Jump to content

датчик раздатки


Recommended Posts

Владимир_Казахстан_JEEP
6
Car: Jeep liberty 2003 2.8
Region: Костанай
Posted
4 часа назад, tracker99 сказал:

Причина и следствие не перепутаны ? 

По моему , на приборку сигнал идет не напрямую с датчика , а из "мозгов" . А вот "мозги" не только для индикации , они и мощность ограничить могут и сигнал с датчика игнорировать и т.п...

Например , если у меня селектор АКПП стоит в N , я хоть обнажимайся на педаль : выше 4000 об/мин мозги поднять не разрешают . Так же если я пытаюсь просушить тормоза - зажать тормоз и давить на газ - через пару секунд мощность пропадает , машина встает если не отпустить тормоз .

Возможно , что-нибудь подобное и с лягушкой на раздатке  : например , мозги видят что раздатка в нейтрали и душат мотор , либо воспринимают что в "понижайке" , а скорость для оной неприемлемо велика .

Вот.это я и хотел сказать.что посредством этого датчика идет кроме индикации и логика работы мозгов движка.положения раздатки способствует не только индикации.это я говорю из личного замечания у своего авто.сейчас я по личным причинам немогу занятся этой проблеммой.позже как займусь обязательно продолжу эту тему.

Link to comment
  • 2 weeks later...
Владимир_Казахстан_JEEP
6
Car: Jeep liberty 2003 2.8
Region: Костанай
Posted

Продолжаю тему. В общем выкрутил я датчик с раздатки. Подсоединил к ниму разьем и начал плавно нажимать а напарник наблюдал за индикацией на панели. В итоге все режимы у меня высвечиваются (фул тайм? парт тайм? 4lo ) последовательно.мы имеем то что датчик исправен, просто видимо в раздатке по каким то пречинам на него ничего не нажимает. Видимо раздатка была уже в ремонте у прошлого хозяина авто а после нашего ремонта всегда остается ведро с лишними болтами и деталями непонятно где стоявшими)))).Все режимы раздатки механически работают,проверял.датчик рабочий как выяснили. но так как на него ничего не нажимает в раздатке он у нас кажет всегда 4LO, вэтом положении. Я его просто вкрутил в раздатку обратно ( Чето нет желания пока лезть в раздатку изза одной индикации на панели приборов) и вынул из него разьем замотав его изолентой и прихватив его хомутом дабы не болтался.

в ИТОГЕ: У МЕНЯ НЕТ ОТОБРАЖЕНИЯ РЕЖИМОВ РАЗДАТКИ, НЕТ ЧЕКА ИЛИ ПРОЧЕЙ ОШИБКИ НА ПАНЕЛИ которая сигнализировала бы отключеный датчик раздатки, И ЕСТЬ БЕШЕННАЯ ТЯГА КОТОРОЙ НЕ БЫЛО КОГДА СВЕТИЛСЯ ИНДИКАТОР 4LO. Как будто 30% лошадей из табуна лошадиных сил болели или были в отпуске))) динамика отменная. тАК ЧТО ЕСЛИ КОМУ ПРИГОДИТСЯ ДАННАЯ ИНФА ВОТ,Факт! А я грешил на турбину...и воткнул туды маннометр наддува...1 бар давит...но эта другая тема.....

  • Like 1
  • Thanks 1
Link to comment
  • 7 months later...
МедведЪ
44
Car: Jeep Cherokee, 2.8 crd, 2007
Region: Санкт-Петербург
Posted

Глючил датчик, то показывал верно, то наоборот. Сегодня выкрутил, разъем сух и чист. Потыркал шток туда сюда и поставил на место, теперь на 2wd горит парт, на парте горит фулл, ну и первый раз увидел существование лампочки 4lo и esp с ней))))...видимо всё-таки надо новый((

Link to comment
  • Партнёр клуба
up6
5.5k
Car: chrysler
Region: Москва и рядом
Posted

имеется в наличии, если что...

Link to comment
МедведЪ
44
Car: Jeep Cherokee, 2.8 crd, 2007
Region: Санкт-Петербург
Posted
9 минут назад, up6 сказал:

имеется в наличии, если что...

Почем имеется?))

Link to comment
МедведЪ
44
Car: Jeep Cherokee, 2.8 crd, 2007
Region: Санкт-Петербург
Posted
25 минут назад, up6 сказал:
3 минуты назад, up6 сказал:

мопар 2500

 

Пасиб, у меня 2100 в СПб, ждать правда 3 дня.

Link to comment
МедведЪ
44
Car: Jeep Cherokee, 2.8 crd, 2007
Region: Санкт-Петербург
Posted
3 часа назад, up6 сказал:

мопар???

CBXTM352AA - вот этот.....он хуже?)

Link to comment
  • 1 month later...
Bossyak22
5
Car: GC WJ 4.0 4x4 sport 2000,242
Region: Витебск
Posted

Похожая беда,стал гореть парт тайм в положении рычага 2wd(42 раздатка),остальные режимы отображаются конкретно,поведение авто соответствует положению рычага раздатки...лямпа просто напрягает)))

Медведъ:датчик реколловский поставил?отпишись как работает?

