Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Докатка?

Братцы, а ни кто не задавался впросом о замене штатного полноразмерного запасного колеса на докатку.  Чтобы в багажник вертикально влезала?

 

Важные ответы

Родное колесо стоя и так влазит в багажник) даже 265х65 R17 влазит, но впритык)

Докатку от доджа каравана или пасифики покупаешь и она отлично влазит куда угодно.

 

У меня вот так стоит http://www.srtclub.ru/vb/showthread.php?t=7071

 

но у меня 18ая докатка от пасифики редкая, чтобы по диаметру на срт тормоза лезла, для овоща достаточно 17", их везде навалом продается за копейки.

Изменено пользователем nos710

  • Автор

ное колесо стоя и так влазит в багажник) даже 265х65 R17 влазит, но впритык)

Оно конечно может  и влазит, но при этом не влезает.)

245X65r17 наружний диаметр прибл 750мм. А расстояние от пола до верхней накладки прибл. 730. Поэтому только  рачком. Да и толстая она и тяжеленная. и зачем избавлятся от одного геморроя, но при этом зарабатывать  другой.)

 

Докатку от доджа каравана или пасифики покупаешь и она отлично влазит куда угодно. У меня вот так стоит http://www.srtclub.r...read.php?t=7071 но у меня 18ая докатка от пасифики редкая, чтобы по диаметру на срт тормоза лезла, для овоща достаточно 17", их везде навалом продается за копейки.

так и хотел как у тебя, только на другую сторону. На r17 с нашей сверловкой и  нужным ц.о что-то не нашёл. Может плохо искал.

у меня машина для семьи, такой вариант не для меня. А учитывая отсутствие гаража, в багажнике еще и от машины мелочь всякая гоняет. Масло на долив, в раздатку масло все никак не залью, интрумент и блаблабла

  • Автор

У меня тоже для семьи и гаража тоже нет. Только я бы половину багажника отчекрыжил за ненадобностью.) У каждого ведь свои приоритеты.

В общем докатка от q7, кайена, тура ....... Складывающаяся (сдуваемая)  резина ( Vredestein Space Master) прямо то что доктор прописал 195/75 R18. индекс грузоподъёмности 106P.  А вот сверловка и ц.о. подкачали блиннн.

Я  правда  не понял, а можно саму резину переставить на другой диск? Или как уродилась так и будет?  Если можно, то вопросов вообще нет. б.у запаска в сборе стоит не дёшево но терпимо, диск тоже разумных денег

Зато по прикидкам должна влезть на выпук колёсной арки.

  • Автор

Примерочка )

9806844.jpg

 

9800700.jpg

 

9792508.jpg

Правда она тоже довольно увесистой оказалась

Изменено пользователем kell

А к чему весь этот гемор? гбо?

  • Автор

Именно для того, что бы этот самый гиммор как раз и не заработать.)

 

 

А в чем "гимор"? )

Уже несколько раз менял запаску, стоит на штатном месте, ни разу не испытал никакого дискомфорта. И летом и зимой.

ИМХО. Гемморой может быть если менять например сев на брюхо на покатушках, но тогда использование "докатки" совсем не вариант.

  • Автор

Да я же не настаиваю и не убеждаю. Кому как удобней. Мне проще выкатить из багажника чем  вываливать всё из багажника и вставать в позу.... )

Есть 2 вопроса:

1) цена докатки с такой хитровылюбленой резиной

2) я смотрю у тебя там шторка на багажник была. С докаткой ты ее юзать не будешь. А продавать будешь)?

Изменено пользователем Akpo6at13

  • Автор

1. По разному минимум тышша (но это исключение) а в среднем 6-10т.р. Они ведь по большому счёту никому не нужны. из-за этого можно смело пользоваться ситуацией) 

Естественно б/у но состояние новых.

2 Продавать не буду. Хотя и не пользовался никогда. Есть некая задумка, как доработать с учётом запаски.

Ок,пробили вы колесо,поставили запаску,а дырявое куда? В багажник!? Оно тяжёлое ппц,это не новый гемор?)) плюс оно все в грязи так как погода опа!!))

Имхо,сомнительная затея,если гбо не в планах!!

Зы.менял масло в зад.мосту на земле,запаска мешала,снял-поставил ваще без проблем

Вот так стояла у меня на зедкиpost-23749-0-22291400-1504112337_thumb.png лишний раз трогать не хотелось,даже чтобы коврик помыть,да и,чехол думаю вам стоит подобрать какой либо

А я вот снял запаску а поставить не смог. Закусило трос и, как итог, выдавило пластиковый корпус лебедки. Гоняю без запаски.

  • Автор

dzdm

 

Есть некоторая доля конструктивной критики.

Но всё решается. Пакетики условно одноразовые для колёс чтобы как раз не пачкать. Собственно говоря так и пользовался.

