Jeep Grand Cherokee V6 3.6 + компрессор (400HP).

[AlexIV]

увлекшийся владелец 3.6 в штатах. семь месяцев еа рипп.

Обратите внимание, они говорят про колесные силы. Это корректнее, чем моторные высчитывать с колесного стенда.

До установки у него было 189 колесных. 100 сил теряются в недрах трансмиссии ... сейчас у него 300 на колесах...

 

http://www.jeepgarage.org/showpost.php?p=1269066

[ReDDevil]

  В 28.12.2016 в 08:53, AlexIV сказал:

увлекшийся владелец 3.6 в штатах. семь месяцев еа рипп.

Обратите внимание, они говорят про колесные силы. Это корректнее, чем моторные высчитывать с колесного стенда.

До установки у него было 189 колесных. 100 сил теряются в недрах трансмиссии ... сейчас у него 300 на колесах...

 

http://www.jeepgarage.org/showpost.php?p=1269066

Тоже за ним давно наблюдаю, у этого бедолаги блок лопнул... Мало ему было "Stage 1" c 0.7 psi, он заказал в Ripp'e "Stage 2" (спецом для него сделали, но предупреждали, что никаких гарантий) с 1.5 psi. Вот он в один прекрасный день и "вдул":

http://www.jeepgarage.org/f108/how-much-power-you-think-the-3-6l-pentatstar-is-capable-of-95182-6.html#post1281660

[AlexIV]

8-))

 

Это я не отследил..

Изменено 28 декабря, 2016 пользователем AlexIV

[AlexIV]

он уже новый мотор собрал 8-)

Понравилась картинка с поддоном картера. Причем именно так и сняли, ничего не докладывали.

 

 

Я думал раньше, что это фигуральное выражение "поршня осыплются в картер"

[ReDDevil]

Да теперь ему сделали мотор под заказ (кованная внутрянка и компрессия понижена до 9.7). А проблема была банальна - топливо! при давлении в 1.5 psi он лил 95 (по нашему), как и было положено при 0.7psi. Поэтому он и настройщик из Diablo, никак не могли  "победить" детонацию. Порядка 2 000 км он катался со стуками. Как потом выяснилось, под нашу компрессию + такой доп.наддув надо было лить уже спортивное топливо (АИ-100).

[AlexIV]

  В 29.12.2016 в 16:05, ReDDevil сказал:

Да теперь ему сделали мотор под заказ (кованная внутрянка и компрессия понижена до 9.7). А проблема была банальна - топливо! при давлении в 1.5 psi он лил 95 (по нашему), как и было положено при 0.7psi. Поэтому он и настройщик из Diablo, никак не могли "победить" детонацию. Порядка 2 000 км он катался со стуками. Как потом выяснилось, под нашу компрессию + такой доп.наддув надо было лить уже спортивное топливо (АИ-100).

Да у него еще до того, как мотор крякнул окончательно пошла массивная детонация, уже масло полетело, кольца - перемычки поломало. Собственно уже нечего было ловить в этом моторе. 12-15 psi это больше или около бара сверху, такие моторы СЖ не более 9:1. Даже я 9.7 много. Или надо воду лить уже...передул...

[ReDDevil]

Ну что, будем кооперироваться на мелкий опт? Сколько нас, желающих? Или ещё подождем падения курса доллара?

[Oleggro]

Скока восьмиступка проживет интересно?

Там у нее вроде запаса нет особого, в отличие от пятиступки мерсовской

[ReDDevil]

По цифрам проходит, (макс. коробки 450 н.м.), у нас 351 + 97 = 448, а в целом она и так уже давно приговорена (производителем - Крайслеровский недоZF ), вопрос во времени.... Ну опять же это пиковые нагрузки на 6000 об./мин., такое будет не часто.... пару раз: на стенде ну и на Рижской трассе какой-нибудь

Изменено 2 января, 2017 пользователем ReDDevil

[AlexIV]

Ну, у человека из США, первым образом, не коробка полетела, а, если уж на то пошло, то есть ее версии покрепче, дизель, 5.7, 6.4, что нибудь придумают...там моменты от 500

Изменено 2 января, 2017 пользователем AlexIV

[Oleggro]

  AlexIV сказал:

Ну, у человека из США, первым образом, не коробка полетела

 

Это конечно внушает оптимизм ))

[AlexIV]

Ну там явный передоз случился. Увлекс товарищ из США.

Рипп, как пишут продал больше 3000 комплектов на 3.6 Рэнглер, это у них основной рынок, если бы была какая то массовость с коробокой, наверно не пошли бы так продажи.

