Сломалась АКПП WK2

[Rusich]

Сегодня на цветочном сказали то же самое как и всегда,масло менять по регламенту на 220 т.км. Уровень у меня в норме стружки нет.Может оно и доживет до этого пробега но то что проблема в блоке клапанов это не айс.

И тут стоит вернуться к теме "кто виноват - JEEP или умельцы?". Хорошая тема, актуальная. И, кстати, для любой марки, не только для Жыпа

Никто, никогда и нигде не скажет Вам правду, ни в одном сервисе. Ваша машина никому, кроме Вас, не нужна.

А АКПП для "мастеров" вообще золотое дно.

 

Может Вам на Вавилова, к "официалам" ZF съездить? У меня пока нет опыта общения с ними, но коробасы делают вроде. Если Вам все равно где ремонтировать АКПП, почему бы не попробовать?

У них может и на замену есть коробас уже отремонтированый, так глядишь и одним днем ремонт обойдется.

[Pomorsky]

Спасибо за хороший совет ,есть друг который в этом хорошо разбирается со своим сервисом ,всю жизнь у него машины ремонтирую и у него тоже свой человек который с коробкой в руках родился))

[Лунный пчел]

Ну, я пока не видел самостоятельных поломок 8HP. Во всех случаях был человеческий фактор.

По поводу регламентов.

Я бы не относил Россию к тяжёлым условиям. Как показала практика, 200000 км нормально для этой АКПП и этого масла.
Пока 8HP считаю лучшей АКПП, которую ставили на Jeep!

[Руслан21]

Видимо поэтому и ставится на большое количество машин разных производителей - от Audi до Rolls-Royce и Bentley.

Изменено 7 сентября, 2017 пользователем Руслан21

[Лунный пчел]

Линейка 8HP очень хорошая.
в данный момент допиливают 9HP

[suzik]

. Во всех случаях был человеческий фактор.

 

? Вань расшифруй плиз

[Nordicus]

 

 

Пока передвигаюсь все так же, в режиме снег ...

А зачем заголовок темы поменяли?!   Коробка же по факту не сломалась...

[xmo97]

Коробка то наверняка сама по себе неплохая, но ее настройки на работу с двигателем и прочими элементами трансмиссии у Джипа хромают.

А коробка то да, "к пуговицам претензии есть?"

 

 

Ну, я пока не видел самостоятельных поломок 8HP. Во всех случаях был человеческий фактор.

в смысле водительский или слесарный? ))

[Бульдозерист]

@xmo97,

Если на машине ездит слесарь - то возможны оба варианта сразу=)

Пчел видимо говорит про эксплуатационный.   

[Rusich]

Я недавно езжу на джыпе, но обратил внимание, что на этой АКПП первая передача по ощущениям длиннее остальных и провоцирует на резкое ускорение. Я конечно по-стариковскии не поддаюсь, но иногда хочется. Может поломка из-за резвых стартов? Ездить то можно и спокойно, а стартовать быстро. Но нут только вскрытие покажет.

[xmo97]

@Rusich, как то говорили что это специально для езды с прицепом сделано - подлиньше первая, чтоб момента поменьше на коробку при трогании и начальном разгоне.

У нас же прицеп аж в 3,5т тянет, теоретически.

[Лунный пчел]

Пробег 106 т.км., ездил нормально, коробку не насиловал.

Единственное, месяц назад очень сильно застрял (сел на днище в глине), но сильно выехать не пытался, зная, что для коробки это не хорошо, поэтому вытащили трактором.

думаю Ваша проблема в этом сообщении

[Pomorsky]

Полностью согласен с Вами.

Последний месяц начал начал использовать все функции данной машины. Сначала застрял, но, как уже говорил, особо выехать не пытался, так как там было без вариантов, поэтому вытащили трактором.

Было это где-то 1 августа. Через неделю поехал на Jeep-territory ,там опробовали весь функционал машины.

Потом в конце августа трасса с большим расстоянием, из них по гравийке где-то сотку км накатал в режиме "грязь".

Думаю вот из-за всего этого Jeep и решил заболеть. Ведь до этого полтора года я тока ездил всегда в режиме авто в спокойном режиме.

[дима66]

Так что с коробкой? Выжила?

[Pomorsky]

Пока живая ,но мозги точно слегка набекрень.В воскресенье планируем вскрытие,там будет понятно как дальше действовать.Пока передвигаюсь аккуратно все так же в режиме SNOW. Если врубаешь режим AUTO она когда переключается с толчком на вторую потом сама начинает передачи переключать при том условии что машина стоит на месте на тормозе поэтому больше пока в режиме AUTO  не экспериментирую ,еще передачи начинают скакать когда сначала едешь в режиме SNOW потом врубаешь R проедешь задом немного ,потом опять D и тут тоже замечен был скачок передач .