А чехлов в поднебесной на любой цвет и размер как грязи, Только с логотипом JEEP какие то дурацкие. И коврик можно вытаскивать, т.к. колесо лежит на выпуке от подкрылка, т.е. не на ковре. Это всё фенечки.

Есть  реальная засада . У всех этих дисков сверловка не совпадает, ближайшая 5х130, но это тоже не вариант.

Пока озадачен как эту проблему решить.

Изменено пользователем kell

Я писал от чего подойдут докатки, больше вариантов нет, 5х127 больше никто не делает, либо купить переходную проставку и возить ее с собой, но по одной они не продаются. К тому же та докатка что на фото не подойдет по диаметру с ней машина будет перекошена, так как она слишком маленькая, колесо правильного размера от пола до потолка почти встает в багажник. как на фото что я выкладывал.

  • Автор

Ты видимо просто на прочёл. Эта докатка  имеет размер в рабочем состоянии 195х75 R18 и наружный диаметр такое же как у штатной 245х65 R17. Т.е  по 750 мм. И индекс нагрузки у  неё 106 т.е до 950кг на колесо, более чем.)

  У той которую же ты рекомердуешь  размер  155х90 R18  -диаметр прибл 735 мм. Т.е на 15 мм. меньше отимально значения, конечно не смертельно, доковылять можно)

Ну и с какой будет перекошена?)

Величина же  индекса нагрузки  у неё лично для меня тайна покрытая мраком. Не уверен, что он будет большим, а скорей всего недостаточным . Но это только моё мнение  может ошибаюсь.

Проставки как правило,  да, продают парамами, но только не в том случае если покупать там где их делают, хоть от пловинки , если это кому  то понадобится. ) Но если ставить переходник проставку, то –во первых гаек в два раза больше крутить, сначала переходник закрепить, а потом уж само колесо, И второе убегает вылет колеса.

Есть другой способ –пересверловка. В Москве знаю делают за малую толику денег, а в Питере не нашёл , да пока и  не искал честно говоря.  Есть ещё третий способ, но лучше умолчу )

 Но с проставками наиболее простой вариант в плане покупки.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • krokozavr
  • деловой
  • cooltool
  • kon nikon

Бортжурналы

  1. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 260 Записей
    • 27 Комментариев
    • 152541 Просмотр

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Grand Cherokee WK2 2016: горит ESP и не работает старт-стоп

    Приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) 2016 года, пробег 134 тысячи. Владелец жалуется на две вещи сразу: на панели горит ошибка ESP, а система старт-стоп перестала отрабатывать.

    Подключили MDP, зашли в wiTECH и посмотрели логи. Оба симптома сошлись на одной цепи, так что искать пришлось не два разных дефекта, а общий корень.

    Почему один вакуумный насос уронил сразу две системы

    По ошибкам вышли на вакуумный насос. Он создаёт дополнительное разрежение для усилителя тормозов, и когда производительность падает, педаль на холодную становится тяжелее.

    Блок управления видит нехватку вакуума и блокирует старт-стоп: при следующем пуске давления на усилитель уже может не хватить. ESP завязан в ту же логическую цепочку, поэтому ошибка ушла к системе стабилизации. Заодно в монтажном блоке нашли сгоревший предохранитель: из-за него ESP светилась стабильно, а старт-стоп не запускался вовсе.

    Что делали и чем закончилось

    Вакуумный насос заменили на оригинал, попутно поставили новый предохранитель в блоке. После сборки в ТРС-Моторс прошили ECU актуальной версией через wiTECH: без обновления адаптации старт-стоп не сбрасываются и система продолжает капризничать.

    После прошивки педаль вернулась к нормальному усилию, старт-стоп заработал штатно, ошибка ESP погасла.

    Ранние признаки на WK2 в этом возрасте

    Обратите внимание на педаль тормоза при холодном пуске: если она стала чуть жёстче, а старт-стоп срабатывает через раз, вакуумный насос отрабатывает ресурс. Сначала он уходит в плавающий режим, а при критическом падении вакуума загорается ESP.

    На WK2 в этом возрасте механизм типовой: уплотнения насоса теряют эластичность, разрежение держится хуже. Заодно проверьте предохранители: после нескольких зим контакты в блоке окисляются, плавкая часть перегревается и пробивает раньше расчётного тока.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 405304 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

  3. Графит

    Блог пользователя Kyl в Cherokee
    • 2 Записи
    • 14 Комментариев
    • 102035 Просмотров

    Cherokee KL 2,4

    201113-8384949.jpg

    Kyl

    Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

    Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

    А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

    я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

    И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

    далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

    Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

    Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

    передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

    Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

    Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

    Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

    Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

     

    З.Ы. пробег 360к                                          

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.