Другой вопрос, что наверняка, большая часть ушла на 3.6 с NAG. Не знаю, был бы у меня 3.6, может и рискнул бы...

На хеми мне не очень нравиться как встает центрифуга, все плотно и фильтр в горячем месте.

На 3.6 красота 8-)) Места вагон, все продувается и красиво стоит. Мотор, не чугунный хеми, конечно, современнее и пострашнее его трогать надлувом, зато морда легкая, занизить еще немного, поставить нормальные амо, задний стаб потолще, тормоза и вполне себе веселый универсал авто город -трасса. Если меру соблюдать.

Изменено 3 января, 2017 пользователем AlexIV

[ReDDevil]

Если на 5.7 воткнуть, то уж точно будет бодрее SRT, а при умеренной езде и керосин можно реально экономить...

[Sparco2017]

  В 03.01.2017 в 13:09, AlexIV сказал:

На 3.6 красота 8-)) Места вагон, все продувается и красиво стоит. Мотор, не чугунный хеми, конечно, современнее и пострашнее его трогать надлувом, зато морда легкая, занизить еще немного, поставить нормальные амо, задний стаб потолще, тормоза и вполне себе веселый универсал авто город -трасса. Если меру соблюдать.

С Новым Годом! Всё продувается... Надлупом... Если меру соблюдать... ))) Ну кватитит на к.. уже хохмить то... Оно и без Вас кряхтит кой как... Тут Вы ещё окаянные... Радиатор новый, помпу с увеличенным потоком и прочее... Месяц, два и на авто.ру загнутое ВСТРЕЧАЕМ, уже без компрессора... А эту байду на Авито "ловим" за гроши...

[AlexIV]

  В 03.01.2017 в 20:19, ReDDevil сказал:

Если на 5.7 воткнуть, то уж точно будет бодрее SRT, а при умеренной езде и керосин можно реально экономить...

бодрее, в понимании динамики разгона с места не будет, так как передаточные числа дифов и ряд коробки сильно не в пользу 5.7.

тока с заменой редукторов как то можно будет близко встать. опять все в отношении же в узкого показателя 0-100.

Но сотку сверху, да, можно снять.

[Oleggro]

@AlexIV, а я вот думаю дунуть по весне мой 40д до 420 лошадок или и так сойдет?

[AlexIV]

Вам виднее, вроде и так не плохо. Я ездил , коротко, на х5 3.0, вполне себе достаточное автр. 4.0, в смысле проекции на лс., д.б. без вопросов. Хотя через год-два, наверно, у всех привыкание и, хочется освежить. По мне три пути -или новое авто, не факт, что мощнее надо, или что то придумывать, Или же жесткий самоконтроль 8-))

[Oleggro]

@AlexIV, оно так, но смотришь как за смешные деньги люди свои бмв-дизеля выкручивают , и при этом те ездят и не бахают, и руки начинают чесаться

[AlexIV]

Oleggro, ну да, дело такое, заманчивое, на турбах ощутимое всегда.

[Гость grandcherokee2014]

Маркетологи бмв забавные ребята, у меня был х6, 5.0i шильдик на двери ,а по факту 4.4. Но это ладно, а сейчас на мотор 2993 куб. пишут хоть 4d хоть 5d ещё и букву М добавляют не стесняясь. Вот это за гранью , V12   6.0 уже скоро станет.))

[AlexIV]

  В 08.01.2017 в 17:35, grandcherokee2014 сказал:

Маркетологи бмв забавные ребята, у меня был х6, 5.0i шильдик на двери ,а по факту 4.4. Но это ладно, а сейчас на мотор 2993 куб. пишут хоть 4d хоть 5d ещё и букву М добавляют не стесняясь. Вот это за гранью , V12 6.0 уже скоро станет.))

Теперь надо писать 1т, 2т, 3т, понятнее будет 8-))

[Oleggro]

@grandcherokee2014,

Ну, точности ради пишет не 5д и не 4д, а 40д и 50д, и никто нигде не говорил что 50i обозначает пять литров

Именно 50i а не 5.0i, прошу заметить

Но на мелких моделях конечно трудно привыкнуть что 330 имеет двухлитровый двигатель

 

Пысы. А что вы имеете против эм у 50д??? Или против эм перед 135/140?

Это не м3/м5 или там х5м, это обозначение м-перфоманс, когда эм стоит перед индексом а не после.

