Замена масла в АКПП ZF (WK2 рестайл)

[zorge799]

4 часа назад, Руслан21 сказал:

какие "подводные камни" могут встретиться при замене масла?

1. Три винта поддона (спереди по ходу машины), которые из-за подрамника ОЧЕНЬ неудобно откручивать. Нужен г-образный торкс.

2. Не забыть, что после заливки нужно долить еще 0.5 литра масла.

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/48039-zamena-masla-v-akpp-zf-wk2-restayl/?do=findComment&comment=1523303

Изменено 16 февраля, 2019 пользователем zorge799

[Гость]

Разновидности поддонов АКПП ZF 8HP45/50/70 

Фильтр 1 (1087298053/1087298247) поставляется на конвейер практически для всех КПП: 8hp45/50/51/70/75/76 Aston Martin, Chrysler 300С, BMW, Land Rover, Jaguar, Maserati.
Как видно, он идет в сборе с прокладкой и фильтром, стандартный для этих КПП, и думаю знаком многим, резиновая прокладка вставлена по периметру и охватывает всю площадь соприкосновения картера с корпусом КПП. Уплотнительное кольцо на маслозаборнике установлено. Фильтр намертво встроен в поддон. Вместе с поддоном поставляется набор болтов.

Фильтр 2 (0501220214/0501219037) менее распространён, но так же известен и вызывает массу дискуссий. Устанавливается на конвейер JeepGrand Cherokee WK2 , Ram 1500 и Dodge Durango.
Комплектуется, аналогично фильтру 1 (1087298247), но БЕЗ болтов,
их можно приобрести отдельно, они во всех трёх вариантах одинаковые.
Отличается от фильтра 1 высотой (около 1 см, см. фото 3), что приводит к небольшому увеличению заправочного объема. Также расположение магнитов по бокам от фильтрующего элемента и сами магниты являются цельными (на фильтре 1 имеют решетчатую структуру)

Фильтр 3 (1102298003), самый редкий вариант. (Нужно сказать и самый дорогой). И самый габаритный (высота). C завода, такой картер можно увидеть только на марке BMW в M версии, с КПП 8НР75,
— фильтр отдельно стоящий;
— прокладка уже имеет металлический контур и прорезиненную внутреннюю часть;
— магниты (2шт) как и у "американского" собрата, но находятся на обратной стороне фильтра.
Болты стандартные, как и в первых двух вариантах.
Данный поддон имеет самые лучшие показатели по теплоотводу, по сравнению со штатными рабочая температура АКПП снижается примерно на 10 градусов
Сложности при установке данного поддона могут возникнуть из-за нехватки пространства между защитой и поддоном (защита, выхлопная система у разных автомобилей).

 

И в заключение: все фильтры являются взаимозаменяемыми; посадочные места ПОЛНОСТЬЮ совпадают.

Сложности установки могут возникнуть из-за недостатка пространства под КПП (защита, выхлопная система у разных автомобилей).

 

 

Пост восстановил. Но от своего имени. Почему? Потому что! 
 Авторство не мое. На "лайки" не претендую.

@Nordicus спасибо за восстановление картинок

Файл- инструкцию по замене и подбору фильтров-поддонов залил на форум и прикрепил ссылку

 

Изменено 18 февраля, 2019 пользователем Гость
добавил картинки, поблагодарил Nordicus, добавило ссылку на инструкцию

[Fluke]

что за поддон и сколько стоит?

[Гость]

Ну еперный театр... 

Ну глаза то вверх страницы поднимите. 

[Fluke]

Точняк, с телефона не удобно

[zorge799]

7 часов назад, СашкаМ сказал:

Фильтр-то как раз совсем недорого, в отличии от такого поддона. 

И все-таки сколько? Я поиском находил цену поддона в 22 тысячи здесь, 15 - из Германии (что в общем-то нормально за металлический поддон с таким развитым оребрением), а вот отдельно стоимости фильтра к нему не нашел.

Изменено 24 апреля, 2019 пользователем zorge799

[Гость]

Около 1500р

[iosheff]

15 часов назад, СашкаМ сказал:

Недоглядел. Померещилась от 5.7 коробка. 

