Перейти к содержанию

Максимальная скорость WK2


Гость Dimsa

Рекомендуемые сообщения

suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


больше - ограничитель.
Дим, у меня после чипа снят ограничитель!!!! до этого больше 195 не мог!!!

 

 


У тебя лим ведь тоже?
а какая разница?
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

270 и закрыли бы тему.

И помнить нужно, максималка ограничена индексом скорости ваших шин. Помните это, когда не понятные рекорды делаете. Мишлен стандартный 190 индекс скорости.

Изменено пользователем dispel83
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


270 и закрыли бы тему.
тут не про СРТ ))) а про обычных ребят ))))
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а про обычных ребят ))))

Обычные ребята с головой дружат и им 170 на трассе хватает, не подвергая опасности себя и других. 212 не летают.

Без обид. я большее 200 не летал, хотя и 270 машина позволяет.

Изменено пользователем dispel83
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


не подвергая опасности себя и других. 212 не летают.
трасса была пустая!!!

 

 


Без обид
:up:
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Обычные ребята с головой дружат и им 170 на трассе хватает, не подвергая опасности себя и других. 212 не летают.

Абсолютно всё верно. 

Просто в этом топике рассказывают не о "постоянных полётах за 200",  а про "кратковременное испытание максимальных возможностей автомобиля". (без создания помех/опасности себе и окружающим)

 

 

 

а дизель то выдержит?
Откуда дизель на СРТ?  :shades:

:P

28
Автомобиль: Camry V40 - JGS WK2 дорестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дизель, дорестайл... 

 

 

Быстрее только под горку.

post-19605-0-35243800-1500288312_thumb.jpg

post-19605-0-32279200-1500288350_thumb.jpg

Изменено пользователем alex.76
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


без создания помех/опасности себе и окружающим

И вы этому верите?

0
Автомобиль: Cherokee 14
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дизель, дорестайл...

Достойно

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обычные ребята с головой дружат и им 170 на трассе хватает, не подвергая опасности себя и других. 212 не летают.

Без обид. я большее 200 не летал, хотя и 270 машина позволяет.

дай прокатиться )

ну в германии летают на банах далеко за 200 - и ничего ж страшного 

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

И вы этому верите?
А в чём сомнения?  :shades:

Я, например, уверен в безопасности всех опубликованных здесь отзывов. 

760
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ну в германии летают на банах далеко за 200 - и ничего ж страшного 

Честно говоря от Дании через Хамбург, Берлин до Чехии ехал 160-180км/ч и двигался быстрее 99% от местных...

Редко подпрыгивал до 200км/ч, но сразу после того надо было поудтормаживать из-за медленнее двигающиеся автомашин...

И да - летающие за 200км/ч не видел (можеть быть маршрут у меня был такой)...

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Жора, ну если ты не видел в тот раз - это ж только о том и  говорит, да? ;)

летают те, кто может - пусть и не большинство, но проблем от этого там минимум. я вот последние разу тоже не мог - то на джипе был с лимитатором, то прокатное авто давали негодное, с максималкой ок.200. когда брал более бустрое - тогда и ездил быстрее ) и расход топлива растет, конечно - вот большинство и думает - нафига оно надо? да и правда.. но если надо - то можно :)

 

если б от гамбурга, например, ты пошел на бремен и дальше на дортмунд, то там почти вся дорога безлимитна. )

760
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Вадим, факт, что 700км по ихные магистрали ничего не значить... Но мой коментарий был в плане о том, что даже дорога 'безлимитная' - очень мало людей едут на такие скорости.. Можно сказать, что ето исключение...

Тот-же самый еффект чувствуется и у нас - скорость по магистраль у нас 140км/ч... Однажды решил ехать ровно по ограничениями ...

Ну сам видиш, что большая часть из людей едут намного медленнее... Да, иногда появляется какой-то 'истребитель', но ето вскорее исключение, чем правило...

Вот - 90км возле Варна с 140км/ч, и НИКТО не обогнал меня, хоть и я ехал точно по ограничениями...

Имею видео и на вся дорога через Германии - ситуация очень схожая....

 

Да, для експеримента сможно попробовать максималка, но ето в 99.99% только короткий експеримент...

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Жора, ну если ты не видел в тот раз - это ж только о том и говорит, да? летают те, кто может - пусть и не большинство, но проблем от этого там минимум. я вот последние разу тоже не мог - то на джипе был с лимитатором, то прокатное авто давали негодное, с максималкой ок.200. когда брал более бустрое - тогда и ездил быстрее ) и расход топлива растет, конечно - вот большинство и думает - нафига оно надо? 

 

После 200 расход (не важно на какой машине) зашкаливает. Зная менталитет немцев и любовь евро считать, а литр ДТ или бенза не как у нас, я согласен с Жорой, что 150-170 у них комфортная скорость. И у нашего Гранда на 170 приемлемый расход.

200 летают наши или арабы, оставляя евро на асфальте автобана.  :D

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
А в чём сомнения? Я, например, уверен в безопасности всех опубликованных здесь отзывов.

Логично!

Кто не безопасно это делал, или уже физически написать не могут, или не будут об этом писать.

Мы люди взрослые и имеем богатый опыт.

К сожалению, на моем пути было 2 случая.

Первый: решил показать жене максималку своего Лансера. В итоге дочь осталась без родителей, на воспитание бабушки и дедушки.

Второй: решил своей девушке показать максимулку Цивика, в итоге у девочки 11 операций за год и инвалидность в 15 лет. У парня колония поселение + сломанная жизнь.

 

Как я писал раньше, планка будет повышаться, и люди будут пытаться ее преодолеть. Перечитайте тему, с 190. уже 212.