пы.зы.Парни,хз как вы к ниму подлазили-все руки поободрал и сверху и снизу))))

Link to comment
  • 1 year later...
Владимир_Казахстан_JEEP
6
Car: Jeep liberty 2003 2.8
Region: Костанай
Posted

Немного не верно то что написали датчик нужен только для отображения иникации на панели 4LO. Фул тайм и парт тайм..... Скажу из личного опыта,то что этот датчик существенно ограничивает мощность в режиме 4LO, по крайней мере на моем Джипе Чироки кузов KJ была такая ситуация: . Я преобрел джип чироки KJ c раздаткой 242, на панели горела лампа 4LO,динамика авто была вялой, физически этот режим не был включен,уж зимой я перепробовал все режимы и проверил. Я стал зазбиратся почему горит лампа постоянно,вышел на датчик положения в раздатке, выкрутил его с раздатки, датчик оказался исправным при нажатии на него пальцем он отображал все режимы поочередно. Проблема была в том что в раздатке на него ничего не нажимало(видимо после ремонта раздатка и кое что в ней нетак собрали). Сняв с датчика фишку совсем, лампа 4LO.потухла,(ориентироватся что включил можно по рычагу,раздатку вскрывать изза этого не хотелось)) и динамика мотора 2,8TD стала просто бешенной , он уходил с пробуксовкой на задних колесах (и это понятно у него паравозная тяга с низов 2,8TD крутящего момента 460 Нм больше чем  325 Нм на LEXUS RX3.3 бензин....как будто у него пол тобуна лошадиных сил были в отпуске....вот так то.

Link to comment
Аркадий34
514
Car: Jeep Liberti KJ 2.8 CRD Limited 2004: Chrysler Neon 2002
Region: Волгоград
Posted
1 час назад, Vinnetoo сказал:

400..

В любом случаи на 25% больше "зажигалок".

Link to comment
Vinnetoo
63
Car: Liberty 3.7 MT
Region: Yaroslavl
Posted

Ну я не против)))))

Зато тем столько милых как  про дизель нет)))))

Edited by Vinnetoo
Link to comment
tracker99
854
Car: Cherokee KJ 3,7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Region: Москва ЗАО
Posted
5 минут назад, Vinnetoo сказал:

Ну я не против

Толку-то с тех 25% ?

Этот момент  , чтобы приблизить  динамику к уровню "зажигалки" , все равно в передаточных числах коробки приходится "прятать"  . Собственно , уже к раздатке - что у дизеля , что у бензинки -  практически одинаковый момент  приходит .

Link to comment
Аркадий34
514
Car: Jeep Liberti KJ 2.8 CRD Limited 2004: Chrysler Neon 2002
Region: Волгоград
Posted

Константин Евгеньевич, посмотрите передаточные числа 5-45 (дизель) и 45 (бензин), ну и 42 (бензин), возьмите в руки калькулятор, посчитайте и в цифрах подкрепите свои слова.

Link to comment
Vinnetoo
63
Car: Liberty 3.7 MT
Region: Yaroslavl
Posted
18 часов назад, tracker99 сказал:

Толку-то с тех 25% ?

Этот момент  , чтобы приблизить  динамику к уровню "зажигалки" , все равно в передаточных числах коробки приходится "прятать"  . Собственно , уже к раздатке - что у дизеля , что у бензинки -  практически одинаковый момент  приходит .

тут в другом увы дело..в оборотах....там с 1800 а бенз с 4200....отстанет))))))

зато как писал выше нет столько милой писанины про роскошь владения дизелем..

Link to comment
tracker99
854
Car: Cherokee KJ 3,7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Region: Москва ЗАО
Posted
7 часов назад, Аркадий34 сказал:

возьмите в руки калькулятор, посчитайте и в цифрах подкрепите свои слова.

Зачем ? Мне это не интересно . Я всего лишь поделился с "коллегой по топливу" своими наблюдениями .

А наблюдения получены посредством поездок на дизельных кащеях . Дизельный KK  08 г.в. (там тоже 177 л.с. и >400 Нм) два года помогал обслуживать знакомому и накатал на этом KK не меньше полутора тык , чуть не купил в 12-м , но внешний вид и соляра ...

 В общем , мне хватает для понимания того , что на одинаковых скоростях (т.е. одинаковые обороты на входном валу раздатки) обороты дизеля всегда на четверть-треть ниже , чем на бензиновой версии .  Если это - для данного режима движения - не говорит о меньшем передаточном числе , то , значит - волшебство .  :yes:

Динамические показатели  у них соизмеримые , хотя , при существенно бОльшем моменте машина (при прочих равных) должна быть существенно шустрее , а максимальная скорость выше и быстрее достигаться  - ну нет этого на дизеле ! Он неплохо начинает , но тут же "упирается" по оборотам и КПП щелкает следующую (т.е. понижает ПЧ) передачу . У  WJ с 4,7литра тоже 400 Нм : вот он , действительно ,  едет . 

