Перейти к содержанию

Глушитель на WK


Daniel Jackson

Рекомендуемые сообщения

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем вварили пламегаситель,вся работа заняла по времени около часа.

Теперь ощущения,получилось басисто и немного громче чем хотелось,но звук огонь?,вот по трассе думаю будет напрягать так как на 110 есть не большой гул,вообщем посмотрим,зато по городу здорово! Телефон всей басистости не передаёт к сожалению. 

 

 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Заслонка тупо делает орущий выхлоп, а не благородный бас. Поэтому и сравнивать ценник смысла нет.

А по вваренному пламягасу вместо банки сам же и сказал в чем проблема - резонанс на некоторых оборотах (и чрезмерный звук в салоне - как в барабане). То есть - сделал машину неудобной в эксплуатации (только по городу кошек пугать - на трассе сам взвоешь от резонанса).

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Каждому своё! Мне пока нравится,если надоест тогда и буду думать.

24 минуты назад, Николай Пименов сказал:

кошек пугать

Они и раньше щемились?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

dzdm А у меня с пламягасителями правильными почти нет разницы до и после врезки.

так и хотел.

И по преднему скажу, вваривать стронгеры неправильно! Не для этого они. Можно было и трубу вварить

6 часов назад, Николай Пименов сказал:

 

Заслонка тупо делает орущий выхлоп, а не благородный бас.

 

Поэтому у меня и стоят резонаторы и поэтому же я и хочу поставить заслонку после 1/3 родного глушителя.

( в глашаке нашем 3 трубы, я использую для заслонки только одну) Вот и посмотрим что за звук будет

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 20.05.2018 в 16:25, dzdm сказал:

Вообщем вварили пламегаситель,вся работа заняла по времени около часа.

Теперь ощущения,получилось басисто и немного громче чем хотелось,но звук огонь?,вот по трассе думаю будет напрягать так как на 110 есть не большой гул,вообщем посмотрим,зато по городу здорово! Телефон всей басистости не передаёт к сожалению.

Я чето не понял общую конструкцию вашего глушителя

Изменено пользователем Daniel Jackson
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, rocket сказал:

вваривать стронгеры неправильно

Почему?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, rocket сказал:

Я чето не понял общую конструкцию вашего глушителя

Всё как на 4.7,за исключением что взади перед бампером есть ещё одна банка(штатная),а вот та которая под брюхом(на ваших фото она есть) была заменена на пламегаситель 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

E_Gun потому как у человека по мимо стрлнгера и родного глушителя стоит еще один глушитель и все равно громко.

а у меня стоят резонаторы и родной глушитель и звук как был.

вывод: стронгера никакой почти функции не несут, можно было и трубы вварить 

Как мне и сказали в 2 местерских.

они нужны для заряженных давижков для провильного тока выхлопа при абсолютном прямотоке.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, rocket сказал:

трубы вварить 

Трубы резонируют, на уши давит.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А стронгеры не резонируют ?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Повторю,ничего не резанирует,не звенит,просто чуть громче чем ожидалось 

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Стронгеры заполнены огнегасящим материалом, а он не резонирует.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, rocket сказал:

А стронгеры не резонируют ?

Нет.

Вы сколько глушаков переварили? Один? Полтора?

А я несколько десятков, может и за сотню.

Ввариваешь трубы, через неделю клиент со звоном в ушах возвращается, стронгеры привозит. 

Оно, может, и негромко работает, но противно, на некоторых режимах резонирует с дребезгом.

На Месрседесе (R6, 3 литра, бензин) у меня вообще два пламика стоят, 80см Х 50мм.

Тихий урчащий звук, после 3тыс хороший бас, низкий но не громкий.

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, E_Gun сказал:

пламика стоят

Так, мнеб понять, что пламик, что сронгер, а что резонатор.

 

А то вот я не знаю что такое пламик )))

 

Зато знаю что такое стронгер и резонатор 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, rocket сказал:

пламик

а что такое стронгер?

Я как то в рунглише не силен :(

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

E_Gunстронгер

008EF6D9-1B1A-4854-AC44-7303AF2B9879.jpeg

Резонатор мой

 

69BFAF95-7E81-446F-818F-8D9BFE93F59C.jpeg

49728A2D-81D5-40BC-BE64-F6C5E22B5B46.jpeg

Разницв толщины набивки на лицо.

А вот плпмягаситель - это народный фальклер какой то.

это все и ничего

 

И резонирует не труба как таковая из за толщины стенок, а газы внутри.

то есть если усилить стенки и обматать ее минватой , гул все равно будет.

важна перворация и желательна набивка.

 

Ну и все пишут, что стронгеры особенно с жабрами- это дурь. 

Почитайте.

даже акцентироватируют внимание, что их нет ни у одного уважающего себя производителя выхлопа.

из за жабер тупбулентность, которая очень душит поток.

спортивные технологии 60 х годов

Надо ставить прямоточные резонаторы. 

Но мне не принципиально кто что ставит ))) просто предупредить хотел. 

Цена то на дельные резонаторы всего немного выше

 

Стронгер тоньше и предназначен для гашения обратной волны при спортивном прямоточном выхлопе. Звук он не гасит если устанавливать его правильно. А если поставить его жабрами навстречу газам, то всю набивку выдует махом и вроде как после того ничего хорошего быть не должно. Буквально тыс 5-10

Трубы вваривать вообще не вариант. Но вот стронгер может превратится быстро в ту самую трубу

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 часов назад, rocket сказал:

что стронгеры особенно с жабрами- это дурь. 

