Перейти к содержанию

датчик раздатки


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Cherokee II
BMW-323ti
Город: Moskow
Опубликовано
Опубликовано

Сначала подмаргивали лампы "Part time" и "4LO" при переключении режимов раздатки, а потом и вовсе перестали гореть эти индикаторы на панели приборов. Посмотрел устройство, оно простое и за информацию на панели приборов отвечает датчик раздатки. Это все его функции? Потому-что все режимы самой раздатки работают нормально, только лампочки не горят.

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

Quote (TRI-A)
Или он сам издох, либо контакты. Такое бывает.

Полностью согласен.+1

0
Автомобиль: Jeep Cherokee II
BMW-323ti
Город: Moskow
Опубликовано
Опубликовано

Скажите, а из ямы к нему можно подобраться снизу ничего не разбирая? Контакты просто отгнивают, или можно реанимировать без перепайки и т.д.?

1
Автомобиль: Cherokee (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая же фигня приключилась. Из ямы сдергивали разъем с датчика, для проверки на предмет отгнивших контактов. Все было ОК. До этого делали диагностику, сказали, что нет ответа от датчика. Возможен даже обрыв в цепи. Для выяснения места обрыва никак не доеду до сервиса. чет мое сердце, что просто с датчиком какие-то проблемы...

  • 1 год спустя...
  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Liberty KJ 2002 3.7L
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

У меня такое было. Сдох сам датчик я его поменял и все отлично. Самое главное его выкрутить я свой минут сорок мучал

  • 1 месяц спустя...
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос в тему, про 242-ю раздатку:

вчера после покатушек по пересеченной местности слетели мозги у датчика раздатки, т.е., раздатка работает нормально во всех положениях (проверил в береговой полосе :), благо езжу на МТ-ке), а вот на приборке отображается все на +1 позицию, вместо 2WD-Part time, вместо Part time-Full time, вместо Full time-ничего не горит, 4Lo-показывает как надо.

Никто не подскажет, как эту ситуацию исправить?

  • 4 недели спустя...
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вопрос в тему, про 242-ю раздатку:

вчера после покатушек по пересеченной местности слетели мозги у датчика раздатки, т.е., раздатка работает нормально во всех положениях (проверил в береговой полосе :), благо езжу на МТ-ке), а вот на приборке отображается все на +1 позицию, вместо 2WD-Part time, вместо Part time-Full time, вместо Full time-ничего не горит, 4Lo-показывает как надо.

Никто не подскажет, как эту ситуацию исправить?

Ситуация прояснилась. Датчик - это переменное сопротивление, и в зависимости от величины сопротивления на панели загорается та или лампочка. Показания есть в англицком сервис-мануале.

У меня вылечилось все просто: снял селектор раздатки, отсоединил разъем датчика, почистил все, присоединил к датчику ОМметр, поставил селектор на место, попереключал режимы раздатки (АКПП в нейтрали), замерил показания - врет на 450 Ом на позиции 2WD. Еще раз 5 подрюкал туда-сюда селектор раздатки, и о чудо, показания пришли в норму :) Поставил разъем на место, все собрал, езжу уже четвертый день - все в норме.

post-3849-0-57370200-1306324051_thumb.jpg

Изменено пользователем Arny-xxl
  • 9 месяцев спустя...
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот и я братцы, пополнил Ваши ряды!

 

Тоже глюки у этого датчика. Раз веж только клемы мокрые, да и внутри проржавел до безобразия!

 

Скоро выложу фотоотчет о реанимации датчика! Хотя с режимом Full-Time до конца все не ясно. Видно поздно спохватился!

 

http://jeep4x4club.ru/topic/15312-reanimacija-datchika-perekljuchenija-rezhimov-razda/

Изменено пользователем vito
27
Автомобиль: cherokee 2.8crd 2006г
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Для справки.

Замена этого датчика у официалов два года назад стоила мне 3,5тыс.р., причём мне впаяли в счёт "снять/поставить раздаточную коробку", что является, как я сейчас понимаю, прямым разводиловом. Но сам я был без ямы и без свободного времени, поэтому поехал сдаваться в Автолайт. А сейчас - Vito снял вопрос.

