Перейти к содержанию

Подвесной подшипник кардана.


ShadowOfTime

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Patriot 2.4 Limited
Город: Сортавала
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой ситуацией. Появился при езде какой-то не понятный шум, в виде гула с небольшой вибрацией. Ездил по станциям никто точно не может определить, что это. Кто-то сказал, что это подвесной кардана, кто-то сказал, что это подшипник электро муфты. Думал поменяю оба и не буду запариваться, проехался по магазинам оба подшипника идут в сборе, т.е. подвесной идёт вместе с карданом, а второй вместе с муфтой. Стоят они оба по 30 000 рублей. Может есть у кого номера самих подшипников, что бы купить их отдельно и поменять. 

 

Заранее благодарен!

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня такое было, оказались крестовины кардана. Поменяли всё прошло. Но я так понял то в жипе может много что гудеть.


И ещё, не ездий по станциям, которые с джипами не работают, в низ там ничего не понимают :)
Да далеко не во всех джип станциях понимают :))))))))

0
Автомобиль: Jeep Patriot 2.4 Limited
Город: Сортавала
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Запара вся в том, что я в Финляндии живу. И тут вообще сложно с джипами, а в Россию гоняю раз в месяц и то не в большой город, поэтому со спецами сложно состыковаться. Что предлагаете? Пойти от меньшего и попробовать поменять изначально крестовины? Уж очень раздражительный звук, да и ездить так страшно)))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну я просто пишу как оно было у меня. Гул стоял где-то слева спереди, тоже страшно было ездить, такой звук что аж жуть. Я думал мож с колесом что со ступицей, но на сервисе почему-то не возникло никаких проблем с определением откуда звук.  Ну а тут сам понимаешь, как тебе скажут? Кстати, когда стоишь, звук есть или нет? Или когда только едешь?

0
Автомобиль: Jeep Patriot 2.4 Limited
Город: Сортавала
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только когда едешь, на маленькой скорости особо не слышно, а к скорости 100 звук в магнитоле нужно чутьли не на максимум ставить. А так я вообще хотелбы узнать только номера подшипников, на всякий случай и можно ли их отдельно купить.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
0
Автомобиль: Jeep Patriot 2.4 Limited
Город: Сортавала
Опубликовано
Опубликовано

Подскажет кто номера подшипников?

1
Автомобиль: KJ 2.8CRD 2007
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Зачем какие то номера??

Сначала диагностика, тем более , что она на 90% производится в любом гараже своими руками или квалифицированным человеком.

На любых авто , а тем более полноприводных,  вибрации- это в первую очередь крестовины кардана, потом -подвесной,

а гул - это уже подшипники- надо слушать, помогает - вывесить на подъёмнике(  выключить систему стабилизации)  и на ходу послушать... -правда не все привода в этот момент нагружены...  но многое определяется...

ну а ежели менять всё наугад- то уж лучше- сразу авто на новый...

0
Автомобиль: Jeep Patriot 2.4 Limited
Город: Сортавала
Опубликовано
Опубликовано

На станции говорят типа ни крестовины, ни подшипники не меняются. Вот я и интересуюсь номерами деталей, так как на подъёмнике сам посмотрел, что поменять их не сложно и дешевле чем покупать целый кардан.

1
Автомобиль: KJ 2.8CRD 2007
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Вот поэтому то я и говорю- ещё раз на диагностику!!!!

Т.к. гудеть на скорости может очень многое!!!- можно пол машины поменять... а в конце концов окажется, что это последняя из четырёх замененных ступиц....

 

Зависит  ли звук гула от того, движение под тягой или накатом ,  машина на прямой или в повороте?????... - ответы на эти вопросы тоже лежат на пути к решению проблемы..

...удачи...

0
Автомобиль: Jeep Patriot 2.4 Limited
Город: Сортавала
Опубликовано
Опубликовано

гул постоянный при движении, и в повороты и под тягой и накатом. На ступечный подшипник не похоже совсем, очень своеобразный гул стоит.

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2017
Город: Таллинн
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер,можно попробовать просто для начала снять передний кардан(там делов на 10 минут), попробовать поездить ,если звук не пропадает, соответственно искать уже легче,методом исключения 

  • 1 год спустя...
3
Автомобиль: Jeep Cherokee' 2014 Limited
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано
Так, для информации. Чирка, ноябрь 14 года. Комплектации лимитед - дизель, автомат, полный привод.

Кирдык подвесному подшипнику кардана. Пробег 30 тыс. км.