 

У меня только один вопрос: что вам это даст, что Джип едет 213, 215 и т.д.?

Неужели ради фото или пятиминутного признания на форуме люди готовы рисковать?

У suzik'a машина дорестайл. то есть минимум 4 года.  Он так уверен в своем коне? Что ему это дало - 212 максималка?

 

Неужели нет другого способа самореализации, что бы получить признание, через добрые дела?

Я делаю так:

перевести через дорогу нуждающегося, подвезти мать с ребенком бесплатно. купить продукты пенсионеру, который стоит за тобой в очереди и думает, 500 руб. ему хватит на тушенку, рис и т.д.

Эти способы мне больше радости приносят, чем фото максималки на форуме.

 

Еще раз: Администрация форума не должна поддерживать планки, которые устанавливают участники, рискуя жизнью!!!

Изменено пользователем Nordicus
некоторые ошибки
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У сузуки
у Сузика

машина дорестайл

рестайл

Он так уверен в своем коне?

наверно ДА!

Что ему это дало 212 максималка?

Адреналиновый КАЙФ!!!
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
у Сузика

Сорри!

 

Адреналиновый КАЙФ!!!

 

Как говорится - не очкуйте, только вперед. Родные, если что, поймут.

 

Если здоровье позволяет - попробуйте прыгнуть с парашютом. Тонну адреналина из штанов будет выгребать.

Максимум ногу сломаете, если на учебных занятиях не научитесь приземлятся на  2 ноги. 

 

А планочки задавать не нужно, не все так уверены в своем коне.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Администрация форума не должна поддерживать планки, которые устанавливают участники, рискуя жизнью!
Что-то не совсем понял про планку...

А по факту - в любом автоклубе есть и будет тема про максималку. Этого не искоренить... 

 

p.s. нарушений Правил нет. Это же не экстремизм, а экстремализм )))

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению, тем кто летает, бесполезно что-то говорить и пытаться переубедить. Это сидит у них очень глубоко в голове, как у наркомана. Остановить их может только несчастный случай с собой или с очень близким человеком. Но там уже как повезет, заберут ангелы или черти, или чалиться поедут. Автомобиль это некий агрегат состоящий из множества механизмов и деталий и как они себя поведут в определенную долю секунды не знает даже Господь Бог. 

На предыдущей работе у сотрудника погиб брат с семьей. Ехали на юг, шел 170, как сказали свидетели, просто рванул задний правый балон.....

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@dispel83, @OlegLOK,

:hi: Очень приятно осознавать, что есть среди нас здравомыслящие люди.

Тоже не понимаю риска ради цифр...

 

P. S. Берегите себя и окружающих, господа одноклубники.

760
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@dispel83, риск всегда есть... Но даже чисто математический риск при езда с макс скорость за несколько секунд не так уж большой...

Просто надо разсуждать и соображать - иногда и 60км/ч слышком рисковая скорость...  

Поетому если експеримент сделан в правильное место и время (максимально безопасным) - не считаю, что он настолько опасен...

Честно говоря думаю намного опаснее ехать часик с 170км/ч чем тридцать секунд на 210км/ч...

Да и разница в поведение джипа при 170 и 210км/ч не так большая (разница в тормозной путь - большая, но ето физика)...

 

П.С. нормальная моя скорость передвижения по автострады - 140 или 151км/ч в зависимость от того спешу или нет (140 - ровно по ограничениями, а 151 - в границе +10км/ч, если включать в себе ошибочность радара :) )... Но все таки експеримент по подтверждения заводских параметров интересен :)

Изменено пользователем slowtraveler
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Немного  [:|||||||||||:] 

 

13771969316342.jpg

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

конечно, риск ради цифр - ребячество неуместное. но если нет риска, то отчего не ехать 180, 200 или 220? только от того, что советские правила 90 разрешали, да так и осталось до сих пор? )

216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

что советские правила 90 разрешали, да так и осталось до сих пор? )

И почти весь мир живет по этим савковым правилам. Где у нас 90. на аналогичных дорогах в мире так же или ниже.

А правила основываются на статистике.

 

 

Что-то не совсем понял про планку... А по факту - в любом автоклубе есть и будет тема про максималку. Этого не искоренить...

 

Я писал, что начиналось с 190, сейчас 212. Это уже не выявление скорости, а игра в тотализатор, кто больше, тот и выиграл.

Со всех автоклубов слить данную тему в одну и обозвать - камикадзе.  :D

 

В соседней ветке Cherokee KL 2014 такой темы нет. Создайте ее и начнется тотализатор.

Свою гражданскую позицию я высказал.

Изменено пользователем dispel83
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Я писал, что начиналось с 190, сейчас 212

посмотрите пост 178 :)
760
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@vs.,

Вадим, вроде риск не из-за цифры, а из за любопытства. А любопитство - двигатель прогресса.... :)

На другие машины цифры вроде и побольше - сам пробовал... На джипе и так понятно, что цифры будут поменьше, но все таки интересно посмотреть..

Изменено пользователем slowtraveler
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

После 200 расход (не важно на какой машине) зашкаливает. Зная менталитет немцев и любовь евро считать, а литр ДТ или бенза не как у нас, я согласен с Жорой, что 150-170 у них комфортная скорость. И у нашего Гранда на 170 приемлемый расход.
200 летают наши или арабы, оставляя евро на асфальте автобана. :D

Не согласен в общем, при том, что WK2 это точно не та машина, чтобы держать 180 +

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 194 гостей (Посмотреть всех)

    • Nedilya65
  • Бортжурналы

    1. Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.