Перейти к содержанию

Индикатор давления масла (дизель).


ddvman

Рекомендуемые сообщения

64
Автомобиль: Jeep GC
Город: Уральск
Опубликовано
Опубликовано
21 час назад, Бродяга Веселый сказал:

Если при работающем авто отсоеденить провод от датчика она должна загореться???

Когда снимал датчик, чтобы подключить манометр, ничего не загоралось. Хотя нет, один раз моргнула, запусков на десять. Как раз подтверждает глючность данного индикатора.

Опубликовано

по идее чтобы индикатор загорелся надо контакт  в  разъеме   закоротить на массу

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Vietnamez сказал:

если судить с точки зрения логики ( и здравого смысла)  это мягко говоря неправильно-  при минимально допустимом по паспорту  давлении масла  на  холостых 0.7 ставить датчик аварийного давления на 0.3-0.5

Золотые слова! Добавлю - и с порогом срабатывания 0.55 тоже :) 

Опубликовано

сначала найдите схему смазки двигателя  а потом про датчики и давление поговорим. а так это пустая болтовня. 

Panovsa
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите, какая резьба у родного датчика (переключателя) давления ? Увидел 10х1.

Изменено пользователем Panovsa
Опубликовано (изменено)

вот типичная заводка  моего гранда   https://radikal.ru/video/rFOZaADAQLJ     ...по очереди загораются все индикаторы кроме давления масла....как вариант я думаю может быть пока идет поочередная проверка индикаторов давление уже выше минимального и соотв. масленка НЕ загорается

 

 

Изменено пользователем Vietnamez
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, Vietnamez сказал:

вот типичная заводка  моего гранда   https://radikal.ru/video/rFOZaADAQLJ     ...по очереди загораются все индикаторы кроме давления масла....как вариант я думаю может быть пока идет поочередная проверка индикаторов давление уже выше минимального и соотв. масленка НЕ загорается

Думаю аналогично, поэтому и просил вас в параллельной теме замерить скорость нарастания давления на ХХ на вашем моторе и моторе зятя.

13
Автомобиль: JGC WK2 2014 lim 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 27.08.2019 в 15:39, Vietnamez сказал:

вот типичная заводка  моего гранда   https://radikal.ru/video/rFOZaADAQLJ     ...по очереди загораются все индикаторы кроме давления масла....как вариант я думаю может быть пока идет поочередная проверка индикаторов давление уже выше минимального и соотв. масленка НЕ загорается

 

 

У меня тоже по очереди загораются все индикаторы кроме давления масла. Раньше не придавал этому значения, а глянул видео, так у меня тоже самое, маслёнка не загорается вообще.

Опубликовано (изменено)

Может постоянно под давлением.  Обратные клапана держит? У меня когда под нагрузкой глох то на приборке На табло большая загорелась масленка с надписью проверьте давление 

Изменено пользователем kisa9898
5 655
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
Только что, kisa9898 сказал:

Может постоянно под давлением.  

ага, гидроаккумулятор под сидением :lol2:

Кстати, резьба М10*1 как на пневме, мож вам канал от пневмы подключить, ради давления??

  • 3 недели спустя...
13
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня такая же проблема.  Машина 2013 года, пробег на момент покупки в марте 116, сейчас 129.  Почти сразу заметил, что иногда на запуске после всех ламп загорается масленка, горит секунды 2. Единственное, что смог понять - что возникает только на прогретом моторе. Время стоянки - может быть и 3 минуты, и 3 часа. Менял теплообменник (как я понимаю, вместе с датчиком) - никакой разницы.  Лампа загорается бессистемно - то неделю нет, то в день по нескольку раз. А несколько раз после масленки еще бывает моргает лампа АКБ на долю секунды.  Пробовал раздельный пуск - сначала кнопку зажигания, после перемаргивания всех ламп стартер - все равно несколько раз на долю секунды масленка промаргивает.

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Такая же фигня. Теплообменник меняный, лампочка моргает (пол-секунды-секунда) при запуске теплого двигателя, если стоянка была менее часа-двух. После ночной стоянки не моргает. 

  • 4 недели спустя...
4
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

подскажите, пжта, в этом авто можно вызвать какое нить сервисное или доп меню с параметрами, которые в стандартном режиме не отображаются на панели? интересует давление масла, уровень, температура ОЖ. 

И еще вопрос, масло иногда достигает 105-110С жто нормально? 

извините, если не туда-сюда написал:blink:

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, VL@DD сказал:

подскажите, пжта, в этом авто можно вызвать какое нить сервисное или доп меню с параметрами, которые в стандартном режиме не отображаются на панели? интересует давление масла, уровень, температура ОЖ. 

И еще вопрос, масло иногда достигает 105-110С жто нормально? 