[xmo97]

Может ей перезалить ПО в ЭБУ просто надо

Ну и масло сменить с фильтром

Изменено 8 сентября, 2017 пользователем xmo97

[Rusich]

@Rusich, как то говорили что это специально для езды с прицепом сделано - подлиньше первая, чтоб момента поменьше на коробку при трогании и начальном разгоне.

У нас же прицеп аж в 3,5т тянет, теоретически.

Теоретически можно и паровоз потянуть

Главный показатель это сколько в багажник кг засунуть можно. И именно он говорит о выносливости АКПП. 

Или кто то может предоставить неопровержимые данные выносливости коробки ZF? 

Особенно на рестайле?! Самому старому 4 года (не полных). В среднем 25000 в год итого 100 000. Половина пользователей которых поменяли масло на 80 000, естесственно из тех, которые прошли более 80 000. 

Изменено 8 сентября, 2017 пользователем Rusich

[up6]

наблюдаю несколько машин с пробегами за 200000 км, причем стиль езды владельцев довольно резкий...

[Rusich]

Всяко бывает Аксиомы нет

[up6]

cогласен

[Pomorsky]

Сегодня как и собирались вскрыли коробку .... Для начала еще раз почитали на ошибки ,первая выпала ошибка которая указывает на неполадки датчика скорости ,появилась надежда что все обойдется без ремонта.

 

поддон кстати стоит со значком крайслера

 

 

масло оказалось желто-черное, без запаха гари .

 

 

но снятие поддона развело все надежды ...на хэппи енд...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

наличие выработки это понятно ,стружка тоже ,но кусочки металла это уже капец . Завтра снимут коробку и на капиталку ,если будет возможность скину потом фотки внутрянки и того что там разрушилось ,даже самому интересно что-там развалилось.

[xmo97]

Стружка - это тоже ненормально.

Продукты приработки мелкие - собранные на магнитах похожи на ил.

Стружка - это уже ахтунг, не говоря за кусочки.

Как она ездила с такой поломкой.

[Pomorsky]

Сам в шоке !как я на ней еще 1300км долетел с белого моря в Москву.

[Pomorsky]

В итоге разбор коробки показал вот такие поломки,на фото.Насколько я понял раскололась какая-то шайба  и начала летать по внутрянке коробки кромсая все на своем пути.Я особо в этом ничего не понимаю так что извиняйте если что-не так написал.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[xmo97]

Я конечно не инженер по гарантии, но мне кажется тут заводской брак, раз фрикцион так разлетелся.

Крайслер все-таки сэкономили при клонировании ZF. Ну понятно, иначе не было бы смысла клонировать.

[xmo97]

@Polo, на бензинах стоит сделанная Крайслером на заводе в Мичигане коробка 845RE. Это клон немецкой ZF 8HP45, до 450Нм.

На V8 и дизелях - оригинальная немецкая ZF 8HP70, она там держит больший момент (до 700Нм), Крайслер такие свои не делает, поэтому закупает у немцев.

http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=11378&mid=2

https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission#cite_note-9

 

Jeep Grand Cherokee (WK2) (2014 MY+)

• 3.6 (845RE)
• 3.0, 5.7, 6.4 (8HP70)

[slowtraveler]

 

 

На ....  дизелях - оригинальная немецкая ZF 8HP70

На новых - 8HP75 ....

[xmo97]

@slowtraveler, разумно с их стороны. 

У меня с чип-тюнингом момент до 650Нм доходил как здрасьте.

[Nordicus]

 

 

сделанная Крайслером на заводе в Мичигане коробка 845RE

Ну... всё-таки 8НР45   и не в Мичигане, а в Индиане, Кокомо 

http://media.fcanorthamerica.com/newsrelease.do?id=349&mid=

Плюс говорить "Вот! Поломалось! FCA сэкономили ..." по одному приведённому случаю не совсем корректно.

имхо.

 

 

 

На новых - 8HP75

 

New 2nd generation ZF 8-speed Transmission

• New gear set design: four planetary gear sets and only five shift elements minimize the drag loss and increase the transmission efficiency
• Optional hydraulic impulse oil storage (HIS) opens up the possibility of the start-stop function and increases the fuel savings potential
• Integrated transmission control unit with extremely quick response time
• Basic transmission can be combined with multiple power take-up elements including the torque converter, the hybrid drive, and the integrated power take-up element
• Full hybrid compatibility: on the basis of the parallel hybrid concept, mild, full and plug-in hybrid systems can be implemented with the basic transmission of the 8-speed automatic transmission
• The transmission is compatible with the following all-wheel-drive concepts: All-whell drive center differential integrated, integrated all-wheel drive system (IAS©), hang-on all-wheel-drive
• Input torque 750 newton meter (553 lb-ft.)
• Multidisk separation of brakes
• Optimized cooling: less cooling oil for low system pressures, more cooling oil for high system pressures
• Automatic idle shift system at vehicle standstill and engaged service break (stand-by control)

http://wk2jeeps.com/wk2_8hp75.htm

[slowtraveler]

Интересный факт - ограничения оборотов при задняя передача - 2500rpm, и не более 3500 за 5 сек