глохнет на ходу WJ 2004

[Juri]

Ну вот и у меня это началось..

вкратце предистория..

стал глохнуть во время движения, причём в городе нормально было. а вот как на автобан выйду так глохнет. не всегда так было но последние дни заглох три раза почти сразу. проблема весной началась. а вчера так и в городе глох пару раз..т.е скорость ни причём ..чуть поддал газку в горку или разгоняюсь на прямом участке .глохнет. заводится сразу ,даже на ходу заводится пока катится ..правда.если два раза подряд заглох.то потом надо помаслать пока заведётся. ну секунд 10 ..потом схватывает.

поехал к официалам они прозвонили и выкатили счёт на замену двух форсунок .1 я и вторая . сказали в них причина, их заменим не будет глохнуть. но и про старый шланг на топливном фильтре указали что его менять надо . но это я так понял без связи к тому глохнет не глохнет. просто новый поставить.

прошлой осенью заменил топливный фильтр..шланг верхний не стал менять он показался ещё ничего так только пимпочки крепления  пластмассовые при снятии сломались .хрупкие были .две сломалось одна осталась так вроде .но шланг держится отлично.

ну так интересно мне ..может из за полумёртвых форсунок так мотор себя вести или проблема в подсосе воздуха.

на стоянке работает отлично.заводится отлично, обороты до 3000 пробовал работает не глохнет. а вот на ходу глохнет.

Изменено 11 ноября, 2016 пользователем Juri

[disshaman]

Давление в топливной рампе

[oejek67]

Давление в топливной рампе

Что является следствием подсоса."Поменял фильтр прошлой осенью"не совсем правильно.Я бы советовал перед зимой менять обязательно. Сам меняю вместе с маслом .

[Supertush]

@Juri, поменяйте трубку для начала.

Крайслер брать не обязательно, можно мерседес А 612 070 32 32. Если брать с разбора - замените резиновые колечки на штуцерах, но лучше брать новую, т.к. б/у в данном случае - это кот в мешке, в пластике могут быть незаметные глазу трещины.

[flyinghollander]

Неплохо бы уточнить для начала какой мотор.

[Juri]

мотор дизель 2.7 CRD . 163 лс.

[Juri]

Ребят как посмотреть как выглядит мотор интересует крепление шлангов,особенно крепление шланга который крепится  выше шланга от топливного фильтра который к мотору. меняя шланг топливный пришлось снимать ещё шланг который чуть выше входит в мотор это по видимому гидроусилителя шланг. он тоже оказался хрупкий.защёлки вернее.защёлки снял аккуратно они целые и поставил всё обратно..но там было какое то пластиковое кольцо на теле куда шланг одевается..оно было лопнуто. какую роль это кольцо играло я так и не понял.шланг гидроусилителя прекрасно сел и защёлки в порядке оделись в потай но когда прогнал машину и уже заезжал во двор руль стал как на газ 53.еле поворачивает . запахло в салоне ..капот открыл не глушил мотор  а там с этого шланга вернее с того места куда он одевается хреначит жидкость под давлением..Шланг сорвало несмотря на защёлки .видимо кольцо которое там стояло какую то роль играло..теперь не знаю шланг заказывать надо .там он короткий такой.вертикально стоит. и как он называется вообще .посмотреть бы на правильном рисунке .

ну а по топливу. заменил топливный шланг от фильтра к мотору который поставил новый. он был у меня . ..прогнал машину ,ни разу не заглох..надо поездить потом ясно будет может и форсунки ни причём

[Supertush]

Шланг перепосади аккуратно, потом зафиксируй изолентой чтобы не болтался. Если не поможет, что тогда надо думать.

[AUTO]

Ну вот и у меня это началось..

вкратце предистория..

стал глохнуть во время движения, причём в городе нормально было. а вот как на автобан выйду так глохнет. не всегда так было но последние дни заглох три раза почти сразу. проблема весной началась. а вчера так и в городе глох пару раз..т.е скорость ни причём ..чуть поддал газку в горку или разгоняюсь на прямом участке .глохнет. заводится сразу ,даже на ходу заводится пока катится ..правда.если два раза подряд заглох.то потом надо помаслать пока заведётся. ну секунд 10 ..потом схватывает.

поехал к официалам они прозвонили и выкатили счёт на замену двух форсунок .1 я и вторая . сказали в них причина, их заменим не будет глохнуть. но и про старый шланг на топливном фильтре указали что его менять надо . но это я так понял без связи к тому глохнет не глохнет. просто новый поставить.

