Перейти к содержанию

Сервисный контракт или продленная гарантия


graddd

Рекомендуемые сообщения

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на новые можно смело от 2,5 лямов

На что? Сейчас Explorer от 2 544 000, если это относится к цене на, как выразился graddd  "машину-поделку".

  Изменено пользователем srs3491
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

30 кусоков

в каких денежных единицах? или это 30 000$ (дофига  1 830 000 в рублях по текущему курсу, столько стоит новый и авто и "убогий"  ZF ) или это 30 000 руб? (маловато будет)

А если про сервисный контракт, то для себя приценил Drive +2 year/160 000 км за 60 000 (Maximum за 125 000 что-то крутовато). И скидывать после 3 лет  в trade in, что бы автомобиль не стал "семейным".

Изменено пользователем srs3491
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

 

На что? Сейчас Explorer от 2 544 000, если это относится к цене на, как выразился graddd  "машину-поделку".

 

 

форд это марка для всех )

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

JEEP - car only for us.

Изменено пользователем srs3491
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в каких денежных единицах? или это 30 000$ (дофига  1 830 000 в рублях по текущему курсу, столько стоит новый) или это 30 000 руб? (маловато будет)

А если про сервисный контракт, то для себя приценил Drive +2 year/160 000 км за 60 000 (Maximum за 125 000 что-то крутовато). И скидывать после 3 лет  в trade in, что бы автомобиль не стал "семейным".

рубли. у ОД работы, на сколько помню, по замене коробаса 18 тысяч, и как писали выше там съём ДВС. так что не факт, что малова-то. смотря что там делают.

 

ЗЫ: хотел поставить мопаровскую камеру у ОД вместе с заменой коробаса, но там всё занято было. прозвонил половину московских ОД с этим вопросам. так услышал разброс цен почти в три раза. совесть у всех очень разная :)

JEEP - car only for us.

 

 

post-35474-0-34416800-1482873466_thumb.jpg

Изменено пользователем Valerus34
13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На что? Сейчас Explorer от 2 544 000, если это относится к цене на, как выразился graddd "машину-поделку".

Эксплорер это машина совершенно другого класса. Правда и у нее есть свои тараканы (у друга такая около года).


 

 


И скидывать после 3 лет в trade in, что бы автомобиль не стал "семейным".

плюсую.

но для себя, скорее всего, еще уменьшу цифру 3 )))

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

Посадит нас представительство крайслера на абонентскую плату за постгарантию (защита от коробаса) эдак за 30 кусков деревянных в год и будем кататься лет 5 или пока 120 тысяч не проедем :)

29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано
Опубликовано

Спросил у своего единственного ОД в Красноярске про сервисный контракт - "сказали не надейся, никаких контрактов мы подписывать не будем, нам это не выгодно"...

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Скинь мне их данные в личку. Посмотрим их участие в программе.

13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


залез на оф. сайт JEEP

и я залез и для моей машины сервисный контракт не доступен)))

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

 

 


никаких контрактов мы подписывать не будем

1. А это разве не оффер от которого они не могут отказаться?

2. А что мешает подписать продленку у любого ОД? Она же по идее не привязана к СЦ и по ней любой ОД должен обслуживать в т.ч. и тот, который отказался ее подписывать.

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

и я залез и для моей машины сервисный контракт не доступен)))

у тебя вин на конце 4674?

Машина твоя не на гарантии,вот и не доступна. Какой пробег?

13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у тебя вин на конце 4674?

верно!

 

 

 


Машина твоя не на гарантии,вот и не доступна. Какой пробег?

40 тысяч

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано (изменено)

 

вопросы к пчелу (и не только), что-то я не в теме немного

1. а что там с коробкой такое, что за нее бояться надо? для всех моторов?

2. это не опечатка - новая акпп стоит 1,7 ляма? т.е. джип продает спорт и лонжитьюд себе в убыток?

3. сервисный контракт это что? где почитать?

 

на сайте официалов есть какой-то сервисный пакет "максимум" для тех кто купил чероки после 1 авгкста 2016

+2 года или до 60 000  и все бесплатно

это оно?

Изменено пользователем Dmitry_jeep_cherokee
Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

позвонили от дилера по поводу то, и поговорили про этот "сервисный контракт".

вот что мен сказали: там 2 варианта максимум и драйв

максимум это все то-же что и по гарантии

драйв это мотор, трансмиссия, топливная сист., система охл. - все что связано с движением авто

контракт надо заключать до окончания гарантии. варианты - на год, 2, 3 и по пробегу есть ограничения

 

максимум по максимуму для моего авто - 5 лет и менее 200 000 стоит 192 000

минимум по максимуму 1 год и 40 000 стоит 36 000, 2 года и 80 000 86000, соотв.

