Перейти к содержанию

Автозапуск


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep кк 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Господа, подскажите есть ли штатный автозапуск в КК или можно его туда установить на штатный ключ ? Или не штатный но я видел у товарища ключ похожий на родной с автозапуском...... буду очень благодарен

post-38484-0-99600800-1484245399_thumb.png

Опубликовано

Добрый день! Господа, подскажите есть ли штатный автозапуск в КК или можно его туда установить на штатный ключ ? Или не штатный но я видел у товарища ключ похожий на родной с автозапуском...... буду очень благодарен

Это ключ с кнопкой ПАНИКА, при нажатии начинает работать сигнализация- чисто орать, никакого в ней автозапуска нет.

Штатного автозапуска в машине нет.

2
Автомобиль: Jeep кк 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас погуглил, народ пишет что есть !! Mopar Remote Start Kit

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

На америкосов да, на Европу сложнее, но попробовать можно

Опубликовано (изменено)

Держите нас в курсе!

Изменено пользователем Лексеич
  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего это дополнительное оборудование для автозапуска. А штатно его нет, было бы, кто-то давно его активировал и мы бы знали.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

активирут... если есть интерес, то в личку

117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Только толку немного. У меня например штатный ключ срабатывает метров с 5... из окна машину не заведешь.

2
Автомобиль: Jeep кк 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@SergT, да и просто пульт штатный тоже не очень то далеко берет
Опубликовано

Не фига себе, о как! А мне надо с трех метров, значит самое то! Я завожу одним ключем, вторым закрываю и машина греется возле гаража с ключем в замке, разбить стекло и уехать реально. Все это делается компом?

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Только ключ нужен такой

https://goo.gl/images/HXkvRS

Изменено пользователем Giraffe
Опубликовано

А ключ ведь чипованый, он прописывается? Плюс надо нарезать под родной замок, но это делают.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

угу

117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Плюс надо нарезать под родной замок, но это делают.

 

зачем, просто использовать как пульт...

металлический носик вообще убрать...

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

проптсываем...но штатный комплект стоит немного дороговато.

наверное это и останавливает массовое распространение данного девайса по планете)))

2
Автомобиль: Jeep кк 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Giraffe,@Giraffe, вот это хороший ответ, в марте постараюсь занятая Авто запуском

@SergT, а смысл таскать два ключа? Нарезать грани это самое простое в этой схеме

@up6,я так понял вы занимаетесь запчастями и сервисом, можете озвучить примерную стоимость , так сказать под ключ.

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

могу... напишите в личку, не торопитесь покупать ключи от америкосов

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мне вот очень интересно, как это планируют приписать такой ключ к машине европейского рынка :)

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

С улыбкой на лице

-:)))

Опубликовано

 

 


С улыбкой на лице

 Ну если с нужными людьми пообщаться, то ключ и покупать не надо, только пустой корпус. :up:

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

именно так

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Fortin evo all  решает задачу за копейки, остается ваш штатный ключь, просто 3 раза жмакнуть кнопку закрыть машину.

Причем появляется возможность подключить автозапуск от GSM   блока, или любого дистанционного прибора, который умеет давать импульс.

Вмешательства в проводку минимальны, стоит копейки.

 

http://www.ifar.su/index.php/full-installation-guides/full-installation-guides-evo-all

Изменено пользователем Толстый
1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фортин открывает двери перед запуском (на машинах с штатной сигнализацией).

Фортин не умеет включать подогрев сиденья.

Фортин выдает ошибку иммобилайзера при запуске.

Это то, что вспомнил в первую очередь.

Себе пробовал ставить Фортин, не понравилось.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Открывание дверей програмится с помощью компа и шнурка, тоесть отключается.

Если правильно подключить, не юудет выдавать ошибку.

Если на подогрев сидений стоит выключатель, как на вжике, то оставить его включеным, и сидушка греется при запуске. Если импульсная кнопка, но ни один другой автозапуск не включит, без доп подключения канала. При правильном подключении все работает, как если бы машина заводилась с ключа.

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за разъяснения по открыванию дверей!

А как именно программится, не подскажешь?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чтобы не собирать шнурок самому, у них можно купить, потом у них на сайте есть программа конфигурации. Там ставишь галочки где тадо и тд...

Ничего сложного, вроде даже на русском есть програма, но я и на английском все понял.

Именно по джипу там было неправильно продключения указано, но вроде исправили. А то при запуске панель не загоралась.

Эво алл очень гибкий прибор.

1 105
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тю, я думал, ты что новое скажешь...

Дебильный прибор этот Эво Олл, с ним даже местная техподдержка справиться не может.

В программере можно прописать, но если на машине стоит штатная сигналка, то он все равно перед запуском снимает машину с охраны через открытие дверей.

Откроет, заведет, потом закрывает.

На последних моделях это до сих пор так, правда, они интервал от открытия до закрытия сократили.

А у меня по зиме пока свечки накаливания отработают, пока то да се. Секунд 5-8 машина бы открытая стояла.

Есть второй вариант, отключить штатную сигналку, тогда двери не открывает. Но это же тришкин кафтан получается-здесь отрезали, там пришили, лажа в общем.

И по подогреву сидений тоже лажа.

Я сдал Фортин и поставил другой байпасс, который и двери не открывает, и подогревом управляет по температуре.

Так что не все так радужно, как пишут.

  • 4 недели спустя...
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня стоит штатный запуск. Заводится метров с 20. При запуске все двери блокируются если были открыты, можно открыть с ключа, чтобы попасть в салон. Пока не вставишь ключ  и не включишь зажигание драйв не  работает заглохнет, капот не откроешь, заглохнет. Если горит чек, может не завестись или заведется и сразу заглохнет. После запуска работает 15 минут, потом глохнет. Можно повторить 2 раза, потом надо включить зажигание и можно повторить еще. После пуска включаются габариты. Ключ на 5 кнопок.

Изменено пользователем JEEN
  • 1 месяц спустя...
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Нашел вот, кому интересно по теме.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 169 гостей (Посмотреть всех)

    • vrv377
    • deni18
    • Shvovan
    • Юган
    • Руслан21
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.