Объем масла согласно мануалу. Мануал чуть выше по ссылке. 

Фильтр-то как раз совсем недорого, в отличии от такого поддона. 

Так я мануал посмотрел. В колонке про масло стоит везде 8. 8 банок я так понимаю? Это примерно 8 литров? правильно?

[Гость]

банки литровые.

недавно писали что появились 5 литровые в продаже
поищите сервисный набор фильтр-поддон + масло, обычно это дешевле чем отдельно покупать

[Гость]

номера для тех, кто хочет загнаться заменой пластикового поддона на алюминий

ZF 1102.298.020 - фильтр под алюминиевый поддон+болты+прокладка

ZF 1102.298.021 - фильтр под алюминиевый поддон+болты+прокладка+масло

BMW 24117855261 - фильтр+прокладка+пробки+поддон

BMW 24007855263 - фильтр+прокладка+пробки

 

вроде фильтр отдельно должен быть такой  ZF 0501217650, сильно не проверял точно это он или нет, поэтому если ЧО ногами не пинать!

[Nordicus]

1 час назад, СашкаМ сказал:

поищите сервисный набор фильтр-поддон + масло

https://m-at.ru/zf-8hp4570-jeep-komplekt-zameny-masla/

[Гость Vietnamez]

Сегодня поменял масло и поддон...пробег 41 377 км....состояние масла -практически идеальное , НО на магнитах куча "ила" серебристого цвета....

Спойлер

 

 

 

[zorge799]

1 час назад, Vietnamez сказал:

Сегодня поменял масло и поддон...

Хитростей никаких не знаете для откручивая передних трех винтов поддона (которые спрятаны подрамником)?

[Гость Vietnamez]

а какие хитрости?  никаких хитростей нет ....просто нужен нормальный инструмент, голова на плечах  и руки растущие  из правильного места....

[zorge799]

50 минут назад, Vietnamez сказал:

просто нужен нормальный инструмент

Подробнее можно? Себе менял недавно, использовал Г-образный ТОРКС ну очень неудобно передние винты откручивать! А еще неудобнее их же закручивать. Один из партнеров клуба тут щеки дул, раскритиковал мой способ, вот и хотелось узнать, как можно интенсифицировать процесс.

[Гость Vietnamez]

ничего нового наука не придумала...бита торкс , накидной ключ на  биту и потихоньку по 30-45 градусов  откручивать и закручивать, можно Г-образный ключ-торкс с коротким плечом ...да масса есть возможностей извернуться и при помощи какой-то матери  снять и поставить поддон  ..ничего невозможного я не вижу...неудобно? бесспорно...возможно? -однозначно (с) ))))

[GreenField]

Сегодня поменял масло в Акпп с поддоном на пробеге 68500км. 

Три передних винта на поддоне сделали мне мозг по полной!) Откручивал г-образным торксом и короткой битой, удовольствие еще то!  Закручивание еще более веселый процесс!

Самое интересное, что слилось с коробки 5,0 литров (специально померял весь слитый обьем мерным стаканом), а вот залить у меня получилось только 4,7л (946мл х 5канистр = 4730 и минус 30мл на потери). Это с учетом прогрева до 75-80С и доливки на работающем моторе и акпп в паркинге.

У меня сложилось ощущение, что масло было перелито с завода. 

Фото состояния магнитов прилагаю.

[Ravil1929]

Ребята подскажите бабаю как часто надо менять масло в АКПП

Изменено 6 мая, 2019 пользователем Nordicus
темы объединены

[Гость kisa9898]

В 05.05.2019 в 14:17, Ravil1929 сказал:

Ребята подскажите бабаю как часто надо менять масло в АКПП

Судя по форуму через день если судить по рекомендациям крайслера пока машина в утиль за давностью лет не пойдет. Решайте сами стоит или не стоит. Главное с ударением не прогадать 

[xmo97]

В 05.05.2019 в 14:17, Ravil1929 сказал:

Ребята подскажите бабаю как часто надо менять масло в АКПП

я раз в 20ткм частичку делаю, раз в 40ткм со сменой поддона, но можно и пореже

первый раз сделал на 60ткм, но можно было и пораньше

 

[Faren]

Господа, добрый день. Нужна помощь.

