Перейти к содержанию

Сход-развал на WJ


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 3.1 TD 2000 г.в.
Город: Талдыкорган
Опубликовано
Опубликовано

 

 


05012432AA это шаровые от WJ
Их и заказывал.
116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 EvgeniyTV, с таким градусом резина однозначно будет изнашиваться неравномерно

Изменено пользователем Supertush
56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Только стоят они не правильно)))


или это пример?

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 3.1 TD 2000 г.в.
Город: Талдыкорган
Опубликовано
Опубликовано

Это до регулировки.

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ясно а то просто не стой стороны запрессована))

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

На сколько я помню, ступица прикручивается к поворотному кулаку. Так не проще будет прикрутить ступицу через проставочные шайбы у верхних болтов?! Там достаточно будет 3 - х мм.

19
Автомобиль: WG 4.7 м99
Город: Москва, Орехово-Зуево
Опубликовано
Опубликовано

Ага!.Отличное решение. :up:  А что в таком случае получится с положением тормозного диска относительно суппорта? Как тормозить будем? ^_^

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

 EvgeniyTV, с таким градусом резина однозначно будет изнашиваться неравномерно

В свое время проходил обучение и сертификацию в учебном центре по теме "Геометрия и настройка ходовой части а\м" вел курсы немецкий инженер разработчик Мерседес W220 .Очень умный фриц! Смысл в том ,что он утверждал и практически доказывал ,что угол развала колес практически не влияет на износ резины и начинает проявляться при четырех-шести кратном увеличении значения от допуска! Но при этом сильно влияет на устойчивость при движении. К примеру значения развала для седана с подвеской авангард АМG настраивались в диапозонах - 1,45  до -3,45 градусов. Износ резины -неправильный угол схождения ,наружная чать покрышки слишком отрицательное значение ,внутренний износ -угол расхождения. Фриц приводил такой пример -ставьте ладони на стол вертикально -типа колеса и теперь ведите с усилием при изменении угла схождения ладоней почувствуете в каком месте ребро ладони жжет! Исходя из вышесказанного не вижу смысла в установке шаровых с эксцентриками при значении рзвала -1,40 вместо допустимого -1,10

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 3.1 TD 2000 г.в.
Город: Талдыкорган
Опубликовано
Опубликовано

@Mikhail-mb1, Спасибо!

19
Автомобиль: WG 4.7 м99
Город: Москва, Орехово-Зуево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А если -2 градуса? Кстати.  в FSM написан угол развала -0.37. А допуск  0.5. Откуда взялся -1.1?

Изменено пользователем Mobis
116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья, если есть такие отклонения, то надо восстанавливать геометрию моста. Регулируемые шаровые стоят сумасшедших денег и еще не факт что все придет в норму. На себе проверено.

Изменено пользователем Supertush
19
Автомобиль: WG 4.7 м99
Город: Москва, Орехово-Зуево
Опубликовано
Опубликовано

Вот только вопрос. Где, как и сколько?(

116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

В интернете полно всяких ссылок на правку моста. В личку тебе кинул контакт того у кого делал.

  • 3 месяца спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 3.1 TD 2000 г.в.
Город: Талдыкорган
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго дня всем!


Посоветуйте как проверить уши моста? Колеса домиком стоят...


Как можно выровнять?


 


post-24147-0-46576100-1458366564_thumb.jpg

post-24147-0-84947100-1458366594_thumb.jpg

post-24147-0-97193900-1458366596_thumb.jpg

post-24147-0-73552600-1458366599_thumb.jpg

post-24147-0-85713200-1458366601_thumb.jpg

post-24147-0-01736000-1458366852_thumb.jpg

Изменено пользователем EvgeniyTV
  • 1 год спустя...
33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Подскажите нормальный сервис по сход-развалу. Только что поменял рулевые наконечники. Машина так весело гуляет по всей дороге и резина скрипит на поворотах как в дрифте)  Как я понял нам нужен только сход на передние колеса?

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Сам отвечу на свой вопрос. Нахожусь в вао. Наяндексил shod-razval.net. На 2-иртышском 13. Работают 24ч. 2000руб предварительно. Сижу в очереди)

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Сделали все отлично и быстро. Схождение получилось идеальное. Развал показал небольшое отклонение на левое колесо, в пределах нормы. Думается из-за того что выбивали шаровые кувалдочкой, а может и влетел где сильно. Хороший сервис. Всем советую!

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

В большинстве случаев умеренный домик только на эстетику влияет. Не парьтесь

  • 1 год спустя...
33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
В 07.12.2015 в 14:26, Supertush сказал:

Друзья, если есть такие отклонения, то надо восстанавливать геометрию моста. Регулируемые шаровые стоят сумасшедших денег и еще не факт что все придет в норму. На себе проверено.

Вечер добрый! Если не трудно, поделитесь контактом грамотного мостовика. Поджирает правое переднее колесо снаружи. Хочу геометрию проверить/поправить.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, pawel111 сказал:

Вечер добрый! Если не трудно, поделитесь контактом грамотного мостовика. Поджирает правое переднее колесо снаружи. Хочу геометрию проверить/поправить.

Наверное надо заехать на сход-развал, пусть они распечатку сделают (а заодно и шаровые монтировкой проверят) где какие отклонения и потом уже думать что править.

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, Dover сказал:

Наверное надо заехать на сход-развал, пусть они распечатку сделают (а заодно и шаровые монтировкой проверят) где какие отклонения и потом уже думать что править.

Шары и наконечники в идеале. Не так давно менял. Сход делал сразу после замены. Все хорошо, только переднее правое завалено маленько, в допуске. Вот колесо сожрало по наружной стороне(хотя тут спорный момент, подкрылок слетел и там сейчас дырка, может он сточил). Думаю ушки кривые. Правое точно.

33
Автомобиль: JGC WG 2
7 CRD 2004гв
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
В 07.12.2015 в 16:31, Supertush сказал:

В интернете полно всяких ссылок на правку моста. В личку тебе кинул контакт того у кого делал.

Интернет дело хорошее, но у проверенных как-то спокойнее делать. А то нарегулируют с умным видом что все ок, а потом придется мост в сборе брать... Скиньте ссылку если не трудно.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 187 гостей (Посмотреть всех)

    • Eloupuki
    • al_ch
    • Gven
    • santab
    • Юрий_1
    • up6
    • Error
    • ИльяТХ
    • AAN
    • Owl
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.