Перейти к содержанию

ГУ Tesla для WK2 2013-...


Рекомендуемые сообщения

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Просто "глаз" над номерным знаком, прямо по центру.

3
Автомобиль: JEEP
Город: Самара-городок
Опубликовано
Опубликовано

Я хочу по центру под номером поставить, чтобы выглядело как парктроник, только глаз)))

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да и так норм, вижу как останавливаюсь на стоп-линии на светофоре. А при парковке передом к стенке 5см и парктроник уже орет как ненормальный.

Вот такой "глаз" http://www.phantom-dvm.ru/product/intro-camera-vdc-001m-universalnaja-vreznaja-kamera/ на черном бампере и не заметен даже

Изменено пользователем Manzel
350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, lsa1666 сказал:

А как и к чему подключали?

Подключал через Lockpick V5. Разъемы из ГУ в Lockpick из него в ГУ и в него же все остальное подключение и передняя камера и можно боковые две подключить.

3
Автомобиль: JEEP
Город: Самара-городок
Опубликовано
Опубликовано
В 18.01.2018 в 17:28, Manzel сказал:

Вот такой "глаз" http://www.phantom-dvm.ru/product/intro-camera-vdc-001m-universalnaja-vreznaja-kamera/ на черном бампере и не заметен даже

Спасибо, как раз такую и хотел. Врезали в черную юбку, которая снизу бампера?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня у одного такие камеры умирают через месяц?!

Напишите, у кого эта камера, в купе с Теслой, работает дольше месяца?! У меня вторая камера, и через месяц: «Нет сигнала».

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, aleks63 сказал:

Спасибо, как раз такую и хотел. Врезали в черную юбку, которая снизу бампера?

НАД номерным знаком прямо по центру.

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 3.0 CRD Limined
Город: Лида
Опубликовано
Опубликовано

Купил и я такую штуку.  Долго ждал. После распаковки установка заняла примерно полчаса. Всё встало хорошо. Кнопки руля работают. Климат работает. Пока плохо работает радио за городом,но это скоро решится. Продавец не положил нужный переходник для антенны.Уже выслал мне после обсуждения проблемы.

В целом нравится. Звук хорош! Нави работает отлично! И смотрится нормально,только хочу рамку в черный матовый цвет перекрасить.

Фото:

5a6767726b4d8_TeslaJeep.thumb.jpg.d52956d3364dc4e1d9def03851f48198.jpg 

  • 2 недели спустя...
205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 18.01.2018 в 16:36, aleks63 сказал:

Тесла в новой рамке, только под заказ.

Скажите, пожалуйста, это золотистая рамка, которую я так долго ждал??? Да?? 

5
Автомобиль: Jeep GRAND Cherokee WK2
Город: Салехард
Опубликовано
Опубликовано
В 23.01.2018 в 20:50, Tissot45 сказал:

И смотрится нормально,только хочу рамку в черный матовый цвет перекрасить. 

Чем планируется покраска.

У меня такая же ГУ и рамка.

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

И как эта тесла работает? глюков много ловит? 

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как и любой ведроид - нет-нет, да какая-то ошибочка вылезет! Закроешь «крестик» и вроде всё норм!

Климат иногда вис, лечится снятием клеммы, но вроде с лета - тьфу, тьфу.!

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага, и звук супер, и навигация, и  антирадар под козырьком, и передняя камера нафиг не нужна, и фильмы можно с телефона смотреть!)

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Сергей771 а видеорегистратора нет что-ли ? :)))

 

А что там с передней камерой?

 

Зы. Ты жеж меня к се на работу не взял :( вынужден экономить :))

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Видеорегистратор то есть, но он плохо подружился с Теслой, должен был при опасной дистанции через Тэслу пищать и краснеть, но то ль у меня руки кривые, при распаковке файлов, то ли он Кетайский просто - так что просто пишет на карту в каком то бешенном разрешении: 32 Гига на 2,5 часа цикл! Ща 64 поставил, надо посмотреть! 

