Перейти к содержанию

Ошибка P0700


mamyka135

Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Василий, спасибо. Я иногда очень жалею, что переехал из Новосиба в Омск :) Сегодня замерю уровень еще раз. Переживаю, что нужно будет лезть в коробку.

Причем, заглушишь/заведешь и всё норм, через некоторое время ошибка пропадает....

Изменено пользователем Speaker
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

записался на диагностику, но днем снимал аккум, ошибки не высвечиваются. Так что диагностику отложил. Знаю, что есть ошибки 138 (лямбда), 700 (общая трансмисии) и появлялась один раз 1687, хз что это.

4
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WJ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Поиск рулит! 1687 это "нет сигнала от щитка приборов".

Если разово, то просто глюк! У меня лично люк порой глючит, или печка не переключает раза 2 в год. Заглушишь, подождешь 2 мин и все нормально!

Лямда Бош хорошо встает, 6601 кажется, и еще какая-то, забей в Яндексе номер оригинала - вылезут все аналоги! Подходят - проверено. По диагностике отпишись - какие ошибки!

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Это всё я нашел, напрягает только р0700, и лямбда, может ли это из за забитого каталика? Что то мне кажется, каталики забиты напрочь.

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Тут смотреть нужно) Каталики не долго выбить!


А по коробе похоже на блок соленоидов!Ошибку надо смотреть!

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А по коробе похоже на блок соленоидов!Ошибку надо смотреть!
 

Похоже на то, лампы ЗХ не горят.

4
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WJ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тут смотреть нужно) Каталики не долго выбить!

А по коробе похоже на блок соленоидов!Ошибку надо смотреть!

Я когда свою проблему решал по АКПП, пробовал донорский блок (донорский оказался не рабочий) - Короба вставала в аварийный режим и ехала только на 3-й передаче, не переключала вообще!

Если тут трогается со второй (не знаю как автор определил передачу) и при этом переключает передачи, то не факт что блок!

Соглашусь! Нужна диагностика!

А По каталикам тоже согласен, по ним если не ошибаюсь своя ошибка! Дырку в нем сделаешь потом не запломбируешь, тем более машина говорит что не работает конкретный датчик, логично и дешевле его и поменять и не лезть в дебри!

У меня и приятеля так и было замена лямды вылечила ошибку!

Изменено пользователем vasilii660
  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 1999
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Может кто подскажет. У меня jeep grand cherokee wj 4.7 1999года, проблема с коробкой была, попалась иногда при сильном наборе и сбросе газа, подумал не страшно...может так адаптируется коробка....а недавно коробка начала вставать в аварийный режим (не понятно ...но где-то 2-3 передача). Сегодня вообще стали сильные пинки и дергается встаёт в аварийный режим и больше 60км не едет...думал до дома не доеду. Встаю, выключаю, потом завожу и все норм, но не на долго. Масло недавно менял..но немного перелил лишка, думаю не страшно. Самодиагностика показала ошибки р0700…р1281..р1391. Но на приборке не горит ни какой чек о перегреве коробке. Может кто посеветует решение?

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 1999
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ,подскажите какие самые лёгкие варианты неисправности АКПП можно проверить и ваще откуда начинать копать и куда? Заранее благодарен!!!

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@nsa222, однозначно к сканеру подключать и выявлять ошибки коробки...самодиагностика их не видит

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 1999
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тогда до завтра 6.01.2016 выйду на работу и почитают.Отпишусь сразу же!!!

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@nsa222, я тебя понял...отпишись по ошибке...придумаем как ее решить

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 1999
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Снова выезжал до магаза,но и на холодном только 1 и 2 включает 3 и тут же выплевывает.С 1 на 2 с пинком переключает и на R тоже пинок.

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@nsa222, говорю же считай ошибки

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 1999
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почитал сканером ошибки...вообщем Р0735 Неправильное передаточное отношение для передачи #5 трансмиссии. 

и Р0734 Неправильное передаточное отношение для передачи #5 трансмиссии. Подскажите с чего начать?

Еще и печка сломалась...заслонка опять полетела. как то нужно ее починить. Но это все не так страшно...главное коробку починить!!! 


Гм, а я почему то был уверен что 3 и 4 передачи не работают....

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@nsa222, гидроблок надо мыть

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 1999
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Следует сразу же вопрос,а как эту операцию провести безболезнено!!!

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@nsa222, думаю тут есть последовательные описания....или в интернете...коробка у вас 45 RFE если мотор 4,7 .....по железу аналогична 545 RFE

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 1999
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня снял разъём с датчика на АКПП сзади справа по ходу движения и из него прям масло вытекло!!!Помыл продул и на место.Проехал наверно 1км все было хорошо потом опять аварийный режим.Думаю может сразу заказать этот датчик может он умер совсем???И как бы узнать как его зовут!!!Если кто знает подкиньте мысли.Заранее спасибо!!!

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

линейного давления, судя по описанию

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 1999
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Понял.Значит куплю заменю и отпишусь по изменениям.Спасибо за инфу!!!

0
Автомобиль: JEEP GrChWJ 2001 4.0L
Город: Куйбышев
Опубликовано
Опубликовано

 

Quote (cx27)
ключём коробку непрочьтёшь

P0700 с ключа считываются.

 

Лично сам с ключа считывал 0720. И успешно поборол заменой датчика выходного вала.

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@Добрый самаритянин., может от года зависит? я только сканером выявил......ключ 0700 только выдал...хотя у нас с тобой один год.....а вот моторы с коробками разные

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 1999
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Решил начать с простого...поменял датчики местами...ничего не изменилось....почистил датчик давления (он был весь в масле, странно, откуда), думал сработало, проехал 1 км и опять аварика в коробке. Почитал еще раз сканером пишет что перегрев АКПП  температура 120С! Возникает вопрос сколько нормальная температура АКПП, кто знает? И теперь получается если перегрев АКПП, значит не работает охлаждение? С чего начать? Что посмотреть?

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 1999
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня гранд чероки wj2001 4.7 проблема такая акпп встаёт в аварийный режим при движении и дальше не работает кик даун и скорости не переключает двигается и трогаетс только на 3 или 2ой скорости. 

Подскажи, как решил свою проблему?

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@nsa222, если коробка перегревается на приборке высвечивается надпись Транс Овер Темп.....да и на таити что ли живешь? у нас зима вроде...летом никогда не грелась.....

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 1999
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дык ниччего не пишет на приборке...это комп говорит что температура коробки 120 С. Че делать то?


Не очень то хочется лезть в коробку.....хотелось бы все вокруг проверить) 

А можно как то проверить гидроблок на рабочее состояние?

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@nsa222, что то с клапанами в гидроблоке.....греется коробас от пробуксовки......и проверь сначала уровень жидкости


@nsa222, либо давление в магистрали.....за что отвечает насос.....


@nsa222, гидроблок иногда пока не вскроешь не видно.....однозначно уровень жидкости проверь....на прогретую на заведенную в положении нейтраль

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 177 гостей (Посмотреть всех)

    • Странник_rus
    • apelsin
    • Лунный пчел
    • Медик
    • Андрей Новороссийск
    • brat-kondrat
    • Alburs
    • Den4ikX
    • Triaks
    • Егор Пятигорск
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.