Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

АКПП на 3.7 не могу понять проблему

Добрый день! Jeep KK 3.7. Подскажите кто нибудь, стал замечать, что при трогание чуть в горку 1 я передача включается с некоторой задержкой и получается как будто небольшое проскальзывание, на ровной поверхности и под горку такого нет. Пробег 58000, масло в АКПП еще не менял. Что это может быть? 

И еще, когда сдаешь задним ходом с повернутыми колесами машине как будто тяжело двигаться, появляется небольшое подергивание.

Заранее спасибо.

  • Ответы 68
  • Просмотры 12,5k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • врут

  • Уж, поверь. А если езда в меру агрессивная? А если каждый день по 3 часа в пробках...разгон/торможение.   Тут Лексеич не понимал, чем Москва и область отличаются от среднего американского города, да

  • Может и получится . Только нужно очень точно вымерять длину . На штатных щупах сделан зигзаг перед метками . За счет этого щуп , пройдя изгибы трубки , входит в поддон вертикально и не изгибается посл

Опубликованные изображения

Важные ответы

Проверьте уровень масла в АКПП

А в каком положении переключатель  раздатки?

Добрый день! Jeep KK 3.7. Подскажите кто нибудь, стал замечать, что при трогание чуть в горку 1 я передача включается с некоторой задержкой и получается как будто небольшое проскальзывание, на ровной поверхности и под горку такого нет. Пробег 58000, масло в АКПП еще не менял. Что это может быть? 

И еще, когда сдаешь задним ходом с повернутыми колесами машине как будто тяжело двигаться, появляется небольшое подергивание.

Заранее спасибо.

У вас функция "помощь при трогании в гору" включена?

Вне зависимости, от слов комрадов масло пора менять!) и чем скорее тем лучше.

Масло тут не при чем, все у Вас нормально, у меня точно так.

- при трогании в гору работает помощь, она при отпускании педали тормоза продолжает давить на тормоза, чтобы она отпустила нужно нажать на газ, создается впечатление задержки коробки, а это торможение, если отпустить педаль и не трогаться, через какое-то время система сама отпустит тормоз и машина скатится назад, не смотря на положение драйв, слишком тяжелая машина и коробка не может ее удержать, для этого и придумана эта фишка.

- при полном повороте руля передние колеса становятся под большим углом (или очень малым, как смотреть), шрусы передних колес работают на пределе, плюс для задних это положение не комфортное, задние хотят тащить машину прямолинейно, совокупность этих факторов дает небольшое подергивание, передние колеса пытаются не ехать, а прыгать в сторону движения.( на песке этого нет, колеса просто ползут по нему)

Еще раз повторюсь-ВСЁ У ВАС ХОРОШО! Не переживайте.

 

Про замену масла,  по мануалу замена в 90 тыс, но я думаю, что хорошо бы это сделать тыщ в 70- 80, я у себя планирую на 80 заменить , сейчас 64тыс. На данную ситуацию масло не влияет.

Изменено пользователем Лексеич

Масло тут не при чем, все у Вас нормально, у меня точно так.

- при трогании в гору работает помощь, она при отпускании педали тормоза продолжает давить на тормоза, чтобы она отпустила нужно нажать на газ, создается впечатление задержки коробки, а это торможение, если отпустить педаль и не трогаться, через какое-то время система сама отпустит тормоз и машина скатится назад, не смотря на положение драйв, слишком тяжелая машина и коробка не может ее удержать, для этого и придумана эта фишка.

- при полном повороте руля передние колеса становятся под большим углом (или очень малым, как смотреть), шрусы передних колес работают на пределе, плюс для задних это положение не комфортное, задние хотят тащить машину прямолинейно, совокупность этих факторов дает небольшое подергивание, передние колеса пытаются не ехать, а прыгать в сторону движения.( на песке этого нет, колеса просто ползут по нему)

Еще раз повторюсь-ВСЁ У ВАС ХОРОШО! Не переживайте.

 

Про замену масла, по мануалу замена в 90 тыс, но я думаю, что хорошо бы это сделать тыщ в 70- 80, я у себя планирую на 80 заменить , сейчас 64тыс. На данную ситуацию масло не влияет.

Категорически не согласен с вами по интервалу замены масла. 70-80 это дюже мало. У меня лично на 55 было явно подгоревшее, запах соответствующий, в наших условиях 50 тыщ максимум. Интервал в книжке делите на 2 во всем и будет Вам счастье.

ПыСы это все для Москвы и области.

НЕМЕДЛЕЕНО! БЕГОМ! МЕНЯТЬ МАСЛО!!

  • Автор

Спасибо всем за оперативность! Первым делом поменяю масло и фильтр. Кстати вычитал, что масло надоменять раз в год независимо от пробега.

