Перейти к содержанию

Jeep Compass 2017+ MP


Естествоиспытатель

Рекомендуемые сообщения

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

а примерные ценники в РФ уже нарисовали?

331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

В Европе от 25 тыс. евро, значит будет от 1,7 лимончелло

9
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

комплектация  TRAILHAWK, если опираться на jeep.de будет стоить под 3-ху рябчиков  (~40тыс Эвро.)

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

прочел статью в "За рулем", ничего не понял:

и внутри  и снаружи машина небольшая, салон от чероки 2013 гв он же гранд который аж с 2011, моторы слабые, единственный более менее позитивно едущий дизель 170 у нас почему-то задушат до 140 (?) ,едет валко и тест-драйверам понравился лишь трейлхок на бездорожье. при этом цена планируется от 2-х миллионов за паркетник. 

кого они видят покупателем? девушку который нравится как выглядит гранд? :-)

331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

За 2,5 млн уже есть что купить. Если сделают ставку на 1,4 MultiAir, продажи будут как у Ренегада.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не нужно торопиться с выводами. Компас с 2,4 170лс едет вполне себе бодро и, думаю, именно с этим двигателем Новый Компас и приедет в Россию, иначе продаж не будет.

9
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

  http://www.jeep.com.br/monte-seu-carro/compass.html

 если упираться  то комплектация Trailhawk  ,на Бразильский рынок  158.990,00 BRL  то ~ 3,000,000 по нынешнему курсу Цб (19 руб-1BRL) 

 

 

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На бразильские цены не нужно ориентироваться, уже отмечалось, что в Бразилии они завышены.

Наш ориентир это европейские цены, весь вопрос в курсе, который установят.

9
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос к Экспертам :D  :wacko:

В чем собственно отличие комплектаций? интересует  LIMITED и  TRAILHAWK :wacko: .

И можно ли как-то дополнить  LIMITED в  TRAILHAWK?

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано (изменено)

не эксперт, но, насколько помню

для чероки лимитед можно было дополнить панорамной крышей, памятью сидений, их вентиляцией и адаптивным круизом

когда смотрели лонгитьюд, предлагали версию с доустановленными парктрониками, электробагажником и биксеноном

Изменено пользователем Dmitry_jeep_cherokee
9
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня!

В рекламных спамах увидел сообщение о новом компасе от http://www.jeep-avilon.ru/news_offers/offers/novyy-jeep-compass-uzhe-v-avilone-ot-1-970-000.html, начальная сумма от 1.970.000, позвонил уточнил информацию, менеджер сказал, что максимальная комплектация будет стоить не больше 2,5 мульта. прайса по прежнему нет.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это реалистичная цена, ниже и дороже стоить не должен.

81
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ и Mitsubishi Lancer V
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мож уже и подвеска стала грандовской?! а не то что на предыдущих компасах - подвесочка от Лансера. ^_^

331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня!

В рекламных спамах увидел сообщение о новом компасе от http://www.jeep-avilon.ru/news_offers/offers/novyy-jeep-compass-uzhe-v-avilone-ot-1-970-000.html, начальная сумма от 1.970.000, позвонил уточнил информацию, менеджер сказал, что максимальная комплектация будет стоить не больше 2,5 мульта. прайса по прежнему нет.

Они не знают цен и комплектаций, сказали только, что выделили квоту. Интрига сохраняется, что же для нас делают в Мексике.

  • 2 недели спустя...
9
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ребят! Есть информация? по прайсам?

331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Нет, даже в Джип-Раша не знают

2
Автомобиль: Mazda 6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера звонил менеджер из салона JEEP. Сказал, что точная информация по комплектации поставляемых машин будет известна к середине сентября.

9
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера общался с авилоном джип, менеджер сказал что ценовая категория будет как у конкурентов "хонда срв" , комплектация @trailhawk@ со всеми плюшками (полный фарш) не будет превышать 2,3 ляма.

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Трейл не стоит ожидать раньше января.

Первыми приедут лимитосы.

  • Партнёр клуба
7 542
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

европейцы уже вовсю катаются на них

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

продались за джипы

331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Ездят на мультяшных движках или полузапрещённых дизелях. 

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

в европе с ума сошли на экономии - дизель, минимальные движки, комплектацию барабан и ручку. задача - экономить литр на сотню. на вопрос - как же ты ездишь? жарко, холодно, не едет, ответ - да ладно, мне тут до работы рядом, а далеко я не езжу. не понять

  • 2 недели спустя...
331
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Официальной информации ещё нет, но по последним намёкам будет 2,4 бенз. 150 или 180 л.с., а также дизель 2,0. Коробки также две 6 и 9 ступ. в зависимости от версий. 150 л.с возможен переднеприводный вариант.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Август, NY, Central park :

post-26759-0-75248700-1505633632_thumb.jpg

 

В живую оч гармонично смотрится. 

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бодрый автомобиль.

9
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дилеры обещали дать информацию о ценах в РФ в начале сентября...

Может у кого есть обновленная информация?

Подскажите пожалуйста, через какое время "привозят" Трэйлхок, если брать по аналогии с Чероки, WK2, Ренегатом?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant, :huh: ... наверное так по конструкции положено ))

https://www.jeep.com/compass.html/

4
Автомобиль: Ежик-Эвожик
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus,

Почему лючок справа?

может это у праворуких он справа, а для России будет слева.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 620 гостей (Посмотреть всех)

    • malyar62
    • vvv20
    • funduk
    • Serjio67
    • muxa_973
    • Wurik
    • Лис
    • rk6aar
    • Ваня Факов
    • Freedom75
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 758
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...