извините, если не туда-сюда написал:blink:

Давления масла не сможете увидеть... это не предусмотрено производителем. Датчик только критического падения давления масла.

Уровень масла - нет датчика.

Температуру охлаждающей сможете увидеть, активировав срт-меню... но там тоже есть условности, смотря какая прошивка на магнитоле. 

Выглядит это так...

3577184E-77F0-46E4-884F-5A0E917A22AD.jpeg

4
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, GreenField сказал:

Давления масла не сможете увидеть... это не предусмотрено производителем. Датчик только критического падения давления масла.

Уровень масла - нет датчика.

Температуру охлаждающей сможете увидеть, активировав срт-меню... но там тоже есть условности, смотря какая прошивка на магнитоле. 

Выглядит это так...

3577184E-77F0-46E4-884F-5A0E917A22AD.jpeg

печаль, грусть, тоска....а какая t масла считается критичной в данной технике WK2 на мазуте.

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
13 минут назад, VL@DD сказал:

печаль, грусть, тоска....а какая t масла считается критичной в данной технике WK2 на мазуте.

Во многих темах встречаются отзывы владельцев по температуре дизельных моторов.

Дорест холоднее, на рестайле подняли температуру. 

Судя по вашей температуре, у вас рест. 110 не только у вас одного! Так что не переживайте.

на самом деле охлаждающая будет ниже. 

Я сегодня ехал в пробке и потом затяжной подьем... температура масла была 104, охлаждающей жижи 99.

4
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, GreenField сказал:

Во многих темах встречаются отзывы владельцев по температуре дизельных моторов.

Дорест холоднее, на рестайле подняли температуру. 

Судя по вашей температуре, у вас рест. 110 не только у вас одного! Так что не переживайте.

на самом деле охлаждающая будет ниже. 

Я сегодня ехал в пробке и потом затяжной подьем... температура масла была 104, охлаждающей жижи 99.

я пытаюсь понять куда масло уходит, течи нет, в кулант тоже не проникло, а в последнее время периодически подливаю его....думал мало ли греется, подгорает....

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, VL@DD сказал:

я пытаюсь понять куда масло уходит, течи нет, в кулант тоже не проникло, а в последнее время периодически подливаю его....думал мало ли греется, подгорает....

На этих моторах особого жора или угара масла не наблюдается даже на значительных пробегах.

Мне тоже интересно, что за масло?

 

4
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, ALLIGATOR сказал:

@VL@DD Что за масло и какой пробег?

shell 5w30 ect c3 пробег 110+

масло есть, но все время ниже мин, долью +300 мл вроде среднее между мин и мах. проехал день два, ктром глядь, а его снова нет. маслообменник сухой.

 

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Мистика!

На таком пробеге вообще расход масла у многих форумчан-владельцев дизелей отсутствует.

 

4
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

как этот жор вообще внешне выглядеть должен? какие побочки?

если оно все таки сочится, то на что обратить внимание кроме маслоохладителя?

и как правильно понять этот уровень, я умумукался плясать с баклашкой и щупом в руках :wizard:

 

Опубликовано

@VL@DD я бы масло поменял для начала. Многие кидаться тряпками начнут, но ИМХО, шелл может колечки подзасрать. Когда заводишь машину, синего облака не выплевывает?

4
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, ALLIGATOR сказал:

@VL@DD я бы масло поменял для начала. Многие кидаться тряпками начнут, но ИМХО, шелл может колечки подзасрать. Когда заводишь машину, синего облака не выплевывает?

хз я не вижу физически сидя на кресле....а вообще кто то из знакомых говорил когда газу даю облако бывает черное

само масло меняю каждые 10....уже на протяжении тыс 60 пробега

Опубликовано (изменено)

Прогрейти  до 80 постоял мин 5 проверили. Если меряете по разному то и уровень разный покажет. Черный дым или топливо не айс или постоянный город с пробками. Выйдите на трассу мин 30 дайте коксу Температура масла критична в точке смазки от 170. По бортовому компу после 125. ОЖ после 115. СРТ меню  кроме как на СРТ показывает погоду при том как гидрометцентр.?

Изменено пользователем kisa9898
Опубликовано

@VL@DD ну так можно нажать на кнопку запуска и пойти назад посмотреть, нет ли синего дымка. черный дым при резком газе - не критично, особенно если машина чипованная.

380
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Слить этот Шелл, сделать раскоксовку на сутки лавром или винсом и залить нормальное масло. Всё осмотреть на предмет течи. Нормальное масло для дизеля в другой ветке. 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
Опубликовано

Дурака не валяйте. У моего пробег 147 тыщ и он всю жизнь на шелле. Никаких проблем и внутри всё чисто. Сказки тут про масло не уместны

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • popil2006
    • evgens70
    • Seman3
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.