Именно в этой АКПП.

  • Партнёр клуба

врут

 

 


. Кстати вычитал, что масло надоменять раз в год независимо от пробега. Именно в этой АКПП.

 

Вы вправе поступать как вздумаете, хоть раз в пол года, но чем отличается Москва от любого американского города? Я по бездорожью не езжу, машину не насилую, езжу быстро, но спокойно, старт без букса, торможение без юза. И чем эта коробка такая особенная? Даже проще чем на дизеле, всего 4 передачи.

Все симптомы, что Вы описали в первом посте присутствовали с новья, тоже масло плохое? На новой машине?

Производителем АКПП рекомендуется менять масло ежегодно. http://www.transakpp.ru/232/main/chrysler/42rle.html

  • Автор

Производителем АКПП рекомендуется менять масло ежегодно. http://www.transakpp.ru/232/main/chrysler/42rle.html

Да, точно именно на этом сайте вычитал.

Я меняю частично через щуп откачиваю раз в 15-20 т. км. До полной замены еще не доходило, но собираюсь в ближайшее время.

  • Автор

Я меняю частично через щуп откачиваю раз в 15-20 т. км. До полной замены еще не доходило, но собираюсь в ближайшее время.

Я так понимаю частично это 1-2 литра в год получается?

Спасибо за видео.

Я так понимаю частично это 1-2 литра в год получается?

4-10л. сколько вашей душе угодно, в несколько подходов через 50-100 км. 

Изменено пользователем антон747

Производителем АКПП рекомендуется менять масло ежегодно. http://www.transakpp.ru/232/main/chrysler/42rle.html

 

Вы же видите, что это сайт конторы, которая торгует запчастями для коробок и маслами, их задача как можно больше продать, вот и пишут как истину, а многие и ведутся, покупают и меняют ежегодно.

У каждого есть книжка, которая идет вместе с машиной, она от производителя автомобиля, там четко написано: масло с фильтром меняется на 96 тысячах, зачем искать левую информацию на просторах интернета?

Ну а видео просто показывает процесс как это масло через щуп откачать, толку в этом вообще ноль, весь осадок и грязные магниты остаются на дне, уж если менять то со снятием поддона и заменой фильтра, чисткой магнитов. Честно- видео чмошное, в том плане, что они руками крутят туда- сюда все эти болты, уж можно сорвать трещеткой, а отворачивать и заворачивать шуруповертом или маленьким гайковертом на воздухе, у меня есть и то и то, я так и отворачиваю воздухом, а закручиваю шуруповертом, он с трещеткой, потом руками дотягиваю и это в гараже. А тут сервис и никакого оборудования, и еще они даже не протерли магниты и сам поддон внутри, не почистили поддон со стороны болтов, чтобы песок не попал в резьбу при установке болтов, не впечатлило.

post-25644-0-27323900-1482519003_thumb.jpg

post-25644-0-99643800-1482519013_thumb.jpg

Изменено пользователем Лексеич

что это сайт конторы, которая торгует запчастями

Сам сайт да торгует запчастями акпп, но информация по ремонту у них верная, поскольку пишется она из уст мастеров таких мастерских как: АвтоТехЦентр "Тахо Трансмишн", АКПП Сервис Опель-GM  "Автоцентр Сити", АКПП Сервис "Форд сан", АвтоТехЦентр Москва, Днепропетровский проезд. 

И желания не доверять им, лично у меня, не возникло не разу. Проверено многократно не на одной машине. 

 

Ну а видео просто показывает процесс как это масло через щуп откачать, толку в этом вообще ноль, весь осадок и грязные магниты остаются на дне,

Если вы технически хоть мал, мал понимаете, то согласитесь что это не полноценная замена масла, а предзамена, а если постоянно так менять между основательными заменами, то ваша акпп прослужит долго и не только вам и магниты не будут засираться и осадка не какого не будет.

 

 

. Честно- видео чмошное, в том плане, что они руками крутят туда- сюда все эти болты, уж можно сорвать трещеткой, а отворачивать и заворачивать шуруповертом или маленьким гайковертом на воздухе, у меня есть и то и то, я так и отворачиваю воздухом, а закручиваю шуруповертом, он с трещеткой, потом руками дотягиваю и это в гараже. А тут сервис и никакого оборудования, и еще они даже не протерли магниты и сам поддон внутри, не почистили поддон со стороны болтов, чтобы песок не попал в резьбу при установке болтов, не впечатлило.

О чем это вы? Такого в видео нету.   

Изменено пользователем антон747

 

 


О чем это вы? Такого в видео нету.

