычные (не портальные) мосты сделал бы залог.

[Гость TRI-A]

Я помогал приятелю машину стороить с использование передних мостов от трактора белорусь. Триальная машинка должна была получиться, но кризис заморозил проект.

[Quadra]

Видел такое... Тяжелые што песец...

Думаю на Патруле будут хорошо смотреться, а нелегкий Патруль превратится в Титаник

[Гость TRI-A]

Точно.

[Rhino]

серьезный проект

[Leonik]

решил..ничо лифтовать не буду...31-х колес пока хватает..

[Rhino]

хм, 31 колеса великоваты для стока, т.к. при максимальных ходах подвески будут цеплять за пластиковые расширители точно. У меня такая же беда с 2'' лифтом и 32 катками

[Leonik]

задевают... слегка..(( на ямах...ага..от этого и вопрос поднял. в том числе...но пока не критично..Амморты тоже не стоковые..нарь спасают пока...

[Rhino]

У меня аморты стоковые до сих пор. Я закажу в этом году skyjacker 8000. У меня был чрезвычайно бюджетный лифт.

[Leonik]

все же выбрал таки лифт-кит. Простой конечно. Лайт -бездорожье. Но ставлю потому как 31-е колеса все же трутся об БУШВАКЕРЫ...(подкрылья расширенные )..НА ЯМАХ +- 20 см. Ежели ссылка у кого не откроется..то сообщу : в комплект 2" дюймойвой подвески входят: 1) 4 аморта Скайякер, гидро. 2) 4 проставки. 3)и еще какая-то мелкая хрень. Пружин нет. За все в России - 15 500руб.

http://www.quadratec.com/categories/jeep_lift_kits_suspension/

[valent]

В гараже валяется лифткит для Wrangler 2.5" ROUGH COUNTRY (пружины и аморы + рулевой демпфер той же конторы). Получил все это хозяйство из Штатов через Ebaytoday.

2.5" для 32"-х колес (как пишут в описалове). Лифткит обошелся с доставкой в 720 $ (вес комплекта порядка35 кг). Жду ТО на 20 000 км, буду ставить

[Leonik]

Quote (valent)

(вес комплекта порядка35 кг).

ага..вес я то и не учел..значит еще за доставку из москвы транспортной..выльется в какие-то деньги..

[osv4x4]

грязь,

в грязи блокировка гуд) тем более если из колеи надо вылезти и диагональ часто бывает в лесах, так что в задний стоит, а если там еще и 44 мост то вообще счастье)

[osv4x4]

Quadra, Давай я тебе одну страшную тайну открою, первое что ты должен сделать с Wrangler-ом если пошел по тропе тюнинга это слип йоки елиминейтър + телескопический задний кардан с двойной крестовиной. Это первое и важнейшее. Все остальное потом и после этого.

все правильно говоришь, только стоит тут это более 30К, а люди хотят дешево, хотя бы в начале)))) а затраты позже не считабют)