Поменяли кардан по гарантии. Цена вопроса вне гарантии - примерно 1800 евро.

Аналогичная проблема у ренегейта, при таком же пробеге.

Обращайте внимание пока авто на гарантии. Начальные признаки - небольшой звук при скорости 40-50 км/ч и ниже, при отбрасывании педали газа и при переключении на более низкие передачи.

19
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
4 Longitude (KL)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

звук какого характера?   жужжащий? воющий? 

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по моему он гудеть начинает... насколько я слышал такие вещи, причем гудит, негодяй, очень похоже на ступицу

3
Автомобиль: Jeep Cherokee' 2014 Limited
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Звук появлялся эпизодически, скорее жужжащий.

  • 8 месяцев спустя...
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Начальные признаки - небольшой звук при скорости 40-50 км/ч и ниже, при отбрасывании педали газа и при переключении на более низкие передачи.

Один в один мой случай, только от ОД приехал, приговор сдох подшипник в кардане, стоимость чуть более 130 тыщ., по крайне мере мне так приемщик озвучил, не посмотрев, что машина на гарантии. Пробег почти 60 тыщ. Вообще-то рановато, ну хотя бы сотку отходил, хотя выше на 30 меняли. Что-то мой оптимизм по поводу качества джипа начинает падать.

Изменено пользователем benomx
69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интересно, что за подшипник такой дорогой

Будет возможность сфотайте

Изменено пользователем ДУБОВ
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Интересно, что за подшипник такой дорогой
Подвесной подшипник, сам он скорее всего не дорогой, но меняется в сборе с карданом.

 

В принципе можно и отремонтировать, подшипник скорее всего не более 1000 руб, если найти подходящего размера, ну и выпресовка/впресовка. Но пока гарантия, нафига мне это надо. )))

 

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Ну,конечно если машинка на гарантии пусть ОД делает.

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Мне кажется у меня этот самый подшипник подвывал зимой в мороз ниже -15 в первую минуту другую движения после длительного простоя. Видимо смазка в нем не очень...

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Да, по зиме у многих заднеприводных машин такая болячка.

Раньше помню такие места шприцевались и были удобны в обслуживании, сейчас делают"навека"..

Опубликовано

 

 


подвывал зимой в мороз ниже -15 в первую минуту другую движения после длительного простоя. Видимо смазка в нем не очень...

 

после -20 пару раз было подобное подвывание.

с чем связано и откуда именно- не удалось установить.

появлялось при скоростях больше 40км/ч

пропадало после переключения режимов шайбой рядом с рычагом КПП

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Цена вопроса вне гарантии - примерно 1800 евро.

Цена вопроса вне гарантии 1800 руб !

Только псих будет менять кардан только потому что загудел подвесной подшипник .

Сюда смотрим

http://www.kardanbalans.ru/repare.php

полный фэншуй (снять-поставить,  заменить подвесной, отбаланисровать на стенде ) легко в 15-20 т.руб уложится.  

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Ну,да я тоже сначала запаниковал,когда загудел подшипник на генераторе, думал "все пропало мне Копец"

Заехал в местный таксопарк мне говорят - "не ссы в компот там повор ноги моет".

Сняли генератор поменяли подшипники - цена вопроса 3тысячи рублей.

Уехал с довольно рожей в обнимку с Джипчиком.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Мне интересно стало, а если брать не у ОД цена будет такая же (130 тыщ)? На нисанчиках дороже 40 вроде не было карданов.

  • 3 недели спустя...
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрался до доков от замены, код кардана K52123612AE, на емехе пробивается от 47 557 ₽, что за уроды эти ОД. У них по документам он прошел около 105 тыщ руб. зы Хотя есть и за 122 568

Изменено пользователем benomx
  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

почему уроды... Вы совсем расстроитесь, если узнаете его дилерскую цену в штатах...

  • 5 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Lobsterman,  ага.... тока на КL нет и не было подшипников у них... даже на заказ

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@DJavdet17,вот те раз, а выше человек так красиво расписывал, я прям обнадежился. Так что выходит, только в сборе? 

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Lobsterman,  ага.... тока на КL нет и не было подшипников у них... даже на заказ

если их нет в оригинале или в неоригинале это не значит что его нельзя подобрать по параметрам . 

просто всем тупо лень этим заморачиваться  ...

в карданбалансе и на гораздо более редкие и более мощные  авто подшипники подбирали , чем KL 

да ,  это не быстрое дело . но зато выгодное . 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.