Лоханулся, посмотрел рядом со ссылкой видео и посчитал его представленным, но оно про наши машины, но америкосовское

  • Автор

Коллеги, масло поменял как и говорил с фильтром. Слилось ровно 5 литров, столько и залил, ровно мопаровская канистра. Масло было близко к черному (пробег напомню 57000, режим езды спокойный, больше городской), свежее красно-розовое, визуально разница заметна На магните грязи чуть меньше чайной ложки. Так вот, после замены коробас стал работать приятнее.

Коллеги, масло поменял как и говорил с фильтром. Слилось ровно 5 литров, столько и залил, ровно мопаровская канистра. Масло было близко к черному (пробег напомню 57000, режим езды спокойный, больше городской), свежее красно-розовое, визуально разница заметна На магните грязи чуть меньше чайной ложки. Так вот, после замены коробас стал работать приятнее.

Ну и славненько, а особо упоротые пусть ездят до 90 или сколько там;-)

Ну так замена через 90 тысяч предполагает полную замену масла, а частичную можно делать через 50-60 тыс. с заменой фильтра, иначе не имеет смысла. Цвет и запах масла можно контролировать при помощи щупа.

И еще. Не верю, что за 57000 спокойной езды по городу можно укатать масло до черного.  У меня пробег 270000 всегда менял на 60000. Сливалось всегда красное. 

Изменено пользователем JEEN

  • Автор

Ну так замена через 90 тысяч предполагает полную замену масла, а частичную можно делать через 50-60 тыс. с заменой фильтра, иначе не имеет смысла. Цвет и запах масла можно контролировать при помощи щупа.

И еще. Не верю, что за 57000 спокойной езды по городу можно укатать масло до черного.  У меня пробег 270000 всегда менял на 60000. Сливалось всегда красное. 

Масло конечно не совсем черное, а близко  к черному, мастер сказал, что нормальное масло, можно было еще поездить, но в сравнении  с новым конечно оно темнее.

А вот на счет щупа вопрос. Какой щуп используете или где заказывали и какой артикул?.

 

 


Не верю, что за 57000 спокойной езды по городу можно укатать масло до черного

 

Уж, поверь. А если езда в меру агрессивная? А если каждый день по 3 часа в пробках...разгон/торможение.

 

Тут Лексеич не понимал, чем Москва и область отличаются от среднего американского города, да тем и отличаются)))

у них нет таких пробок, да они есть но не такие, попробуйте в субботу в 10-11 утра в область по Щелчку, Горьковке, Рязанке и т.д. проехать, скоростные ограничения у них строго соблюдаются...а у нас 130-150 крейсерская скорость, короче много чем)

+езда по внедорожью. 

 

У меня лично на 55 т.км было подгоревшее, не черное, но близко.

 

Конечно, если человек живет далеко от мегаполисов и/или в пробках не стоит, можно хоть до 100т.км кататься

А вот на счет щупа вопрос. Какой щуп используете или где заказывали и какой артикул?.

щуп Dorman 917-327 https://www.emex.ru/f?detailNum=917327&makeId=653 или http://www.ebay.com/itm/Auto-Trans-Dipstick-Dorman-917-327-/331198159268?fits=Make%3ADodge%7CModel%3ANitro&hash=item4d1cf2d9a4:g:sNkAAOSwv0tVeNbu&vxp=mtr

Изменено пользователем антон747

 

 


Тут Лексеич не понимал, чем Москва и область отличаются от среднего американского города, да тем и отличаются)))

Это Вы чего-то не понимаете, я был в штатах и пробки там больше чем в Москве, не везде, но и у нас не везде, Москва, Питер, и еще несколько крупных городов, а там они в большинстве городов, если у нас машина на семью (в основном), там у каждого машина. http://immigrant.today/article/7422-dorogi-ssha-probki-i-kak-s-nimi-borjutsja.htm Погода там более жаркая, чем здесь, поэтому условия эксплуатации там более жесткие. А мои слова не надо перекручивать, это так же как сказать:" здравствуйте, я ваша тетя!" это не значит что вы мне родственник.

 

 


.а у нас 130-150 крейсерская скорость

 Это где вы так катаетесь? По пробкам? По дорогам где везде камеры? Межгород- возможно, но не постоянно ведь.

Я нигде не писал, что надо менять масло в 96 тыс, я писал, что надо менять раньше, но не ежегодно, и только с заменой фильтра, со снятием поддона, а это отсасывание в баночку нужно только если залили лишнее.

Это Вы чего-то не понимаете, я был в штатах и пробки там больше чем в Москве, не везде, но и у нас не везде, Москва, Питер, и еще несколько крупных городов, а там они в большинстве городов, если у нас машина на семью (в основном), там у каждого машина. http://immigrant.today/article/7422-dorogi-ssha-probki-i-kak-s-nimi-borjutsja.htm Погода там более жаркая, чем здесь, поэтому условия эксплуатации там более жесткие. А мои слова не надо перекручивать, это так же как сказать:" здравствуйте, я ваша тетя!" это не значит что вы мне родственник.

