Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Всем привет! Возвращаемся из очередной поездки в Горы. Очередная потому, что очень любим Горный Алтай и, при любой возможности, стараемся бывать там.. К сожалению, в этом году выбрались первый раз. Катались 9 дней. Сейчас спустились с Гор, ночуем в Бийске. Попробую прикрепить несколько фот. Полный отчёт будет позже, уже из дому)).

post-21705-0-47791800-1470663089_thumb.jpeg

post-21705-0-05722000-1470663160_thumb.jpeg

Важные ответы

  • Автор

 

 


Привет!   И я тут был числах в 20х августа. На Ниве с приятелем заехали. Переночевали в бане и дальше погнали, на перевал Тёплый ключ.

привет)) я как раз в этих числах там был)) в след раз соберёшься, предупреждай!)) может подскажу чего))) как тебе Укок? я там 2 раза был

привет)) я как раз в этих числах там был)) в след раз соберёшься, предупреждай!)) может подскажу чего))) как тебе Укок? я там 2 раза был

Спасибо, напишу когда соберусь.

 

Мы на Укок не поехали, остались на радоновых источниках. Очень место понравилось и мы задержались на 3 дня. А ездил я с приятелем, Алтайским пасечником. Поэтому как пришла пора мёд собирать, мы помчались к нему в деревню.

Конец августа на Алтае - сенокос, сбор мёда. В следующий раз, Б-г даст, поеду в июле.

 

Очень хочется увидеть Кучерлинские озера.

 

http://grrr-mrrr.livejournal.com/46244.html

Изменено пользователем Прапорщик

  • 2 недели спустя...
  • 4 недели спустя...

@Прапорщик,@Прапорщик,

Привет!

 

И я тут был числах в 20х августа. На Ниве с приятелем заехали. Переночевали в бане и дальше погнали, на перевал Тёплый ключ.

 

Поднимались к ретрансляторов в 2015 на квадрах, но на горе висела туча, посмотреть виды не смогли. Не знал, что в той бане ночевать можно :) Вообще у ретранслятора находится жутковато, если он на передачу работает, говорят можно словить электромагнитного излучения по жесткому. :)

  • Автор

 

 


говорят можно словить электромагнитного излучения по жесткому.

не слышал про такое.. лично со мной и с теми, кто был со мной, всё в порядке))

  • 1 год спустя...
  • Автор

Здрасте)). Вернулись из очередной поездки на Алтай).

были на леднике Актру

D3EC7634-C2CF-43A5-AB01-8A98D73C5B9E.thumb.jpeg.0cdbaec6c3cf3a6e64b4b9df4c2455a3.jpeg

 

заглянули на Марс

3878B85F-4CA5-4520-A22D-7FE28C284420.thumb.jpeg.fa2ae671ae1381481ac44b44f54bb3b2.jpeg

938FBBE5-416A-44AB-B499-7B1EE2E8875D.thumb.jpeg.e80d5d039c85544a4437608fefdc4e2e.jpeg

9CEE501B-A367-4059-8190-F83A127DAA0A.thumb.jpeg.6becf729f962fc93d34db604dd36db88.jpeg

 

были на Укоке

9091B50A-9352-4FEB-A676-02913105D938.thumb.jpeg.95dc4bc792d42a68352126acabaa1235.jpeg

 

7FB6146F-ED18-4862-BAD6-0FCD55F59BEF.thumb.jpeg.e3fc6fea6f2496bd9c943f9a526e7a5e.jpeg

 

8145E4DC-5B02-4A70-9750-FDB4D796F5EC.thumb.jpeg.bc3aa411fa42bba07ba9f5ff57bc7feb.jpeg

 

DCC5CEAB-C4E1-4F54-AC09-6A17202D4AEF.thumb.jpeg.06c6908e03482b871286c1ae53f04450.jpeg

 

10CF77AD-6D7A-415F-8979-5E0D55DEF847.thumb.jpeg.309f2627a8867fc734bca3dd366fcedf.jpeg

