Перейти к содержанию

Умерла дроссельная заслонка


Маруся40

Рекомендуемые сообщения

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Acovant На прошлой неделе мониторил - 4200 рублей с доставкой. Я на поменянной уже больше 20,0 тыс. прошел.

Изменено пользователем Dachnik_Miha
  • 1 месяц спустя...
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

я уже на 80-й тыще..

дрожу каждый километр....

498
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
В 13.05.2020 в 23:39, Ангелина сказал:

я уже на 80-й тыще..

дрожу каждый километр....

Нее,не надо дрожать. У меня,например ,пробег =115тыс. и не жу-жу. У меня когда-то на Чайзере вышла из строя подобная штучка(непомню название), так пробег был за 250тыс.

Ну,а уж если категорически решить проблему,то можно и запасную с собой возить в районе запаски.

Я по натуре своей перестраховщик(сознаю-это недостаток) ,так сейчас как раз занимаюсь ее приобретением.Так,на всякий случай. Раз она (заслонка)иногда на некоторых машинах выходит из строя,я и решил подстраховаться.

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

у меня от первых симптомов до полного отказа прошло тыс. 10,0, да и с полным отказом машина движется, поэтому смысла с собой возить не вижу, а там как повезёт. в темные 90-е, чтоб на ниве колесо поменять пришлось машину военную со служивыми останавливать, чтоб вместо домкрата постарались.

  • 1 месяц спустя...
52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Меня тоже постигла учесть замены заслонки.

Так вот что хочу сказать,ставить китай не вижу смысла  ходит не долго добавляет гимороя ещё иногда не работает новым.

Чистить заслонку не вижу смысла,если она помирает и появились первые симптомы то только замена.

когда начался гимор у меня я тоже решил помыть и после мойки вообще не поехала ,то есть кончилась сразу после чистки.Всё говнище просочилось в электронную часть.Я уже готов был на замену,поэтому решил попробовать так сказать,не удачно.Свою после замены разобрал ради интера посмотреть что там в нутри шестерни целые и без износа полетела электроника .Я так понял они дохнут не от пробега а по времени 5-6 лет и замена а с пробегом у кого как сложится.

Если что отдам шестерёнки кому надо будет.

Итог если промаргнула молния или чек или ошибки можно смело новую заказывать.

0
Автомобиль: jepp compass
2.4
2006 г.в.
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано
В 06.07.2020 в 21:44, DUC сказал:

Свою после замены разобрал ради интера посмотреть что там в нутри шестерни целые и без износа полетела электроника .Я так понял они дохнут не от пробега а по времени 5-6 лет и замена а с пробегом у кого как сложится.

Если что отдам шестерёнки кому надо будет.

Итог если промаргнула молния или чек или ошибки можно смело новую заказывать.

Добрый день. Вы не в курсе на Компас 2006 г.в.  Ваши шестеренки с дроссельной заслонки подходят. Если вдруг да,  то сможете ли Вы их отравить в Чебоксары? Разумеется все расходы беру на себя.

0
Автомобиль: jepp compass
2.4
2006 г.в.
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

MoparPlus спасибо.

 

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, sashacorsar сказал:

Добрый день. Вы не в курсе на Компас 2006 г.в.  Ваши шестеренки с дроссельной заслонки подходят. Если вдруг да,  то сможете ли Вы их отравить в Чебоксары? Разумеется все расходы беру на себя.

Пиши адрес( Если до двери) , телефон,фио и в какой сдэк (я им отправляю)

Если дешевле за доставку то переводи денег я оплачу сразу если потом то дороже.Если что пиши в лс и оставь телефон спишемся в вацап.Я уеду через два дня на пару недель

 

0
Автомобиль: jepp compass
2.4
2006 г.в.
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

добрый день DUC. данные в личку отправил.

Изменено пользователем sashacorsar
52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Отправил всю заслонку в сборе.:jet:

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: jeep compass 2013
Город: Samara
Опубликовано
Опубликовано

Такая же беда настигла (знак Молния ЧЕК ошибка 2110), сбросил ошибки, пока едешь не газуя (2000-2500) все в порядке,  но меня терзают смутные сомнения, если не на ходу, стоя, можно газовать сколько хочешь, никаких ошибок, на ходу газанешь сразу гирлянда зажигается. Как это объяснить ума не приложу?

  • Партнёр клуба
7 522
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

загадка природы...

  • 3 недели спустя...
52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 14.07.2020 в 12:31, sashacorsar сказал:

Добрый день. Вы не в курсе на Компас 2006 г.в.  Ваши шестеренки с дроссельной заслонки подходят. Если вдруг да,  то сможете ли Вы их отравить в Чебоксары? Разумеется все расходы беру на себя.