А передняя камера

- очень мне нужна, при тесных парковках! 

 

На работу... О тебе ж забочусь! Я за декабрь ещё не получил з/п, и пол ноября ещё! Но главное - мост в Зарядье стоит и людям нравится!)) За идею работаю!

439
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Может проще Теслу купить? и ездить на заднем диффане? :) хотя в такую погоду как сегодня она заблудиццо :)

 

Вот и я потому спросил про камеру, писал где про это? дай ссылку

 

Я тоже за идею :) говорю есть изобретение в 10 раз эффективнее!!! давайте запустим в производство... а им не интересно :( 

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 3.0 CRD Limined
Город: Лида
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 02.02.2018 в 13:43, sherif16091972 сказал:

Чем планируется покраска.

У меня такая же ГУ и рамка.

Хотел было покрасить матовой краской с эффектом soft touch,но отговорили коллеги. Для полимеризации краски нужно рамку поместить в печку и нагреть до 80С. Побоялись,что дисплей отклеится.

Думаю заказать у продавцов автокрасок  черную матовую краску для пластика АБС и по весне покрасить.

Изменено пользователем Tissot45
344
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А пленку не рассматривал?

  • 2 недели спустя...
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у нас новая прошивка! За что огромное спасибо, Dibanoff!

91f3142db870.jpg

 
 

 

 

 

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
13 минут назад, СашкаМ сказал:

Так дело не пойдет. Сказал "раз", говори "два". Что нового? Что исправили, что изменили?

«Консоль» теперь на русском языке, много чего исправлено на нормальный русский язык, около 20 тем рабочего стола, 

А было так:

59c97888240c.jpg

Изменено пользователем Сергей771
66
Автомобиль: гранд чероки wk2 рестайл 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сергей 771 У меня ничего не изменилось мое я что-то не так сделал? Подскажи правильный алгоритм пож .

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ты прошился? Лезь дальше в «Консоль»! См личку!

9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014
Город: Msk
Опубликовано
Опубликовано
В 23.01.2018 в 20:50, Tissot45 сказал:

Купил и я такую штуку.  Долго ждал. После распаковки установка заняла примерно полчаса. Всё встало хорошо. Кнопки руля работают.Климат работает. Пока плохо работает радио за городом,но это скоро решится. Продавец не положил нужный переходник для антенны.Уже выслал мне после обсуждения проблемы.

У кого заказывали? У новосибирцев или с алибабы?

Почему новосибирцы пишут, что у них дешевле, когда 430$ меньше 49000 рублей? 

  • 2 недели спустя...
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 02.03.2018 в 12:37, Tissot45 сказал:

 

Ну и как, радио заработало?! У меня после новой прошивки, за городом просто жесть, да и в городе на много хуже стало.

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 3.0 CRD Limined
Город: Лида
Опубликовано
Опубликовано

Привет! В городе работает, но иногда с провалами. Если сравнивать с родным, то китайское ГУ говно, только навигация нравится

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оно нормальное было, приём был отличный, пока новые головы не пошли и новые прошивки!  Я до конца московской области доезжал – радио не сбивалась и даже намёка не было на помехи, а теперь просто труба, как в лефортовском тоннеле!

 

Всё оказалось проще. У меня «сгорел» антенный усилитель в «плавнике», поэтому бедная Тесла ловит радио куском провода, от неё же и до «плавника»! По этому в городе ещё более менее приём, а чуть под навес на парковку или за город - приём плохой. Радио редко слушаю, поэтому не знаю когда это случилось.

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2014 3.0 CRD Limined
Город: Лида
Опубликовано
Опубликовано

Сергей,а как у вас с громкой связью? Я когда отвечаю на звонок по громкой связи через Tesla, все жалуются.что почти ничего не слышно.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда звоню жене по громкой связи из Джипа, Лексуса или шефского Майбаха, слышу только одно: «Выключи эту хрень и возьми нормально телефон!»

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 93164
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...