 

4B933FD2-0F55-40ED-BF29-AF83B250BA7E.thumb.jpeg.b8d78feeea5096c961b111cf6d4b137b.jpeg

 

4E432233-83B7-4924-92C6-D259E663DA5D.thumb.jpeg.b62e11bc014412b6181158ae07afe450.jpeg

 

4053C3AE-E06D-41A8-826B-736652F20D56.thumb.jpeg.a93bd9a2f9096aa788773d129215f18c.jpeg

 

22AF2093-FD3E-4878-8B37-B82105018ACC.thumb.jpeg.728ced1dc38afee3f4eac5cc177800be.jpeg

 

1CA5E1D5-7970-4698-8674-D7CFBCA5899D.thumb.jpeg.e1c26e28dde73e5b6f17ea18f7642667.jpeg

 

27C60873-F6F0-42B7-981D-2C76EE84D6F8.thumb.jpeg.4a357c0d0a1657cd97a4352695e1df16.jpeg

 

в долине реки Чулышман, водоскат Учар

CFC79776-C8CE-418F-A2A8-EFCBC48AEC0B.thumb.jpeg.1b56c9ed0de3dba4d31af40f6a9628ca.jpeg

 

DB444FAE-1592-4826-A9E6-C9C617254B01.thumb.jpeg.132ef74c8e142213eed58a2bdf8e5d54.jpeg

 

95391778-FAC8-4607-8930-6EF009187784.thumb.jpeg.eb45c87e6e2535aecab1a3fd767a49a4.jpeg

 

96D49407-35FC-456D-A08F-4C9B7D5E673D.thumb.jpeg.5db2e929bca0b35318a672a7fc5bd129.jpeg

 

AF856353-C66A-4DB8-8CAA-2598B3088FB8.thumb.jpeg.9fcc2ad4a8d7088bb71b6fd2945b6ef5.jpeg

 

3096DFC1-8655-4163-A28E-AA65906A94C7.thumb.jpeg.4cc83aaeefeb0c7f3bed0e76a10dbc5b.jpeg

 

В общем, 12 дней рая и встреч с интересными людьми))

AA002A33-8038-4B6E-8C9F-66C9FDB51538.thumb.jpeg.7b397837d22f2da13eb3c0f7b80de315.jpeg

Дикая жимолость. Горькая, но очень вкусная!!!

 

B6187CD9-F88B-40A8-BC3E-FF2A3C433A2A.thumb.jpeg.65aee0b04b390e911beef596f14d67e4.jpeg

Не реклама)))

 

7E8B2DA3-D0D7-45A6-98DA-DEBF70CDF83F.thumb.jpeg.f8414be27213f9fa3e2d8d655c1f9b1b.jpeg

 

B4937771-8D65-45CA-9AB0-38CFF26F4C8D.thumb.jpeg.a820b484b32b4f2715703b52540c930d.jpeg

рай, как он есть)))

 

1F9A40FA-9C58-4824-A92C-AEF9B036CA0B.thumb.jpeg.e675589bfd44b90eed66573982b48299.jpeg

чуваки из Амстердама. Едут в Монголию.

 

4D0849C7-5ABC-48F3-9EB9-A5164A2B5597.thumb.jpeg.9e01ca54d63529e50258e60b9710c722.jpeg

Чувак из Южной Африки. Автостопом в Монголию.

 

20E21686-A0FC-4A55-A90D-958DE9423DF2.thumb.jpeg.2ab2b1490d41dc309fdf3888610e4e11.jpeg

 

A2E0BB19-AF44-45DF-A7BA-490A3E597C04.thumb.jpeg.6cfa20acba57d540c217b457d9329f3b.jpeg

 

полный отчёт будет готов позже

 

 

 

 

  • Автор

A960B863-A13F-4A9C-AA73-BC08940ADA33.thumb.jpeg.a3ddb63d59ebd9dad5f12df552164400.jpeg

Укок. Журавли.