прошлой осенью заменил топливный фильтр..шланг верхний не стал менять он показался ещё ничего так только пимпочки крепления  пластмассовые при снятии сломались .хрупкие были .две сломалось одна осталась так вроде .но шланг держится отлично.

ну так интересно мне ..может из за полумёртвых форсунок так мотор себя вести или проблема в подсосе воздуха.

на стоянке работает отлично.заводится отлично, обороты до 3000 пробовал работает не глохнет. а вот на ходу глохнет.

А кодов нет? Вдруг случайно. Р1130 например

начинать по любому надо с проблемного шланга

[Juri]

А кодов нет? Вдруг случайно. Р1130 например

начинать по любому надо с проблемного шланга

 

А кодов нет? Вдруг случайно. Р1130 например

начинать по любому надо с проблемного шланга

кодов нет.

а вот эта трубка  .она в сборе только можно заказать и какой номер на него кто знает? . сломал крепление теперь менять надо.

сломалось крепление защёлка на средней трубочке

 фото не мои надеюсь владелец фото отнесётся с пониманием

Изменено 13 ноября, 2016 пользователем Juri

[oejek67]

Я так и не понял,что за шланг,что за защёлки и каким местом он относится к гидроусилителю.

Изменено 13 ноября, 2016 пользователем oejek67

[Juri]

Я так и не понял,что за шланг,что за защёлки и каким местом он относится к гидроусилителю.

я ошибся к гидроусилителю никакого отношения..это топливня трубка от ТНВД как я уже понял почитав форум ) а почему сразу подумал что это гидроусилителя трубка..то что когда она оторвалась..почемуто при повороте руль перестал рулиться легко..как будто совсем нет гидроусилителя..почему так произошло не знаю..причём когда на след день я ее одел и прикрепил кембриком для надёжности чтоб завести мотор, руль нормально рулился ,на месте правда,выезжать с приколхоженной трубкой не решился,буду менять на новую.

Изменено 13 ноября, 2016 пользователем Juri

[Juri]

На этом рисунке трубка 5

[Toxa]

@Juri,  вот 

 

http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49396&page=3 

 

здесь даны коды всех трубок и прочих з/ч на WG

 

 

2админ   спрячьте ссыль под спойлер , а то ссылки же запрещено давать

[Juri]

@Juri,  вот 

 

http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49396&page=3%C2%A0

 

здесь даны коды всех трубок и прочих з/ч на WG

 

 

2админ   спрячьте ссыль под спойлер , а то ссылки же запрещено давать

Cпасибо буду смотреть

[Juri]

Cпасибо буду смотреть

Заказал вот эту трубку, номер A6120703232. вот она на фото

 так вот мне интересно вот эта сторона что на фото ниже, там чтоб снять поставить удобно было нужно сверху снимать что то как на фото видно? там какая то алюминивая деталь снята как видно на фото.

Изменено 15 ноября, 2016 пользователем Juri

[Toxa]

Снят вакуумный насос.

Не снимая его, очень трудно подобраться к трубкам.

[Juri]

Снят вакуумный насос.

Не снимая его, очень трудно подобраться к трубкам.

ок понял...буду снимать! не так просто эту трубочку поменять ...но за то новенькая будет стоять.

[oejek67]

Ещё много чего надо будет откручивать,ну или приоткручивать. Корявая трубка, корявая замена.

[Juri]

Ещё много чего надо будет откручивать,ну или приоткручивать. Корявая трубка, корявая замена.

Вчера..

.Это точно..поставил трубку ..а теперь её трёт ремень...не встала точно на своё место под насосом.она там стянута была каким то ремешком который пришлось порвать снимая..а притянуть её как было невозможно так как всё мешает..надо ремень снимать, как минимум. кто нить сталкивался может есть другие решения ?

 

Сегодня..

Переставил трубку немного по другому ..теперь не трёт ,но совсем близко к ремню..неспокойно как то...Но машина как не ехала так и не едет..более того.обороты на полную гашетку только до 3000.. дальше ни идёт и на ходу глохнет..и когда даёшь на полную резко нет этого характерного звука свистящей турбины .( был также поменян дырявый шланг на турбо..может ли это как быть связано ?)..

