Перейти к содержанию

Максимальная скорость WK2


Гость Dimsa

Рекомендуемые сообщения

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


больше - ограничитель.
Дим, у меня после чипа снят ограничитель!!!! до этого больше 195 не мог!!!

 

 


У тебя лим ведь тоже?
а какая разница?
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

270 и закрыли бы тему.

И помнить нужно, максималка ограничена индексом скорости ваших шин. Помните это, когда не понятные рекорды делаете. Мишлен стандартный 190 индекс скорости.

Изменено пользователем dispel83
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


270 и закрыли бы тему.
тут не про СРТ ))) а про обычных ребят ))))
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а про обычных ребят ))))

Обычные ребята с головой дружат и им 170 на трассе хватает, не подвергая опасности себя и других. 212 не летают.

Без обид. я большее 200 не летал, хотя и 270 машина позволяет.

Изменено пользователем dispel83
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


не подвергая опасности себя и других. 212 не летают.
трасса была пустая!!!

 

 


Без обид
:up:
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Обычные ребята с головой дружат и им 170 на трассе хватает, не подвергая опасности себя и других. 212 не летают.

Абсолютно всё верно. 

Просто в этом топике рассказывают не о "постоянных полётах за 200",  а про "кратковременное испытание максимальных возможностей автомобиля". (без создания помех/опасности себе и окружающим)

 

 

 

а дизель то выдержит?
Откуда дизель на СРТ?  :shades:

:P

28
Автомобиль: Camry V40 - JGS WK2 дорестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дизель, дорестайл... 

 

 

Быстрее только под горку.

post-19605-0-35243800-1500288312_thumb.jpg

post-19605-0-32279200-1500288350_thumb.jpg

Изменено пользователем alex.76
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


без создания помех/опасности себе и окружающим

И вы этому верите?

0
Автомобиль: Cherokee 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дизель, дорестайл...

Достойно

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обычные ребята с головой дружат и им 170 на трассе хватает, не подвергая опасности себя и других. 212 не летают.

Без обид. я большее 200 не летал, хотя и 270 машина позволяет.

дай прокатиться )

ну в германии летают на банах далеко за 200 - и ничего ж страшного 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

И вы этому верите?
А в чём сомнения?  :shades:

Я, например, уверен в безопасности всех опубликованных здесь отзывов. 

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ну в германии летают на банах далеко за 200 - и ничего ж страшного 

Честно говоря от Дании через Хамбург, Берлин до Чехии ехал 160-180км/ч и двигался быстрее 99% от местных...

Редко подпрыгивал до 200км/ч, но сразу после того надо было поудтормаживать из-за медленнее двигающиеся автомашин...

И да - летающие за 200км/ч не видел (можеть быть маршрут у меня был такой)...

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Жора, ну если ты не видел в тот раз - это ж только о том и  говорит, да? ;)

летают те, кто может - пусть и не большинство, но проблем от этого там минимум. я вот последние разу тоже не мог - то на джипе был с лимитатором, то прокатное авто давали негодное, с максималкой ок.200. когда брал более бустрое - тогда и ездил быстрее ) и расход топлива растет, конечно - вот большинство и думает - нафига оно надо? да и правда.. но если надо - то можно :)

 

если б от гамбурга, например, ты пошел на бремен и дальше на дортмунд, то там почти вся дорога безлимитна. )

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Вадим, факт, что 700км по ихные магистрали ничего не значить... Но мой коментарий был в плане о том, что даже дорога 'безлимитная' - очень мало людей едут на такие скорости.. Можно сказать, что ето исключение...

Тот-же самый еффект чувствуется и у нас - скорость по магистраль у нас 140км/ч... Однажды решил ехать ровно по ограничениями ...

Ну сам видиш, что большая часть из людей едут намного медленнее... Да, иногда появляется какой-то 'истребитель', но ето вскорее исключение, чем правило...

Вот - 90км возле Варна с 140км/ч, и НИКТО не обогнал меня, хоть и я ехал точно по ограничениями...

Имею видео и на вся дорога через Германии - ситуация очень схожая....

 

Да, для експеримента сможно попробовать максималка, но ето в 99.99% только короткий експеримент...

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Жора, ну если ты не видел в тот раз - это ж только о том и говорит, да? летают те, кто может - пусть и не большинство, но проблем от этого там минимум. я вот последние разу тоже не мог - то на джипе был с лимитатором, то прокатное авто давали негодное, с максималкой ок.200. когда брал более бустрое - тогда и ездил быстрее ) и расход топлива растет, конечно - вот большинство и думает - нафига оно надо? 

 

После 200 расход (не важно на какой машине) зашкаливает. Зная менталитет немцев и любовь евро считать, а литр ДТ или бенза не как у нас, я согласен с Жорой, что 150-170 у них комфортная скорость. И у нашего Гранда на 170 приемлемый расход.

200 летают наши или арабы, оставляя евро на асфальте автобана.  :D

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
А в чём сомнения? Я, например, уверен в безопасности всех опубликованных здесь отзывов.

Логично!

Кто не безопасно это делал, или уже физически написать не могут, или не будут об этом писать.

Мы люди взрослые и имеем богатый опыт.

К сожалению, на моем пути было 2 случая.

Первый: решил показать жене максималку своего Лансера. В итоге дочь осталась без родителей, на воспитание бабушки и дедушки.

Второй: решил своей девушке показать максимулку Цивика, в итоге у девочки 11 операций за год и инвалидность в 15 лет. У парня колония поселение + сломанная жизнь.

 

Как я писал раньше, планка будет повышаться, и люди будут пытаться ее преодолеть. Перечитайте тему, с 190. уже 212.