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Так к слову... я когда пытался сверху подлезть и скинуть клему, то весь обматерился. Не пролазит у меня рука и все тут. Только снизу подлезть получилось. Тогда я еще подумал, что проще раздатку снять, чем руки ломать. А потом приспособился :ok: На самом деле работы на пол часа! Из инструментов - это: отвертка под крест, ключ на 10 и ключ на 38 и усе! Ну и для души :alko2:

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Никак не могу пробить номер этого датчика. На самом датчике у меня ничего не видно... Может есть у кого номер?

  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

vin???

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

1J8G6E8566W216895

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На модельном ряде KJ за 2003 год - позиция 19

post-3849-0-57713500-1331095385_thumb.jpg

Изменено пользователем Arny-xxl
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

На модельном ряде KJ за 2003 год - позиция 19

 

Да. Это все понятно. Это изображение фигурирует почти на всех сайтах по запчастям. Существует несколько модификаций 242 раздаток.

 

Вот изображение раздатки, которая стоит у меня. Во всяком случае похоже.

post-2984-0-41241600-1331100886_thumb.jpg

 

На рисунке с сайта не та раздатка, что у меня. И теперь вопрос! Датчик один и тоже или для каждой модификации свой? Не будет проблем с посадочным отверстием?

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

ХЗ. Проще выкрутить и посмотреть что написано на корпусе...

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

ХЗ. Проще выкрутить и посмотреть что написано на корпусе...

 

И на этот счет у меня головоломочка :wacko:

 

post-2984-0-27431800-1331102374_thumb.jpg

post-2984-0-62107800-1331102374_thumb.jpg

 

Вроде как 01 7060* 2, больше ничего нету...

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот нарыли: http://www.enterpriseengine.com/display_part/496.php

 

С спасибо ребятам из http://www.usa-auto.ru

 

#5083138AA - один в один!

 

Получается, что этот датчик идет не только на 242 раздатку...

Изменено пользователем vito
  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

датчик положения РК - 05083138AA - все верно -

  • 2 года спустя...
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Может кому полезно будет: up6 как то выкладывал реколл датчика раздатки: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/28205-ocherednaja-interesnaja-rekolnaja-zapchast-dlja-kj-i/

Номер реколла: CBXTM352AA - гораздо дешевле оригинала.

Для примера: на Ебее CBXTM352AA с доставкой в РФ стоит 42$, а  05083138AA с доставкой в РФ стоит 119$. В России аналогично.

Изменено пользователем Arny-xxl
  • 3 недели спустя...
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня заменился....

Поставил рекольный датчик. Брал здесь за $41,20: http://www.ebay.com/itm/141292472003?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 один минус - на новом датчике не было уплотнительного кольца - поставил старое.

Отдельное спасибо vito за жигулевский ключ на 38: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/15312-reanimacija-datchika-perekljuchenija-rezhimov-razda/

Но пришлось его немного изогнуть и пропилить шлицы напильником под размер датчика.

Все операции производил из ямы. "Бороду" внутри салона не снимал.

При работе - главное правильный свет и делать все двумя руками со стороны переднего кардана.

post-3849-0-76674300-1402839784_thumb.jpg

post-3849-0-72440800-1402839790_thumb.jpg

Изменено пользователем Arny-xxl
  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. все встало как надо? 

 

p/s/ в Москве CBXTM352AA - 1400 рублей

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. все встало как надо? 

 

p/s/ в Москве CBXTM352AA - 1400 рублей

Лучше не бывает! :up:

На всё про всё 15 минут делов с разглядыванием деталей и подгонкой ключа.

  • 4 месяца спустя...
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Доброе утро!! А может ли АКПП вываливаться в аварию из-за этого датчика???  У меня с момента покупки авто не горит диод Full Time, хотя в режиме самодиагностики он загорается. Я так понимаю, что в режиме 2WD ни чего не отображается на панели?? Я прав??

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

может ли АКПП вываливаться в аварию из-за этого датчика???  

Не может. Этот датчик - переменный резистор и служит только для индикации режимов на приборке

 Я так понимаю, что в режиме 2WD ни чего не отображается на панели?? Я прав??

Совершенно верно.

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Не может. Этот датчик - переменный резистор и служит только для индикации режимов на приборке

Совершенно верно.

Т.е можно отключить, пропадет только индикация режима??? Переменный резистор - двигается центральный шток датчика???

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 228 гостей (Посмотреть всех)

    • Шухрад
    • dibanoff
    • Cheroke
    • Александр 09
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.