Приветствую!!

Отремонтировал свою заслонку?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: jepp compass
2.4
2006 г.в.
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

2 DUC

Еще не ремонтировал. Пока не до этого.

  • 6 месяцев спустя...
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ДЗ разбирается/собирается в домашних условиях, правильно понимаю?

 

P.S.

Калибер 2007, пробег в диапазоне 160-170К

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Полагаю, помимо когда-то горящей лампочки заслонки и отсутствия набора оборотов/скорости, есть еще сопутствующий симптом в виде ощутимой вибрации...

Добрался до авто... И на первый взгляд, ему нехорошо :)

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, наведался шестереночный пушной зверек... (надеюсь, что только он один)

Автор вот этого видеоролика

 

оказался в пешей доступности от меня... (мир определенно тесен :))

"Пациент" пока под наблюдением, проходит обкатку

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Dachnik_Miha @DUC 

Прокладку корпуса ДЗ меняли? :coffe2:

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Специально не покупал, если не изменяет память, на новой заслонке прокладка уже имеется.

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 10.03.2021 в 11:17, ~sparrow~ сказал:

@Dachnik_Miha @DUC 

Прокладку корпуса ДЗ меняли? :coffe2:

я поменял в сборе на нового образца

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пока склоняюсь к мысли, что как-то криво поставил в первый раз...

(как итог, подсос - холостые плавают, завышены, ДЗ периодически сваливалась в аварийный режим)

Сегодня снял/поставил ДЗ по новой...

Почистил посадочные места под прокладку/кольцо и по остальному корпусу ДЗ... саму прокладку/кольцо помыл, покрутил в руках и осмотрел, и поставил ее (старую) обратно, ибо придраться не к чему (да и в мануале не увидел упоминаний об ее обязательной замене)

Посмотрим... :)

  • 2 недели спустя...
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пара вопросов:

1. DiagFCA умеет проделывать throttle body relearn?

2. Есть ли в мануале официальная норма rpm холостых, в зависимости от температуры за бортом?

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~ 
1. Вроде это базовая процедура, так что должен. Тут лучше у владельцев уточнить.

2. Плюс-минус, там несколько параметров влияют на ХХ. 
3. Прокладка стоит копейки и она гарантирует герметичность. Вы глазами можете и не увидеть дефект старой. 

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 часов назад, MoparPlus сказал:

2. Плюс-минус, там несколько параметров влияют на ХХ.

Интересует именно зависимость от температуры за бортом, при прочих равных (и исправных) других факторов влияния...

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~ документация не даст вам такой ответ.  Попробуйте ради интереса вообще найти значение холостых. Где-то проскакивало, но я сходу не вижу его и близко. 

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, MoparPlus сказал:

Попробуйте ради интереса вообще найти значение холостых. Где-то проскакивало, но я сходу не вижу его и близко.

Как-то проблема с этим неожиданно возникла... Не могу найти аналогично...

Как следствие, непонятно на что ориентироваться вообще :)

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сделаю нарезку, пока есть свободная минутка... :coffe2:

 

1. Это после первой установки ДЗ (дней 5 эксплуатации)

882996580_1.thumb.PNG.ef7314b9b6113662d560f74722c6ae90.PNG

+ частое падение ДЗ в аварийный режим

 

2. Это после перемонтажа ДЗ на старой прокладке (дней 5 эксплуатации, маршрут тот же)

1936713860_2.thumb.PNG.c104e88d212f845201b46bfdaafee400.PNG

+ редкое падение ДЗ в аварийный режим

 

3. Замена прокладки ВК на новую (именно прокладки ВК, старая прокладка ДЗ стоит на месте) (2 дня эксплуатации на текущий момент, маршрут тот же)

Num of DTCs: 0

Падений ДЗ в аварийный режим нет

Как ведут себя холостые на маршруте эти 2 дня - не знаю (ездила жена, объяснить на пальцах не смогла)

Прогретый авто во дворе: холостые 1100 - держит, при включении печки 900 - держит

Буду дальше наблюдать :)

 

P.S.

В 23.03.2021 в 22:33, ~sparrow~ сказал:

DiagFCA умеет проделывать throttle body relearn?

"it does not currently support this procedure" - ответ поляков-разработчиков...

Изменено пользователем ~sparrow~
Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@~sparrow~ вроде уже не раз писали, что при P2173 без ошибок по дросселю это как раз прокладка впускного коллектора или форсунок :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 140 гостей (Посмотреть всех)

    • zaratushtras
    • Alex07
    • Сергей 62
    • Александр 45
    • Михаил ЕКБ
    • Acovant
    • Mostaav
    • Jeenek56
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...