 

AD353003-83B3-4F06-9F73-ABB17251EA4E.thumb.jpeg.e919dc5b9e77db525370d9b132cd1f48.jpeg

Укок. Ночь.

Аху дивительно! (c) TITANЫCH

  • Автор
1 минуту назад, flyinghollander сказал:

Аху дивительно! (c) TITANЫCH

Именно!))) вот подходящее))) 

 

5 часов назад, Gooodwin сказал:

 

4D0849C7-5ABC-48F3-9EB9-A5164A2B5597.thumb.jpeg.9e01ca54d63529e50258e60b9710c722.jpeg

Чувак из Южной Африки. Автостопом в Монголию.

Кстати, на чуваке в бандане что за трекинговые сандали? Keen?

  • Автор
4 минуты назад, flyinghollander сказал:

Кстати, на чуваке в бандане что за трекинговые сандали? Keen?

Куплены 500 лет назад в обычном обувном. 100 раз собирался выкинуть и всегда что-то останавливало- живые ведь!))

F1293D9B-8EB4-446E-AC63-9893C6ECB74A.thumb.jpeg.fd2bec2688c5b19004279e6892416ec3.jpeg

 

Не уверен, что это какой-то бренд прям, но, при покупке такой задачи и не стояло. Просто попались удачные тапки)

  • Автор

выше выкладывал фото водоската Учар. а это фото для понимания масштаба и грандиозности оного).

5b8615bd306b0_2018-08-1814_06_28.thumb.JPG.be45c3c3e8addc093341d87fd89d3752.JPG

 

больше фотографий про Алтай свежих и ранних, кому интересно, тут https://cloud.mail.ru/public/7PgK/KHq97Moqz

  • 5 месяцев спустя...

Собираюсь в этом году в мае на Алтай. с екатеринбурга поеду если кто хочет присоединяйтесь) 

В 25.08.2018 в 11:36, Gooodwin сказал:

Здрасте)). Вернулись из очередной поездки на Алтай).

Боты на капоте коркораны? 

  • 2 недели спустя...
  • Автор
В 03.02.2019 в 22:54, ivar0508 сказал:

Собираюсь в этом году в мае на Алтай. с екатеринбурга поеду если кто хочет присоединяйтесь) 

 

каков маршрут? цели? 

 

В 03.02.2019 в 22:54, ivar0508 сказал:

 

Боты на капоте коркораны? 

тупо китайские)). но очень годные, проверено! 

Поеду с Екб домой во Владивосток с заездом на Алтай до Кошогача и там на право до Беляшей к другу ну и по пути посмотреть достопримечательности) 

22 часа назад, ivar0508 сказал:

Поеду с Екб домой во Владивосток с заездом на Алтай до Кошогача и там на право до Беляшей к другу ну и по пути посмотреть достопримечательности) 

Я в этом году (начало-середина августа) в те же места собираюсь - Укок-Карагемский прорыв. Поинтересуйся пожалуйста у друга контактами где на пару дней в Беляшах можно остановится.

Так же не помешал бы совет где лучше остановится с целью порыбачить и можно ли на авто доехать до Кулагаша/Иедыгема.

  • Автор

как вариант, остановиться можно на Джумалинских ключах (если Укок в планах) это начало перевала Тёплый ключ, за перевалом Укок. на Джумалинских ключах что-то вроде базы. сдаются домики, есть баня с лечебными источниками. цены копеешные.

Не, на ключах останавливаться не планирую. Да и не будет там наверное мест в августе, в прошлом году битком.

Часок искупаюсь, воды наберу и на перевал. Проскочу погранпост после перевала и там где-нибудь заночую. 

В Джазаторе же хочется отдохнуть денек, а дальше вниз по течению докуда машина довезет и пару дней порыбачить.

 

  • Автор

там, говорят, построили много нового, хотя, я там был в августе и ещё не видел. Однако, не настаиваю). сам там ни разу не ночевал))). останавливаемся покурить-перекусить и дальше

 

  • 2 недели спустя...