Link to comment
Аркадий34
514
Car: Jeep Liberti KJ 2.8 CRD Limited 2004: Chrysler Neon 2002
Region: Волгоград
Posted
30 минут назад, tracker99 сказал:

своими наблюдениями

Цифрам я верю больше.

Link to comment
Vinnetoo
63
Car: Liberty 3.7 MT
Region: Yaroslavl
Posted

Цифры)))))))))

Статистика))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Эта тема дорогого стоит!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Link to comment
Аркадий34
514
Car: Jeep Liberti KJ 2.8 CRD Limited 2004: Chrysler Neon 2002
Region: Волгоград
Posted
44 минуты назад, Vinnetoo сказал:

Эта тема дорогого стоит

А она при чём?

Link to comment
Vinnetoo
63
Car: Liberty 3.7 MT
Region: Yaroslavl
Posted

Про дизель....то есть даже раздатка на нём и то .......болеет....

Тебе повезло и я рад за тебя...но другим))))))

Link to comment
Аркадий34
514
Car: Jeep Liberti KJ 2.8 CRD Limited 2004: Chrysler Neon 2002
Region: Волгоград
Posted
30 минут назад, Vinnetoo сказал:

Про дизель

То совсем другой мотор.

Я же не пытаюсь сказать что 3.7 бензин говно, т.к. 28 л.с. на 965-ом Запорожце бензиновый мотор сильно грелся, 

 

Есть Кащей, не КаКашка, не ВЖик, не Запор, есть коробки 5-45, 45, 42 (механику не беру в счёт), есть раздатки 231,241,241, есть мосты 8,25, 35,давайте и будем их сравнивать, а не Феррари с тепловозом.

 

 

Хотя разогнать тепловоз, наверное, проще чем Феррари 150 вагонов щебня тащить.

Link to comment
Аркадий34
514
Car: Jeep Liberti KJ 2.8 CRD Limited 2004: Chrysler Neon 2002
Region: Волгоград
Posted
40 минут назад, Vinnetoo сказал:

болеет

Ты был в чате кащееводов, сам знаешь темы, свечи, катушки, форсы, фильтр в баке, бензонасос, лямбды, каты, выпадающие сёдла, слетевшие толкатели и т.д. и т.п. ...

Link to comment
Vinnetoo
63
Car: Liberty 3.7 MT
Region: Yaroslavl
Posted

Уйня как оказалось....то есть у меня вообще НИЧЕГО...почему у них ВСЁ я теперь понял...а у дизеля это ЗАЛОЖЕНО...

Верю что ты ПРОТИВ...поэтому OVER!!!!))))))

Link to comment

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Бортжурналы

    1. Пришло время посмотреть ходовую 205 тыс . На верхних шаровых порваны пыльники левая в идеальна поменяли только пыльник , правую пришлось менять . Рычаг откручивается легко гайки в подкапотном  пространстве (к стати  болты выходят не надо снимать амортизатор) выдавливаем прессом со снятым пыльником что бы не порвать  , собирается в обратном порядке , затягивали  рычаг когда машину поставили на колёса что бы резинки салейнт блока стали как надо , замена косточек стабилизатора вообще не каких проблем не доставила,. Дошло время до подушек двс  вот тут реально беда в двоем часов 6 с небольшими перекурами , паук  коллектора не снимали может выше двс и поднялся бы  но вряд ли , без накидной трещетки с гнущейся головкой вообще ловить тут не чего на столько все тесно и не удобно просто ужас , откручивали в месте с кронштейнами по том разъединяли и по отдельности вынимали  хорошо что все гайки на 15 и понадобилась только одна накиданы трещётка, с водительской стороны мешает  трубка охлаждения прикрученная к блоку и компрессору кондиционера , открутили , на шланге она двигается стало проще ,    Собирать вроде как проще но акробатика тоже ещё та , подушки лишились правда экранов термо защиты с ними вообще не как гнутся мешаются (вытащить с ними можно вставить беда, думаю не чего критичного , за то прикрутили новую массу вечно оторванную от кронштейна на кузов) результат  через 5-6 часов все руки сбиты но вибрации ушли полностью тишина и покой, в старых подушках весь гель (не вытек) был с низу в резинках  подушки C750EF73-3F2A-4257-BD31-F2AAFF758225.thumb.jpeg.de49d7e8d922efc0492837ed9f8c7a69.jpeg висел как сиська 

      BA97F38B-3EC9-4025-BCB1-7F968129C24C.jpeg

      BDAEAE4D-E48F-4A30-AC27-2B065325E76B.jpeg

      82E4C82A-5F5F-4E32-9D9D-DC183B9301A3.jpeg

      AC1C3C3B-45B5-47FC-B28F-71A43CC3D10A.jpeg

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.