Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Датчик давления масла 3.0 CRD

1954

Автор 1954
в Технический форум WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

E_Gun Ветеран Клуба
1 651

E_Gun

Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, D_A_D сказал:

Например мерсо-номера какие...

На Мерседесах его не ставят :(

Типа, не нужная опция...

6 часов назад, D_A_D сказал:

где он стоит?

Он стоИт на кронштейне корпуса масляного фильтра, в сторону радиатора.

XiTRbIY Стажёр
1

XiTRbIY

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Ок, большое спасибо...  Так а номер-то  05149062AA хоть верный? А то вроде встречал где-то, что в зависимости от года выпуска смотреть надо, по ВИНу...

Nordicus Великий Мастер
3 915

Nordicus

Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@D_A_D страница #1, сообщение #2, картинка #3 - "05149065AA Sensor oil pressure" :read:

А ...9062 бьется под 5.7 HEMI вроде...

  • 2 года спустя...
edouard Автолюбитель
81

edouard

Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6 (рест)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
27.04.2011 в 21:32, 1954 сказал:

Кто подскажет где расположен датчик давления масла на двигателе 3.0 CRD?

Масло в норме,фильтр новый,а на холостых оборотах зажигается сигнальная лампа давления масла.

при повышении оборотов гаснет,потом загорается,потом при падении оборотов опять гаснет и опять загорается.

Как-то хаотично.Вот и возникло подозрение на глюки датчика.

Подскажите, пожалуйста, аналогичная проблема. Недавно поменял прокладки масляного стакана и через неделю пошла такая проблема. Заметил, что разъем датчика прокручивается. Может быть проблема в нём.

 

edouard Автолюбитель
81

edouard

Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6 (рест)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё разобрался. Может кому поможет. Дело было в датчике давления на масляном стакане. Пришло его время. Он прокручивался внутри.

  • 3 года спустя...
Александр_CDR Автолюбитель
27

Александр_CDR

Автомобиль: Jeep GC 2005 3.0 CRD
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте уважаемые.

Начну с описания ситуации.... Утром завелся, как то двигатель заработал туговато так сказать "глухая низкая вибрация". Немного подымил, "турбина потихоньку умирает думаю - видел как в горячей стороне так и в холодной - ну да ладно - готовлюсь морально и финансово" , покатался по городу потом заехал домой на "пересеченную местность", оставил отдыхать, решил вечером сьездить по делам - завел - загорелась лампа масла -🙄..... заглушил - вышел - щуп достал масла нет 😮... оставил машину на диагностику утром... Утром с 8 литрами нового масла к машине 😓. думаю если что хватит до СТО куда нить доехать и там смотреть, что да как.... сначала осмотрел машину потеков - критических нет. Проверяю масло - есть уровень на щупе 🤔. Завел поработало , заглушил подождал - проверил ... есть масло на щупе (мистика). Снова завел машина немного прогрелась, обороты упали на 600 - лампа зажглась....снова выключил - постоял - проверил уровень "есть уровень". Ладно загрузил Альфу и стал следить за давлением масла в двигателе.

1741338448065.thumb.jpg.732f5f92cfd5103f922edeb6bc86e8e0.jpg

Понял что на оборотах 600 оно низкое и подумал "масло есть" обороты надо держать до 700 доеду на СТО....поехал записывая давление масла. В процессе езды понял что на СТО рано. Все нормализовалось и с чем ехать - "так сказать нечего предьявить". заказал датчик на Алиэкспрессе и после 20 февраля заменю. Но тут всеже вопрос. есть ли обратный клапан в масляном насосе ... В раздумьях подумал что может криво косо стал на пересеченки и масло стекло и с насоса и хапнул воздуха и потом этот же клапан не закрывался "ну например чтото  попало" и давление было низкое на малых оборотах...  а потом "просралось" и все норм - в не зависимости от оборотов двигателя...

Теперь вопрос:  может у кого такое было или кто что думает по данной ситуации?

Заранее благодарю.

  • 6 месяцев спустя...
Shvovan Исследователь
4

Shvovan

Автомобиль: Jeep Commander
3
0 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

При 100 гр. С по маслу д. б. на х/х  около 2,0 кг/см2.

Вижу  Вас почти 6 кг/см2 давление. Такое может быть в зимнее время. При 0 градусов Скорее дело в редкуционном клапане, который в корпусе стакана маслянного (не открывается, если на улице лето и дизель прогрет). 

Shvovan Исследователь
4

Shvovan

Автомобиль: Jeep Commander
3
0 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Всегда, вынимаю щуп после пробега и на немнет масла. Вот поэтому протрите и снова вставьте через 10 сёк! Давление в трубке щупа аыравняется и показания станут верными. Если щуп оставить по- дольше, то уровень будет значительно выше максимального - газы будут давить его в трубку наверх. Своевременно меняйте сальника прервала ("в уголке"), тогда турбина не будет много сосать из картера газов и меняйте воздушный фильтр раз в 5 ткм! 

Shvovan Исследователь
4

Shvovan

Автомобиль: Jeep Commander
3
0 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тут включил приборку с Альфой обд2 и мой датчик выдаёт 1174 гПа. На холостых при температуре масла 86,6 гр.С  давление масла Mannol 5w30 diesel TDI после пробега 6,5 ткм.

Screenshot_20250822_143411_com.AlfaOBD.AlfaOBD.thumb.jpg.bb66112df0bb34bd0bf599be8ee782f6.jpgколеблется 1800-2000 гПа. Датчику 17 лет. Наверное пора его заменить, однако при стоячем двигателе, чтобы не врал! 

Изменено пользователем Shvovan
Shvovan Исследователь
4

Shvovan

Автомобиль: Jeep Commander
3
0 CRD
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С 04.09.25 езжу на LM Top Tech 4600, оно погуще Маннол  по спецификации при 100 гр. С. Суровой зимой будет туго заводится. 

И вот архиве нашёл ошибку Р0524. При пуске после замены масла лампа  масленнки сразу потухла, а потом вдруг пару секунд снова горела. Потом уже ни разу. Бывало, что обратный клапан масляного стакана при ночной стоянке спускал, часть объёма масла и поэтому могла пару секунд гореть лампа масленки. 

 

Изменено пользователем Shvovan

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 171 гость (Посмотреть всех)

    • IZrZdor
    • Gosudar
    • Seman3
    • Jeepred
    • Виктор jeep
    • bushmen
    • Михалыч81

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 176
        записей
      • 25
        комментариев
      • 44818
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 49
        записей
      • 105
        комментариев
      • 311959
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      DODGE Ram потеет лобовое

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3611
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.