Я только знаю , что там холодно , но горы красивые и высокие

  • 2 месяца спустя...

В июне собираюсь .

  • 3 месяца спустя...
  • Автор

нынче ещё никуда не ездил((

 

  • 2 недели спустя...

Как и собирался съездил в этом году на Алтай. Как же там классно )

27654962_m.jpg

Небольшой отчетик на драйве накатал, есть пара видео с перевала Теплый ключ.

https://www.drive2.ru/l/538513583445640266/

  • Автор

Круто!) почитал отчётик на драйве про мытарства с пропусками. Сам имел такие же хлопоты. Но в последний раз мне военная тётя сказала, что пропуск можно заказать через госуслуги. В следующий раз попробую так).

Говорят, что бывает теряют пропуска. Возможно проще зарезервировать день-два на непредвиденные обстоятельства и покататься по местам поближе, тот же Карагемский перевал, Бугузун. 

А еще заявление и список заранее написать что бы пришел-отдал-ушел.

Эта тетя мне вообще сначала посоветовала без пропуска через Богомуюс ехать )

  • 3 месяца спустя...
В 25.08.2019 в 20:10, maxisky сказал:

Как и собирался съездил в этом году на Алтай. Как же там классно )

27654962_m.jpg

Небольшой отчетик на драйве накатал, есть пара видео с перевала Теплый ключ.

https://www.drive2.ru/l/538513583445640266/

Согласен.  Побывал  этим летом в Горном Алтае.  Там здорово.

Изменено пользователем В.И

  • 1 год спустя...

@Gooodwin Эта компания делает лучшие в мире кожанные сиденья для велосипедов. Думаю, что и тапки делают хорошо!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • s-sv22
  • mixelson
  • Romanki
  • Intrepid

Бортжурналы

  1. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 268 Записей
    • 27 Комментариев
    • 164054 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Масло по правой головке и люфт спереди при плановом ТО

    Grand Cherokee (WK2) 2018 года с мотором Pentastar 3.6 ERC приехал на регламентное обслуживание, владелец ни на что не жаловался. Критичного действительно не нашли, но работа по кузову и мотору набралась.

    Обе клапанные крышки подтекали. По правой головке масло выступало и спереди, и сзади, в том числе по клапанам фазовращателей и по датчикам. Спереди нашли люфт в шаровых и рулевых наконечниках, верхние рычаги отработали свой ресурс.

    Почему прокладка крышки перестаёт держать масло

    Течь клапанных крышек характерна для всей семьи Pentastar. Прокладка со временем теряет упругость и уже не прижимается к плоскости с нужным усилием, масло начинает выходить по стыку.

    На правой головке к прокладке добавляются уплотнения датчиков и клапанов фазовращателей. Фазовращатель проворачивает распредвал и меняет фазы, масло к нему подходит под давлением, поэтому уплотнения по нему потеют раньше прочих. Мотор от подтекания не встанет, но масло летит на выпуск и на навесное, поэтому крышки переуплотняют, пока течь небольшая.

    Подвеска изнашивается по другой причине. Резина сайлентблоков и пыльники шаровых работают под постоянным знакопеременным нагружением, а зимой их дополнительно разъедает соль с дорог. На этой машине стояли неоригинальные шаровые: они отходили всего 20 тысяч км.

    Рычаг меняем целиком, шаровые ставим оригинальные

    Обе клапанные крышки переуплотнили. По передней подвеске заменили верхние рычаги, шаровые и наконечники, шаровые взяли оригинальные — по нашей практике неоригинал приходится менять повторно через год-два.

    Отдельно про рычаги. Когда сайлентблок в новом рычаге разбивается, возникает желание запрессовать один сайлентблок и сэкономить, но при выпрессовке рычаг легко сложить в тонком месте. Геометрия после этого уходит, и с новой резиной рычаг работает неправильно, так что меняем в сборе. Как устроено это тонкое место, показали на видео.