может всётаки через фильтр подсос идёт .я заметил что он какой то весь масляный..мокрый...в том месте куда шланги трубки крепятся .поменять фильтр на оригинал ..

Изменено 19 ноября, 2016 пользователем Juri

[oejek67]

А щас какой фильтр стоИт? Трубки ,чтобы их не тёрло ремнём крепятся двумя специальными кронштейнами, которые в свою очередь крепятся на помпе. Можно конечно их притянуть простыми стяжками,но это ох какой геморой! !!

[Juri]

 

 

А щас какой фильтр стоИт? Трубки ,чтобы их не тёрло ремнём крепятся двумя специальными кронштейнами, которые в свою очередь крепятся на помпе. Можно конечно их притянуть простыми стяжками,но это ох какой геморой! !!

Cейчас стоИт тот же фильтр что и стоял.какой то неизвестный производитель..за 15 евро брал. .завтра куплю другой..MANовский скорее всего .он по качеству лучше обещается и цена средняя 24 евро. ну если и он не поможет то придётся раскошелиться на Мопаровский..

По трубкам да..надо как минимум снять ремень и всё остальное чтоб туда достать да и с ямы наверное удобнее будет, но сейчас нет таких условий.

[oejek67]

Кнехт/Мале,на мой взгляд,самый достойный по соотношению цена / качество.Про евро не скажу,стОит что то в районе 1200 руб(KL188),900руб(KL100/2).Из ямы не удобней,удобней,если это можно так назвать,сверху.Снимать ремень,трубки идущие на гидромодуль и...всё остальное,что мешает.

[ДэнСяо]

У меня тоже глох ближе к 3000, поменял фильтр, стоял отстойный ФИЛЬТРОН! Впринцепе он летом справляется, а как мороз то всё алес капут! Не пускает саляру как надо после себя, ошибка Р1130 давление в рампе и глохнет! В хорошем фильтре зимой вся сила, не челиком но оочень львиная доля!

[Toxa]

ФИЛЬТРОН

фильтрон -нормальные фильтры.

он у Вас за всё время эксплуатации засрался, а теперь Вы его обсираете.

был бы хреновый и летом нормально не работал бы

Изменено 22 ноября, 2016 пользователем Toxa

[ДэнСяо]

@Toxa,

фильтрон -нормальные фильтры.

он у Вас за всё время эксплуатации засрался, а теперь Вы его обсираете.

был бы хреновый и летом нормально не работал бы

Ну с учетом что я его поменял прям перед морозами , а это недели три назад, то наверное он ну прям "суперический" ! Я его не обсЕраю, а говорю что он не справился с первыми морозами! Алко из той же серии что и фильтрон! МАН , мерсовские и аналоги японские справляются куда лучше! Но и соляра конечно тоже роль львинную играют! У нас зим особых нет, нам зимнюю не тоскаю, поэтому льём какая есть + присадки+ отопители все возможные! Но когда едешь в горы из -1 на -20,25 вот тут и ощущаешь всю прелесь хорошего фильтра! Хаить и обсирать ни кого не хотел, констатировпл факты

[Toxa]

так он :  

 

летом справляется,

 

или:

 

 

поменял прям перед морозами

 

получается, как в анекдоте: по моему Коля много п*здит

 

 

прошлой зимой стоял фильтрон, -32 морозы под новгородом выдержал в лёгкую

не просто так Манн-хюмель купил группу компаний Фильтрон

[ДэнСяо]

@Toxa,

так он :  

 

или:

 

 

получается, как в анекдоте: по моему Коля много п*здит

 

 

прошлой зимой стоял фильтрон, -32 морозы под новгородом выдержал в лёгкую

не просто так Манн-хюмель купил группу компаний Фильтрон

менчю фильтр топ вмемте с заменой масла! Летом фильтрон ходит отлично 6-7 тыс км! А зимой не справляется, вот о чем речь! Возможно как выше писал что он не пропускает через себя, засерается парафином,нам не завозят зимнюю солярку а только летняя! Чо за нервяк не пойму! Пивка накати успокойся уже!

[Toxa]

нам не завозят зимнюю солярку

 

ну так с этого и надо было начинать, а не хаять проверенную марку.

Пивка накати

 

Не употребляю любые алкогольные напитки почти 20 лет.

[Supertush]

Летом фильтрон ходит отлично 6-7 тыс км!

Интересно, а это по каким показателям определяется?

Изменено 23 ноября, 2016 пользователем Supertush