 

 

 Это где вы так катаетесь? По пробкам? По дорогам где везде камеры? Межгород- возможно, но не постоянно ведь.

Я нигде не писал, что надо менять масло в 96 тыс, я писал, что надо менять раньше, но не ежегодно, и только с заменой фильтра, со снятием поддона, а это отсасывание в баночку нужно только если залили лишнее.

 

Представьте я в пиндосии тоже был и даже 2 раза и родственник там живет и друзья/знакомые...всё как у всех. Так вот, имею опыт вождения в Атланте и ее округе. Таких пробок, как в Москве и Питере, лично я, там не заметил и по 3-4 часа там никто не стоит, да бывает...аварии там всякие и т.д., но в целом ситуация много лучше. И водят там в целом спокойно.

Ничего не перекручивал - "но чем отличается Москва от любого американского города?" - Ваше? Если задаете вопрос, значит чего-то не знаете/понимаете, по моему логично)))

 

130-150 я катаюсь по Новой Риге, по трассе Дон, по Ярославке, по платной Ленинградке...да много где. От камер спасает радар-детектор. Чему вы так удивляетесь?

 

И ещё раз вам повторяю - "У меня лично на 55 т.км было подгоревшее, не черное, но близко".

 

Спорить более не намерен, у каждого своя правда, опыт, условия эксплуатации и т.д.

Я использую  щуп от двигателя. Там есть метки для коробки. Понюхать и посмотреть цвет вполне подойдет.

 

 


Там есть метки для коробки.

 Завтра посмотрю, но можно и на эбее взять, там возможно отсортировать по цене и есть дешевле чем в приведенной выше ссылке. Но первым делом надо узнать а Андрея, up6, может и тут купить.

оттарируйте щут по сантиметрам...и будет вам счастье)))))

а так...джип едет и 180 и выше...только страшно за карданы...да и расход слонячий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • up6
  • ANArbat
  • Renikold
  • Варяг86

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 19 Комментариев
    • 28677 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 292 Записи
    • 27 Комментариев
    • 187914 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Две течи в разных контурах за один осмотр

    Grand Cherokee (WK2 рестайлинг) 2019 года с трёхлитровым бензиновым мотором приехал на плановое ТО, а владелец попросил заодно посмотреть подтёк антифриза под машиной.

    Спереди тёк радиатор системы охлаждения: корпус потерял герметичность, жидкость сочилась по бачку. Сам антифриз уже поменял цвет, оставлять его в системе было нельзя.

    При осмотре задней части нашли вторую течь, уже масляную. Её источником оказался маслоохладитель. Узлы между собой не связаны, один работает по контуру охлаждения, второй по масляному.

    Почему пластиковый бачок радиатора расходится по шву

    Радиаторы на этих машинах со временем начинают подтекать по пластиковым бачкам и местам пайки. Пластик всё время нагружен давлением в системе и циклами нагрев-остывание, со временем теряет эластичность, и по шву появляется микротрещина. Сначала антифриз уходит по капле, потом заметно быстрее.

    Маслоохладитель представляет собой теплообменник для охлаждения моторного масла. По мере возраста уплотнения и корпус тоже перестают держать, масло начинает выступать наружу, поэтому следы и появились сзади. Как выглядит подтёк по бачку и масляная дорожка под днищем, показали на видео.

    Радиатор, маслоохладитель и полная ревизия жидкостей

    Радиатор и маслоохладитель заменили, обе течи устранили. Раз машина уже была у нас в ТРС-Моторс на большом ТО, прошли по всем жидкостям сразу.

    Поменяли масло в коробке, в раздатке и в обоих редукторах, переднем и заднем. Обновили тормозную жидкость, залили свежий антифриз, из контура кондиционера стравили фреон. Свечи тоже ушли под замену, электроды были изношены.

    С трансмиссионными маслами на полном приводе тянуть не стоит, свежее масло в раздатке и редукторах держит зазоры в норме и снижает износ шестерён.

    Уровень в бачке ползёт вниз, под передком сладковатый запах

    Раньше всего заметно медленное падение уровня в расширительном бачке при отсутствии видимых лужиц.

    Дальше под машиной после стоянки появляются цветные пятна, а в районе передка ощущается сладковатый запах.

    Масляную течь маслоохладителя увидеть сложнее, капает сзади и на глаз почти не читается. Заглядывайте под днище после стоянки, и если нашли свежие масляные следы, покажите машину на подъёмнике.

    На WK2 после нескольких зим радиатор и задний маслоохладитель имеет смысл проверять разом. Узлы разные, а сценарий один, всё сводится к возрасту уплотнений и корпусов.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 432027 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.