10 часов назад, rocket сказал:

Надо ставить прямоточные резонаторы. 

..... все фломастеры разные.

А по сути это одно и то же.

10 часов назад, rocket сказал:

что их нет ни у одного уважающего себя производителя выхлопа.

Ну, если CherryBomb для вас не авторитет, значит, вы ничего и никогда не слышали об американском тюнинге и Масклкарах:lol2:

И Magnaflow тоже подзаборная контора: magnaflow-glass-pack-mufflers.jpg

 

10 часов назад, rocket сказал:

И резонирует не труба как таковая из за толщины стенок, а газы внутри.

Немножко не так.

Газы внутри заставляют резонировать трубу.

И, чем стенки толще, тем труба меньше резонирует. Но больше весит. Это в автомобиле важно.

 

10 часов назад, rocket сказал:

Звук он не гасит если устанавливать его правильно.

 

Вот тут хорошо видно (и слышно), как один стронгер ("дурь", по вашему) заменяет две здоровенные штатные банки.

А, вообще, пора уходить от "гаражного" сленга, и называть это устройство так, как придумали его разработчики -Гласспак (GlassPack)

 

 

 

А то, что вы показали, как резонатор, у нас продавцами называется "Пламегаситель"

https://market.yandex.ru/search?text=пламегаситель купить&clid=545&local-offers-first=0

(Это тоже сленг, то, что у вас "Шаверма", у нас "Шаурма".)

Я такие отказался ставить еще лет 10 назад, сделаны из тонкой (0,6-0,8) отвратительной нержавейки (магнитится не хуже "чернухи).

Мерзко дребезжат на наборе.

И прогорают через полгода/год.

 

Изменено пользователем E_Gun
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, E_Gun сказал:

Ну, если CherryBomb для вас не авторитет, значит, вы ничего и никогда не слышали об американском тюнинге и Масклкарах:lol2:

И Magnaflow тоже подзаборная контора: magnaflow-glass-pack-mufflers.jpg

да что с наружи, вы внутри их покажите

там жабер не должно быть

9 часов назад, E_Gun сказал:

Я такие отказался ставить еще лет 10 назад, сделаны из тонкой (0,6-0,8) отвратительной нержавейки (магнитится не хуже "чернухи).

Мерзко дребезжат на наборе.

не дребезжат, мне на заказ варили с набивкой из металической и каменной ваты.

послойно

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

E_Gun почему тогда у dzdm стронгерами звук погасить не болучилось, а у меня резонаторами получилось ?

И продумали с замерами стронгеры и прямоточные резлнаторы.

Стронгерв продуваются гораздо хуже из за турбулентности

Вывод: стронгеры тормозят поток газов, глушать звук меньше, но стоят чуть дешевле.

Резогаторы глушат лучше, легко, почти как продуваются как прямоток и стоят хорошие чуть больше. Например 2400 за банку.

Зачем нам забугорные ролики если есть я с резонаторами и dzdm с стронгерами. Продуваемость мы не замерим, но звук то у меня такой же как с катализаторами.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, rocket сказал:

там жабер не должно быть

Загуглите "Glasspack".

Это в принципе конструкция с жабрами.

Без жабер, просто с отверстиями называется Perforated core glasspack, или Perforated tube glasspack.

Да, собственно и на сайтах Cherrybomb и Magnaflow есть детальное описание.

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

я ж вам не сои соображения толкаю, я ж говорю мнение тех кто построением выхлопа занимается.

Х пайп и прямоточные резонаторы - по их мнение лучшее для звука беспрепятственного выхода газов

 

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

1 минуту назад, rocket сказал:

беспрепятственного выхода газов

Не всегда хорошо.

А там, где есть датчик давления в выпуске, так просто плохо...

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, rocket сказал:

мнение тех кто построением выхлопа занимается.

Я тоже... занимался. И свое мнение высказал.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

это резонатор уменьшеный

Только что, E_Gun сказал:

Я тоже... занимался. И свое мнение высказал.

вы показателей добивались или просто что то вваривали чтоб не так громко было ?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

зачем ставить абы лишь бы что, если есть при тех же заморочках правильные варианты ?

Стронгеры выглядят привлекательно, потому на них и ведутся.

Жабры же, завихрение потока же....

А поизучать....?

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

в glasspack  от magnaflow нет жабер, вот о том и речь!

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, rocket сказал:

вот так он выглядит у магнафлоу

А внутри вот так:

3957_1_lg.jpg

6 минут назад, rocket сказал:

вы показателей добивались или просто что то вваривали чтоб не так громко было ?

Показателей.

В основном близких к заводским.

И в основном на Мерседесах, где заводской выхлоп тихий-тихий.

И, не могу сказать, что страдал от недостатка клиентов :)

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у нас есть сервис по замене глушителей. ставят китай китайский, как придется. Цены космос, просто тупо от стоимости авто. Вот на гелен на китайских компанентах у них глушак сварить стоит 150-170!!!! И тоже клиентов масса. А эти клиенты особо ни чем не морочатся. Задротов типа меня мало.

 

тише сделать не сложно, сложно продуваемость высокой при этом оставить

Изменено пользователем rocket
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, rocket сказал:

продуваемость высокой при этом оставить

Еще раз.

Это не нужно.

Подпор должен быть всегда.

А у машин с датчиком давления, еще и в довольно узком диапазоне.

Иногда даже рестрикторы ставить приходилось (воронки) на гласспаки, что бы подпор увеличить.

Иначе мозги с ума сходили.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 103 гостя (Посмотреть всех)

    • victor 55
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.