Перейти к содержанию

Проушины буксировочные.


Vinnetoo

Рекомендуемые сообщения

54
Опубликовано (изменено)

у меня официал в россии куплен. присутствовали одна передняя петля и задняя тож. при установке силовика с парой полноценных крюков и фаркопа надобность в них отпала. 

передняя привинчивалась через вставку и закладную скобу. задняя болтами защиты.

Изменено пользователем Golf
79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

В комплекте идёт хитраа загогулина с резбой - которая позволяет поставить без снятия бампера.

Если её нет - придётся снимать.

Через дырку в пластине видно перегородку которая не даст вставить скобу с двумя болтами через эту дыру через неё можно только одиночный  болт который идёт с закладной(((( её надо вставлять как бы снаружи..

54
Опубликовано

давно дело было. но вродь снаружи нет отверстий для данной операции. закладной болт вытащил через отверстие для закладной гайки. оно достаточно крупное

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так в стандарте и идёт "загагулина", которую можно провздеть через дырку в другую дырку.....

 

PA020054.jpg

 

Вот эти хитрые "загогулины", сначала один конец всовывается в одну из дырок, а потом он же выходит из другой.

А вот если снять бампер, то спереди будет достаточно большое отверстие ,что-б подлезть к этим отверстиям и вставить болты.

К меня скоба не такая..Но дела не меняет. Дырки за перегородкой((( сам ВСЁ видел..Со стороны двигла тоже нет проёмов.

давно дело было. но вродь снаружи нет отверстий для данной операции. закладной болт вытащил через отверстие для закладной гайки. оно достаточно крупное

*Снаружи* я имел ввиду со стороны крыла(((

Изменено пользователем Vinnetoo
54
Опубликовано (изменено)

у меня другой конструкции был. петля. до рестайл. на фото другие.

ещё вспомнил. под бампером есть два железных стакана квадрата, прикручены к поперечине и закрывают некие отверстия. возможно через них. но тогда бампер снимать надо к ним добраться.

Изменено пользователем Golf
79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

у меня другой конструкции был. петля. до рестайл. на фото другие.

ещё вспомнил. под бампером есть два железных стакана квадрата, прикручены к поперечине и закрывают некие отверстия. возможно через них. но тогда бампер снимать надо к ним добраться.

Вот и я про ЭТО!

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Именно. За этими стаканами отверстие в поперечине, через которое можно подлезть к обратной стороне ... но надо снимать бампер.

Та и я про это((((

20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

 

 


закладную скобу

что под ней имеется ввиду? Мне достался один крюк (вернее петля), без болтов, без закладных.. (
20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

можно же просто болтами. не?

  • 2 недели спустя...
20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Передний? Я бы поставил. Цена вопроса?

хз пока точно. я попробую узнать, не ушла ли она ещё.  я видел на разборке за 2500.
50
Автомобиль: Liberty Lim 2.8 CRD 10.2005
GC Overland 3.0 2008
Город: Орша
Опубликовано
Опубликовано

хз пока точно. я попробую узнать, не ушла ли она ещё.  я видел на разборке за 2500.

:up:

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6 Overland
2016-17г.
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

@Vinnetoo, всем Кащеям полагается бесплатная установка "защиты бензобака" , реколл N46 . Это представляет из себя балку , типа фаркоповой (вот такую https://www.drive2.com/l/9314934/ ) , только без самого квадрата под оный . Для ее установки снимают штатную буксировочную петлю , соответственно , у тех кто выполнил реколл валяются задние проушины без дела . Встречались сообщения об их продаже . 

У меня валяется в гараже, после установки фаркопа.

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

У меня валяется в гараже, после установки фаркопа.

Я попытаюсь таки на реколл съездить раз он мне *положен*..)))

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6 Overland
2016-17г.
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я попытаюсь таки на реколл съездить раз он мне *положен*..)))

Я имела в виду, что задняя петля на моей машине стояла изначально. Я купила в магазине фаркоп для прицепа Aragon (испания). При установке фаркопа, данная петля мешается и ее нужно демонтировать. На место крепления петли крепится фаркоп. Фаркоп подошел идеально. Поэтому петля стала не нужна и где то валяется сейчас в гараже. 

Ни какой я рекол не делала.

Изменено пользователем ula615
79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Я имела в виду, что задняя петля на моей машине стояла изначально. Я купила в магазине фаркоп для прицепа Aragon (испания). При установке фаркопа, данная петля мешается и ее нужно демонтировать. На место крепления петли крепится фаркоп. Фаркоп подошел идеально. Поэтому петля стала не нужна и где то валяется сейчас в гараже. 