 

драйв на 3 года и 120 000 - 69 000

           на 2 года и 80 000 - 42 000

 

думаю :-)

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Очень приятно было поговорить :)

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано
@Dmitry_jeep_cherokee, у ОД коробас 1,9. А что за ОД тебе такое рассказал? Мне ещё неделю назад из FCA рассказывали, что они над этим только думают и работают.
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

@Dmitry_jeep_cherokee, у ОД коробас 1,9. А что за ОД тебе такое рассказал? Мне ещё неделю назад из FCA рассказывали, что они над этим только думают и работают.

тот же, что тебе акпп поменял :)
Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

@Dmitry_jeep_cherokee, у ОД коробас 1,9. А что за ОД тебе такое рассказал? Мне ещё неделю назад из FCA рассказывали, что они над этим только думают и работают.

я говорил с мм.. "тренером по сервису (или что-то похожее)" он сказал, что на них (компания авалюкс) решили это дело протестить. т.е. инфа верная, но реально они еще ее не опробовали и они первые.

думаю идея правильная для ОД - деньги надо зарабатывать на обслуживании, а купив это продление ты обязуешься проходить все ТО у ОД. так что, интегрально, будут в хорошем плюсе, потому как 40-50 круб не так много в свете страшилок и миллионов :-)

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вообще кто сколько откатал на данной машине? А то дежавю какое то, была до этого машинка на варике и обсуждение коробаса по ней один-в-один как тут, но я на ней 170 тыщ откатал за 4 года, потом продал. зы мой пробег 49 тыщ, машина 14-года в эксплуатации 14 месяцев, пока нареканий нет.

Изменено пользователем benomx
Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

слушай, не знаю как там с  2.4 но не надо бздеть

у тебя есть гарантия и возможность ее продления - релакс

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


но не надо бздеть
Это к чему? Я вроде вообще не жалуюсь.

 

 


релакс
Ну ну, а мы то тут напрасно сфинктер напрягаем.
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

я говорил с мм.. "тренером по сервису (или что-то похожее)" он сказал, что на них (компания авалюкс) решили это дело протестить. т.е. инфа верная, но реально они еще ее не опробовали и они первые.

думаю идея правильная для ОД - деньги надо зарабатывать на обслуживании, а купив это продление ты обязуешься проходить все ТО у ОД. так что, интегрально, будут в хорошем плюсе, потому как 40-50 круб не так много в свете страшилок и миллионов :-)

я с этим тренером бухаю часто :)
Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

Это к чему? Я вроде вообще не жалуюсь.

 

 

Ну ну, а мы то тут напрасно сфинктер напрягаем.

 

это я плохо выразился, обидеть не хотел

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано
@Лунный пчел, в какие сроки договор на постгарантию можно заключать? Ждать приближения окончания гарантии или можно заранее, этак на годик.
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Когда хошь в рамках гарантии.

Самое выгодное при покупке а/м до полугода.

Можно ещё два года докупить или три.

Изменено пользователем Лунный пчёл
332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Лунный пчел,Иван , а на мой джип такой контракт можно сделать ? И сколько стоимость ? Какие условия ?
13
Автомобиль: Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я вроде уже где-то писал, что подобную продленку (но от себя) предлагал мне Мажор, где я проходил ТО. Предлагал на каждом из трех ТО.

Тогда я что-то не впечатлился, с учетом опыта продления гарантии на вольво у жены (выброшенные деньги в итоге), решил по русски "авось".

 

При этом если на самом первом ТО, надо было просто отдать некую сумму (не помню какую), то на последнем ТО такую продленку ОД был готов заключать только после полной диагностики машины, за что просил у меня денег что-то в районе 11 тыщ, жаба задушила.

 

А вот уже потом, я вновь начал читать форум и все ваши ужастики с коробасиком.

 

В общем, кому актуально, то можете еще альтернативу от Мажора поизучать, думаю по телефончику они расскажут.

 

Или попросим уважаемого Пчела сравнить эти два варианта. Тем более он с самим "тренером" бухает, тем более часто ;)

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел,Иван , а на мой джип такой контракт можно сделать ? И сколько стоимость ? Какие условия ?

вин

пробег

на сколько лет

какую программу

до какого пробега

 

ВСЁ это в личку

332
Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 бензин
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Лунный пчел, Иван , утром все пропишу , спасибо , что откликнулся .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 422 гостя (Посмотреть всех)

    • qop
    • dubrec
    • up6
    • Пупа
    • Jimmi73
    • Евгений К..
    • Leo666
    • RV01
    • porokin
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1881
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...