В общем ситуация такая: имею Гранд 3.6, соответственно рестайл. Сегодня менял масло в АКПП. Так как проживаю далеко не в столице, официалов нет, да и сервисов которые берутся за джип днём с огнём.. Запчасти заказываю сам.
Так вот заказал я, похоже, не то масло. Надо было ATF MOPAR ZF-8/9Speed, а залил ATF+4, так понимаю, оно для дорестайла.

Такое вышло по вину при заказе в магазине.  Обнаружил несоответствие благодаря публикации на драйве, где знающие люди указали на мою оплошность.  Проехал из сервиса до дома 13 км.

Вопрос - как теперь заменить? Менял с поддоном? Нужно ли его снова менять?

Сколько покупать правильного масла, чтобы прогнать не правильное? 

И вообще какие последствия?

 

Заранее признателен.

[Гость Vietnamez]

Я бы в твоем случае купил бы 12 литров ATF MOPAR ZF-8/9Speed , нашел бы сервис который специализируется на АКПП  и имеет аппарат для замены масла и с помощью этого аппарата  произвел бы полную замену масла в коробке....

 

ЗЫ....13 км ничего криминального коробке не сделают...как сказал один спец   ".....если один борщ смешать с другим борщом то в итоге тоже получится борщ......правда наверно не такой вкусный как первый )))..... "

[Гость]

Может меня сейчас камнями закидают, но и фиг с ним. 

Никаких последствий, если только вы после замены не поехали на трек дрифтить пару часов без остановки. 

 

Купите заправочный объем в двойной дозе, поменяйте дважды масло обычным методом и забудьте. 

 

Если заказывал вам менеджер в магазине можете поехать покачать права и предложить купить вам  фильтр-поддон новый, а может даже и  масло, а второй объем масла докупите сами. 

Если будут разговоры о том, что "всё капец коробке" - не ведитесь, ничего криминального с ней не случится. Коробки от неправильного масла умирают только если они уже при смерти. 

 

[Faren]

6 минут назад, СашкаМ сказал:

 

Если заказывал вам менеджер в магазине

Менеджер показал на экране "такое выходит". А тк картинка по форму знакомая, я и подтвердил, поэтому сам лопух.

9 минут назад, СашкаМ сказал:

поменяйте дважды масло обычным методом

В смысле как при частичной замене? Слить-залить? 

[Гость]

Да, именно так. 

4 минуты назад, Faren сказал:

Менеджер показал 

Да это его проблемы че он там показал. Запчасть к машине не подходит. Можете качать права. И писать  в защиту потребителей. 

 

Это не пустые слова, я сам запчасти продаю и в случае косяков с моей стороны никогда не связываюсь. А в случае косяков со стороны клиента стараюсь решить ситуацию по нулям (ни себе в минус, ни клиенту) , лишь бы клиент доволен был. Адекватно. Кто своими клиентами дорожит, тот не будет орать что "сами виноваты, один я дартаньян" 

[Faren]

7 минут назад, СашкаМ сказал:

Да, именно так. 

Ок, если я первый раз солью, залью новое, повторить процедуру нужно сразу или дать сколько то поработать, или проехать?

[Гость]

Я бы за плюшками в ближайший макдональдс сгонял и вернулся на подъемник

[Faren]

Ясно, благодарю за мнение.

[zorge799]

7 часов назад, Faren сказал:

Ок, если я первый раз солью, залью новое, повторить процедуру нужно сразу или дать сколько то поработать, или проехать?

Нагреть коробку нужно свыше 70 градусов, чтобы термостат на радиатор открылся. Либо сливать с него механически, снимая шланг. Иначе у вас в системе останется неподходящее масло.

[Faren]

Да, так и делали, когда менял.

[zorge799]

@Faren 

И сейчас нужно сделать тоже самое. Более того, для пущей уверенности я бы купил три вот таких канистры и трижды бы сменил - в системе 8 с лишним литров, при слил/залил заменяется только 4.

[Faren]

Я так понимаю, это тоже самое, только без наклейки "Мопар"?