    Мы в ТРС-Моторс регулярно разбираем последствия гаражного ремонта на этой платформе, где вакуумные трубки перемотаны изолентой, и это ещё самый безобидный вариант.

    Хромированный колпачок на колёсной гайке и следы масла в развале блока

    Масляные следы по правой головке, запах горелого масла после трассы и налёт на выпускном коллекторе появляются раньше, чем крышку начнёт заливать всерьёз.

    Колёсные гайки на этой машине оригинальные, с хромированным колпачком. Под колпачок затекает вода с реагентами, внутри гайка гниёт, колпачок сминается, и через сезон-два колесо просто не открутить. Здесь гайки пока рабочие, но часть их живёт последний год: меняйте гайки до того, как прикипят.

    Если масло проступает не по крышкам, а в развале блока, смотрите теплообменник, на Pentastar он тоже течёт.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  2. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 18 Записей
    • 19 Комментариев
    • 8074 Просмотра

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Новая мега-платформа STLA One: Глобальная перезагрузка для Jeep и будущее Cherokee

    Привет, JEEP4x4CLUB! Автогигант Stellantis официально подтвердил перенос следующего поколения Jeep Cherokee на абсолютно новую архитектуру STLA One. Концерн экстренно переписывает глобальную стратегию развития под названием FaSTLAne 2030 и вливает дополнительные $800 миллионов в модернизацию завода в Белвидере (Иллинойс, США) для запуска этой «тележки».

    Давайте разберем без маркетинговой шелухи, почему концерн решил объединить все свои наработки в единую архитектуру и что это принесет нам, джиперам.


    Архитектура «Всё в одном»: Зачем менять правила игры?

    Изначальный план Stellantis образца 2021 года предполагал разделение на четыре независимые платформы: Small, Medium, Large и Frame. Однако реальность рынка заставила инженеров пересмотреть подход.

    STLA One — это универсальная суперархитектура, которая разом заменяет пять старых наследуемых платформ групп PSA и FCA. Она создана для автомобилей классов B, C и D, покрывая самый массовый сегмент рынка.

    • Честная мультиэнергетичность: В отличие от старых платформ, где версия с ДВС страдала от тяжелого кузова, а электромобиль — от тесноты, здесь применен принцип per-energy by design. Каждая модификация (бензин, гибрид PHEV или чистый электромобиль) имеет оптимизированную силовую структуру кузова без компромиссов и лишнего веса.

    • Интеграция Cell-to-Body: Тяговая батарея электрифицированных версий больше не висит массивным ящиком под днищем. Она интегрирована непосредственно в силовой каркас пола. Это дает колоссальный прирост жесткости кузова на скручивание и абсолютно плоское защищенное брюхо, что критически важно при переезде препятствий.

    • Дешевые и живучие LFP-батареи: Переход на литий-железо-фосфатную химию аккумуляторов делает производство на 20% эффективнее по затратам. Для нас это означает снижение итоговой стоимости машины, а также высокую стабильность батареи к повреждениям и сильным температурным перепадам.


    Цифровая революция и Steer-by-Wire

    STLA One станет первой платформой концерна, которая полностью перейдет на цифровой стек управления. Архитектура включает облачную операционную систему STLA Brain, объединяющую датчики машины, и салонный комплекс SmartCockpit.

    Но самое спорное нововведение — технология рулевого управления «по проводам» (Steer-by-Wire). Физическая связь между рулем и передней осью отсутствует. Электронные актуаторы позволяют полностью изолировать руль от жестких ударов камней и вибраций колеи на оффроуде, однако клубным мастерам придется привыкать к совершенно новой логике диагностики и калибровки рулевой трапеции.


    Как вам такие новости, джиперы? Готовы ли вы доверить управление колесами на бездорожье электронным проводам Steer-by-Wire, или «честная механика» старой школы для вас незаменима?

    Поделитесь в комментариях: стоит ли делать отдельный разбор электронной архитектуры STLA Brain, или детальнее изучить компоновку независимой подвески под новые электро-моторы?


    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 414308 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.