 

У меня только один вопрос: что вам это даст, что Джип едет 213, 215 и т.д.?

Неужели ради фото или пятиминутного признания на форуме люди готовы рисковать?

У suzik'a машина дорестайл. то есть минимум 4 года.  Он так уверен в своем коне? Что ему это дало - 212 максималка?

 

Неужели нет другого способа самореализации, что бы получить признание, через добрые дела?

Я делаю так:

перевести через дорогу нуждающегося, подвезти мать с ребенком бесплатно. купить продукты пенсионеру, который стоит за тобой в очереди и думает, 500 руб. ему хватит на тушенку, рис и т.д.

Эти способы мне больше радости приносят, чем фото максималки на форуме.

 

Еще раз: Администрация форума не должна поддерживать планки, которые устанавливают участники, рискуя жизнью!!!

Изменено пользователем Nordicus
некоторые ошибки
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У сузуки
у Сузика

машина дорестайл

рестайл

Он так уверен в своем коне?

наверно ДА!

Что ему это дало 212 максималка?

Адреналиновый КАЙФ!!!
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
у Сузика

Сорри!

 

Адреналиновый КАЙФ!!!

 

Как говорится - не очкуйте, только вперед. Родные, если что, поймут.

 

Если здоровье позволяет - попробуйте прыгнуть с парашютом. Тонну адреналина из штанов будет выгребать.

Максимум ногу сломаете, если на учебных занятиях не научитесь приземлятся на  2 ноги. 

 

А планочки задавать не нужно, не все так уверены в своем коне.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Администрация форума не должна поддерживать планки, которые устанавливают участники, рискуя жизнью!
Что-то не совсем понял про планку...

А по факту - в любом автоклубе есть и будет тема про максималку. Этого не искоренить... 

 

p.s. нарушений Правил нет. Это же не экстремизм, а экстремализм )))

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению, тем кто летает, бесполезно что-то говорить и пытаться переубедить. Это сидит у них очень глубоко в голове, как у наркомана. Остановить их может только несчастный случай с собой или с очень близким человеком. Но там уже как повезет, заберут ангелы или черти, или чалиться поедут. Автомобиль это некий агрегат состоящий из множества механизмов и деталий и как они себя поведут в определенную долю секунды не знает даже Господь Бог. 

На предыдущей работе у сотрудника погиб брат с семьей. Ехали на юг, шел 170, как сказали свидетели, просто рванул задний правый балон.....

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@dispel83, @OlegLOK,

:hi: Очень приятно осознавать, что есть среди нас здравомыслящие люди.

Тоже не понимаю риска ради цифр...

 

P. S. Берегите себя и окружающих, господа одноклубники.

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@dispel83, риск всегда есть... Но даже чисто математический риск при езда с макс скорость за несколько секунд не так уж большой...

Просто надо разсуждать и соображать - иногда и 60км/ч слышком рисковая скорость...  

Поетому если експеримент сделан в правильное место и время (максимально безопасным) - не считаю, что он настолько опасен...

Честно говоря думаю намного опаснее ехать часик с 170км/ч чем тридцать секунд на 210км/ч...

Да и разница в поведение джипа при 170 и 210км/ч не так большая (разница в тормозной путь - большая, но ето физика)...

 

П.С. нормальная моя скорость передвижения по автострады - 140 или 151км/ч в зависимость от того спешу или нет (140 - ровно по ограничениями, а 151 - в границе +10км/ч, если включать в себе ошибочность радара :) )... Но все таки експеримент по подтверждения заводских параметров интересен :)

Изменено пользователем slowtraveler
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Немного  [:|||||||||||:] 

 

13771969316342.jpg

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

конечно, риск ради цифр - ребячество неуместное. но если нет риска, то отчего не ехать 180, 200 или 220? только от того, что советские правила 90 разрешали, да так и осталось до сих пор? )

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

что советские правила 90 разрешали, да так и осталось до сих пор? )

И почти весь мир живет по этим савковым правилам. Где у нас 90. на аналогичных дорогах в мире так же или ниже.

А правила основываются на статистике.

 

 

Что-то не совсем понял про планку... А по факту - в любом автоклубе есть и будет тема про максималку. Этого не искоренить...

 

Я писал, что начиналось с 190, сейчас 212. Это уже не выявление скорости, а игра в тотализатор, кто больше, тот и выиграл.

Со всех автоклубов слить данную тему в одну и обозвать - камикадзе.  :D

 

В соседней ветке Cherokee KL 2014 такой темы нет. Создайте ее и начнется тотализатор.

Свою гражданскую позицию я высказал.

Изменено пользователем dispel83
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Я писал, что начиналось с 190, сейчас 212

посмотрите пост 178 :)
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@vs.,

Вадим, вроде риск не из-за цифры, а из за любопытства. А любопитство - двигатель прогресса.... :)

На другие машины цифры вроде и побольше - сам пробовал... На джипе и так понятно, что цифры будут поменьше, но все таки интересно посмотреть..

Изменено пользователем slowtraveler
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

После 200 расход (не важно на какой машине) зашкаливает. Зная менталитет немцев и любовь евро считать, а литр ДТ или бенза не как у нас, я согласен с Жорой, что 150-170 у них комфортная скорость. И у нашего Гранда на 170 приемлемый расход.
200 летают наши или арабы, оставляя евро на асфальте автобана. :D

Не согласен в общем, при том, что WK2 это точно не та машина, чтобы держать 180 +

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 125 гостей (Посмотреть всех)

    • Chrysler
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 825
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    s070kip
    Новый пользователь
    s070kip
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.