Изменено 9 января, 2017 пользователем Oleggro

[Гость grandcherokee2014]

  В 09.01.2017 в 21:18, Oleggro сказал:

Oleggro сказал(а) 10 Янв 2017 - 01:18:Oleggro сказал(а) 10 Янв 2017 - 01:18:

@grandcherokee2014,

Ну, точности ради пишет не 5д и не 4д, а 40д и 50д, и никто нигде не говорил что 50i обозначает пять литров

Именно 50i а не 5.0i, прошу заметить

Но на мелких моделях конечно трудно привыкнуть что 330 имеет двухлитровый двигатель

 

Пысы. А что вы имеете против эм у 50д??? Или против эм перед 135/140?

Это не м3/м5 или там х5м, это обозначение м-перфоманс, когда эм стоит перед индексом а не после.

Oleggro привет! Никого, и ничего против не имею))!

Ответить и обосновать вам забавы маркетологов думаю мне не по силам!

(попробуйте что ни будь обосновать когда на подсолнечном масле они пишут "без холестерина" ,хотя и школьнику  понятно что семечка и это растительный жир , а не животный, и холестерина в нем быть не может по определению, как и в масле для авто. но на масле для авто пока ещё не пишут... пока))

 

Смотрю вы заядлый бмвешник. Я тоже. 535ix F10 наборная немка в м обвесе (м-перфоманс) ,но без буквы м на шильде( тогда они ещё имели совесть)> x6 50i динамик драйв , адаптив др. ит.д.>328i F30 задний привод.  Всё шло новое и подряд, видимо подустал , но марку люблю и за ней с улыбкой наблюдаю.))

 

 

Изменено 10 января, 2017 пользователем grandcherokee2014

[AlexIV]

  В 29.12.2016 в 16:05, ReDDevil сказал:

Да теперь ему сделали мотор под заказ (кованная внутрянка и компрессия понижена до 9.7). А проблема была банальна - топливо! при давлении в 1.5 psi он лил 95 (по нашему), как и было положено при 0.7psi. Поэтому он и настройщик из Diablo, никак не могли "победить" детонацию. Порядка 2 000 км он катался со стуками. Как потом выяснилось, под нашу компрессию + такой доп.наддув надо было лить уже спортивное топливо (АИ-100).

Там второй мотор на стенде настраивали, до 400 на колесах было ок, пошли дальше, потом что то с нагнетателем случилось и второй мотор крякнул. Больше он не готов.

[ReDDevil]

  В 02.02.2017 в 06:48, AlexIV сказал:

Там второй мотор на стенде настраивали, до 400 на колесах было ок, пошли дальше, потом что то с нагнетателем случилось и второй мотор крякнул. Больше он не готов.

Пипец, что-то я уже тоже сомневаюсь в целесообразности сего предприятия.... к тому же на Риге камер навтыкали (4 шт.), разогнаться уже негде, а по городу (от светофора до светофора) и так, вроде, ковыляет....

[Евгений]

Говорят на М4 сняли знаки 130, теперь видимо подразумевается 110.

[AlexIV]

  В 02.02.2017 в 16:08, ReDDevil сказал:

Пипец, что-то я уже тоже сомневаюсь в целесообразности сего предприятия.... к тому же на Риге камер навтыкали (4 шт.), разогнаться уже негде, а по городу (от светофора до светофора) и так, вроде, ковыляет....

Эти все штуки тока себя побаловать.

 

Камеры то на риге есть, только работают ли, я там регулярно на около 140 попадаю под них

  В 02.02.2017 в 16:08, ReDDevil сказал:

Пипец, что-то я уже тоже сомневаюсь в целесообразности сего предприятия.... к тому же на Риге камер навтыкали (4 шт.), разогнаться уже негде, а по городу (от светофора до светофора) и так, вроде, ковыляет....

даже триста на колесах это круто, там сотня потеря. Тут явный экстремизм владельца налицо,

[Цитрамон]

  В 03.01.2017 в 20:19, ReDDevil сказал:

Если на 5.7 воткнуть, то уж точно будет бодрее SRT, а при умеренной езде и керосин можно реально экономить...

На wk1 почти так и делают.. 1000-1500 сил

[Grigory]

Б/У комплект бы взял на 5.7 WK только сейчас не где не вижу в продаже раньше находил кит в месте с новым капотом видемо не влезает так.

[AlexIV]

  В 01.05.2017 в 16:18, Цитрамон сказал:

На wk1 почти так и делают.. 1000-1500 сил

на wk2 не будет. Передаточные числа коробки и дифов скажут нет.