Перейти к содержанию

Выбор домкрата


sfg06

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Grand Cerokee 3.0 CRD "08
Город: Нск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток, форумчане!

 

Прошу совета коллективного разума и опыта в выборе домкрата. Машина сток, только подножки. Эксплуатируется город/трасса.

Какой лучше (надежнее- что б на голову не упал): ромбовый, гидравлический?

Желательно чтоб в штатное место влазил, а не болтался по багажнику.

 

На родном домкрате срезало резьбу.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Какой лучше (надежнее- что б на голову не упал):
Это надо у продавцов спрашивать -  какие на голову не падают , такие и надо брать.

 

А вапче какая разница ? Критерий один - чтоб в штатное место влазил. Просто подобрать в магазе по тоннажу ... ну , и чтоб не падал. :P

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Я своим штатным задний мост целиком поднимал . Всё отл. Может дефект какой был. Возьми родной на разборе. В пути на экстренный случай хватит, а в гараже лучше хороший гидравлический иметь.

4
Автомобиль: Grand Cerokee 3.0 CRD "08
Город: Нск
Опубликовано
Опубликовано

Расскажу, что в итоге получилось..

В магазине засоветовали белорусский домкрат Белавтокомлпект на 2 тонны.

В штатное место влез. Машину поднимает.

Но это не наш вариант точно.

Сам по себе хлипкий,  легко идет на изгиб и тогда очень плохо крутится. Рукоять откровенно слабая.

(Родной даже на вид гораздо крепче), высоты подъема не хватило, пришлось подкладывать брусочек.

Ну и подножки мешают конечно сильно...

Вывод: как "что б было на всякий случай" сойдет, колесо поменять в пути можно. 

А в гараж нужно что-то более основательное и удобное, например, как советовали, подкатной гидравлический.

  • 2 недели спустя...
23
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

На Драйве 2 писал свои изыскания по домкрату. Купил себе электрогидравлический. Подключается к прикуривателю или аккуму. Поднимал под штатные места (вариант для подъёмников автосервиса). Хода штока хватает. Фирма производитель: RoverTech (могу в буквах ошибиться). В штатное место, естественно, не входит. Но тут надо выбирать ...или .... или...  Все ромбовидные могут сложиться и машина с них может слететь в самый "обидный" момент. Физику не обманешь, особенно на неровной поверхности дороги. Подкатной, - тяжёлый, много места занимает. Потому и взял компромисс. Держит надёжно. Если напруга пропадёт (перегорел предохранитель, сел аккум и т.д.), то опустить машину можно только открыв клапан спец ключом из комплекта.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Все ромбовидные могут сложиться и машина с них может слететь в самый "обидный" момент

слететь и сложиться может Всё при неправильной установке ,в т.ч. и этот. Имхо возить нелегкую и незакрепленную железяку в багажнике как то...

Лучше б в штатное место,ведь основные манипуляции с участием домкрата происходят в гараже.А там уже лучше всего подкатной.

  • 7 месяцев спустя...
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Домкрат грузоподъемностью 2 тонны мало для дизеля WK/WH?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Гидравлическими двухтонниками пользуюсь с момента покупки Коммандера. Один подкатной, второй обычный.  Мне полностью хватает. Поднимают авто на легке, даже не знаю зачем больше.

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Van777 сказал:

второй обычный

Ромб?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Нет, тоже гидравлика. Не люблю я эти вертушки, не надежное это как то.

18
Автомобиль: WK 2008 3
0 CRD owerland
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

На трассе как-то пользовался родным. Поднимал за мост. Никаких вопросов. Все ок. Главное - грунт должен быть плотным. 

А ещё в качестве хай-джека прикупил себе вот такую штуку...

 

https://m.avito.ru/arhangelsk/zapchasti_i_aksessuary/domkrat_pnevmaticheskiy_air_jack_426862938

Не реклама. Смотрел разных продавцов и производителей. Остановился на Сорокин Инструменте. А потом увидел у нас в городе продают. И без доставки. И самому посмотреть, повертеть можно.

Затестить пока удалось. Так что по опыту использования пока не скажу. Но на Ютубе видосов полно.

31
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2008 .3.0. CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Пользуюсь гидравликом двухтонным. А штатный с собой. 

103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Для информации: у родного домкрата высота подъема 41 см...

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня три домкрата)) про штатный я чего то забыл совсем надо его попробовать. А вот с другими двумя у меня проблемы. Из нюансов стоят Пороги и машинка слегка лифтована. Так вот что с подкатным малышом что с пневматикой стаканной беда бедовая, чтоб подобраться для его установки нужно лечь около авто))).....ладно лето, а сейчас?) плюс нужно пихать проставки а то высоты  ни у одного не хватает. Сейчас вот тоже в поисках домкрата

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Я для подкатного проставку точил, что бы до моста доставал сзади. Спереди проставку снимаю и под рычаг ставлю. Штатный ромб совсем не понравился, один раз начал поднимать, он трещит, вот вот развалиться, хотя новый в солидоле, забросил в багажник и больше не вынимал.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 102 гостя (Посмотреть всех)

    • Diman_L
    • victor 55
    • sewerok
    • Лентяй
    • Игорь_
    • serg102
    • вадим 912
    • Acovant
    • alex1812
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.