Ни какой я рекол не делала.

На мой вин реколл есть!!!

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Vinnetoo, он у всех кащеев открыт . Только некоторым он не нравится , а у некоторых уже и так фаркоп стоит .

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6 Overland
2016-17г.
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

@Vinnetoo, он у всех кащеев открыт . Только некоторым он не нравится , а у некоторых уже и так фаркоп стоит .

Я не разу не делала ни какой реколл. А как посмотреть, что на мою машину положено? И где это делают? Ограничение в сроках есть, в смысле машине уже десятый год пошел?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Ограничение в сроках есть

Нет .

 

А как посмотреть, что на мою машину положено?

 

Вбейте свой VIN тут https://www.mopar.com/en-us/my-vehicle/recalls.html

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6 Overland
2016-17г.
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Нет .

 

Вбейте свой VIN тут https://www.mopar.com/en-us/my-vehicle/recalls.html

Сделала, вышло всего два реколла: N46 и L27.

N46 - я думаю мне не нужен, а вот L27- замена нижних рычагов задней подвески, надо делать?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а вот L27- замена нижних рычагов задней подвески, надо делать?

Я делал . Мои родные как раз уже были на подходе .

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6 Overland
2016-17г.
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

а где сделать, чтобы качественно, и главное не отказали?


 

 


Я делал .

 

Чтобы время зря не потерять, к кому обратиться?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@ula615, я делал в Мэйджоре на Новорижском .

Вверху страницы есть темы про реколлы , в т.ч. и  http://jeep4x4club.ru/forums/topic/16412-rekoll-po-zadnim-nizhnim-richagam-kj/

Там народ отписывался про сложности и т.п...

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6 Overland
2016-17г.
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

@ula615, я делал в Мэйджоре на Новорижском .

Вверху страницы есть темы про реколлы , в т.ч. и  http://jeep4x4club.ru/forums/topic/16412-rekoll-po-zadnim-nizhnim-richagam-kj/

Там народ отписывался про сложности и т.п...

Позвонила на новую ригу, продиктовала вин, подтвердили реколлы. Записали на след неделю на осмотр машины. Сказали что запчастей таких нет, но после осмотра откроют наряды и тогда закажут запчасти.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Позвонила на новую ригу, продиктовала вин, подтвердили реколлы. Записали на след неделю на осмотр машины. Сказали что запчастей таких нет, но после осмотра откроют наряды и тогда закажут запчасти.

Юля, зачем Вам два сцепных? Одно наверно после рекола будете продавать?

Камрад crushback хртел себе прикупить

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/42664-prodam-ostatki-ot-cherokee-kj-liberty/page-6?do=findComment&comment=1342189

 

пост 116

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
3.6 Overland
2016-17г.
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Юля, зачем Вам два сцепных? Одно наверно после рекола будете продавать?

Камрад crushback хртел себе прикупить

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/42664-prodam-ostatki-ot-cherokee-kj-liberty/page-6?do=findComment&comment=1342189

 

пост 116

естественно не нужно, но я боюсь, что они могут отказать в этом реколле, на основании того, что я самостоятельно установила фаркоп. Если же отдадут мне эту балку (без установки), то я ее отдам кому надо будет

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Если же отдадут мне эту балку (без установки), то я ее отдам кому надо будет

Это вряд ли . Чтобы получить ту балку , придется ехать к ним , сняв свой фаркоп .

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Это вряд ли . Чтобы получить ту балку , придется ехать к ним , сняв свой фаркоп .

Я ни чего не снимал. Вместо установки включили ДХО и балку в багажник положили. Со всеми можно договориться.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Со всеми можно договориться.

Пожалуй , да .

Только вот там где я был , договариваться не с кем . Ребята , которые закатывают/выкатывают авто ничего не решают . А тот кто потом вышел чтобы прояснить результаты осмотра - говорил заученными фразами . В общем , диалога не получилось .  :dntknw:

Изменено пользователем tracker99
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

 договариваться не с кем . 

Не в ту дверь Вы, Константин Евгеньевич, заходили, соответственно и не видели с кем договариваться.  :P

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Аркадий34, ага . :D 

Собственно , мне от них ничего не надо , так что другая дверь  без надобности .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 202 гостя (Посмотреть всех)

    • pchela163
    • VasyaPupkin_2
    • Voldemarych
    • Aiden31
    • Oggggg
    • Михбых
    • Alex745
    • BlindBird
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 61933
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...